Продолжая тему предыдущего поста, хотела бы задать, пожалуй, немного «философский» вопрос:
а как в коммерции вообще рассчитывают примерные ТЭП для градостроительных концепций?
Механизм, с которым работаю я, мне предельно понятен:
А) идём по пути срочной оценки территории - используем калькулятор, который выдаёт оптимальные рекомендуемые ТЭП.
Они, как правило, дают достаточно возможностей для нормативного обеспечения объектов жилья и баланса с общественной застройкой.
Б) при более детальной проработке территории отрисовываем благоустройство (считаем озеленение), размещаем или ищем резервы под объекты образования, регулируем численность населения и ТЭП для обеспеченности социалкой, корректируем цифры общественной застройки с учётом парковок.
Но!
Очень часто я вижу концепции, в которых уже есть примерное градостроительное зонирование, даже геометрия объектов - но при этом всё явно не вписывается в нормативные рамки.
Мне называют цифры, которые невозможно обосновать никакими существующими нормами (их попросту ещё нет) - но при этом с уверенностью говорят: «всё пройдёт».
И вот я искренне хочу понять:
по какому принципу эти цифры определяются в коммерческих проектах?
Пока у меня только один услышанный вариант:
берут оценку изъятия, компенсируют экономику за счёт застройки и считают, сколько нужно построить, чтобы «сошлось».
А всё остальное - дело наживное.
#план_поразмыслить
#план_поразмыслить@plannotok
а как в коммерции вообще рассчитывают примерные ТЭП для градостроительных концепций?
Механизм, с которым работаю я, мне предельно понятен:
А) идём по пути срочной оценки территории - используем калькулятор, который выдаёт оптимальные рекомендуемые ТЭП.
Они, как правило, дают достаточно возможностей для нормативного обеспечения объектов жилья и баланса с общественной застройкой.
Б) при более детальной проработке территории отрисовываем благоустройство (считаем озеленение), размещаем или ищем резервы под объекты образования, регулируем численность населения и ТЭП для обеспеченности социалкой, корректируем цифры общественной застройки с учётом парковок.
Но!
Очень часто я вижу концепции, в которых уже есть примерное градостроительное зонирование, даже геометрия объектов - но при этом всё явно не вписывается в нормативные рамки.
Мне называют цифры, которые невозможно обосновать никакими существующими нормами (их попросту ещё нет) - но при этом с уверенностью говорят: «всё пройдёт».
И вот я искренне хочу понять:
по какому принципу эти цифры определяются в коммерческих проектах?
Пока у меня только один услышанный вариант:
берут оценку изъятия, компенсируют экономику за счёт застройки и считают, сколько нужно построить, чтобы «сошлось».
А всё остальное - дело наживное.
#план_поразмыслить
#план_поразмыслить@plannotok
1😁2❤1👍1
А что там у Китая?
Воспользуюсь знаниями, которые получила, когда готовила материалы по работе, и расскажу чо там у Китая с застройкой.
Конечно, материалы не столь глубинные, не всем могу поделиться (помним про исключительные права работодателя), но поделюсь тем что могу.
Пример, конечно не стандартный, но отражает тенденции, к которым по крайней мере сейчас стремится Китай.
Воспользуюсь знаниями, которые получила, когда готовила материалы по работе, и расскажу чо там у Китая с застройкой.
Конечно, материалы не столь глубинные, не всем могу поделиться (помним про исключительные права работодателя), но поделюсь тем что могу.
Пример, конечно не стандартный, но отражает тенденции, к которым по крайней мере сейчас стремится Китай.
❤1
Сюнъань (Xiong’an New Area) - китайский экспериментальный мегапроект, где решили построить «идеальный город будущего» с нуля.
Создан в 2017 году, чтобы разгрузить Пекин и стать новой моделью устойчивого развития региона Пекин - Тяньцзинь - Хэбэй. По сути - это тестовая площадка, где проверяются самые передовые градостроительные, экологические и технологические подходы Китая.
✹Градостроительная структура:
Район проектируется как многоуровневая иерархия из делового центра, жилых кластеров, общественных узлов и рекреационных зон.
В основе - принцип «зелёных коридоров» и водных систем: каждая группа кварталов окружена парками и каналами, формируя естественные буферные зоны и повышая микроклиматический комфорт.
Сюнъань делится на три крупных ядра:
✹ Центральный деловой район (CBD) - более плотная застройка со средне- и высотными зданиями, общественными пространствами и пешеходными галереями;
✹ Жилые кластеры - преимущественно 6-12 этажей, местами выше в узлах пересечений транспортных артерий;
✹ Инновационные и образовательные зоны - кампусы, исследовательские парки и общественные комплексы низкой этажности.
