#Интересности
Новые подробности о «Москве 2026» 👀
Сегодня в новом промо были более детально показаны экстерьер и интерьер «новой» модели.
Фары, как и было показано на макете, вытянутся вверх и вниз, при этом станут уже. Маска получит завершённый и гармоничный вид. Будет сделано то, что не смогли сделать в «Москве 2024» — трапециевидный блок фары будет, как и задумывалось изначально, светиться полностью (в режиме «габарита»). Это добавит 26-й сходства с «Иволгой» 1.5 (эксклюзивом Второго диаметра, кстати).
По салону — можно выдохнуть. Он останется прежним, вставки «под дерево» на месте. Единственное отличие заключается в цвете поручней, который зачем-то поменяли (во всяком случае в этом промо) на золотой.
Как уже было сказано вчера, произошёл фэйслифтинг рестайлинга. Да, Дептранс сумеет найти достаточное количество принципиальных отличий, чтобы выдать их за инновацию, но факт остаётся фактом — «Москва 2026» это «Москва 2024», просто с другими фарами 😊
📷 ТРАНСМАШХОЛДИНГ
#Москва2024 | #Москва2026
Новые подробности о «Москве 2026» 👀
Сегодня в новом промо были более детально показаны экстерьер и интерьер «новой» модели.
Фары, как и было показано на макете, вытянутся вверх и вниз, при этом станут уже. Маска получит завершённый и гармоничный вид. Будет сделано то, что не смогли сделать в «Москве 2024» — трапециевидный блок фары будет, как и задумывалось изначально, светиться полностью (в режиме «габарита»). Это добавит 26-й сходства с «Иволгой» 1.5 (эксклюзивом Второго диаметра, кстати).
По салону — можно выдохнуть. Он останется прежним, вставки «под дерево» на месте. Единственное отличие заключается в цвете поручней, который зачем-то поменяли (во всяком случае в этом промо) на золотой.
Как уже было сказано вчера, произошёл фэйслифтинг рестайлинга. Да, Дептранс сумеет найти достаточное количество принципиальных отличий, чтобы выдать их за инновацию, но факт остаётся фактом — «Москва 2026» это «Москва 2024», просто с другими фарами 😊
📷 ТРАНСМАШХОЛДИНГ
#Москва2024 | #Москва2026
🤮19👍8🥰4🔥2👎1
#Интересности
Вагон типа «Ем-508» №3941 был выпущен в августе 1970 года в Ленинграде на заводе имени Егорова. Осенью того же года он начал работать с пассажирами на Кировско-Фрунзенской линии. В 1985 году в рамках эксперимента вагону удалили перегородку кабины машиниста, а органы управления скрыли в шкафах. В таком виде вагон проработал ещё семь лет, после чего был отставлен от пассажирской работы и включён в состав грузового поезда депо «Северное».
Вместе с «грузовиком» он путешествовал по метрополитену целых 16 лет, после чего в возрасте 48 лет был отправлен на хранение с последующей перспективой стать музейным экспонатом. Десять лет он простоял в «Калужском», после чего перебрался в «Измайлово», где и находится сейчас. Состояние у вагона явно не музейное. Чтобы оно стало ещё менее музейным, вагон выгнали из депо на парковые пути — на радость дождям и вандалам. Такие дела.
📷 Transport Spotter (TransPhoto)
#Измайлово | #Ем508
Вагон типа «Ем-508» №3941 был выпущен в августе 1970 года в Ленинграде на заводе имени Егорова. Осенью того же года он начал работать с пассажирами на Кировско-Фрунзенской линии. В 1985 году в рамках эксперимента вагону удалили перегородку кабины машиниста, а органы управления скрыли в шкафах. В таком виде вагон проработал ещё семь лет, после чего был отставлен от пассажирской работы и включён в состав грузового поезда депо «Северное».
