Forwarded from RoboMilk
🚜 Автономные трактора. Автопилоты для сельскохозяйственной техники
Cognitive Pilot вышла на рынки 7 стран Евросоюза (Австрии, Бельгии, Испании, Италии, Польши, Румынии, Франции), а также Боливии и Канады в 2021 году, что увеличило число стран-импортеров автопилотов с AI для сельхозтехники до 12. Ранее компания вышла на рынки США, Бразилии и Аргентины.
Средняя стоимость сделки по миру составляет $8,9 тыс. Дилерское вознаграждение при экспорте - 20%-30№, планируется открыть более 1 тысячи дилерских центров по миру. Всего заключено в 2021 году 47 контрактов.
Подробнее о деятельности Cognitive Pilot и решении Cognitive Agro Pilot.
Cognitive Pilot вышла на рынки 7 стран Евросоюза (Австрии, Бельгии, Испании, Италии, Польши, Румынии, Франции), а также Боливии и Канады в 2021 году, что увеличило число стран-импортеров автопилотов с AI для сельхозтехники до 12. Ранее компания вышла на рынки США, Бразилии и Аргентины.
Средняя стоимость сделки по миру составляет $8,9 тыс. Дилерское вознаграждение при экспорте - 20%-30№, планируется открыть более 1 тысячи дилерских центров по миру. Всего заключено в 2021 году 47 контрактов.
Подробнее о деятельности Cognitive Pilot и решении Cognitive Agro Pilot.
TACC
СП Сбера и Cognitive начало экспорт систем с ИИ для сельхозтехники в 9 стран в 2021 году - ТАСС
Компания Cognitive Pilot вышла на рынки семи стран Евросоюза, а также Боливии и Канады
Forwarded from SeaRobotics
⚓️ Подводная робототехника. Интервью
Вышло интервью с Алексеем Шматковым, главным геофизиком Marine Geo Service, на "Медиапалубе". Что нашлось в нем интересного:
🔸 Немного об истории компании, о ее научно-техническом центре в Геленджике, о подходе, который подразумевает не только разработку и изготовление продукта, но и его практическое применение в реальных условиях, в том числе, для выполнения заказных работ.
🔸О том, что аппараты МСС-3000 понемногу начали продаваться, в частности, заказчиком выступает "Невский судостроительно-судоремонтный завод" - 4 аппарата сданы для судов MPSV12, еще 1 - в процессе сдачи на судно другого проекта.
🔸 Компания также изготавливает комплектующие для ТНПА. есть заказчики, включая НИЦ "Курчатовский институт", НПО "Аврора", АО "ТетисПро".
🔸 О новинке - ТНПА МагМастер
🔸 О разработке новых систем электропитания для ТНПА - на постоянном токе.
🔸 все ТНПА производства Marine Geo Service на 80% состоят из компонентов собственной разработки и производства
🔸 О трендах в области подводной робототехники, в частности, о тенденции к переходу на полностью электрические ТНПА рабочего класса мощностью более 100 кВт, расширении ассортимента резидентных ТНПА, расширении спектра исследований, проводимых с борта ТНПА.
🔸 О проблемах: отсутствие в России большого рынка ТНПА, например.
🔸 О господдержке, которая... ну, вы знаете
🔸 О планах расширить производственные площади в 2022 году, планах тестирования устройств глубоководного погружения (TMS), спускоподъемного устройства.
Вышло интервью с Алексеем Шматковым, главным геофизиком Marine Geo Service, на "Медиапалубе". Что нашлось в нем интересного:
🔸 Немного об истории компании, о ее научно-техническом центре в Геленджике, о подходе, который подразумевает не только разработку и изготовление продукта, но и его практическое применение в реальных условиях, в том числе, для выполнения заказных работ.
🔸О том, что аппараты МСС-3000 понемногу начали продаваться, в частности, заказчиком выступает "Невский судостроительно-судоремонтный завод" - 4 аппарата сданы для судов MPSV12, еще 1 - в процессе сдачи на судно другого проекта.