Такой подход обеспечивает плавный переход плотности от центра к окраинам, где застройка постепенно растворяется в природном окружении.
✹ Плотность и типологии
Плотность застройки в Сюнъане - высокая для Китая, но не экстремальная:
в среднем 500-700 чел/га в жилых зонах и до 1200-1500 чел/га в центральных кластерах.
Это сопоставимо с компактными европейскими городами, но с большим количеством общественных пространств. При этом плотность в отдельно взятых жилых участках составляет 25 тыс.кв.м/га с высотой до 50 метров.
Типологии включают:
✹ Жилые блоки со встроенно-пристроенными функциями 15-ти минутного города (торговля, сервис, детские центры);
✹ «Компактные дворы» - кварталы с озеленёнными внутренними пространствами и общественными площадками;
✹ Общественно-деловые комплексы со сквозными пешеходными галереями;
✹ Школьные и кампусные территории с интеграцией спорта и рекреации;
✹ Промышленно-исследовательские парки с лёгкими производствами, офисами и лабораториями.
✹Университетские кластеры - с филиалами крупнейших институтов Китая;
✹Штаб-квартиры корпораций;
Архитектура в целом современная, минималистичная, с акцентом на энергоэффективные фасады, естественную вентиляцию и солнечные панели. Многие здания спроектированы по принципу модульного строительства, чтобы ускорить темпы реализации.
✹Экологическая составляющая
Сюнъань - один из первых крупных проектов, где в полной мере применяется концепция «Sponge City»:
дождевая вода фильтруется через зелёные насаждения и локальные водоёмы, формируя «водный каркас» для естественного охлаждения и сохранения влаги.
Также, одной из задач развития района является восстановление экологии озера Байяндянь:
✹Водоём расширяется до планируемых ≈ 360 км²
✹Были закрыты сотни предприятий с высоким уровнем загрязнения, ликвидированы точки нелегального сброса сточных вод и мусора.
✹В водной и приозёрной экосистеме отмечено увеличение биоразнообразия: на озере зарегистрировано 237 видов птиц - на 31 вид больше, чем до создания Новой зоны.
Здесь создаются широкие парковые пояса, проходящие сквозь жилые зоны - своего рода зелёные «улицы ветра», которые улучшают проветриваемость и снижают перегрев в жаркий сезон.
Технические и транспортные решения
Сюнъань связан высокоскоростной железной дорогой с Пекином и аэропортом Daxing (поездка занимает менее часа).
Внутри района развивают электробусное и велосипедное движение, а также подземные сервисные коридоры - инженерные сети, логистика и мусороудаление уходят под землю.
Цифровая инфраструктура - «умный мозг города»: управление трафиком, освещением, энергией и экологией в режиме реального времени.
#план_архитектурный
#план_архитектурный@plannotok
Создан в 2017 году, чтобы разгрузить Пекин и стать новой моделью устойчивого развития региона Пекин - Тяньцзинь - Хэбэй. По сути - это тестовая площадка, где проверяются самые передовые градостроительные, экологические и технологические подходы Китая.
✹Градостроительная структура:
Район проектируется как многоуровневая иерархия из делового центра, жилых кластеров, общественных узлов и рекреационных зон.
В основе - принцип «зелёных коридоров» и водных систем: каждая группа кварталов окружена парками и каналами, формируя естественные буферные зоны и повышая микроклиматический комфорт.
Сюнъань делится на три крупных ядра:
✹ Центральный деловой район (CBD) - более плотная застройка со средне- и высотными зданиями, общественными пространствами и пешеходными галереями;
✹ Жилые кластеры - преимущественно 6-12 этажей, местами выше в узлах пересечений транспортных артерий;
✹ Инновационные и образовательные зоны - кампусы, исследовательские парки и общественные комплексы низкой этажности.
Такой подход обеспечивает плавный переход плотности от центра к окраинам, где застройка постепенно растворяется в природном окружении.
✹ Плотность и типологии
Плотность застройки в Сюнъане - высокая для Китая, но не экстремальная:
в среднем 500-700 чел/га в жилых зонах и до 1200-1500 чел/га в центральных кластерах.
Это сопоставимо с компактными европейскими городами, но с большим количеством общественных пространств. При этом плотность в отдельно взятых жилых участках составляет 25 тыс.кв.м/га с высотой до 50 метров.
