상법 개정안 추진, 보유 자사주 처리 의무 공시 강화 등 자본시장에 대한 제도적 개선이 이어질 것으로 예상됨에 따라 투자자금 유입, 거래 활성화가 진행될 것으로 전망

부동산 중심의 가계자산 구성 탈피를 위해 주식 및 금융자산으로 머니무브를 유도하겠다는 정책의 기대감이 증권업종 주가 급등의 가장 주요한 원인이라고 판단

6월 거래대금이 큰 폭으로 증가하며 Brokerage 관련 이익이 당초 전망치 대비 크게 증가

1. 공시 내역 요약

이 공시는 특정증권등의 소유상황 및 거래계획에 대한 보고입니다. 핵심 내용은 다음과 같습니다.

현재 소유 상황 (거래계획 제출 시점):
총 발행주식수: 23,457,472주
보유 주식수: 1,622,400주 (전체 발행주식의 6.92%)
직전 6개월간 세부 거래 내역: 해당 없음 (거래 내역이 없음)
거래 계획:
거래 목적: 보고자의 주식 증여
거래 시기: 2025년 7월 24일 (단일 거래)
거래 방법: 증여
거래 대상 및 수량:
보통주 799,700주를 전인석에게 증여
보통주 799,700주를 윤은화에게 증여
총 증여 예정 주식수: 1,599,400주
취득/처분 단가: 무상 증여이므로 단가는 기재되지 않음.
거래 금액: 1,599,400주 (주식수)에 단가(0원)를 곱하여 0원.
거래 규모 판단:
거래 예정 특정증권등의 수 (P): 1,599,400주
거래 특정증권등의 비율 (P / J+P*): 6.82% (총 발행주식 대비 거래 주식의 비율)
거래 계획 완료 후 예상 소유 상황:
예상 보유 주식수: 23,000주 (총 발행주식의 0.10%)
주요 변화: 기존 1,622,400주 (6.92%)에서 1,599,400주를 증여하여 23,000주 (0.10%)로 소유 지분 대폭 감소.
→ 핵심 : 1주도 안들고 있던 CEO가 주식 보유하게 됌.

📌 삼천당제약(시가총액: 3조 9,080억)
📁 임원ㆍ주요주주특정증권등거래계획보고서
2025.06.24 17:09:41 (현재가 : 166,600원, 0%)

* 보고자
이름 : 윤대인(50년생)
관계 : 비등기임원, 회장, 사실상지배주주

지분율 변동
거래전 : 6.9%
거래후 : 0.1%

* 거래목적
보고자의 주식 증여
시작일 : 2025-07-24
종료일 : 2025-07-24(1일간)

* 거래계획
(거래방법/ 주식종류/ 주식수/ 금액/ 비고)
증여(-)/ 보통주/ -799,700주/ -/ 수증자 : 전인석
증여(-)/ 보통주/ -799,700주/ -/ 수증자 : 윤은화


공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250624000404
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=000250

천문학적인 증여세가 발생할 예정입니다만, 분납걸고.. 실적 나오고 배당받아서 증여세 내면 가능.

=> ‘실적‘ 찍히지 않으면 .. 주식 팔아서 증여세 내야해서 사실상 일종의… 실적 찍힌다는 .. 추측..을 해봅니다.

윤대인 삼천당제약 회장이 보유 중이던 회사 지분 6.9% 전량을 장녀인 윤은화씨와 사위인 전인석 대표에게 무상으로 증여합니다.

24일 금융감독원 전자공시에 따르면, 윤 회장은 윤씨와 전 대표에게 각각 보통주 79만9700주씩, 총 159만9400주를 무상으로 증여할 계획입니다. 증여 일자는 내달 24일로 예정됐습니다.

이번 증여로 윤 회장의 삼천당제약 지분율은 기존 6.92%에서 0.1% 수준으로 감소합니다.

https://www.thebionews.net/news/articleView.html?idxno=16082

#삼천당제약

왜 이 시점에 증여를 했을까?
우선, 증여 시점이 7월 24일이면, 7월 24일 전후 2개월 주가가 낮아야 증여세를 낮게 납부할 수 있음.

