Дептранс Москвы дискриминировал таксистов-мусульман рекомендовал таксистам в Ураза-байрам совершить молитву дома.

🚕 Омбудсмен такси

"Ситимобил" для своего развития использует новые, но проверенные временем решения, которые до этого обкатали тысячи кидал и мошенников.

1. Агрегатор запустил Ситипарк: программу аренды такси с выкупом. Все оформляется через помойку с уставным фондом в 10 тысяч рублей. "Ситимобил" как бы и не причем даже. Ситипарк дает кому угодно (в смысле оформляет аренду такси с выкупом, раскат и т.д.). Не знаю, сколько ещё раз надо говорить, что 99% тех, кто предлагает выкуп это кидалы, которые приложат максимум усилий, чтобы отжать машину на поздних сроках, когда она практически выкуплена.

2. В тарифе "Грузовой", о развитии которого и масштабных инвестициях компания заявляла в прошлом году, всю ответственность за груз несет лошок подписавший договор партнёр. Сам агрегатор лишь передаёт информацию и дальше умывает руки. Так что тысячу раз подумайте прежде чем отправлять груз "Ситимобил" или же начинать работать с этим агрегатором в тарифе "Грузовой".

"Грузовичкоф", принадлежащий той же, что и "Ситимобил" компании People&People, предлагает страховку в виде дополнительной услуги стоимостью от 75 руб.

"Яндекс.Такси страхует отправление в тарифах "Курьер", "Доставка" и "Грузовой" на 500 тысяч рублей.

🚕 Омбудсмен такси

Нация, мне позвонили.

В "Ситимобил" крайне болезненно восприняли пост выше в части раската. В руководстве агрегатора утверждают, что имеют крайне положительный опыт аренды с выкупом у "Таксовичкофа" в Санкт-Петербурге и вообще всё не так. Потому, после встречи с представителем компании, последуют подробности об их программе раската.

🚕 Омбудсмен такси

В рамках традиционной минутки бесполезной информации.

В то время как Яндекс потребовал от сотрудников перейти с полной на частичную удалёнку, руководство компании, включая, например, Даниила Шулейко, Артёма Фокина и других руководителей направлений, вице-президентов и пр. обосновалось в Дубае. Таким образом, основываясь на данных соцсетей, можно сказать, что штаб-каартира российского IT-гиганта переместилась из Москвы на Ближний Восток.

Во-первых, там тепло, во-вторых, там есть Yango с бесплатными финиками. Ну, мне кажется, это самые веские аргументы в пользу релокации именно в ОАЭ.

Директор Яндекс.Такси Александр Аникин находится в России.

🚕 Омбудсмен такси

Uber вышел из СП с Yandex NV

Компания Yandex выкупила оставшуюся долю Uber в группе компаний Яндекс.Такси.

В результате сделки Яндекс станет единственным владельцем группы MLU BV, в которую входят сервисы заказа такси, каршеринга и аренды самокатов. Стороны получили одобрение регуляторов, общая сумма сделки составила 702,5 млн долларов.

Изначально Яндекс планировал выкупить остатки доли Uber в СП MLU BV за 2 млрд долларов. Однако после начала СВО в Uber заявили об ускорении выхода из всех бизнесов с Yandex NV, заменив своих представителей в совете директоров на консультантов по выходу из СП. На согласование всех условий и закрытие сделки у Yandex и Uber. ушло около года. Ранее считалось, что Yandex выкупит долю Uber за 900 млн долларов.

Ранее Яндекс выкупил у Uber доли в Яндекс Еде, Лавке, Доставке, а также в направлении беспилотных автомобилей и роверов.

Как сообщает пресс-служба Яндекс, изменения никак не повлияют на работу сервисов для пользователей и партнёров.

🚕 Омбудсмен такси

В марте прошлого года источник дорогой редакции в ФАС заявил, что Яндекс.Такси не станет монополистом, даже если исчезнут дркгие агрегаторы.

Связано это с тем, что на российском рынке Uber с собственными тарифами и приложением для пользователей. А то, что прибыль извлекает все то же ООО "Яндекс.Такси", это не важно.

В связи с тем, что Яндекс выкупил остатки в СП с Uber, не исключено, что компания, для сохранения иллюзии конкуренции, начнет активно продвигать "Везет", который принадлежит ей. Так что пока радоваться тому, что Uber исчезнет из России не стоит. Свято место пусто не бывает, так сказать.

🚕 Омбудсмен такси

Оказывается, Renault Logan, который накануне забросило на крышу "Пятерочки" в результате "нештатного схода авиационного боеприпаса" с Су-34 в Белгороде это такси.

Его водитель закончил работу за четыре часа до происшествия, припарковал машину и пошел домой отдыхать.

Сейчас местный парк, которому принадлежал автомобиль, собирает документы и надеется получить возмещение.