Типологии включают:
✹ Жилые блоки со встроенно-пристроенными функциями 15-ти минутного города (торговля, сервис, детские центры);
✹ «Компактные дворы» - кварталы с озеленёнными внутренними пространствами и общественными площадками;
✹ Общественно-деловые комплексы со сквозными пешеходными галереями;
✹ Школьные и кампусные территории с интеграцией спорта и рекреации;
✹ Промышленно-исследовательские парки с лёгкими производствами, офисами и лабораториями.
✹Университетские кластеры - с филиалами крупнейших институтов Китая;
✹Штаб-квартиры корпораций;
Архитектура в целом современная, минималистичная, с акцентом на энергоэффективные фасады, естественную вентиляцию и солнечные панели. Многие здания спроектированы по принципу модульного строительства, чтобы ускорить темпы реализации.
✹Экологическая составляющая
Сюнъань - один из первых крупных проектов, где в полной мере применяется концепция «Sponge City»:
дождевая вода фильтруется через зелёные насаждения и локальные водоёмы, формируя «водный каркас» для естественного охлаждения и сохранения влаги.
Также, одной из задач развития района является восстановление экологии озера Байяндянь:
✹Водоём расширяется до планируемых ≈ 360 км²
✹Были закрыты сотни предприятий с высоким уровнем загрязнения, ликвидированы точки нелегального сброса сточных вод и мусора.
✹В водной и приозёрной экосистеме отмечено увеличение биоразнообразия: на озере зарегистрировано 237 видов птиц - на 31 вид больше, чем до создания Новой зоны.
Здесь создаются широкие парковые пояса, проходящие сквозь жилые зоны - своего рода зелёные «улицы ветра», которые улучшают проветриваемость и снижают перегрев в жаркий сезон.
Технические и транспортные решения
Сюнъань связан высокоскоростной железной дорогой с Пекином и аэропортом Daxing (поездка занимает менее часа).
Внутри района развивают электробусное и велосипедное движение, а также подземные сервисные коридоры - инженерные сети, логистика и мусороудаление уходят под землю.
Цифровая инфраструктура - «умный мозг города»: управление трафиком, освещением, энергией и экологией в режиме реального времени.
#план_архитектурный
#план_архитектурный@plannotok
1❤3👍3
Почему проект уникален
✹ Плотность с человеческим масштабом - баланс между компактностью и качеством среды.
✹ Полная цифровизация - город проектируется и управляется как «единая модель данных».
✹ Экспериментальная лаборатория - от архитектуры до управления водой и зелёными технологиями.
✹ Экономическая миссия -
перенос части государственных органов и инновационных кластеров из Пекина.
И напоследок - о перспективах
Сюнъань - это не просто новый город, а проба будущей модели китайской урбанизации, где комфорт, технология и экология должны сосуществовать в едином каркасе.
Но есть и вызовы: зависимость от госинвестиций, масштаб переселений и риск потери «человеческой» атмосферы при избыточной плановости. Такой проект, пожалуй, возможен на данный момент только в Китае, ведь заставить корпорации, население и университеты «переехать» из Пекина на перефирийный, пусть и активно развивающийся узел, не так уж и просто.
Тем не менее, проект остаётся одним из самых амбициозных градостроительных экспериментов XXI века - и наблюдать за его развитием с профессиональной точки зрения действительно интересно.
✹ Плотность с человеческим масштабом - баланс между компактностью и качеством среды.
✹ Полная цифровизация - город проектируется и управляется как «единая модель данных».
✹ Экспериментальная лаборатория - от архитектуры до управления водой и зелёными технологиями.
✹ Экономическая миссия -
перенос части государственных органов и инновационных кластеров из Пекина.
И напоследок - о перспективах
Сюнъань - это не просто новый город, а проба будущей модели китайской урбанизации, где комфорт, технология и экология должны сосуществовать в едином каркасе.
Но есть и вызовы: зависимость от госинвестиций, масштаб переселений и риск потери «человеческой» атмосферы при избыточной плановости. Такой проект, пожалуй, возможен на данный момент только в Китае, ведь заставить корпорации, население и университеты «переехать» из Пекина на перефирийный, пусть и активно развивающийся узел, не так уж и просто.
Тем не менее, проект остаётся одним из самых амбициозных градостроительных экспериментов XXI века - и наблюдать за его развитием с профессиональной точки зрения действительно интересно.
1👍3❤2
Тематические парки: архитектура, эмоции и немного градостроительства
✨Да, я нашла новый способ поделиться фоточками из отпуска✨
Когда мы говорим об архитектуре, чаще представляем жилые кварталы, общественные пространства или культурные центры.