🔸 Компания также изготавливает комплектующие для ТНПА. есть заказчики, включая НИЦ "Курчатовский институт", НПО "Аврора", АО "ТетисПро".
🔸 О новинке - ТНПА МагМастер
🔸 О разработке новых систем электропитания для ТНПА - на постоянном токе.
🔸 все ТНПА производства Marine Geo Service на 80% состоят из компонентов собственной разработки и производства
🔸 О трендах в области подводной робототехники, в частности, о тенденции к переходу на полностью электрические ТНПА рабочего класса мощностью более 100 кВт, расширении ассортимента резидентных ТНПА, расширении спектра исследований, проводимых с борта ТНПА.
🔸 О проблемах: отсутствие в России большого рынка ТНПА, например.
🔸 О господдержке, которая... ну, вы знаете
🔸 О планах расширить производственные площади в 2022 году, планах тестирования устройств глубоководного погружения (TMS), спускоподъемного устройства.
Медиапалуба
Что происходит на рынке подводной роботехники
В первой декаде ноября Невский судостроительно-судоремонтный завод отправил на ходовые испытания многофункциональный буксир-спасатель «Пильтун» проекта MPSV12. Это четвертое судно в серии, построенное в Шлиссельбурге.
Спасателю предстоит проверить работу…
Спасателю предстоит проверить работу…
Forwarded from SeaRobotics
⚓️ Подводные роботы. ТНПА. Тяжелый класс
В Газпроме планируют начать разработки ТНПА тяжелого класса "для выполнения подводно-технических работ при обустройстве и эксплуатации объектов подводной добычи", сообщает interfax.ru.
Рабочая глубина такого аппарата может составлять до 3 тысяч метров, масса - до 100 тонн.
В 2024 году планируется создать прототип такого устройства, с идеей начать серийное производство в 2025 году.
В Газпром при этом надеются, что будут разрабатывать робота не в одиночку, а с господдержкой со стороны Минпромторга и в партнерстве с ОСК (Объединенной судостроительной компании). Есть идея вписать разработку этого робота в госпрограмму "Развитие судостроения", как еще одну ОКР.
Разработка собственных подводных роботов такого класса в России не началась бы, вероятно, еще долго, но "помогли" санкции западных стран, с 2015 года поставки таких подводных роботов в Россию заблокированы рядом производителей.
Если штучные роботизированные подводные аппараты в России разрабатывать умеют, то с их серийным производством все не так гладко, в связи с чем заявленные сроки вызывают некоторый скепсис.
Участники российского рынка подводной робототехники.
В Газпроме планируют начать разработки ТНПА тяжелого класса "для выполнения подводно-технических работ при обустройстве и эксплуатации объектов подводной добычи", сообщает interfax.ru.
Рабочая глубина такого аппарата может составлять до 3 тысяч метров, масса - до 100 тонн.
В 2024 году планируется создать прототип такого устройства, с идеей начать серийное производство в 2025 году.
В Газпром при этом надеются, что будут разрабатывать робота не в одиночку, а с господдержкой со стороны Минпромторга и в партнерстве с ОСК (Объединенной судостроительной компании). Есть идея вписать разработку этого робота в госпрограмму "Развитие судостроения", как еще одну ОКР.
Разработка собственных подводных роботов такого класса в России не началась бы, вероятно, еще долго, но "помогли" санкции западных стран, с 2015 года поставки таких подводных роботов в Россию заблокированы рядом производителей.
Если штучные роботизированные подводные аппараты в России разрабатывать умеют, то с их серийным производством все не так гладко, в связи с чем заявленные сроки вызывают некоторый скепсис.
Участники российского рынка подводной робототехники.