그렇다면 작년 8만원 갔을 때가 최적일 것 같고, 그 전 5만원 미만일 때 기회는 계속 있을텐데?
왜 이제서야 했을까?

1) 상법 개정
→ 상법 개정으로 인해 자회사를 통한 지금과 같은 지배가 주주들의 반발로 이어질 수 있을 것 같은 불안함이 있지 않았을까 생각했는데, 이는 걱정은 할 수 있는 부분이지만 실제 액션에 취하는 동기는 되지 않는다 생각한다.

상법개정이 우려된다고 해도 법 통과 후에 어떤 양상으로 이어질 지 현재 알 수 없기에 굳이?

2) 주가 상승을 막을 수 없음
→ 2번이 가능성이 개인적으로 크다 생각하는데, 삼천당제약에 대한 시장의 불신이 팽배한 것은 결국 오피셜한 무언가가 없다는 것이다.
→ 찍히는 실적도 없고 (시총 대비하여), 비만치료제 관련 플랫폼도 가지고 있지만 회사는 이를 최대한 오픈하지 않고 있어 시장에서 불신이 팽배한 것이 현실이다.
→ 하지만, 7월부터 아일리아시밀러가 캐나다 시장에 공식적으로 판매가 되어 실적이 찍히고, 유럽 품목허가 승인도 권고가 되어 11월부터 판매 예정 될 예정이다. (미국 품목 허가, 국내 품목 허가 등도)
→ 그리고 가장 중요한 Be-Study 관련 모멘텀도 예정되어 있는데 이러한 소식들이 공식화되면 현재의 주가 수준보다는 더 높은 주가에서 증여를 할 수 밖에 없다는 판단 하에 현 시점에 증여를 한게 아닌가 싶다.

무엇보다 회사를 운영하는 CEO가 주식 한 주도 들고 있지 않으면서 경영을 하니 회사가 주가에 관심 없다는 것도 불신에 한 몫 더 했는데 CEO가 이제 주식을 소유하게 되면서 한층 더 주주와의 이해와 일치하는 방향으로 회사를 운영하지 않을까라는 생각해 본다.

#삼천당제약

첨언해보면, 증여를 해주는 회장의 입장에서 보면,
사위에게 맡긴 비즈니스 (아일리아시밀러, 에스패스)가 최종적으로 잘 되는지 확인해보고 결정한 것일수도 있다고 생각이 듬. (굳이 주가 더 싼 시점에 안한 것을 보면)

아일리아시밀러도 캐나다 선적으로 이제 최종 확정되었고, 유럽승인도 되면서 숫자로 반영이 될 것이며, BE-STUDY도 이제는 문제 없이 될 것이라고 판단이 서니 증여를 결정한게 아닐까 생각듬.

그 동안은 비즈니스가 만약 잘 안될 경우 주가 빠질 수 있으니 그 시점에 증여를 하면 된다고 판단하여 미뤄왔는데, 내부적으로 봤을 때 비즈니스 실패 가능성이 거의 없다고 판단한게 아닐까 뇌피셜 굴려봄

상승장을 넘어 폭등장에서의 행동 강령
- FOMO 금지 내가 종목 잘 골라놨다면 내 차례 오니까 기다리자 상승장에서 돈 까먹는 대부분의 이유는 기다리지 못해서다(but 애초에 종목 잘못 골랐다면 기다림이 의미 없음)
- 오른쪽 무릎에 사서 오른쪽 어깨에 팔자 특히 왼쪽 어깨에 파는 실수 금지 고점 나오는거 보고 팔자
- 4848 NO Buy&Hold YES
- '나 빼고 다 벌고 있다'는 생각 금지 우리가 기관투자자도 아니고 애초에 투자는 나 자신과의 싸움 나 스스로 만족할만한 수익 거뒀으면 그거로 족함 옆 사람과의 비교로 스스로를 불행하게 만들지 말자
- 만족할만한 수익 거뒀으면 깨끗하게 손 털고 일어나자 오늘만 주식하고 끝낼 것 아니지 않느냐
- 이 파티가 하루 아침에 끝날 수 있다는 생각도 가슴 한켠에 늘 묻어두기

팩폭에 가루가 되는 글

#주니달래님

https://m.blog.naver.com/ubermensch815/223910519911

중동 국가들이 미국의 LNG 시설에 투자를 계속해서 늘리고 있다. 대표적으로 UAE는 10년간 $440b를 투자한다고 계획해둔 상태다.

