美에너지장관 "알래스카 LNG사업에 대출보증 등 정부 지원 검토"

미국 도널드 트럼프 행정부가 알래스카 액화천연가스(LNG) 개발 사업을 지원하기 위한 다양한 방안을 검토하고 있다고 크리스 라이트 에너지부 장관이 밝혔다.

로이터통신에 따르면 라이트 장관은 10일(현지시간) 텍사스주 휴스턴에서 열린 에너지 행사에서 알래스카 LNG 사업에 대해 "행정부는 그런 대규모 인프라 프로젝트를 개발하기 위해 우리가 할 수 있는 모든 방안을 들여다볼 것"이라고 말했다.

라이트 장관은 지원 방안에는 외교, 그리고 프로젝트를 추진하는 기업들이 은행 금리보다 낮은 금리로 자금을 빌릴 수 있게 하는 대출 보증이 포함될 수 있다고 부연했다.


에너지부는 에너지 사업에 대출과 대출 보증을 지원하는 대출 프로그램 사무국(LPO)을 산하에 두고 있다.

미국은 알래스카 북부의 천연가스를 알래스카 남부 해안가로 나른 뒤 액화해 수출하기 위해 약 1천300km 길이 가스관과 액화 터미널 등을 건설하는 대규모 사업을 추진하고 있다.

트럼프 대통령은 지난 4일 의회 연설에서 이 사업과 관련해 "일본, 한국과 다른 나라들이 각자 수조 달러의 투자를 통해 우리의 파트너가 되고 싶어 한다"고 말해 한국의 참여를 기정사실로 했다.

한국 정부는 트럼프 대통령의 통상 압박에 대한 대응 수단으로 이 사업에 한미일 공동 개발 형태로 참여하는 방안에 관심을 표명했지만, 아직 참여 여부를 확정하지는 않은 것으로 알려졌으며 업계 일각에서는 사업의 경제성에 우려를 제기하기도 한다.

한편 에너지부 장관을 맡기 전에 소형모듈원자로(SMR) 기업 오클로(Oklo)의 이사를 지낸 라이트 장관은 행정부가 SMR 기술을 재정 및 규제 측면에서 지원할 가능성이 크다고 말했지만, 세부 내용을 소개하지는 않았다.

미국에서는 인공지능(AI) 데이터센터에 필요한 막대한 전력 일부를 SMR을 통해 공급할 수 있다는 기대가 있지만, 아직 상업용으로 운영하는 SMR은 없다.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250311006000071

[트럼프 행정부, 중국 조선업에 대응하기 위한 행정명령 검토 중](https://www.scdigest.com/ontarget/25-03-11_trump_plan_us_shipbuiling.php?cid=21764)

◦ 중국 조선업에 대한 새로운 수수료 부과 계획
• 미국 항구에 입항하는 중국산 선박에 새로운 수수료 부과 제안.
• 대형 선박의 경우 여러 미국 항구에 기항 시 상당한 비용 증가 예상.

◦ 행정명령 초안의 세부 사항
• 중국산 컨테이너 크레인에 대한 새로운 관세 부과 포함.
• 백악관에 새로운 조선사무소 설립 계획 발표.
• 트럼프 대통령: "우리는 그것들을 매우 빠르게, 매우 곧 만들 것입니다."

◦ 중국의 글로벌 조선업 점유율
• 2023년 기준, 전 세계 상업용 선박의 약 50%가 중국에서 건조.
• 2위 한국과 3위 일본을 크게 앞서고 있음.
• 유럽 전체는 5%에 불과하며, 미국은 거의 집계되지 않음.

◦ 프랑스 해운 대기업 CMA CGM의 투자 약속
• 미국 해운 부문 부흥을 위해 향후 4년간 200억 달러 투자 약속.
• 미국 국적 함대 규모를 3배로 늘리고, 80억 달러를 미국산 컨테이너선에 투자 계획.

원문 발췌:
- "트럼프 행정부는 중국의 증가하는 글로벌 조선업 점유율에 타격을 주고 미국의 쇠퇴하는 조선업 능력을 강화하기 위한 최대 18개의 조치를 포함하는 행정명령을 고려하고 있다."
- "제안된 조치 중 하나는 중국산 선박을 이용해 미국 항구에 입항하는 모든 해운사에 새로운 수수료를 부과하는 것이다."
- "2023년 기준, 전 세계 상업용 선박의 거의 50%가 중국에서 건조되었으며, 이는 2위인 한국과 3위인 일본을 크게 앞선 수치이다."
- "프랑스 해운 대기업 CMA CGM의 회장인 Rodolphe Saadé는 미국 해운 부문 부흥을 위해 향후 4년간 200억 달러를 투자할 것을 약속했다."
#조선

동성화인텍, 육ㆍ해상 단열재 완비…65조 알래스카 LNG 프로젝트 입찰 준비 完

단열재 제조기업 동성화인텍이 육상과 해상 LNG 보냉재 사업 경험을 바탕으로 알래스카 액화천연가스(LNG) 프로젝트 사업 입찰 기회를 엿보고 있다. 총 450억 달러(약 65조 원)에 달하는 대규모 프로젝트로 관련 수주가 이뤄지면 새로운 도약의 발판이 마련될 예정이다.