Интерфакс
"Газпром" предложил Минпромторгу разработать подводного робота для шельфовых проектов
ПАО "Газпром" считает создание подводной робототехники одним из приоритетных направлений импортозамещения в топливно-энергетическом комплексе России, сообщил заместитель председателя правления компании Виталий Маркелов в ходе совещания с вице-премьером РФ…
Forwarded from Gip24
- Иркутская нефтяная компания запустила робота-обходчика на установке подготовки природного и попутного нефтяного газа Ярактинского месторождения
Автоматизированная система «Трал Патруль 5.2» обеспечит онлайн-контроль работы оборудования и обнаружения утечек углеводородного сырья благодаря видеонаблюдению, тепловизионному контролю и оптическому газоанализатору. Робот-обходчик адаптирован к работе в сложных климатических условиях.
Автоматизированная система «Трал Патруль 5.2» обеспечит онлайн-контроль работы оборудования и обнаружения утечек углеводородного сырья благодаря видеонаблюдению, тепловизионному контролю и оптическому газоанализатору. Робот-обходчик адаптирован к работе в сложных климатических условиях.
Новости Иркутска, Иркутской области
ИНК запустила робота для интеллектуального анализа данных на
ИНК запустила робота для интеллектуального анализа данных на Ярактинском месторождении – подробная информация на сайте ИА Сибирские новости. Актуальные новости Иркутстка snews.ru
Forwarded from robotscobots
⚙️ [Применение промышленных роботов. Сортировка. Упаковка]
ABB делится примером внедрения 3-х промышленных роботов в логистическом центре крупнейшей в Швеции интернет-аптеки. Роботы обеспечивают сортировку и упаковку.
Объем исполнения заказов аптекой Apotea, >1 млн в месяц. Внедрение роботов, как сообщает ABB, позволило повысить производительность логистического центра на 30%.
В день центр отправляет 35 тысяч посылок по всей стране.
Задействованы 3 промышленных робота ABB IRB 4600. Совместно с интегратором Löfqvist Engineering было разработано программное решение, которое обеспечивает роботизированную сортировку и упаковку в специальные контейнеры для отправки.
Роботы оснащены ПО SafeMove2, которое позволяет сделать любого промышленного робота коллаборативным. Оптические датчики фиксируют вход человека в рабочую зону, заставляя робота остановиться. Это приходится делать, поскольку сотрудникам необходимо регулярно менять решетчатые контейнеры. После выхода из зоны, робота можно перезапустить.
ABB делится примером внедрения 3-х промышленных роботов в логистическом центре крупнейшей в Швеции интернет-аптеки. Роботы обеспечивают сортировку и упаковку.
Объем исполнения заказов аптекой Apotea, >1 млн в месяц. Внедрение роботов, как сообщает ABB, позволило повысить производительность логистического центра на 30%.
В день центр отправляет 35 тысяч посылок по всей стране.
Задействованы 3 промышленных робота ABB IRB 4600. Совместно с интегратором Löfqvist Engineering было разработано программное решение, которое обеспечивает роботизированную сортировку и упаковку в специальные контейнеры для отправки.
Роботы оснащены ПО SafeMove2, которое позволяет сделать любого промышленного робота коллаборативным. Оптические датчики фиксируют вход человека в рабочую зону, заставляя робота остановиться. Это приходится делать, поскольку сотрудникам необходимо регулярно менять решетчатые контейнеры. После выхода из зоны, робота можно перезапустить.
Forwarded from SeaRobotics
⚓️ Подводные роботы. ТНПА. Тяжелый рабочий класс
В журнале "Подводные исследования и робототехника", 2021, №4 (38) вышла любопытная публикация, посвященная теме электропитания ТНПА.
Разработка модульной системы электропитания и движительного комплекса ТНПА тяжелого рабочего класса на постоянном токе
За последние несколько лет в области подводной робототехники наметилась тенденция к переходу на полностью электрические ТНПА не только осмотрового, но и рабочего классов мощностью более 100 кВт.
Это стало возможным как благодаря существенному развитию технологий и элементной базы, так и вследствие общемирового тренда на переход к «зеленым» технологиям. Это, в свою очередь, позволило сформировать новый класс подводной робототехники – резидентные ТНПА, т.е. имеющие возможность постоянного базирования под водой без необходимости применения судна поддержки.