Вместе с «грузовиком» он путешествовал по метрополитену целых 16 лет, после чего в возрасте 48 лет был отправлен на хранение с последующей перспективой стать музейным экспонатом. Десять лет он простоял в «Калужском», после чего перебрался в «Измайлово», где и находится сейчас. Состояние у вагона явно не музейное. Чтобы оно стало ещё менее музейным, вагон выгнали из депо на парковые пути — на радость дождям и вандалам. Такие дела.
📷 Transport Spotter (TransPhoto)
#Измайлово | #Ем508
🫡28👏3👍2❤1👎1😢1💘1
#Метрострой
«Технический пуск» третьей очереди Троицкой линии, состоявшийся сегодня. Для пассажиров станции «Вавиловская», «Академическая», «Крымская» и «ЗИЛ» по плану откроются ко Дню города в сентябре.
«ЗИЛ» всем уже надоел, поэтому посмотрим на три других станции — их мы с отделкой ещё не видели.
▪️«Вавиловская». На фотографиях она выглядит лучше, чем на картинках, но окончательные выводы можно будет сделать уже после открытия.
🔸«Академическая». Приятная визуально, но весь потенциал этого дизайна лучше бы раскрылся (по мнению одмена) на двухпролётной станции. Голубой цвет на путевой стене немного смущает, но, как и в случае с «Вавиловской», нужно смотреть после открытия.
🔹«Крымская». Восторг, это слово подходит лучше всего. Приятная цветовая гамма, простор и свет. Сердечко одмена успешно похищено 💔
Приятный участок. Если бы не его бесполезность. Больше фоточек — в следующих постах ✨
📷 Пресс-служба мэра
#ТЛ
«Технический пуск» третьей очереди Троицкой линии, состоявшийся сегодня. Для пассажиров станции «Вавиловская», «Академическая», «Крымская» и «ЗИЛ» по плану откроются ко Дню города в сентябре.
«ЗИЛ» всем уже надоел, поэтому посмотрим на три других станции — их мы с отделкой ещё не видели.
▪️«Вавиловская». На фотографиях она выглядит лучше, чем на картинках, но окончательные выводы можно будет сделать уже после открытия.
🔸«Академическая». Приятная визуально, но весь потенциал этого дизайна лучше бы раскрылся (по мнению одмена) на двухпролётной станции. Голубой цвет на путевой стене немного смущает, но, как и в случае с «Вавиловской», нужно смотреть после открытия.
🔹«Крымская». Восторг, это слово подходит лучше всего. Приятная цветовая гамма, простор и свет. Сердечко одмена успешно похищено 💔
Приятный участок. Если бы не его бесполезность. Больше фоточек — в следующих постах ✨
📷 Пресс-служба мэра
#ТЛ
🔥23⚡6👍3🎉3🗿3❤2💩2😡2👏1
#Метрострой
Станция «Вавиловская» Троицкой линии во время технического пуска. Из странного — очень низкие (но не все) лавочки 😧
Скажу странную вещь, но.. вторую путевую стену тоже хотелось бы видеть в чёрном цвете. Да, я всю дорогу ругал чёрно-белые станции и большое количество чёрного. Но конкретно в данном случае, учитывая довольно большое количество источников света, можно было бы сделать станцию симметричной — с чёрными путевыми стенами.
Ассиметричное решение выглядит интереснее, безусловно. Но глянцевые серебристые панели смотрятся не так аккуратно, как чёрные матовые. Отсюда и такие мысли.
Прогнозируемый пассажиропоток «Вавиловской» — 12,5к пассажиров на вход в сутки. Для сравнения, суточный пасспоток соседних станций «Университет» и «Профсоюзная» составляет около 70к пассажиров на вход (у каждой), даже по устаревшим данным. Максимум, прогнозируемый для «Вавиловской» до 2030 года — 16,5к пассажиров. Будет просторно 👀
Как вам станция? Делитесь своим мнением в комментах 🤝
📷 Пресс-служба мэра
#ТЛ
Станция «Вавиловская» Троицкой линии во время технического пуска. Из странного — очень низкие (но не все) лавочки 😧
Скажу странную вещь, но.. вторую путевую стену тоже хотелось бы видеть в чёрном цвете. Да, я всю дорогу ругал чёрно-белые станции и большое количество чёрного. Но конкретно в данном случае, учитывая довольно большое количество источников света, можно было бы сделать станцию симметричной — с чёрными путевыми стенами.