오일머니를 비교적 안정적인 달러 표시 자산으로 바꾸려는게 가장 큰 이유겠지만, 그 이면에는 미국-중동의 협력 강화라고 보는게 맞을 것이다. AI도 당연히 포함되고.

https://www.wsj.com/business/energy-oil/the-emirati-oil-boss-banking-billions-on-u-s-energy-dc3698cf

15만원 553억 / 20만원 753억 / 30만원 1154억 -> 연부연납 가능성 높음. 240322. 기준 연 3.5% 연부연납 가산금 이자율. 기준.
(제가 이해한게 맞는지 모르겠지만.. 계산은 쥐퓌뤼 시키고 확인은 했습니다.)

자 어쨌든 연간 120~250억원의 비용이 발생합니다. (전인석 사장님 기준)

증여세를 해결하는 방법을 고민해봅시다.

1. 원래 갖고 있던 돈으로 해결 -> 어. . 연 120~250억을 5년간 쉴새없이 낼 수는 없을 거 같아요. 기각.
2. 증여받은 주식을 판다. -> 이럴거면 사실 증여조차 이뤄지지 않았을 겁니다. + 그렇지만 극단적으로 보면 증여 기준가격 확정 이후 -50%가 주가의 바닥..이라 생각해볼 수도 있긴합니다.(이 경우의 수는 인석좌가 한 푼도 못 건지는 경우의 수라 사실 의미가 없습니다.)
3. 배당 받아서 갚는다. -> 전인석 개인이 가질 삼천당제약의 주식은 전체의 약 3.5%입니다. 약 80만주. . . 120억 원을 배당으로만 만들기 위해서는 주당 약 17,700원의 배당을 선언해야 하구요.(물론 종합소득세 계산은 생각 안하구요...배당 소득세만 생각했을 때..) 250억 원을 배당으로만 만들기 위해서는 주당 약 37,000원의 배당을 선언해야 합니다. 사실 이것도 현실적인 배당은 아니지요.

17,700원의 배당을 일으키기 위해서는 약 4,100억 원의 현금이 필요하구요.
37,000원의 배당을 일으키기 위해서는 약 8,700억 원의 현금이 필요합니다.
배당성향을 100%로 끌고 가더라도.. '돈을 아주 많이 벌어야 한다는 것'을 의미합니다.

아마.. 현실적으로 배당으로만 갚기는 어려울 것이고, 과거 기업인들의 사례처럼..
빚내서 증여세 갚고.. 뭐 어떻게든 버티는 방향으로.. + 분명 배당 증액은 있을 것으로 보입니다.

예.. 근데 이거 계산하면서 보니 진짜 증여세 잔인하네요.

Cheniere는 Corpus Christi Midscale Trains 8 & 9에 대해 FID. 300만톤 규모 최종투자결정

https://www.offshore-energy.biz/two-train-expansion-of-chenieres-south-texas-lng-terminal-is-a-go/

#삼천당제약

극단적으로 증여세가 산정되는 기간인 9월 24일까지는 주가 부양에 대한 의지가 없을 수 있다고 생각은 하지만
그 동안 회사가 어떤 의도와 목적을 가지고 경영을 하는지 깜깜 무소식이었다는게 리스크였다면,

이젠 증여 목적인 것도 확실해졌고, 증여세 기간 산정도 다 오픈되었으니 주가를 떠나
시장에서 삼천당을 부정적으로 본 요소 하나가 해소되었다는 점이 중요하다고 생각한다.

https://www.tradewindsnews.com/tankers/hanwha-ocean-snatches-tsakos-order-for-up-to-three-vlcc-newbuildings/2-1-1835790

Hanwha Ocean is emerging victorious in a race between South Korean shipyards to end Tsakos Energy Navigation’s (TEN) long absence from the VLCC newbuilding market.

Shipbuilding sources are saying that the major Athens-based tanker player has penned a letter of intent with the Okpo-based yard for up to three LNG-ready newbuildings.

