Соллерс: свои подушки безопасности

На прошлой неделе в НАМИ прошел Международный автомобильный научный форум МАНФ-2025, где показывали и рассказывали много чего интересного. А я хочу показать вам компоненты отечественных подушек безопасности, которые компания Соллерс планирует запустить в серийное производство в первом квартале 2026 года.

Сделал небольшое видео – вдруг вам будет интересно.

Тебойл – для автомобилей Хунцы

Компания Teboil на своем производстве в Торжке (Тверская область) начала выпуск моторного масла под брендом Hongqi.

Это синтетическое моторное масло Hongqi Motor Oil 5W-30 для бензиновых турбомоторов с системами доочистки выхлопных газов. Масло прошло полный цикл испытаний и соответствует международным спецификациям API SN, API CF и ACEA C3.

Renault — в качестве гуманитарки

КамАЗ передал очередную большую партию гуманитарной помощи. Три полностью груженые фуры и три легковых автомобиля стартовали из Набережных Челнов в зону проведения СВО.

В торжественном мероприятии приняли участие первый заместитель генерального директора ПАО КАМАЗ — исполнительный директор Ирек Гумеров, депутат Государственной Думы РФ Альфия Когогина, заместитель мэра города Ирина Сагидуллина.

Легковые машины — это прототипы Renault Logan и Sandero третьего поколения, которые в свое время проходили испытания на полигоне АвтоВАЗа. Это уже не первая отправка таких машин.

Везде одинаковые проблемы 🙈

Шуметь можно. Пока что

Комитет Госдумы по госстроительству и законодательству рекомендовал палате парламента отклонить законопроект о повышении штрафов с 500 рублей до 20 тысяч рублей за превышение водителями автомобилей и мотоциклов допустимого уровня шума.

Как пояснил депутат Олег Иванинский, в пояснительной записке к законопроекту нет обоснований для такого значительного увеличения штрафов. Кроме того, добавил он, указанные в законопроекте статьи КоАП касаются не только автомобилей и мотоциклов, а также и воздушного и водного транспорта.

Вторичка тормозит

Продажи автомобилей с пробегом продолжают сокращаться месяц к месяцу. На это обратил внимание Коммерсантъ.

Анонсированный пересмотр правил расчета утильсбора подстегнул спрос, но сегмент новых автомобилей сейчас выгоднее для покупателей – благодаря скидкам (которые пока еще дают) и некоторому снижению процентных ставок.

На вторичке в плюсе по количеству сделок лишь неувядающий ВАЗ-2107 – люди перепродают друг другу старьё…

АвтоВАЗ надеется на рост рынка

В АвтоВАЗе надеются, что в 2026 году российский рынок легковых автомобилей вырастет до 1,5 миллионов – и рассчитывают увеличить свой объем производства.

Максим Соколов, цитата по Интерфаксу:

– Основные планы, я бы сказал, даже надежды связаны именно с тем, что в следующем году и инфляция, и как следствие, ключевая ставка будет существенно ниже, рынок будет оживать, выйдет на параметры в целом новых автомобилей по стране около 1,5 миллионов. Ну и, соответственно, мы рассчитываем занять достойную долю, чтобы обеспечить как минимум рост в пределах 15–20% по отношению к объемам производства текущего года.

МАТЕМАТИКА
Всё просто. В прошлом году АвтоВАЗ выпустил 525 тысяч машин. В этом году планирует произвести около 300 тысяч или чуть больше. Прибавляйте к этому 20% – получим что-то в пределах 360–400 тысяч машин.

Хотя, при необходимости, АвтоВАЗ может выпустить в 2026 году и 500 тысяч автомобилей, даже больше – был бы спрос.

Шэньчжэнь: на чем ездят?

Меня спрашивали про автомобили в Китае и про номерные знаки. Встал на перекрёстке, сделал небольшое видео — так нагляднее.

Tenet T4 — в льготной программе

Кроссовер Tenet T4 (бывший Chery Tiggo 4) включили в программу льготного автокредитования.

Интересный у нас рынок: Tenet T4 в программе есть, а Haval Jolion из нее давно вылетел.

Более того, вся линейка T4, T7 и T8 участвует в программе льготного лизинга.

Таксистов поддержат деньгами
(но не всех)

Да и не таксистов вовсе – а больше таксопарки. На очередном совещании в Госдуме по таксомоторной отрасли предложена новая инициатива: юрлицам и индивидуальным предпринимателям, работающим в сфере легкового такси, предложили выделять субсидии в размере 500 тысяч рублей – на покупку нового российского автомобиля. Такую машину нельзя будет продать или сдать в аренду в течение трех или дажн пяти лет.

Инициативу прорабатывают в Госдуме, предложение уже поддержал Минтранс.

ВОЗВРАТА НЕ БУДЕТ
Депутаты и сенаторы стоят на своем: сроков перенесения закона о локализации такси не будет.

Вывод самозанятых из-под действия закона о локализации парламентарии и чиновники не поддерживают — поскольку видят всяческие риски. Чиновники уверены, что таксопарки начнут дробить свой бизнес на самозанятых, а такие водители по своей природе составляют группу риска.

Российские производители заявили в очередной раз, что они готовы закрыть все потребности таксопарков. Но на какие именно машины будут давать субсидию в размере 500 тысяч рублей — пока не очень понятно, поскольку финального списка допущенных к закупкам для такси автомобилей по-прежнему нет.

ЦИТАТЫ
Глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев:

— Те статьи, которые появились, что 200 тысяч безработных будет и что на 200 тысяч машин меньше будет… Ничего такого не будет! Число машин в такси снизится максимум на 7–8%, это снижение «покроют» российские автомобили.

Замглавы АвтоВАЗа по внешним связям Сергей Громак:

— По поводу отсрочки: поручение президента у нас вышло в июне 2023 года. Закон был подписан президентом 23 мая 2025 года. Все это время он публично на огромном количестве площадок обсуждался. Подготовиться к вступлению в силу закона было можно.

— Дальше по поводу предложения о выводе самозанятых из-под действия закона. Мы когда создаем какую-то лазейку, этой лазейкой начинают пользоваться недобросовестные структуры. Например, недобросовестные таксопарки — я уверен, что их меньшинство — начнут дробить свой бизнес просто на самозанятых и тем самым уходить из-под действия закона. Поэтому считаем, что принятый закон проработан, сбалансирован.

Глава «Моторинвеста» Андрей Резников:

— Покупать нужно российские машины, произведенные заводами с российскими бенефициарами — именно такие предприятия гарантируют конкурентоспособность на мировом рынке и суверенитет. Мощности в отрасли есть. Вопрос заключается в другом: готовы ли агрегаторы и таксопарки к системным закупкам отечественных авто по «экономически обоснованным ценам»?

Сенатор Андрей Кутепов:

— Наша главная задача — обеспечить безопасность людей. На втором месте — стабильные цифры бюджета. Рынок такси, исполняя нормы принятого закона, даст 10—12 миллиардов налоговых поступлений в бюджет в год.