이 회사는 육상용 저장탱크에 사용되는 단열재와 LNG 배관용 초저온보냉재를 국산화하고 해외 프로젝트에 참여한 경력이 있다. 이와 함께 국내 대형 LNG 선박선의 저장탱크 보냉재 사업으로 꾸준한 성장을 하고 있다.

현재 수주잔고는 지난해 3분기 1조9500억 원가량에서 11월 공시된 계약 규모만 4107억 원으로 기 공급액을 고려해도 2조 원을 넘을 것으로 추정된다.

실적도 고공행진이다. 2023년 창사 이래 최대 실적을 달성했으며, 지난해도 성장을 이어갈 것으로 기대된다.

https://www.etoday.co.kr/news/view/2451174

[인도네시아, LNG 전환 가속화로 가스 수요 급증 예상](http://www.energydaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=154004)

◦ 인도네시아, 디젤에서 LNG로의 전환 추진
• 10년간 지연된 후, 디젤 발전소를 LNG로 전환하는 15억 달러 규모의 프로젝트 시작
• 인도네시아 최대 전력회사 PLN의 자회사인 PLN EPI가 주도

◦ 일본 JERA와의 협력
• PLN EPI는 일본 JERA와 협력하여 LNG 조달, 터미널 개발 및 운영 등 LNG 가치 사슬 구축 계획
• JERA의 LNG 전문 지식을 활용하여 인도네시아 전력 인프라 강화 목표

◦ 국내 LNG 수요 증가와 수출 조정 가능성
• 국내 수요 증가로 LNG 수출 일정 조정 검토
• 향후 10년 후반부에는 LNG 순수입국으로 전환 가능성 제기

◦ Abadi LNG 프로젝트 재개
• 일본 Inpex가 65% 지분을 보유한 Abadi LNG 프로젝트, 2027년까지 200억 달러 규모의 최종 투자 결정 예정
• 설계 변경과 Shell의 철수 등으로 지연되었으나, 현재 잠재 구매자들의 강한 관심 속에 재정비 중

원문 발췌:
- "인도네시아가 디젤 연료 사용을 줄이고 천연가스(LNG)로 전환하는 대규모 프로젝트를 시작하면서 국가 전력망의 에너지 구조가 급격히 변화하고 있다."
- "국내 수요가 증가함에 따라 인도네시아는 LNG 수출 일정을 조정하는 방안을 검토하고 있으며, 향후 10년 후반부에는 LNG 순수입국으로 전환할 가능성도 제기되고 있다."
- "Abadi LNG 프로젝트는 설계 용량을 초과하는 물량에 대한 수요가 예상되며, 이는 인도네시아의 LNG 시장이 빠르게 성장할 가능성을 시사한다."
#lng

카톡방 펌

#황반변성치료제 시장 보고서

#삼천당제약

- 프레제니우스카비 : 미국 & 중남미
- 파트너사 미공개 : 유럽 14개국
- 아포텍스 : 캐나다
- 센쥬 : 일본 등
- 미체결 국가 : 프랑스, 중국, 러시아 등

https://www.job-post.co.kr/news/articleView.html?idxno=133552

#아일리아시밀러

삼천당제약은 최근 열린 기관투자자 대상 기업설명회(IR)에서
아일리아 바이오시밀러의 고용량 제형 개발을 완료했으며, 특허 회피 포뮬레이션을 통해 시장 조기 진입이 가능할 것이라고 밝혔다.
저용량 프리필드 실린지(PFS) 제품 또한 경쟁사보다 빠른 출시가 예상된다.

회사는 원가 절감을 통한 가격 경쟁력을 확보하는 전략을 내세우고 있다.
이에 따라 미국, 유럽, 캐나다, 일본 등 주요 시장과 계약을 체결했으며,
2024년부터 캐나다, 한국, 유럽, 일본에서 저용량 제품 판매를 시작할 예정이다.
미국 시장 진출은 2026년, 고용량 제품은 2028년을 목표로 하고 있다.