Инициативная разработка комплекса ТНПА тяжелого рабочего класса (IMCA class III, B) связана с решением научно-технической проблемы, включающей в себя оптимизацию проектных параметров системы электропитания (СЭП) и движительного комплекса, выбор основных технологических и аппаратно-программных компонентов системы, максимальное снижение энергозатрат при работе СЭП.
Для решения данной проблемы в рамках проекта проводились объектно-ориентированные исследования и вычислительные эксперименты по оптимизации параметров всех элементов, обеспечивающих эффективную работу СЭП. Даются обоснования ключевых моментов разработки модульных источников питания, элементов движительного комплекса и приводятся результаты испытаний прототипов комплекса ТНПА в реальных морских условиях.
http://jmtp.febras.ru/journal/2021/4-38/ru/15-24.pdf
В журнале "Подводные исследования и робототехника", 2021, №4 (38) вышла любопытная публикация, посвященная теме электропитания ТНПА.
Разработка модульной системы электропитания и движительного комплекса ТНПА тяжелого рабочего класса на постоянном токе
За последние несколько лет в области подводной робототехники наметилась тенденция к переходу на полностью электрические ТНПА не только осмотрового, но и рабочего классов мощностью более 100 кВт.
Это стало возможным как благодаря существенному развитию технологий и элементной базы, так и вследствие общемирового тренда на переход к «зеленым» технологиям. Это, в свою очередь, позволило сформировать новый класс подводной робототехники – резидентные ТНПА, т.е. имеющие возможность постоянного базирования под водой без необходимости применения судна поддержки.
Инициативная разработка комплекса ТНПА тяжелого рабочего класса (IMCA class III, B) связана с решением научно-технической проблемы, включающей в себя оптимизацию проектных параметров системы электропитания (СЭП) и движительного комплекса, выбор основных технологических и аппаратно-программных компонентов системы, максимальное снижение энергозатрат при работе СЭП.
Для решения данной проблемы в рамках проекта проводились объектно-ориентированные исследования и вычислительные эксперименты по оптимизации параметров всех элементов, обеспечивающих эффективную работу СЭП. Даются обоснования ключевых моментов разработки модульных источников питания, элементов движительного комплекса и приводятся результаты испытаний прототипов комплекса ТНПА в реальных морских условиях.
http://jmtp.febras.ru/journal/2021/4-38/ru/15-24.pdf
Forwarded from robotscobots
⚙️ [Применение промышленных роботов. Образование]
Компания "Пром РТК", Пенза, оснастила Пензенский государственный университет учебным роботизированным комплексом #FANUC.
Студенты кафедры «Технологии и оборудование машиностроения» смогут на практике освоить навыки программирования и эксплуатации РТК на базе робота FANUC ER-4iA с предустановленным захватом. Робот размещается в специализированной защитной ячейке и снабжен набором обучающего ПО.
Источник информации и фото
Поставщики и системные интеграторы промышленных роботов
Компания "Пром РТК", Пенза, оснастила Пензенский государственный университет учебным роботизированным комплексом #FANUC.
Студенты кафедры «Технологии и оборудование машиностроения» смогут на практике освоить навыки программирования и эксплуатации РТК на базе робота FANUC ER-4iA с предустановленным захватом. Робот размещается в специализированной защитной ячейке и снабжен набором обучающего ПО.
Источник информации и фото
Поставщики и системные интеграторы промышленных роботов
Forwarded from robotscobots
⚙️ [Применение промышленных роботов. Искусство]
В недавно открытом Доме культуры ГЭС-2 начало работать "твореческое пространство" Своды. В одной из мастерских размещен робот манипулятор KUKA, оснащенный шпинделем для проведения фрезеровки и экструдером для 3D-печати пластиком.
Источник
📷 Фото: Глеб Леонов
В недавно открытом Доме культуры ГЭС-2 начало работать "твореческое пространство" Своды. В одной из мастерских размещен робот манипулятор KUKA, оснащенный шпинделем для проведения фрезеровки и экструдером для 3D-печати пластиком.
