С мерами объема жидких тел много проще. Их всего две:
– уанча (ዋንጫ) или по-русски «кубок» – мера объема легких и крепких напитков, равная 1,5 л;
– гундо (ጉንዶ) или по-русски «бочонок» – мера объема меда и масла, равная 15 л.

#традициииобычаи, #историяЭфиопии

Надо заметить, что с мерами веса сыпучих тел у эфиопов совершеннейшая путаница. Пришлось перелопатить целый ряд источников в поисках истины.

Осталось описать меры веса твердых тел. Но это точно не сегодня.

#традициииобычаи, #историяЭфиопии

Непреходящей актуальности мудрость: "Если тот, кто ранил, забудет; напомнит тот, кого ранили".

#мудростьнарода

Или вот еще: "Человек на родной сторонке, что лев в саванне или крокодил в озере".

#мудростьнарода

Правительство покамест использует относительно «мягкие» (по эфиопским меркам) определения в отношении националистов «Фано»: аферисты (ቁማርተኞች) и экстремисты (ጽንፈኞች).

https://news.1rj.ru/str/FDREdefenseforc/8578

Необучаемые: на неохраняемом внешнем рейде ставить кораблик на якорную стоянку.
При том что есть защищенный Военный порт.

Пошла чесотка по всему побережью.

https://news.1rj.ru/str/rian_ru/211118

Тьфу ты! На весь день настроение испортили.

На своем экстренном заседании сегодня утром совет министров Эфиопии обсудил и одобрил указ №6/2015 о введении чрезвычайного положения на территории национального округа Амхара.

https://news.1rj.ru/str/EBCNEWSNOW/17703

У всех способных к рефлексии мысли одни и те же.

https://news.1rj.ru/str/milinfolive/104576

Синод Эфиопской церкви призвал участников конфликта в нацокруге Амхара извлечь уроки из окончившегося год назад двухлетнего вооруженного противостояния на севере страны и сесь за стол переговоров.

https://news.1rj.ru/str/AddisstandardAmh/1571

В развитие новости о нашем намерении создать в Эритрее региональный транспортный хаб. Поддерживаю!

Причем насколько я понимаю, наши рассматривают в качестве основного варианта Массауа, в качестве резервного – Асэб.

Всё так. Морской торговый порт Массауа рассчитан на прием судов дедвейтом до 59 тыс. т с наибольшими длиной и шириной корпуса равными 210 м и 33 м, соответственно, а также габаритной осадкой до 12 м. Под эти ограничения подпадают: балкеры размерности Coaster, Handysize, Handymax и Supramax; контейнеровозы размерности Small Feeder (Handysize) и Feeder (Handymax); малотоннажные (размерности GP и Intermediate) и среднетоннажные (размерности MR1 и MR2) танкеры.

Морской торговый порт Асэба предъявляет более жесткие ограничения по дедвейту (26 тыс. т) при сопоставимых требованиях по размерениям судов (наибольшие длина и ширина корпуса – 200 м и 32 м, соответственно, габаритная осадка – до 10 м).

И в Массауа, и в Асэбе имеются международные аэропорты с асфальтобетонной взлетно-посадочной полосой длиной 3500 м, причем подходы к ним не ограничены элементами рельефа, а высота над уровнем моря не превышает 100 м (63 м – в случае Массауа, 14 м – в случае Асэба).

Дополнительными плюсами Массауа, как хаба являются:

(1) наличие железной дороги (правда узкоколейной, ширина колеи – 950 мм) от Массауа через Гинду до Асмэры и далее на Кэрэн и Акордат общей протяженностью более 300 км; ныне действует участок Массауа – Асмэра; остальная часть железной дороги находится в заброшенном и частично разобранном состоянии, однако ее можно восстановить и продолжить до пограничного с Суданом Тэссэнэя;

(2) близость к столице Асмэре, где также имеются международный аэропорт с асфальтобетонной взлетно-посадочной полосой длиной 3000 м (расположенный, однако, в горной местности на высоте 2335 м над уровнем моря) и железнодорожная станция.

В случае Асэба для обеспечения мультмодальности речь может пойти о сооружении с нуля 600-км участка железной дороги стандартной (1435 мм) колеи до эфиопского Ауаша, где она примкнет к существующей железной дороге Аддис-Абеба – Джибути. Трасса может быть проложена вдоль действующей автомагистрали А1 по равнинной местности с минимальным количеством (один, максимум – два) мостовых переходов длиной не более 100 м.

Ethiopian Airlines отменяет рейсы по выходным дням в Гондер, Лалибэлу и Дэссе. Все три города - в границах нацокруга Амхара.

Воистину, мы живем в эпоху альтернативно одаренных универсальных специалистов.

Вот товарищи рассказывают нам о событиях в нацокруге Амара (у них он штат, но это мелочь по сравнению с другим «великим географическим открытием»), а показывают нам карту с выделенным красным цветом Тыграем.

https://news.1rj.ru/str/rybar/50423

Эритрейцы опубликовали в своей ведущей ежедневной газете "Хаддас Эритра" весьма атмосферный снимок с прошедшего саммита "Россия - Африка".

В комментарии министерства национальной обороны относительно событий в нацокруге Амхара встретил довольно редкую идиому.

Мы говорим, возмущаясь какой-либо нелепице, "чушь собачья", эфиопы в подобной ситуации скажут "бык отелился".

#мудростьнарода

А вот и товарищ Блинкен нарисовался, причем в самый «подходящий» момент. В телефонном разговоре он ненавязчиво напомнил премьеру Аббыю о взятых федералами на себя обязательствах по выводу с территории Тыграя всех вооруженных формирований, не входящих в структуру вооруженных сил Эфиопии, как то было предусмотрено достигнутыми в конце прошлого года преторианско-найробийскими мирными договоренностями.

Глава американского внешнеполитического ведомства этим прозрачно намекнул на всё еще остающиеся, по утверждению тыграйцев, на территории нацокруга воинские контингенты эритрейцев и отряды амхарских националистов. Надо понимать так, что Блинкен сомневается в соответствии отчетов миссии Африканского Союза по мониторингу, верификации и соблюдению условий указанных договоренностей (AU-MVCM) реальному положению дел на местах.

Ну, и в качестве вишенки на торт, Блинкен выразил озабоченность Вашингтона «нестроениями» в нацокругах Амхара и Оромия.

https://news.1rj.ru/str/AddisstandardAmh/1573

Высший исламский совет Эфиопии вслед за Синодом Эфиопской церкви призвал решать спорные вопросы миром за столом переговоров.

https://news.1rj.ru/str/Esat_tv1/18057

Как внук почетного железнодорожника поздравляю всех работников отрасли с профессиональным праздником!

Вот ужо подлинная скрепа России - стальные магистрали.