🚕 Омбудсмен такси

А дальше знаете что будет? Коллегия Верховного суда вынесет решение, что агрегатор, то есть не только "Ситимобил", но и "Яндекс.Такси", "Максим" и другие не должны проверять наличие разрешения у перевозчика. Таким образом, их, то есть агрегаторов требования нового ФЗ 580 О такси не касается, так как они не диспетчерские службы, а маркетплейсы. А вот, например, "Ритм", является СЗЛТ и разрешения проверять должен.

Запомните этот твит, так сказать.

https://www.interfax.ru/amp/897179

🚕 Омбудсмен такси

Меня продолжает бомбить с того, что водительский маркетинг пытается впихнуть водителям подписку на Яндекс Плюс на 6 месяцев за 1290, когда в этих ваших интернетах такой промокод стоит гораздо дешевле.

Висела у меня на одной из почт халявная подписка на 6 месяцев. Естественно, сразу после ее активации, я ее отменил, чтобы деньги с карты не списались. Бесплатная на полгода, подчёркиваю. За несколько дней до окончания подписки пришло в почту письмо с предупреждением, что мои 0 баллов Плюса могут сгореть если подписку не продлить. Ай-ай-ай, подумал я, какая жалость.

На следующий день после окончания подписки пришло письмо от Плюса, что они мне дают подписку на 30 дней за рубль. Письмо я, конечно же, проигнорировал. Сегодня пришло письмо о том, что мне за тот же рубль готовы продать два месяца (напомню, что месяц у Яндекса равен 30 дням. Кстати, у ЯМ месяц равен 21 дню). Я, пожалуй, еще подожду, следующее предложение должно быть уже на 6 месяцев. Такая практика довольно распространена и называется "удержание  с целью сохранения клиентской базы". Помимо таких предложений Яндекс ежемесячно генерирует сотни тысяч промокодов для своих бизнес-партнёров типа МТС, М.Видео и пр. Именно их и продают потом в Интернете.

Но насколько надо не уважать водителей, за счет которых вы получаете зарплату и ежедневный  паек  в 800 руб., чтобы пытаться им впихнуть промокод со скидкой от прайса в 300 руб.? И раздражает даже не вот эта попытка нажиться на водителях, а само наличие такого выгодного предложения в Магазине Таксометра.

🚕 Омбудсмен такси

Тут везде активно форсится пост с Пикабу про бизона, который из Москвы в Ростов скатал корпората якобы за 960 руб. И вопросы: а вот что это такое и где же я?

1. Я здесь. К посту комментарий с просьбой связаться оставил.

2. Автор поста не ответил там ни на один комментарий.

3. Автор поста должен понимать, что такой жирный и нетипичный корпоративный заказ будет долго проверяться. Может и месяц пока бухгалтерия корпоративного клиента этот самый месяц не закроет.

4. Автор не опубликовал скрины переписки с поддержкой. Что довольно странно для такой ситуации: не попытаться задать вопрос агрегатору, а написать пост на Пикабу.

5. Я по-прежнему жду этого пострадавшего от беспредела Яндекса и постараюсь помочь ему. Если ему в принципе помощь нужна, а не хайп.

Апд. Деньги водителю пришли.

https://imageup.ru/img217/4306889/img_20230422_231419_347.jpg

https://pikabu.ru/story/kak_yandeks_vyishel_na_novyiy_uroven_ublyudkov_10168639#comments

🚕 Омбудсмен такси

Тем временем, вернувшееся в App Store приложение 2GIS вышло на первое место в топе приложений для навигации. Это, конечно, объяснимо тем, что все кинулись скачивать на всякий случай.

Однако обращает на себя тот факт, что пользовательская оценка 2GIS выше, чем у Яндекс Карт, и в App Store и в Google Play.

При этом, разработчики из отдела навигации Яндекса с каждым новым улучшением делают приложение все менее и менее работоспособным.

🚕 Омбудсмен такси

Графики перевода средств от Яндекс.Такси партнёрам:

Базовая версия диспетчерской:
- Сбербанк, Тинькофф, Точка и Альфа-Банк – ежедневно;
- Другие банки –  28 апреля, 2-5 мая, 10 мая и далее.

Упрощенная версия диспетчерской:
- Сбербанк, Тинькофф, Точка и Альфа-Банк – 1 и 8 мая;
- Другие банки – 2 и 10 мая.

🚕 Омбудсмен такси

Верховный суд признал дистанционные медицинские осмотры (прохождение предрейсового осмотра с помощью телемедицины) не соответствующими действующему законодательству.

Суд рассмотрел жалобу организации на решение ГИБДД привлечь к административной ответственности водителя и юрлицо за непройденный медосмотр.

В жалобе организация ссылалась на то, что водитель прошел предрейсовый медицинский осмотр с помощью телемедицины.

В своём решении Верховный суд указал на то, что проведение дистанционных осмотров "не предусмотрено Законом о безопасности дорожного движения и Порядком, регулирующим процедуру проведения предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств, который предполагает непосредственное взаимодействие медицинского работника с водителем".