Источник
📷 Фото: Глеб Леонов
Forwarded from robotscobots
⚙️ [Промышленные роботы. Автоматизация производства. Мнения]
Статья, размещенная KUKA Robotics на портале plus.rbc.ru, опубликована на правах рекламы. Тем не менее, это неплохой пример публикации, которая должна убеждать в преимуществах роботизации.
В частности отмечается, что:
👉 покупка промышленного робота у топового производителя сводит к нулю риски, такие устройства практически всегда успевают окупиться за срок своей службы, составляющий как правило более десятка лет (при должном уходе)
👉 обычный (типовой) период окупаемости РТК - порядка 3 лет, но бывает, что автоматизация окупается и быстрее - за 2 или даже за 1 год.
👉 безусловно следует грамотно относиться к тому, в какой ситуации уместна автоматизация (монотонный или тяжелый ручной труд, как, например, в хвостах линий в пищепроме России и СНГ). Также все более актуальны роботы, как решение проблемы нехватки кадров и росте уровня заработной платы.
👉 среди причин малой востребованности роботов в России - недостаток знаний в сфере роботизации у многих инженеров, которые сегодня управляют производствами и проектируют новые.
Статья, размещенная KUKA Robotics на портале plus.rbc.ru, опубликована на правах рекламы. Тем не менее, это неплохой пример публикации, которая должна убеждать в преимуществах роботизации.
В частности отмечается, что:
👉 покупка промышленного робота у топового производителя сводит к нулю риски, такие устройства практически всегда успевают окупиться за срок своей службы, составляющий как правило более десятка лет (при должном уходе)
👉 обычный (типовой) период окупаемости РТК - порядка 3 лет, но бывает, что автоматизация окупается и быстрее - за 2 или даже за 1 год.
👉 безусловно следует грамотно относиться к тому, в какой ситуации уместна автоматизация (монотонный или тяжелый ручной труд, как, например, в хвостах линий в пищепроме России и СНГ). Также все более актуальны роботы, как решение проблемы нехватки кадров и росте уровня заработной платы.
👉 среди причин малой востребованности роботов в России - недостаток знаний в сфере роботизации у многих инженеров, которые сегодня управляют производствами и проектируют новые.
РБК+
Роботизация: как сделать производственные процессы эффективными
Сегодня робот — это не персонаж фантастического фильма, а важнейшее устройство для решения реальных бизнес-задач. Роботизация стала ответом на ряд вызовов рынка, один из которых — нарастающая
🚗 [Автоматизация транспорта. Роботизированные такси]
В Минэкономразвитии идет доработка программы ЭПР (экспериментального правового режима), что позволит запустить в России беспилотные такси в 2022 году.
В январе ожидается принятие ПП РФ "Об установлении экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций и утверждении программы экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций по эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств".
На первых порах автономные такси будут ездить с "водителями-испытателями". Участники ЭПР, а на первых порах это будет Yandex, должны будут передавать данные о местоположении и статусе такси (с пассажиром или без) в РНИС (Региональную навигационно-информационную систему).
Территория ЭПР будет ограничена 18-ю улицами в Москве (в Ясенево), территорией Сколково, а за пределами Москвы - Иннополисом и центром Сириус в Краснодарском крае. В Сколково и Иннополисе разрешена эксплуатация такси без "водителя-испытателя" или инженера.
О присоединении к испытаниям задумываются также в Сберавтотехе.
Подробнее - Ведомости (в режиме для подписчиков)
О проекте роботакси "Яндекс"
Новости беспилотного транспорте в России
В Минэкономразвитии идет доработка программы ЭПР (экспериментального правового режима), что позволит запустить в России беспилотные такси в 2022 году.
В январе ожидается принятие ПП РФ "Об установлении экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций и утверждении программы экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций по эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств".
На первых порах автономные такси будут ездить с "водителями-испытателями". Участники ЭПР, а на первых порах это будет Yandex, должны будут передавать данные о местоположении и статусе такси (с пассажиром или без) в РНИС (Региональную навигационно-информационную систему).