* 인도 조선소 건설

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~ 블룸버그는 24일 관계자의 말을 인용해 “수출입은행 및 KOICA가 0.7~1.5% 수준의 금리로 인도 조선소 건설 프로젝트에 대출을 제공하는 방안을 검토하고 있다”고 보도했다

~ 다만 한국 조선사의 사업 참여가 대출을 받기 위한 조건에 포함된 것으로 전해졌다

https://m.businesspost.co.kr/BP?command=mobile_view&idxno=400400

[HD현대그룹 경영진 간담회_한국조선해양(1)]

Q. 영업 시황

1) LNG선
▶ 미국 카타르 등 신규 액화 플랜트 프로젝트가 재개됨에 따라 신조발주시장 활발해질 것으로 전망
▶ 이란-이스라엘 갈등으로 인한 프로젝트 지연 가능성우려
▶ 생각보다 발주는 많이 안나오고있음
▶ 기대했던 선종인데 프로젝트 재개되고있지만 여러가지 이유로 슬로우다운되고있는 상황
▶ 수요자체가 없어졌다기보다는 지연되는중

2) LPG선
▶ 높은 오더북 비율과 고선가 및 늦은납기로 인해 선주들의 관망세 지속 전망
▶ VLAC 발주가 많이 됐었는데 암모니아 생산 프로젝트가 지연되는중
▶ 그 수요가 시장에 나올것으로 기대하고 먼저 선발주된 부분도 상당히 있었음
▶ 선주들도 관망하는 분위기

3) 탱커
▶ 선령 15년 이상 노후선박 비중이 빠르게 증가함에 따른 교체수요 본격화 전망
▶ 최근에도 탱커에 대한 인콰이어리가 꾸준하게 들어옴
▶ 조선소 슬롯이 타이트하기 때문에 컨테이너선 수주에 더 집중
▶ 선주 입장에선 입맛에 맞는 슬롯 확보가 어려운 상황

Q. 수주 코멘트

▶ 수주가 급감한 상황이지만 현대그룹은 목표대비해서 좋은 실적을 거두고 있는 상황
▶ 이런 상황에서 내새운 전략대로 선별수주, 수익성, 수주목표 달성 세마리 토끼를 잡기위한 전략 펼치고 있음
▶ 목표는 예상대로라면 무난히 달성할 것

Q. USTR 등의 제재로 상반기 급감한 발주량이 하반기에 회복될 가능성

▶ 미국 USTR 제재 관련해서 수요와 연계해보면
▶ 미국의 중국 조선소 제재가 선박 발주에 굉장한 임팩트를 끼친다고 보지 않음
▶ 미국의 견제 분위기가 선주들로 하여금 심리적으로 중국쪽으로 바로가는것에 대한 부담은 여전히 있음
▶ 또한, 중국이 작년 수주를 많이 받았기 때문에 중국도 슬롯에 여유가 없는 상황
▶ 우리나라와 중국 모두 서둘러서 수주를 해야할 필요성은 없음
▶ 이런 상황들이 맞물리다보니 서로가 상황을 지켜보는 분위기

Q. 백로그가 3년 미만으로 떨어지는 것이 조선소 가격결정력에 미치는 영향

▶ 백로그가 가격을 결정하는 결정적 팩터
▶ 3년치 이상 수주잔고를 확보하는게 당사 전략의 핵심
▶ 다만 수주잔고가 3년 밑으로 떨어진다고 해서 가격이 확떨어지는 것은 아님
▶ 선형별로 다르게 나타남
▶ 급격한 선가하락은 아니지만 일정부분 조정이 불가피한것은 사실
▶ 펀더멘털 자체가 어느쪽으로 움직이냐가 중요