Только в марте этого года Минздрав подготовил проект постановления правительства России о дистанционных медосмотрах. Но и в нем большая часть посвящена предъявляемым требованиям сотрудникам медицинской организации и самому оборудованию.

Таким образом для создания нормативно-правовой базы для проведения дистанционных предрейсовых осмотров необходимо внести изменения в Закон о безопасности дорожного движения и Порядок проведения этих осмотров. И сделать это должен Минтранс, который решил, что его задача ограничилась подготовкой законопроекта, ставшего впоследствии ФЗ-580 О такси.

Требование закона о прохождении самозанятыми пред- и послерейсовых медосмотров ранее называлось невыполнимым.

🚕 Омбудсмен такси

Знакомьтесь, Антон Петраков, GR и корпоративные сношения отношения ООО "Яндекс. Такси".

Был одним из ключевых разработчиков закона о телемедицине, он - член, не побоюсь этого слова, рабочей группы по разработке предложений по регулированию деятельности СМЗ при Минтруде, соруководитель рабочей группы сервисов заказа такси при РСПП. А до Яндекс был атташе в консульстве России в чешском Брно.

Антон Анатольевич, а вот как так вышло, что закон о телемедицине вы разработали, а все сопутствующее, чтобы пред- и послерейсовые дистанционные медосмотры были законными нет? Как и ваши коллеги бросили все на полпути со словами "а, и так сойдёт"?

🚕 Омбудсмен такси

В Москве 1, 8 и 9 мая все парковки, включая парковки по 450 рублей в час будут бесплатными. 30 апреля и 7 мая платными будут только парковки по 380 и 450 рублей, сообщает столичный Дептранс.

🚕 Омбудсмен такси

Листая старую тетрадь...

16 мая 2022 года пресс-служба большого Яндекса сообщила о том, что никаких переездов штаб-каартиры компании или релокации команд не планируется.

Менее чем через год дорогая редакция обнаруживает, что топ-менеджмент Яндекс обосновался в Дубае.

Я молчу про то, что члены команд расползлись по всему свету. От Ханоя до Кейптауна, от Сиднея до Тбилиси. И нет, это не претензия к сотрудникам. Тут как раз все понятно, с мая прошлого года многое поменялось.

А вот почему топам компании, делающей весь свой бизнес в России, уютнее в ОАЭ вопросы есть.

А ещё подспудно создаётся впечатление, что руководство компании такое "мы свалили, а вы там дорогие наши сотрудники крутитесь, как хотите".

🚕 Омбудсмен такси

Российские IT-компании, в том числе «СберМаркет», «Яндекс», Ozon, «Авито» и Wildberries, договорились о создании в стране саморегулируемого Совета цифровых платформ, следует из Хартии о принципах развития платформ, которая есть в распоряжении Forbes. К ним присоединились также «Газпром нефть», YouDo и HeadHunter.

Совет, согласно хартии, займется развитием платформенной занятости и защитой интересов ее участников.

Одной из своих целей участники совета называют оптимизацию бизнес-процессов, чтобы ускорить развитие этой отрасли, в том числе за счет расширения присутствия платформ во всех регионах России.

Гендиректор Яндекс.Такси Александр Скайокер Аникин заявил, что участники платформенной экономики в России «пришли к пониманию, что при масштабности всех платформ нам необходимо оставаться прозрачными и справедливыми для исполнителей», а также работать над мерами соцзащиты для исполнителей — участников платформ.

Интересно о какой прозрачности говорит представитель одной из самых закрытых компаний в России?

Удивительным образом, создание Совета и подписание Хартии совпало с внесением в Госдуму законопроекта о платформенной занятости, который успешно и незаметно прошел первое чтение.

Сегодня отношения работников и работодателей регламентированы ФЗ "Трудовой кодекс Российской Федерации". И он, внезапно, отлично защищает права трудящихся. Вместо внесения изменений в него, учитыаающего интересы самозанятых, бизнес сообщество, а именно оно стоит за разработкой большинства законов, дискриминирующих права граждан, придумало закон "О платформенной занятости".

Это весьма занимательный законопроект. Например, платформы смогут самостоятельно определять продолжительность рабочего дня и другие условия без оформления трудовых отношений. В нашем случае это ООО "Яндекс.Такси". А как же нормы РТО? Ну поработал по нормам РТО таксистом, а дальше термокороб на плечи и таскай еду и продукты.

Самозанятым можно будет назвать практически любого работника и не оформлять с ним трудовые отношения по ТК. Про соцзащиту платформенных занятых там тоже есть. Например, пособие по безработице платформа будет платить платформенному занятому только после выполнения индивидуального плана. И многое другое.

Фактически новый закон пессимизирует всевозможные права работников и выводит платформы из-под любой ответственности, связанной с правами привлекаемых работников.

🚕 Омбудсмен такси