Но есть особый мир, где архитектура живёт по другим законам - тематические парки.
Недавно я побывала сразу в двух - Ba Na Hills и Vinpearl Wonders во Вьетнаме.
Если честно, в Ba Na Hills я ехала с нулевыми ожиданиями - ну, «туристическая локация», канатка, толпы, аттракционы…
Но в итоге была по-настоящему поражена:
качеством архитектурных объектов, вниманием к деталям, ландшафтными решениями, благоустройством и, конечно, видами.
С профессиональной точки зрения, тематические парки - это уникальный пример «архитектуры эмоций».
Здесь нет задачи рационального использования территории или строгого нормирования плотности.
Главная цель - создать иллюзию мира, где посетитель полностью погружается в атмосферу: городок в псевдоевропейском стиле, замки на вершине гор, мощёные улочки, где каждая лавочка и фасад играют свою роль.
Это - сценография в масштабе города.
И при этом архитектура вполне добротная: материалы, пропорции, свет, маршруты - всё продумано так, чтобы держать впечатление от входа до выхода.
Даже инженерные решения спрятаны за «декорациями» настолько грамотно, что техническое становится частью истории.
Что особенно приятно - благоустройство.
В парке Ba Na Hills ландшафт не просто фон, а часть маршрута: смотровые площадки, теневые зоны, мосты, водные каскады - всё выстроено так, чтобы эмоции сменялись ритмично, как главы в книге.
Vinpearl, напротив, более «курортный»: широкие оси, обилие воды и света, зелёные зоны, плавный переход от городской архитектуры к рекреационной.
Это другая эстетика, но тоже архитектура, только с эмоцией праздника и отдыха.
И, пожалуй, в этом и заключается парадокс тематических парков: архитектура здесь играет роль театра, но делает это с неожиданной искренностью.
Каждая башня, арка, мощение или вид на долину - не просто декорация, а способ вызывать у человека эмоции,
ради которых он готов подниматься по горной канатке на высоте 1400 метров.
Так что да, иногда и «туристические» места могут стать отличным напоминанием о том,
что архитектура - это не всегда про нормы, а чаще про чувства.
#план_поехать
#план_поехать@plannotok
✨Да, я нашла новый способ поделиться фоточками из отпуска✨
Когда мы говорим об архитектуре, чаще представляем жилые кварталы, общественные пространства или культурные центры.
Но есть особый мир, где архитектура живёт по другим законам - тематические парки.
Недавно я побывала сразу в двух - Ba Na Hills и Vinpearl Wonders во Вьетнаме.
Если честно, в Ba Na Hills я ехала с нулевыми ожиданиями - ну, «туристическая локация», канатка, толпы, аттракционы…
Но в итоге была по-настоящему поражена:
качеством архитектурных объектов, вниманием к деталям, ландшафтными решениями, благоустройством и, конечно, видами.
С профессиональной точки зрения, тематические парки - это уникальный пример «архитектуры эмоций».
Здесь нет задачи рационального использования территории или строгого нормирования плотности.
Главная цель - создать иллюзию мира, где посетитель полностью погружается в атмосферу: городок в псевдоевропейском стиле, замки на вершине гор, мощёные улочки, где каждая лавочка и фасад играют свою роль.
Это - сценография в масштабе города.
И при этом архитектура вполне добротная: материалы, пропорции, свет, маршруты - всё продумано так, чтобы держать впечатление от входа до выхода.
Даже инженерные решения спрятаны за «декорациями» настолько грамотно, что техническое становится частью истории.
Что особенно приятно - благоустройство.
В парке Ba Na Hills ландшафт не просто фон, а часть маршрута: смотровые площадки, теневые зоны, мосты, водные каскады - всё выстроено так, чтобы эмоции сменялись ритмично, как главы в книге.
Vinpearl, напротив, более «курортный»: широкие оси, обилие воды и света, зелёные зоны, плавный переход от городской архитектуры к рекреационной.
Это другая эстетика, но тоже архитектура, только с эмоцией праздника и отдыха.
И, пожалуй, в этом и заключается парадокс тематических парков: архитектура здесь играет роль театра, но делает это с неожиданной искренностью.
Каждая башня, арка, мощение или вид на долину - не просто декорация, а способ вызывать у человека эмоции,
ради которых он готов подниматься по горной канатке на высоте 1400 метров.
Так что да, иногда и «туристические» места могут стать отличным напоминанием о том,
что архитектура - это не всегда про нормы, а чаще про чувства.
#план_поехать
#план_поехать@plannotok
1❤3👍1🔥1🦄1