CMA CGM наконец-то занялась утилизацией судов

CMA CGM впервые после окончания бума контейнерных перевозок, вызванного Covid-19, отправляет судно на слом.

Судно-фидер CMA CGM Tanger 2003 года постройки вместимостью 1118 TEU, принадлежащее марокканской дочерней компании французского перевозчика Compagnie Marocaine de Navigation (Comanav), было продано за неназванную цену для утилизации в Турции. Марсельская компания приобрела Comanav в 2007 году, после того как правительство Марокко приватизировало ее.

🇫🇮-🇪🇪-🇷🇺
Закрытие сухопутных границ между Финляндией и Россией со строны Финляндии де-факто прекращает грузовое автомобильное сообщение с Россией

Закрытие, вступившее в силу 18 ноября привело к резкому росту переадресации контейнерноых грузов с портов Финляндии на порты Прибалтики. Также грузы, которые уже были доставлены в финские порты теперь перенаправлены на паромах через погранпереходы Эстония-Россия – декабрьсое настроение пришло рано в этом году.

На фоне резкого роста количества машин на Эстонских границах уже заметны значительные задержки с прохождением, а также значительные очереди.

Ходят слухи, что уже в конце ноября будет запущен контейнерный морской сервис между Финляндией и портом Санкт-Петербург, а также, ближе к концу года – сервис между Эстонией и портом Санкт-Петербург.

🇱🇸 Maersk прекращает все работы в Сирии

Судно Maersk Narmada станет последним судном, зашедшим в сирийский порт в конце ноября.
Начиная с 1 декабря. Maersk прекращает все операции в Сирии и больше не будет предлагать перевозки в эту страну и из нее.

Довольно неожиданный разворот карты, который наглядно показывает преимущества СМП

Вот как выглядит кратчайший автомобильный путь из Петербурга в Хельсинки после закрытия почти всех пунктов пропуска на российско-финляндской границе.

Единственным работающим КПП на границе с Финляндией останется "Лотта" в Мурманской области. До него более 1500 км.

@sp_1703

Пермская верфь разработала эскизный проект контейнеровоза «Вишера» вместимостью 510 TEU

Класс «Волга-Дон Макс» позволит задействовать судно в грузоперевозках по МТК «Север ‒ Юг»

Длина контейнеровоза проекта «Вишера» — 141 м; ширина — 16,9 м; осадка (река/море) — 3,6/5,2 м; скорость при осадке 4,5 м — 10,2 узла; максимальный дедвейт — 9 тыс. тонн.

MSC ввела дополнительную плату в размере 297 долл. за TEU на грузы, следующие транзитом через Панамский канал начиная с 15 декабря.

Это произошло после того, как во вторник компания CMA CGM объявила о введении с 1 января "панамского корректирующего коэффициента" в размере 150 долл. за TEU.

В чёрном море шторм.
Сухогруз под флагом Белиза выбросило на мель у Анапы, на борту 21 член экипажа.
Волны высотой 8 метров ожидаются в Анапе, Геленджике, Новороссийске и в Туапсинском районе — местные власти.

На контейнеровоз CMA-CGM совершена атака неуправляемым дроном

Контейнеровоз CMA CGM Symi постройки 2022 года вместимостью 15 264 TEU был атакован в Индийском океане предположительно иранским беспилотником.

Судно, плавающее под флагом Мальты, предположительно было обстреляно беспилотником Shahed-136 треугольной формы, находившимся в международных водах. Согласно сообщению AP, беспилотник взорвался, нанеся ущерб судну, но не причинив вреда членам экипажа судна.

Судно принадлежит израильскому миллиардеру.

MSC отправляет поврежденный пожаром контейнеровоз на утилизацию

Контейнеровоз MSC, загоревшийся в июне во время стоянки у порта Халифа в Абу-Даби, был продан на переработку.

Судно MSC Rita (2005 г. постройки) вместимостью 8034 TEU было продано в порту Халифа за неопределенную сумму.

ONE побила мировой рекорд по объему контейнеров, погруженных на одно судно в порту Сингапура – 21 954 TEU

Прошлый рекорд был установлен судном Evergreen Ever Ace, которое 14 августа 2021 года перевезло 21 710 TEU.

Хотя номинальная грузоподъемность крупнейших в мире контейнеровозов в настоящее время составляет 24 000 TEU и более, из-за совокупности факторов, включая вес груза и остойчивость судна, максимальное количество контейнеров, которое суда могут реально перевезти, значительно меньше заявленной вместимости.

«ТрансКонтейнер» и Global Ports запустили регулярные перевозки импорта по железной дороге из Находки в Нижний Новгород

Как сообщили SeaNews в группе, контейнеры, прибывающие морем на терминал «Восточной стивидорной компании», следуют по маршруту Находка-Восточная – Костариха. Время в пути составляет 11 суток. Планируемая частота отправок – один раз в 10 дней.

С начала декабря 2023 года OVP Shipping запускает регулярный сквозной контейнерный сервис из порта Санкт-Петербург в порт Момбаса (Кения) с трансшипментом в Порт-Кланге или Шанхае

Предполагаемое транзитное время 50-55 дней, частота отхода судов из Петербурга – еженедельно. Линия предоставляет собственное контейнерное оборудование.

FESCO намерена организовать фидерную контейнерную линию между странами Африки
Она будет связана с морскими сервисами из Китая и Индии в Новороссийск и Санкт-Петербург через перегрузку контейнеров в логистическом хабе, который планируется открыть на базе одного из египетских портов.

Hapag Lloyd объявил о сборе за проход Панамского канала начиная с 01 января 2024 года:

USD 130 за TEU
EUR 120 за TEU

Maersk направляет суда в обход Красного моря на фоне опасений за безопасность

Из-за опасений за экипаж, судно и груз еще два судна отклоняются от обычных маршрутов

Копенгагенская компания заявила, что была вынуждена временно перенаправить рейсы двух средних контейнеровозов "в связи с непредвиденными и неизбежными обстоятельствами".

Контейнеровоз транспортной группы FESCO «Капитан Бянкин» 28 ноября 2023 года в ходе своего первого рейса прибыл из южнокорейского Пусана в Иокогаму (Япония).

Судно также зайдет в японские порты Кобе, Нагоя и Тояма, после чего отправится во Владивосток.

Сборы за проход Панамского канала

🟠 HapagLloyd: с 01/01/2024 - USD 130/TEU или EUR 120/TEU
🟡 MSC: с 15/12/2023 - USD 297/cntr
🔵 MAERSK: с 03/08/2023 - USD 175/20’ и USD 305/40'

Evergreen потратит более 222 миллионов долларов США на контейнеры и рефрижераторное оборудование

Evergreen сообщила, что купит 60 000 сухих контейнеров, 7 000 рефрижераторных контейнеров, 7 000 рефрижераторных генераторов и 800 специальных контейнеров.

Компания заявила, что ей необходимо заменить старые ящики и удовлетворить растущий спрос на перевозку охлажденных и замороженных товаров.