Q. 중국의 CAPA 증설 영향

▶ 중국은 민영, 국영 모두 신조 건조 능력 캐파를 증대
▶ 특히, 민영조선소를 중심으로 캐파 확장이 이뤄짐
▶ 파이가 커진 상황에서 중국 조선소의 캐파가 늘어났고
▶ 지난 해에는 중국 조선소가 컨테이너 중심으로 파이를 가져감
▶ 다만 이로인해 현대그룹의 수주량이 떨어지진 않음
▶ 그걸 적절하게 활용하면 우리가 더 좋은 수주 할 수 있을 것
▶ 중국 조선소가 도크만 판다고 해서 건조캐파가 늘어나는것은 아니며,
▶ 품질하락에 따른 신뢰 이슈도 발생할 수 있음
▶ 또한, 핵심 기자재중 하나인 엔진 이슈도 있음
▶ 선주들이 중국에 선박을 발주해도 엔진은 우리꺼를 쓰고싶어함
▶ 엔진 공급이 다 중국향으로 가진 않기 때문에
▶ 크게 염려는 안하고 있음

Q. 탱커 수주 확대에 따른 마진 하락 우려

▶ 탱커가 컨테이너선 대비 매출, 마진이 떨어지는 것은 맞음
▶ 그렇다고 해서 수익성이 엄청 떨어지진 않음
▶ 야드입장에서는 프로덕트 믹스를 고려해야함
▶ 효율을 고려해야하기 때문
▶ 탱커 수주문의가 많지만 일정부분만 받아내고 있음
▶ 일정물량을 가져가야지만 야드 효율성을 극대화할 수 있음
▶ 그게 결국 전체적인 토탈 수익성으로 나타나는거지 컨테이너선만 수주한다고 해서 좋은 결과를 가져올 수는 없음

Q. 금주 미국 관계자 초청 포럼에서의 미국과의 상선 및 군함에 대한 건조협력 계획 언급 여부

(상선)
▶ 전반적으로 어떤부분에서 어떻게 협력할거냐에대한 이해가 필요
▶ 현재는 미국 시장에서 어떻게 실질적인 효과를 거둘수있을지 등을 논의하는 초기단계
▶ 미국 ECO사와 일반 상선을 어떻게 건조해나갈지 이야기 중
▶ 이는 미국만을 겨냥한 것이 아님
▶ HD현대가 글로벌 경영을 하는데 있어서의 방향성과 직결

(특수선)
▶ 지난해 한미 조선인력 양성에 대한 MOU를 현대-서울대-미시간대와 협력맺은게 있음
▶ 이번주 월요일부터 진행하고있는 한미 기술 협력 포럼은 이에 대한 실질적인 착수계획 회의
▶ 미국은 조선업에 대한 이슈가 있지만 인력측면에서는 1) 설계할 엔지니어, 2) 건조할 인력 부족 문제를 다가지고 있음
▶ 기술협력과 인재양성은 첫번째 테마인 선박을 설계할 수 있는 젊은 엔지니어를 양성하기위한 플랫폼임
▶ 협력을 맺은 미국 대학 교수들이 와서 야드를 보고 서울대 보면서 인재양성 프로그램에 대한 설계방법을 논의하는 형태
▶ 거기서 셋업되면 여러가지 프로그램을 만들수있을 것
▶ 미국 조선업이 붕괴되어있기 때문에 조선업이 살아난다고해서 그게 부흥하는건 아님
▶ 포괄적인 미국의 인프라 재건에 기여하고 있음

[HD현대그룹 경영진 간담회_한국조선해양(2)]

Q. 미국 해군 준비태세 보장법, SHIPS Act 등의 연내 통과 가능성

▶ 금년내 법안 통과될거냐가 질문이라면 아직 모름
▶ 최근 현 해군성 장관이 군함을 해외 야드에서 지을 수 있는 부분들을 명시적으로 언급
▶ 해군성 장관의 의지대로 가지 않을 수 있고 몇몇 의원으로부터 반대의견도 받은걸로 알고있음
▶ 미국 내부적으로도 실질적인 조선업 부흥, 자국산업 보호에 대한 니즈와
▶ 중국과의 해군력 격차 해소 및 LNGC 숏티지 해소 니즈간 절충점을 찾아가는데 시간이 필요할 것