Территория ЭПР будет ограничена 18-ю улицами в Москве (в Ясенево), территорией Сколково, а за пределами Москвы - Иннополисом и центром Сириус в Краснодарском крае. В Сколково и Иннополисе разрешена эксплуатация такси без "водителя-испытателя" или инженера.
О присоединении к испытаниям задумываются также в Сберавтотехе.
Подробнее - Ведомости (в режиме для подписчиков)
О проекте роботакси "Яндекс"
Новости беспилотного транспорте в России
Ведомости
Беспилотные такси начнут ездить по Москве в феврале
В правительстве согласован проект постановления, регламентирующий их запуск
Forwarded from robotscobots
⚙️ [Автоматизация предприятий. Растаривание]
Предприятия Технониколь в разных городах России постепенно роботизируются, в 2020 году был внедрен РТК для упаковки по технологии стрейч-худ экспортной продукции на предприятии «Технониколь Дальний Восток».
В 2021 году в Минеральных водах системным интегратором АМ Инжиниринг внедрено сравнительно редкое в России решение – это не привычный «паллетизатор», а РТК для растаривания.
Робот берет мешки с гранулами пластиката с паллеты и пересыпает гранулы в контейнер, за час он справляется с растариванием до 160 мешков массой до 25 кг каждый, в сутки это почти 100 тонн сырья. 👇👇👇
Предприятия Технониколь в разных городах России постепенно роботизируются, в 2020 году был внедрен РТК для упаковки по технологии стрейч-худ экспортной продукции на предприятии «Технониколь Дальний Восток».
В 2021 году в Минеральных водах системным интегратором АМ Инжиниринг внедрено сравнительно редкое в России решение – это не привычный «паллетизатор», а РТК для растаривания.
Робот берет мешки с гранулами пластиката с паллеты и пересыпает гранулы в контейнер, за час он справляется с растариванием до 160 мешков массой до 25 кг каждый, в сутки это почти 100 тонн сырья. 👇👇👇
Forwarded from robotscobots
🇷🇺 Промышленные роботы. Внедрения. Сварка
Кто и где: FAM-Robotics (ФАМ-Роботикс) внедрила сварочный РТК на базе промышленных роботов Kawasaki на предприятии Норникеля.
Сварка - лазером. Конструкция состоит из трех роботов, двух сварочников и позиционера. Позиционер разделяет для безопасности зоны работы робота и человека и оберегает оператора от слепящих искр сварки. Два наклонных стола вращаются в горизонтальной плоскости и позволяют повернуть деталь в удобное положение, что увеличивает производительность и скорость и улучшает качество шва.
РТК внедрен в цехе по производству минераловатных изделий, электродов и профилированию металлов завода стройматериалов Норильского обеспечивающего комплекса. Это пилотный проект - если он будет признан успешным, роботизация предприятия продолжится.
Эффект от применения робота — увеличение производительности примерно в три раза.
Источник: https://www.nornickel.ru/news-and-media/press-releases-and-news/v-nornikele-nachal-rabotu-pervyy-robot-svarshchik/
Список российских интеграторов промышленных роботов
Кто и где: FAM-Robotics (ФАМ-Роботикс) внедрила сварочный РТК на базе промышленных роботов Kawasaki на предприятии Норникеля.
Сварка - лазером. Конструкция состоит из трех роботов, двух сварочников и позиционера. Позиционер разделяет для безопасности зоны работы робота и человека и оберегает оператора от слепящих искр сварки. Два наклонных стола вращаются в горизонтальной плоскости и позволяют повернуть деталь в удобное положение, что увеличивает производительность и скорость и улучшает качество шва.
РТК внедрен в цехе по производству минераловатных изделий, электродов и профилированию металлов завода стройматериалов Норильского обеспечивающего комплекса. Это пилотный проект - если он будет признан успешным, роботизация предприятия продолжится.
Эффект от применения робота — увеличение производительности примерно в три раза.