Ассиметричное решение выглядит интереснее, безусловно. Но глянцевые серебристые панели смотрятся не так аккуратно, как чёрные матовые. Отсюда и такие мысли.
Прогнозируемый пассажиропоток «Вавиловской» — 12,5к пассажиров на вход в сутки. Для сравнения, суточный пасспоток соседних станций «Университет» и «Профсоюзная» составляет около 70к пассажиров на вход (у каждой), даже по устаревшим данным. Максимум, прогнозируемый для «Вавиловской» до 2030 года — 16,5к пассажиров. Будет просторно 👀
Как вам станция? Делитесь своим мнением в комментах 🤝
📷 Пресс-служба мэра
#ТЛ
👍21🔥3❤2🥰1👀1
#Интересности
Прошёл месяц, а значит уже можно с чувством малосольной ностальгии вспомнить перегоночный движ, творившийся в конце мая на Замоскворецкой линии ⚡️
Если кто забыл (или не знал), месяц назад открылось новое депо Южное. И к открытию в него зачем-то пригнали Ашку, Гшку, парадный Еж3, парадный же Номерной из Лихобор и тематическую 775-ю с БКЛ. Почему зачем-то? Потому что решительно непонятно, в чём был замысел.
Ашка стояла в дальнем углу депо. Гшку, Еж3 и Номерной поставили рядышком но при этом нормально так и не сфотографировали. Тематическую Москву 2020 и вовсе спрятали на дальний путь, где она просто стояла под открытым небом — она попала лишь на одну фотографию. На этом всё.
При всей бесполезности произошедшего, любителям метро невольно подарили интересности на юге ЗЛ. Одна из них — Гшка, вцепленная в Номерной. Одмен подкараулил этот сцеп на Кантемировской — фото уже на ваших экранах, а видео подъедет в одном из следующих постов ✨
📷 МосСаб | Метро Москвы
#ЗЛ | #Гшка | #Номерной
Прошёл месяц, а значит уже можно с чувством малосольной ностальгии вспомнить перегоночный движ, творившийся в конце мая на Замоскворецкой линии ⚡️
Если кто забыл (или не знал), месяц назад открылось новое депо Южное. И к открытию в него зачем-то пригнали Ашку, Гшку, парадный Еж3, парадный же Номерной из Лихобор и тематическую 775-ю с БКЛ. Почему зачем-то? Потому что решительно непонятно, в чём был замысел.
Ашка стояла в дальнем углу депо. Гшку, Еж3 и Номерной поставили рядышком но при этом нормально так и не сфотографировали. Тематическую Москву 2020 и вовсе спрятали на дальний путь, где она просто стояла под открытым небом — она попала лишь на одну фотографию. На этом всё.
При всей бесполезности произошедшего, любителям метро невольно подарили интересности на юге ЗЛ. Одна из них — Гшка, вцепленная в Номерной. Одмен подкараулил этот сцеп на Кантемировской — фото уже на ваших экранах, а видео подъедет в одном из следующих постов ✨
📷 МосСаб | Метро Москвы
#ЗЛ | #Гшка | #Номерной
🔥31❤4⚡3👍3
#Метрострой
Станция «Академическая» Троицкой линии во время технического пуска. С отделкой на ней на самом деле всё не так шикарно, как могло показаться. Впрочем, до пуска в сентябре времени ещё много, да и отделка — меньшая из проблем.
