Робототехнические компании из Москвы могут стать участниками Московского инновационного кластера. Это специализированная ИТ-платформа (https://i.moscow/), обеспечивающая резидентов кластера всем необходимым для создания и развития своих проектов. В число участников кластера уже входят московские ИТ компании, промышленные, научные и образовательные организации, а также представители всей городской инфраструктуры.

При вступлении в кластер Ваша компания в рамках единой платформы (https://i.moscow/) сможет найти партнеров и ресурсы для ведения бизнеса, заявить о себе, разместив свою продукцию на известных маркетплейсах, подобрать специализированные площадки для пилотирования, использовать биржу патентов, биржу контрактного производства и многое другое.

Важно отметить, что на платформе также собраны все существующие меры поддержки компаний, в связи с чем, у Вас появится возможность через единое окно подобрать и безбарьерно получить финансовую поддержку своего бизнеса.

Чтобы стать резидентом кластера необходимо пройти регистрацию на сайте https://i.moscow/ и подать электронную заявку на вступление в кластер (подробная информация о нашем проекте, а также инструкция по регистрации прилагается).

В случае возникновения любых интересующих Вас вопросов контактное лицо Джатиева Виктория DzhatievaVM@develop.mos.ru.

Презентация Московского инновационного кластера: https://www.dropbox.com/s/xr42l52pajnw7jp/%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%9C%D0%98%D0%9A.pdf?dl=0

Инструкция о вступлнии в кластер: https://www.dropbox.com/s/yvqyuh4sx5lbun0/%D0%9C%D0%98%D0%9A%20%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F.pdf?dl=0

🇷🇺 Беспилотный наземный транспорт

Беспилотники Яндекса без инженера за рулем проехали 7 тыс. км на выставке CES2020 в Лас-Вегасе, США. Поездки проходили в светлое и темное время суток, в часы пик и в дождь.

Демонстрационный маршрут продолжительностью 6.7 км включал многополосные участки, регулируемые и нерегулируемые перекрестки, сложные повороты со встречным разъездом и пешеходные переходы.

В России беспилотные авто Яндекса проехали по городским дорогам уже почти 3 млн км. В целом компания тестирует 110 автомобилей на дорогах Москвы, Сколково, Иннополиса, Тель-Авива, Лас-Вегаса. Источник: https://tass.ru/obschestvo/7516229

Подробнее о беспилотниках Яндекс: http://robotrends.ru/robopedia/bespilotnyy-modul-yandeks

🐄 Новые фермы с роботизированным доением

В Абзелиловском р-не республики Башкортостан завершилась постройка роботизированной молочно-товарной фермы. http://www.dairynews.ru/news/predpriyatie-krasnaya-bashkiriya-zavershilo-stroit.html


По данным RoboTrends.ru, планировалось возвести тентованное здание, закупить в него вначале 6 доильных роботов Lely Astronaut A5, позднее - еще 6 доильных роботов. Также планировался запуск в работу роботов-уборщиков Lely Discovery 120, до 6 штук, и робота-пододвигателя Lely Juno.

Особенность - роботы для хозяйства должны были не прийти готовыми по-импорту из Нидерландов. Их планировали собрать методом "крупноузловой сборки" в Башкирии, силами ООО Роботекс.

Постройка фермы оценивается в 460 млн рублей половина из которых - собственные средства компании.

В Башкирии это первое роботизированное молочное хозяйство.

🖥 Торговля и роботы

Роботы для автоматизации учета товаров на полках в торговом зале.

Мобильные сервисные роботы, предназначенные для автономного сканирования товаров и пустого пространства на полках в торговом зале магазина. Собранную информацию анализирует система AI, задача которой минимизировать ситуации отсутствия товаров той или иной категории на полках.

Новая подборка информации на RoboTrends.ru для вас:
http://robotrends.ru/robopedia/roboty-dlya-avtomatizacii-ucheta-tovarov-v-torgovom-zale

🇮🇳 Космос и роботы

Сомнительной полезности идея посылать на беспилотных космических кораблях "говорящих" роботов гуманоидного или андроидного типа добралась до Индии.