Источник: https://www.nornickel.ru/news-and-media/press-releases-and-news/v-nornikele-nachal-rabotu-pervyy-robot-svarshchik/
Список российских интеграторов промышленных роботов
Норникель
В «Норникеле» начал работу первый робот-сварщик - 13 января 2022 - Новости и релизы - Норникель
Новый робот сверхточен, он может выполнять любые виды сварки и резки, в том числе лазерную. Благодаря автоматизации процесс сварки стал безопаснее и экологичнее. Операто...
🚗 Автономный транспорт. Тренды. Мнения
Сегодня в Ведомостях Мария Григорьева из Accenture Technologies высказывается о беспилотных такси.
Она уверена в перспективах развития беспилотников, но отмечает, что скорость их развития будет зависеть от скорости развития "сопутствующей среды" или экосистемы.
Она уверена, что в России, где есть цифровые экосистемы, развитые платежные сервисы и неплохой телеком, эта экосистема будет развиваться быстро.
Позитивное влияние на темпы внедрения беспилотников может оказать государство, если будет развивать беспилотное метро и трамваи.
В качестве ограничителей авто видит технические регламенты, правовые нормы и инфраструктуру - эти факторы должны быть отлажены и гармонизированы.
Один из выводов - нужно подготовить принципиально новые технологии, ориентированные не только на знаки и окружающую обстановку, но и на различные метки в окружающем беспилотник пространстве.
Нужна комплексная стратегия развития, уверена автор, в рамках которой будут координированно развиваться цифровые технологии, правовое регулирование и регулирование дорожного движения, а также инфраструктура.
Задача уровня плана электрификации страны - уверена автор.
А у меня возникает вопрос - какое место в новом чудном мире, оптимизированном под беспилотники, останется для людей? Да и останется ли оно?
Сегодня в Ведомостях Мария Григорьева из Accenture Technologies высказывается о беспилотных такси.
Она уверена в перспективах развития беспилотников, но отмечает, что скорость их развития будет зависеть от скорости развития "сопутствующей среды" или экосистемы.
Она уверена, что в России, где есть цифровые экосистемы, развитые платежные сервисы и неплохой телеком, эта экосистема будет развиваться быстро.
Позитивное влияние на темпы внедрения беспилотников может оказать государство, если будет развивать беспилотное метро и трамваи.
В качестве ограничителей авто видит технические регламенты, правовые нормы и инфраструктуру - эти факторы должны быть отлажены и гармонизированы.
Один из выводов - нужно подготовить принципиально новые технологии, ориентированные не только на знаки и окружающую обстановку, но и на различные метки в окружающем беспилотник пространстве.
Нужна комплексная стратегия развития, уверена автор, в рамках которой будут координированно развиваться цифровые технологии, правовое регулирование и регулирование дорожного движения, а также инфраструктура.
Задача уровня плана электрификации страны - уверена автор.
А у меня возникает вопрос - какое место в новом чудном мире, оптимизированном под беспилотники, останется для людей? Да и останется ли оно?
Ведомости
Зеленый свет роботам
Скорый запуск беспилотного формата говорит о развитости российских технологий
Forwarded from robotscobots
🔔 Внедрения. Роботизация сварки
Особенность этого проекта в республике Татарстан в том, что робота продали "через Инстаграмм". Клиент просто написал в директ системному интегратору CROBOTP.
В итоге все "срослось" и компания по производству электрощитового оборудования и металлических кабеленесущих систем в республике Татарстан получила роботизированный сварочный комплекс CROBOTP в составе:
🔹 Сварочный робот CRP RH 20-06-W со сварочной горелкой с воздушным охлаждением
🔹 Сварочный источник MEGMEET ARTSEN PLUS 350DR
🔹 Станция очистки горелки SC210A
🔹 Тумба для робота
Специалист Специалист компании CRP AUTOMATION RUSSIA провел работы по установке, пуско-наладке и обучению сотрудников предприятия управлению промышленным роботом для сварки.