Из дизайнерских странностей одмен уже отмечал странные голубые вставки на путевой стене, Но это мелочь по сравнению с тем, как расположены колонны — центральный зал получился слишком просторным, а вот пространство у края платформы в лучших традициях получилось довольно тесным.
Прогнозируемый пассажиропоток новой «Академической» — 11,5к пассажиров на вход в сутки (после открытия в сентябре), а после полного запуска Троицкой линии — 12,5к пассажиров. Для сравнения, пасспоток одноимённой станции Калужско-Рижской линии — около 60к пассажиров, по старым данным. Закономерно, ведь КРЛ идёт в центр, а Троицкая нет 🙃
Как вам станция? Делитесь своим мнением в комментах 🤝
📷 Пресс-служба мэра
#ТЛ
Станция «Академическая» Троицкой линии во время технического пуска. С отделкой на ней на самом деле всё не так шикарно, как могло показаться. Впрочем, до пуска в сентябре времени ещё много, да и отделка — меньшая из проблем.
Из дизайнерских странностей одмен уже отмечал странные голубые вставки на путевой стене, Но это мелочь по сравнению с тем, как расположены колонны — центральный зал получился слишком просторным, а вот пространство у края платформы в лучших традициях получилось довольно тесным.
Прогнозируемый пассажиропоток новой «Академической» — 11,5к пассажиров на вход в сутки (после открытия в сентябре), а после полного запуска Троицкой линии — 12,5к пассажиров. Для сравнения, пасспоток одноимённой станции Калужско-Рижской линии — около 60к пассажиров, по старым данным. Закономерно, ведь КРЛ идёт в центр, а Троицкая нет 🙃
Как вам станция? Делитесь своим мнением в комментах 🤝
📷 Пресс-служба мэра
#ТЛ
🔥26😁3❤2👎1😐1💘1
#Метрострой
Станция «Крымская» Троицкой линии во время технического пуска. Светлая станция с приятным оформлением, но при всей любви одмена к её дизайну, есть фундаментальная проблема..
.. под названием расположение. Это старая песня о главном, ведь весь пересадочный узел на «Крымской» построен поперёк изначальных планов. Началось всё со станции МЦК, которую подвинули восточнее от путепровода Большой Черёмушкинской улицы над железнодорожными путями. А завершается парад ошибок строящейся станцией метро, которую расположили на отшибе. Намного разумнее было бы расположить её западнее, под Большой Черёмушкинской, с выходами сразу в два района — Донской и Академический. Но построили не так.
Именно поэтому прогнозируемый пассажиропоток «Крымской» составляет всего 8,5к пассажиров на вход в сутки. При грамотном расположении она могла бы охватить сильно больше и быть сильно удобнее для жителей Академического района.
Как вам станция? Делитесь своим мнением в комментах 🤝
📷 Пресс-служба мэра
#ТЛ | #Мотовоз
Станция «Крымская» Троицкой линии во время технического пуска. Светлая станция с приятным оформлением, но при всей любви одмена к её дизайну, есть фундаментальная проблема..
.. под названием расположение. Это старая песня о главном, ведь весь пересадочный узел на «Крымской» построен поперёк изначальных планов. Началось всё со станции МЦК, которую подвинули восточнее от путепровода Большой Черёмушкинской улицы над железнодорожными путями. А завершается парад ошибок строящейся станцией метро, которую расположили на отшибе. Намного разумнее было бы расположить её западнее, под Большой Черёмушкинской, с выходами сразу в два района — Донской и Академический. Но построили не так.
Именно поэтому прогнозируемый пассажиропоток «Крымской» составляет всего 8,5к пассажиров на вход в сутки. При грамотном расположении она могла бы охватить сильно больше и быть сильно удобнее для жителей Академического района.
Как вам станция? Делитесь своим мнением в комментах 🤝
📷 Пресс-служба мэра
#ТЛ | #Мотовоз
🔥22🐳8❤🔥3