Q. 미국이 한국에 군함을 수주할 경우 한화, 현대 합쳐서 연간 매출규모

▶ 미국 조선소가 이지스 구축함을 우리나라보다 2배 정도의 가격으로 건조
▶ 1척만 하더라도 20억불이고 3척하면 60억불
▶ 그걸 다 우리나라에게 주진 않을 것
▶ 매출규모만 본다고 하면 핵전력 제외한 수상전력에 핸들링 하는게 100조 규모
▶ 미국이 지금 당장 수주한다고 하더라도 당장 건조할 수 있는 것도아님
▶ 군함 건조 플랫폼을 만드는데 들어가는 시간과 거기에 탑재되어야 할 추진체계, 무기체계 등이 발주되어야 함
▶ 이런 리드타임이 짧게는 18개월, 많게는 24개월
▶ 수주가 들어올 경우, 실질적인 매출은 2년뒤 슬롯부터 배정할수 있을것

Q. 하반기 선가 하락 가능성

▶ 백로그가 3년 미만으로 떨어지지 않도록 노력
▶ 상반기에도 목표대비 60% 가까이 수주
▶ 전체 발주량이 줄어든다 하더라도 원하는 선형에 대한 발주는 계속 나오고 있음
▶ LNG선의 경우 하반기에 미국에서 FID를 추진했던 기업 프로젝트들이 실제 가동될 것으로 보여짐
▶ 일부 슬로우다운 되는 이유로 EPC 업체들의 가격이 올라가고 있음
▶ 선뜻 FID 결정을 못하고 있는 상황
▶ 인콰이어리가 아예 없는 것이 아니고 실제 입찰 진행중인 프로젝트도 몇 개 있음
▶ LNG선이 예상만큼 안나온다고 하더라도 대형 컨테이너선을 적절하게 수주해나갈 것

Q. 조선사들의 수주 전략은 표준 선형 보다는 스펙이 높은 선박에서 부가가치를 더 가져오는 전략인지

▶ 수요가 높아지면서 이를 충분히 선가에 반영하면서 선가를 높여왔음
▶ 지금은 수요 자체가 정체된 상황이라서 그대로 반영하여 선가를 올릴 수 있다고 하긴 어려움
▶ 3년치 이상 수주잔고 가진 상황에서 선가 견조하게 유지해나가는게 더 중요
▶ 당사는 표준 사양에다가 여러가지 선주의 requirements를 반영할수록 부가가치가 높아짐
▶ 스펙이 어떤 스펙이냐에 따라 가격이 많이 달라짐

Q. 연중 한국조선해양 주주환원계획 업데이트 상황

▶ 밸류업 자료가 12월에 업데이트
▶ 현재 변화된건 없으나 반기배당하려고 함
▶ 그룹 방향성은 반기배당 가급적이면 분기배당까진 고려하고 잇음
▶ 7월 말 실적발표에서 언급할 가능성이 높고, 아니면 12월 밸류업자료를 통해 발표할 것

Q. 트럼프 행정부가 군함 발주를 우리나라에 줄 가능성이 있을지

▶ 궁극적으로 미국은 자국 조선업을 부흥하려하고 이건 굉장히 장기적인 관점
▶ 조선업은 생태계형 산업이기 때문에 조선업만 부흥해선 안됨
▶ 미국은 함정도 그렇고 LNG선 등 단기적인 공백이 큼
▶ 현지 내에서도 갑론을박이 있지만 5-10년동안 유예기간 둬서라도
▶ 한국과같은 인프라가 잘 갖춰진 동맹국을 활용하는 방식이 필요할 것
▶ 의회내에서 다양한 논의가 이뤄지고 잇고 비전투함 부문에서 우리에게 기회가 올 수 있을 것이라 기대됨
▶ 배를 통째로 수주받을 수도 있고 미국 조선소와의 공동건조도 방법이 될 수 있을 것

Q. 미국의 전략상선단이 발주시장 모멘텀에 영향을 줄 수 있는지

▶ 신규 발주 늘어날 기회로 보고있음
▶ 전략상선은 평시에는 상선의 형태로 탱커나 Ro-Ro선으로 활용
▶ 전시에 이러한 상선을 유류보급함, 화물보급함으로 대체해서 활용하겠다는 것
▶ 전쟁은 직접 싸우는 것도 중요하지만 군수물품 지원하는 지원함 형태가 필요함
▶ 훨씬더 가까운 시일 내에 현실화될 가능성이 높다고 판단