Также специалисты @crp_robot разработали и изготовили кондуктор для электрошкафа
https://www.instagram.com/p/CZGxBUuKl_N/ (больше фото, видео)
Особенность этого проекта в республике Татарстан в том, что робота продали "через Инстаграмм". Клиент просто написал в директ системному интегратору CROBOTP.
В итоге все "срослось" и компания по производству электрощитового оборудования и металлических кабеленесущих систем в республике Татарстан получила роботизированный сварочный комплекс CROBOTP в составе:
🔹 Сварочный робот CRP RH 20-06-W со сварочной горелкой с воздушным охлаждением
🔹 Сварочный источник MEGMEET ARTSEN PLUS 350DR
🔹 Станция очистки горелки SC210A
🔹 Тумба для робота
Специалист Специалист компании CRP AUTOMATION RUSSIA провел работы по установке, пуско-наладке и обучению сотрудников предприятия управлению промышленным роботом для сварки.
Также специалисты @crp_robot разработали и изготовили кондуктор для электрошкафа
https://www.instagram.com/p/CZGxBUuKl_N/ (больше фото, видео)
Forwarded from RoboMilk
📈 Прогнозы
Рынок сельскохозяйственных роботов продолжит расти в период до 2032 года со среднегодовыми темпами в 13,09%. Такой прогноз дает IDTexhEx.
Ожидаемый объем рынка сельскохозяйственных роботов в 2032 году - $7,88 млрд.
Европа, как ожидается, останется крупнейшим рынком, за ней - Северная Америка, Азиатско-Тихоокеанский регион, а также Южная Америка. Интересно, что при этом Европе прогнозируется самый медленный рост рынка, а лидерами по темпам роста станут США и АТР.
На картинке показано, что наибольший интерес сохранится к теме роботизации доения, но по мере решения технических проблем, будет расти востребованность, например, роботов для прополки и роботов для сбора фруктов.
Рынок сельскохозяйственных роботов продолжит расти в период до 2032 года со среднегодовыми темпами в 13,09%. Такой прогноз дает IDTexhEx.
Ожидаемый объем рынка сельскохозяйственных роботов в 2032 году - $7,88 млрд.
Европа, как ожидается, останется крупнейшим рынком, за ней - Северная Америка, Азиатско-Тихоокеанский регион, а также Южная Америка. Интересно, что при этом Европе прогнозируется самый медленный рост рынка, а лидерами по темпам роста станут США и АТР.
На картинке показано, что наибольший интерес сохранится к теме роботизации доения, но по мере решения технических проблем, будет расти востребованность, например, роботов для прополки и роботов для сбора фруктов.
Forwarded from robotscobots
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚙️ Внедрения. Коботы
Компания ДС Роботикс внедрила РТК для укладки продукции в коробах на палетты на базе робота Universal Robotics UR10e.
Решение внедрено на производстве "Московская кофейня на паяхъ", производителя натурального жареного и растворимого кофе.
Внедрение позволило повысить эффективность работы участка укладки на паллеты, а также немного снизить уровень нехватки кадров.
В решении использован вакуумный захват немецкой компании Schmalz Россия.
Источник
Компания ДС Роботикс внедрила РТК для укладки продукции в коробах на палетты на базе робота Universal Robotics UR10e.
Решение внедрено на производстве "Московская кофейня на паяхъ", производителя натурального жареного и растворимого кофе.
Внедрение позволило повысить эффективность работы участка укладки на паллеты, а также немного снизить уровень нехватки кадров.
В решении использован вакуумный захват немецкой компании Schmalz Россия.
Источник
Forwarded from Мир в огне🔥
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🍔На зимней Олимпиаде в Китае журналистов будут кормить роботы
В обеденной зоне главного медиацентра в Пекине роботы смогут обслуживать 720 человек одновременно. В меню входят как традиционные китайские блюда, так и бургеры с картофелем фри.
В обеденной зоне главного медиацентра в Пекине роботы смогут обслуживать 720 человек одновременно. В меню входят как традиционные китайские блюда, так и бургеры с картофелем фри.