Индусы тоже собрались послать в космос робота - это "Веммитра", индийский робот "полугуманоидного" типа. У робота есть только верхняя часть туловища, без ног. Он, как ожидается, будет на борту индийского космического корабля во-время первого беспилотного полета. Робот будет "женщиной" и станет говорить на двух языках. Представлен в январе 2020 года.

https://youtu.be/Ddm4US8B4qI

Подробнее о теме "Роботы и космос": http://robotrends.ru/robopedia/androidy

Роботы для домашних животных

Миниатюрный настольный робот-компаньон для кошки. Робот способен перекатываться с места на мето, создавать шум и включать и выключать светодиодный экран и лазерную указку. Робот способен избегать препятствий. Зарядки хватает на 2 часа автономной работы, затем робот самостоятельно возвращается к зарядной станции. Есть версия робота с AI, которая "развлекает" кошку, исходя из гипотез о ее настроении.

https://mirnov.ru/nauka-i-tekhnika/tehnologii/koshachja-radost.html - подробнее
Больше о роботах для домашних животных: http://robotrends.ru/robopedia/roboty-dlya-domashnih-zhivotnyh

🇯🇵 Беспилотный транспорт

В Токио прошли испытания беспилотных такси, которое может забирать пассажиров от автовокзала и доставлять их в пешеходную зону в центре города. Такой автомобиль можно вызвать через мобильное приложение. Как ожидается, 1 февраля роботизированные такси перевезут от пассажирского вокзала около 500 пассажиров. https://rg.ru/2020/01/22/v-iaponii-k-olimpiade-podgotovili-robota-taksi.html

Другие новости в области роботизированных автомобилей: http://robotrends.ru/robopedia/novosti-robotizirovannyh-avtomobilyay

🇷🇺 Сельское хозяйство и робототехника | Роботизация сельского хозяйства

Cognitive Technologies разрабатывает российский комплекс автоматизации Cognitive Agro Pilot (Когнитивный Агро Пилот). Также совместно с учеными ТУСУР, Томск, компания создала и запустила в мелкосерийное производство 4D-радары, способные определять высоту и форму объектов в любую погоду, при любой скорости движения и на различных дистанциях. Разработчики утверждают, что серьезных аналогов за рубежом нет. Комплекс в 2019 году испытали на четырех агропредприятиях Томской области на платформе комбайна Акрос 585 (Acros 585) производства Ростсельмаш.

Решение адаптировано к сложным мелкоконтурным полям с переменным рельефом. Автоматика полностью справляется с вождением комбайна, не допуская столкновений с посторонними объектами, техникой, людьми и животными. Роботизированный комбайн не требует использования спутниковой навигации. Анализ внешней среды обеспечивает видеокамера и бортовой AI. Разработчики заявляют о росте эффективности уборки зерна примерно на треть по-сравнению с применением комбайнов, управляемых человеком.

Комплекс CAP (Cognitive Agro Pilot) может устанавливаться также на трактора или опрыскиватели. Поступают тысячи предзаказов на комплекс из различных стран мира (данные на январь 2020).

Подробнее: http://robotrends.ru/robopedia/zernoubrochnyy-kombayn-na-baze-resheniya-cognitive-agro-pilot

🤝 Выставки | Промышленная робототехника

Я так и не выбрался на выставку Интерпластика-2020, которая проходит с 28 по 31 января в Москве, в Экспоцентре, где обычно демонстрируют немало решений для автоматизации с использованием промышленных роботов.

Поэтому вот вам краткие впечатления от выставки одного из ее участников, Михаила Гриныка, Grinik.ru, производителя российских промышленных роботов и решений автоматизации.

"Интерес к автоматизации с каждым годом заметно растет. По моим роботам, например, в 2019 году втрое выросло производство к 2018 году - мы выпустили более 40 штук. Выставка показательна, пройтись по ней интересно, но если говорить о каком-то бизнес-результате, итоги подводить рано. Безусловно к нам подходили люди, были интересные встречи. Но выйдем ли по итогам этого общения на новые контракты? Не знаю.

По опыту прошлых лет участия в выставках, большая часть наших клиентов, это не результат участия в выставках, это клиенты, которых мы находим сами, клиенты, которые видели нашу рекламу, кто-то, кто сам нас нашел или пришел по рекомендации других клиентов или знакомых".

Американская UPS вошла в капитал Arrival достопочтимого сэра Свердлова

Наш пастор с интересом следит за успехами сэра Свердлова и его ручного единорога по имени Arrival. Этот единорог готовится выпускать коммерческие электромобили второго поколения (Tesla по этой шкале – первое поколение). Причем электромобили будут модульные, что упростит их модификацию под разные нужды.

Две недели назад стало известно об инвестициях в Arrival двух корейских автогигантов – Kia и Hundai. Компании вложили в стартап около 100 млн евро по оценке всего стартапа (до сделки) в 3 млрд евро. Таким образом, они получили 3,22% компании.