#S-Pass

자체 개발한 ‘S-PASS 플랫폼’을 활용해 주사제 기반 치료제를 경구제로 전환하는 기술 개발에 속도를 내고 있다.
현재 비만·당뇨 치료제인 세마글루타이드 제네릭(경구용 GLP-1 유사체)의 특허 회피 전략을 추진 중이며, 2026년부터 판매를 시작할 계획이다.
현재 생물학적 동등성 시험(BE Study)이 진행 중이며, 2025년 4분기 허가 신청이 목표다.

- 매출 및 기타

매출 성장도 지속되고 있다.
삼천당제약은 2021년 1672억 원, 2022년 1773억 원, 2023년 1926억 원을 기록했으며,
지난해 3분기 기준 1557억 원을 달성해 연 매출 2000억 원 돌파가 예상된다. 다
만, 연구개발(R&D) 비용 증가로 인해 영업이익은 정체된 상태로, 향후 주요 프로젝트의 상업화가 수익성 개선의 핵심 요인이 될 전망이다.

한편, 삼천당제약은 지난해 아일리아 고용량 바이오시밀러(SCD411) 및 경구용 GLP-1 글로벌 임상과 생산설비 투자 자금을 마련하기 위해 자사주 50만 주를 매각해 약 713억 원을 확보했다.

[한화오션, 미 해군 군함 MRO 조기 완료로 신뢰도 향상](https://www.hankyung.com/article/2025031165425)

◦ 한화오션, 미 해군 군수지원함 '윌리 쉬라'호 MRO 작업 조기 완료
- 작업 기간: 2024년 9월 입항 후 약 6개월 만에 완료
- 인도 일정: 2025년 3월 12일 미 해군에 인도 예정

◦ 추가 정비 사항 발견 및 계약 확대
- 추가 발견: 미 해군이 인지하지 못한 정비 필요 사항 발견
- 계약 확대: 추가 정비를 위한 계약 체결로 기존 계약 대비 매출 증가

◦ 한화오션의 기술력과 신뢰성 입증
- 기술력: 고난도의 미 해군 군함 MRO 작업을 신속하고 정확하게 수행
- 신뢰성: 추가 결함 발견 및 수리로 미 해군의 신뢰 확보

◦ 향후 전망
- 수주 목표: 2025년 6척의 미 해군 군함 MRO 사업 수주 목표
- 방문 예정: 피트 헤그세스 미 국방장관, 3월 중 거제조선소 방문 예정

원문 발췌:
- "한화오션이 미국 해군 군함의 유지·보수, MRO 작업을 단 6개월 만에 끝낸 것으로 한국경제TV 취재 결과 확인됐습니다."
- "특히 한화오션은 미 해군도 발견하지 못 한 정비 소요를 찾아냈는데, 기존 계약의 배 규모에 달하는 추가 계약까지 체결했습니다."
- "한화오션은 지난해 미 해군 군함의 MRO 사업을 2건 수주한 데 이어 올해 6척 수주를 목표로 삼고 있습니다."

#조선

미국 해군 군함 MOR의 경우 우리나라의 해군 군함과 다르게 난이도가 높은 작업으로 알려졌습니다.
그런데 6개월만에 추가 결함까지 찾아 고친 점은 이례적이라는 게 전문가들의 분석입니다.
이번 MRO 사업 완료가 추가적인 수주에 대한 기대감을 높일 수 있다는 겁니다.

→ 기술 우위 입증

📌 동성화인텍(시가총액: 6,913억)
📁 매출액또는손익구조30%(대규모법인은15%)이상변동
2025.03.11 18:09:35 (현재가 : 23,050원, 0%)

재무제표 종류 : 연결

매출액 : 1,833억(예상치 : 1,653억)
영업익 : 177억(예상치 : 156억)
순이익 : 189억(예상치 : 125억)

**최근 실적 추이**
매출/영업익/순익/예상대비 OP
2024.4Q 1,833억/ 177억/ 189억
2024.3Q 1,365억/ 114억/ 87억/ -5%
2024.2Q 1,378억/ 123억/ 33억/ -9%
2024.1Q 1,373억/ 101억/ 87억/ -7%
2023.4Q 1,390억/ 129억/ 82억/ +9%

* 변동요인
1. LNG운반선 인도량 증가에 따른 LNG운반선용 초저온 보냉재 납품 증가 2. 설비 증설 및 경비 절감 노력


공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250311902067
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=033500

동성화인텍 - 저 06~07년 넘어설겁니다 맞습니다. 근데 신사업도 붙을겁니다
#동성화인텍
- 실발 기다려두고 써둔 글 공개전환입니다
https://m.blog.naver.com/arete0101/223763428303

[동성화인텍, BUY, TP 35,000원(상향) - 하나증권 조선/방산 위경재]

"시동을 걸었을 뿐"

자료 링크 : https://bit.ly/3DG8NE4


▶ 4Q24 Re : 기대치 상회

동성화인텍의 4Q24 연결 실적은 매출 1,832억원(YoY +31.8%, QoQ +34.2%), 영업이익 176억원(YoY +36.3%, QoQ +54.4%, OPM 9.6%)으로 하나증권 추정치 및 시장 컨센서스(매출 1,647억원, 영업이익 156억원)를 상회했다.

국내 조선업의 LNG 운반선 건조 물량 증가 과정에서 Q 증가는 어느정도 예상 가능했으나, 2024년 말 가파르게 상승한 환율 효과 생각보다 크게 반영되며 분기 실적 성장 폭 확대된 것으로 판단한다. 한편 전반적인 업황 호조 속에서 비용 절감 활동 지속한 점 역시 수익성 개선에 기여한 것으로 추정한다.

판가 인상 물량이 아직 본격적으로 실적으로 반영되지 않음에도 비용 절감 과정에서 2024년 연간 영업이익이 500억원을 돌파한 점은 향후 이익 증가 폭 확대 기대감을 갖게 한다.


▶ 오늘도 좋지만 내일을 바라보는 3가지 근거

동성화인텍의 2025년 연간 실적으로 매출 7,507억원(YoY +26.2%), 영업이익 788억원(YoY +53.0%, OPM 10.5%)을 전망한다. 견조한 실적 성장을 전망하는 근거는 3가지다.

1) CAPA : 동성화인텍은 CAPA를 약 3차례 증설해 왔으며, 현재 연간 CAPA는 매출 기준 약 34척 수준이다(상세 분류 시 Mark-III 30척, NO96 8척). Membrane 포함한 단열재 판가가 약 250억원 수준임을 고려할 때, 연간 30척 물량을 공급하더라도 7,500억원 수준의 매출 발생 기대 가능하다. 하나증권은 2025~2026년 글로벌 LNG 운반선 발주 확대될 것으로 전망하며, 미-중 관계가 현재의 기조를 유지한다면 국내 조선사의 M/S 더욱 높아질 수 있음에 주목한다. 단열재 CAPA 증설에 필요한 자금이 부담스럽지 않은 수준이기에, 확대되는 LNG 시장에 충분히 대응 가능할 것으로 판단한다.

2) 환율과 비용 : 4분기 실적에서 확인했듯이 동성화인텍 실적은 고환율 국면에서 성장 폭 확대되는 구조다. 2025년 환율이 1,400원대에서 유지된다면 이익 개선 폭은 더욱 확대될 것이며, 1,300원대로 낮아지더라도 여전히 기존 예상보다 높은 수준이기에 이익 훼손은 없을 것으로 판단한다. 한편, MDI 가격 역시 유가가 급등하지 않는 한 낮은 수준에서 유지될 것으로 예상되는 바 마진 스프레드 축소 리스크 역시 제한적이다.

3) 새로운 이벤트 : 전력 수요 증가 과정에서 LNG 시장 규모 확대될 것으로 전망, 하나증권은 LNG 운반선을 국내 조선업의 제 1 투자 포인트로 판단한다. 최근 미국 정부의 알래스카 프로젝트 추진 관련, 확정된 바는 없으나 그 가능성이 낮지는 않다고 판단한다. 육상/해상 보냉재 사업 경험 보유한 동성화인텍 역시 새로운 전방 수요에 대한 수혜 가능할 전망이다.


▶ 목표주가 재차 상향

동성화인텍에 대한 투자의견 BUY를 유지하며, 목표주가는 35,000원으로 추가 상향한다. 기존 추정 대비 빠른 이익 개선세를 감안하였으며, Target P/E는 과거 P/E 평균치를 그대로 적용했다. 현재 주가는 2025년 실적 기준 P/E 12배 수준으로 여전히 가격 매력 보유했다고 판단, 매수 권고한다.


(컴플라이언스 승인을 득함)

** 채널 링크 : https://news.1rj.ru/str/smdrgo

기분 좋은 뉴스이지만,

단순 슬롯 계약일 가능성이 높습니다.

삼성중공업은 FLNG 4기를

동시에 건조할 수 없기 때문입니다.

현재 확보한 것까지 하면 총 6기이네요.