А сегодня стало известно, что сэр Свердлов закрыл сделку с американской почтовой службой UPS. Ее венчурное подразделение получит долю в Arrival - сумма инвестиции и размер доли не уточняется. Британские прихожане сообщают нашему пастору, что сделка прошла по той же оценке, что и с корейцами, поскольку это тот же раунд. Причем раунд еще не закрыт – будут и другие сделки, обещают они. Среди возможных будущих акционеров прихожане называют как финансовых инвесторов, так и владельцев крупных парков коммерческой техники.

UPS также заключила контракт на покупку у Arrival 10к автомобилей до 2024 года с возможностью увеличить поставку до 20к. По информации Гардиан, сумма сделки – 400 млн евро, но она может вырасти до 600 млн евро.

🇨🇦 Экзоскелет с четырьмя конечностями Prosthesis в Guinnes признали самым большим в мире. Высота - 3,96 м, длина – 5,1 м, ширина – 5,51 м. В движение экзоскелет приводит гидравлическая система, давление в которой создают два электромотора.

Созданный для гонок Джонатаном Типпетом (Jonathan Tippett) при поддержке компанией Furrion, экзоскелет весом в 1.4 тонны способен разгоняться до 32 км/ч. Такие устройства иногда также называют робомехами.

https://youtu.be/lld7KPhgd9g

http://robotrends.ru/robopedia/Prosthesis - подробнее о робомехе.

🇷🇺 Вебинары

Центр технологий компонентов робототехники и мехатроники Университета Иннополис подготовил простенький тест из 9 вопросов, приуроченный к Всемирному дню робототехники — https://spec.innopolis.university/promrobotics

Желающие могут развлечься и получить ссылку на вебинар: 26 февраля в 17:00 инженеры Артур Шимановский и Мария Гафурова расскажут о возможностях промышленной робототехники и технологиях роботизации производства.

Я не поленился ответить на вопросы (как по мне, так слишком простые). А что у вас получилось?

О чем будет вебинар - немного подробностей для вас - на картинке.

🇷🇺 Нейроинтерфейсы

Компании Линукс-формат и Лаборатория "Промышленные системы потоковой обработки данных" Центра НТИ СПбПУ (ПСПОД) планируют запуск в массовое производство открытой аппаратно-программной платформы для создания нейротренажеров и нейроинтерфейсов.

Себестоимость нейрогарнитуры - около 15 тыс.руб. ПО и аппаратная часть платформы будут опубликованы под открытой лицензией, что позволит использовать конструктор для создания собственных устройств на его основе. Начало производства запланировано на 2q2020. Первым заказчиком станет сеть школ робототехники Роббо клуб.

Нейроконструкторы Роббо будут выпускаться на одном из производств в С.Петербурге на контрактной основе. В планах заказа - от 1 тысячи конструкторов.

Источник: https://www.cnews.ru/news/top/2020-02-06_v_rossii_gotovitsya_proizvodstvo
Участники российского рынка нейроинтерфейсов: http://robotrends.ru/robopedia/nyayrointerfyaysy

👍 AI |Искусственный интеллект

Хочу представить вам интересный канал Новое Электричество @new_electricity. Ребята сами создают искусственный интеллект и пишут о нем простым языком. Раз в день рассказывают о разном: есть серия постов-ликбезов о базовых вещах, есть любопытные и смешные истории о необычных применениях ИИ, иногда можно немного погрузиться в научные детали, а ещё узнать о свежих трендах и новостях ИИ-стартапов.

UBTECH предложила гуманоидного робота

⚙️ Поскольку Honda решила остановить дальнейшую работу над роботом Asimo, акцент переместился не к таким именитым компаниям, пытающимся перехватить лидерство в разработке гуманоидных роботов. Одним из таких компаний является UBTECH , которая, по их заявлениям, вполне успешно работает над новым роботом Walker. На выставке CES в начале этого года, компания показала как Walker толкая тележку, наливает напиток в стакан, стоя на одной ноге.

https://youtu.be/w-Cjb4MhZo0

🇷🇺 Регулирование | Беспилотный транспорт

Автомобилям с автопилотами, разрабатываемыми в КАМАЗ и в МАДИ, разрешили тестирование с использованием дорог общего пользования.