Pembina Cedar를

올해 하반기에 S/C하면

2기 동시 생산 체재가 시작되며,

회사의 Capex 계획은 아직까지 없습니다.

1년에 하나씩 수주 해도

삼성중공업이 다 하게 되는 시장입니다.

https://n.news.naver.com/article/015/0005104793?sid=101

여전히 여론이 뜨겁습니다.

상법개정 "보다" 배당소득 분리과세를 하자고 할 필요가 없습니다. 둘은 모순이 아니고, 둘 중에 하나만 선택해야 하는 것도 아닙니다.

상법 개정 "과" 배당소득 분리과세를 둘 다 하면 됩니다.

상법 개정 본회의 상정 및 통과는 내일 예정입니다. 좋은 소식 기다려 봅니다.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250311136600003

파킨슨병에서 GLP-1 작용제의 효능 및 안전성(3월 11일 오픈 액세스 된 연구 내용)

파킨슨병(PD)은 전 세계적으로 두 번째로 흔한 진행성 노화 관련 운동 장애. 2040년까지 약 1,700만 명이 파킨슨병의 영향을 받을 것으로 추정

PD(파킨스병) 환자의 운동 및 비운동 기능에 대한 다양한 형태의 GLP-1 작용제의 효능과 안전성을 평가하는 것을 목표. 총 514명의 환자를 대상으로 세 가지 다른 형태의 GLP-1 작용제를 시험한 4건의 무작위 대조 임상시험(RCT)이 연구에 포함.

48주 동안 매주 1회 피하 주사를 통해 중등도 PD 환자를 대상으로 GLP-1 작용제인 엑세나타이드를 무작위 대조 시험(RCT)으로 실시한 결과, 약물 복용을 중단한 상태에서 MDS-UPDRS III로 평가한 운동 기능에서 엑세나타이드 투여군이 위약군에 비해 -3.5점의 조정 평균 차이로 개선

GLP-1 작용제는 약물 복용을 중단한 상태에서 운동 기능을 유의하게 개선.

[환경 규제 강화로 선박 엔진 개조 수요 증가](https://n.news.naver.com/article/015/0004819645)

◦ 국제해사기구(IMO)의 환경 규제 강화로 선박 엔진 개조 수요 증가
• 2020년부터 IMO의 황산화물(SOx) 배출 규제 시행 → 선박 연료유의 황 함유량 3.5%에서 0.5%로 제한
• 규제 위반 시 최대 100만 달러(약 12.7억 원)의 벌금 부과 가능
• 이에 따라, 스크러버(탈황장치) 설치 및 LNG 연료 추진 엔진 개조 수요 증가

◦ 한국 조선업계, 엔진 개조 시장에서 경쟁력 확보
• 한국 조선소들, 스크러버 설치 및 LNG 연료 추진 엔진 개조 기술 보유
• 글로벌 해운사들, 한국 조선소에 엔진 개조 의뢰 증가
• 엔진 개조 시장 규모, 향후 5년간 약 25조 원 규모로 성장 전망

◦ 엔진 개조 수요 증가로 인한 긍정적 영향
• 조선업계, 신규 수주 외에 엔진 개조 분야에서 추가 수익 창출
• 환경 규제 대응을 위한 기술 개발 및 인프라 투자 확대
• 해운사들, 환경 규제 준수를 통해 이미지 개선 및 운영 효율성 향상

원문 발췌:
- "국제해사기구(IMO)의 황산화물(SOx) 배출 규제가 강화되면서 선박 엔진 개조 수요가 급증하고 있다."
- "규제를 위반할 경우 최대 100만 달러(약 12억7000만 원)의 벌금이 부과될 수 있다."
- "한국 조선소들은 스크러버 설치 및 LNG 연료 추진 엔진 개조 기술을 보유하고 있어 글로벌 해운사들의 의뢰가 늘어나고 있다."
- "엔진 개조 시장 규모는 향후 5년간 약 25조 원 규모로 성장할 것으로 전망된다."
#조선

📌 HD현대마린엔진(시가총액: 9,396억)
📁 단일판매ㆍ공급계약체결
2025.03.13 08:17:07 (현재가 : 27,700원, 0%)

계약상대 : 에이치디현대미포 주식회사 (HD HYUNDAI MIPO CO., LTD.)
계약내용 : ( 기타 판매ㆍ공급계약 ) 선박엔진 공급계약
공급지역 : 국내
계약금액 : 1,035억

계약시작 : 2025-03-12
계약종료 : 2028-05-18
계약기간 : 3년 2개월
매출대비 : 42.2%
기간감안 : 13.19%


공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250313800022
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=071970