Для этого компаниям необходимо получить сертификат ФГУП "НАМИ" на автомобиль с установленным на него аппаратно-программным комплексом. В МАДИ уже получили сертификат на Hyundai Solaris, а также планируют сертифицировать Ford Focus 2.
Это разрушает "монополию" Яндекса на тесты на дорогах общего пользования.

https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2020/02/13/823036-bespilotniki-kamaza - источник (за пейволлом)

Сделан очередной из множества небольших шагов в движении к роботизированному транспорту. Но пока что по-прежнему рано говорить о возможности эксплуатации полностью беспилотных автомобилей в реальных условиях, от этого момента нас отделяет, вероятно, еще немало лет.

Производители решений автономизации автомобилей http://robotrends.ru/robopedia/katalog-proizvoditelyay-resheniy-robotizacii-avtomobilya

🇷🇺 Беспилотные автомобили | Инвестиции

«Яндекс» потратил на технологии бесплиотного управления​ 2,2 млрд руб. Об этом в ходе конференц-звонка с инвесторами рассказал управляющий директор «Яндекса» Тигран Худавердян, - сообщают Ведомости.

В парке Яндекса уже 110 беспилотных автомобилей. Пока что компания может тестировать их в беспилотном режиме на дорогах общего пользования только со страхующим водителем за рулем.

https://www.vedomosti.ru/technology/news/2020/02/14/823101-yandeks-bespilotniki

Производители решений автономизации автомобилей http://robotrends.ru/robopedia/katalog-proizvoditelyay-resheniy-robotizacii-avtomobilya

Иран представил продвинутого гуманоидного робота

В Центре передовых систем и технологий (CAST) Тегеранского университета создали гуманоидного робота Surena IV. По уровню сложности его можно сравнить с Asimo (Honda) и Hubo (KAIST).

Серия «Сурена» (в переводе с персидского – «героический») началась 12 лет назад с довольно примитивной модели, даже не способной ходить. Однако постепенно к её доработке подключилось более 50 специалистов, и дело пошло.

Команда из полусотни исследователей во главе с профессором кафедры машиностроения доктором Агилом Юсефи-Комой представила движущегося робота Surena II в 2010 году.

При росте 145 см он обладал 22 степенями свободы и передвигался подобно игрушечному роботу на колёсиках в подошве. Делал он это настолько медленно, что демонстрацию походки в записи приходилось ускорять в 8-10 раз.

Surena III дебютировал в 2015 году и для своего времени выглядел впечатляюще. Рост увеличился до 198 см, масса составила 98 кг, а число степеней свободы расширили до 31. Основной проблемой оставалась низкая скорость – всего 8-9 см/с.

Новая модель Surena IV стала вдвое быстрее 19 см/с, гораздо «умнее» и при этом – компактнее: 170 см и 68 кг. Теперь у неё 43 степени свободы, что делает её движения более плавными и человеческими.

Четвёртая «Сурена» умеет подниматься и спускаться по ступенькам, ходить прямо, боком и спиной вперёд, огибать препятствия и держать баланс в сложных условиях.

В ней используется инерциальный измерительный блок (IMU) и контроллер на базе программируемых вентильных матриц (FPGA), постоянно отслеживающий положение всего тела.

Частота контура управления составляет 200 Гц, поэтому робот быстро реагирует на угрозу падения. Surena IV успешно прошла испытания, сохранив равновесие на склонах с уклоном до 10°.

Модуль искусственного интеллекта позволяет ей быстро приспосабливаться к изменяющимся условиям. Например, она может аккуратно взять и бросить мячи разного диаметра, написать своё имя на разных поверхностях, огибать препятствия, распознавать лица и речь.

В манипуляторах используется обратная связь на основе тензорных датчиков, за счёт которой «Сурена IV» обладает развитой мелкой моторикой. Одной рукой она управляется с предметами сложной формы массой до 200 г.

«Улучшение взаимодействия робота с окружающей средой было одной из основных целей проекта Surena IV», – говорит профессор Юсефи-Кома.

Работает «Сурена IV» под управлением ROS (Robot Operating System), распространяемой по лицензии BSD.

Источник: https://spectrum.ieee.org/automaton/robotics/humanoids/iran-surena-iv-humanoid-robot

С 1 марта 2020 года расширяется перечень субъектов РФ, на территории которых проводится эксперимент по опытной эксплуатации на автодорогах общего пользования высокоавтоматизированных транспортных средств

Эксперимент будет проводиться по 1 марта 2022 года на территории Владимирской, Ленинградской, Московской, Нижегородской, Новгородской и Самарской областей, Чувашской Республики, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов, г. Санкт-Петербурга, Краснодарского края.

Постановление Правительства Российской Федерации от 22.02.2020 № 200
http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202002260025