Forwarded from IH Research
이런식이면 모든 수출품의 성분분석을 할건가
특정 제품의 철강 가격 비중이 60%라면 60%에는 품목관세 50%를 부과하고, 나머지 40%에는 상호관세(15%)를 매기는 방식이다. 이 경우 실질 관세율은 36%(0.6×50%+0.4×15%)다. 완제품에서 철강·알루미늄 비중이 높을수록 관세도 올라간다.
https://www.hankyung.com/article/2025081744991
특정 제품의 철강 가격 비중이 60%라면 60%에는 품목관세 50%를 부과하고, 나머지 40%에는 상호관세(15%)를 매기는 방식이다. 이 경우 실질 관세율은 36%(0.6×50%+0.4×15%)다. 완제품에서 철강·알루미늄 비중이 높을수록 관세도 올라간다.
https://www.hankyung.com/article/2025081744991
한국경제
美, 철강 관세 50% 전방위 폭격…변압기·건설기계 등 407종 추가
美, 철강 관세 50% 전방위 폭격…변압기·건설기계 등 407종 추가, 산업부, 18일 긴급 간담회 개최 韓 주력 수출 품목 대거 포함 철강 쓰이는 비중 클수록 타격
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Forwarded from 우주방산AI로봇 아카이브
ㄴ동성화인텍 : 하반기부터 가팔라질 수익성 개선 속도(목표주가 38,000원 상향)
리포트 링크 : https://download.nhqv.com/www/plugin/pdfjs/web/viewer.html?r=CommFile&p=/cis/rsh/epr&i=CISPPR20250816225445557
리포트 링크 : https://download.nhqv.com/www/plugin/pdfjs/web/viewer.html?r=CommFile&p=/cis/rsh/epr&i=CISPPR20250816225445557
<삼천당제약과 큐리옥스의 금요일 IR을 보며>
큐리옥스가 지난주 실망스러운 IR로 인해 주가가 급락하는 모습을 보이고 있습니다.
삼천당제약의 IR과 상반되는 IR이 큐리옥스의 장점이라고 생각했는데 지난주 금요일의 모습을 실망스러운 모습이었습니다.
말이 '아' 다르고 '어' 다르다고 좋게 말할 수 있는 부분들조차 의도적으로 톤다운 하는 모습이 굳이 필요했나 생각해봅니다.
제약바이오 특성상 어느 정도의 하락은 피할 수 없다고 생각은 하지만 이 하락이 회사의 장점으로 여긴 IR 때문이라는 것이 다소 안타깝습니다.
오랜 삼천당제약 주주로서 느낀 점은 장기적으로 주가는 회사의 펀더멘탈에 부합하겠지만 주가가 오르고 내리는 과정에서 회사의 역할은 대단히 중요합니다.
시장이 안좋아지거나, 불확실한 소식으로 주가가 하락할 때 시장은 결국 회사의 대응을 보며 투자 판단을 하게 되고 이에 적극 대응하지 않는 회사의 모습들은 급격한 주가변동을 일으키는 경우를 여러차례 목격했습니다.
회사가 적극적으로 대응했음에도 주가가 떨어지는 것은 어쩔 수 없다고 생각합니다. 다만, 2월 IR 사태로 주가가 거의 50% 하락했던 사례가 있었음에도 유사한 사례가 반복되는 것은 다소 안타깝고 실망스러운 부분입니다.
특히 이번 주가 상승의 경우 근거 없는 무지성 상승이 아닌 찰스리버랩, 아이큐비아 등 글로벌 업체에서 큐리옥스의 기술을 인정해주는 과정에서 올랐기에 충분히 오를만한 상황이었는데 좋은 소식이 많았음에도 톤다운 하는 모습은 다소 안타까웠습니다.
삼천당의 경우 증여라는 명백한 이유가 시장에서 드러났기에 그 동안의 사례가 이유가 되지만 큐리옥스의 경우 주가를 내릴만한 이유가 특별히 생각되지 않아 더 실망스러운 것이 사실입니다.
매달 있는 IR레터 시기에 맞춰 수급 변동이 있었는데 지금과 같이 매월하는 IR레터가 오히려 주가 하락의 명분이 된다면 마치 매달 수출데이터로 주가가 오르락내리락하는 모습을 보며 노심초사하는 투자자랑 크게 다르지 않나? 라고 생각이 들 수 밖에 없습니다.
회사의 IR은 기본적으로 좋은 소식을 알리고 주가를 부양하는 방법으로 가야한다고 생각하고 회사는 IR스탠스에 대해 다시 고민해봤으면 좋겠다고 생각합니다. (천당이 너두)
큐리옥스가 지난주 실망스러운 IR로 인해 주가가 급락하는 모습을 보이고 있습니다.
삼천당제약의 IR과 상반되는 IR이 큐리옥스의 장점이라고 생각했는데 지난주 금요일의 모습을 실망스러운 모습이었습니다.
말이 '아' 다르고 '어' 다르다고 좋게 말할 수 있는 부분들조차 의도적으로 톤다운 하는 모습이 굳이 필요했나 생각해봅니다.
제약바이오 특성상 어느 정도의 하락은 피할 수 없다고 생각은 하지만 이 하락이 회사의 장점으로 여긴 IR 때문이라는 것이 다소 안타깝습니다.
오랜 삼천당제약 주주로서 느낀 점은 장기적으로 주가는 회사의 펀더멘탈에 부합하겠지만 주가가 오르고 내리는 과정에서 회사의 역할은 대단히 중요합니다.
시장이 안좋아지거나, 불확실한 소식으로 주가가 하락할 때 시장은 결국 회사의 대응을 보며 투자 판단을 하게 되고 이에 적극 대응하지 않는 회사의 모습들은 급격한 주가변동을 일으키는 경우를 여러차례 목격했습니다.
회사가 적극적으로 대응했음에도 주가가 떨어지는 것은 어쩔 수 없다고 생각합니다. 다만, 2월 IR 사태로 주가가 거의 50% 하락했던 사례가 있었음에도 유사한 사례가 반복되는 것은 다소 안타깝고 실망스러운 부분입니다.
특히 이번 주가 상승의 경우 근거 없는 무지성 상승이 아닌 찰스리버랩, 아이큐비아 등 글로벌 업체에서 큐리옥스의 기술을 인정해주는 과정에서 올랐기에 충분히 오를만한 상황이었는데 좋은 소식이 많았음에도 톤다운 하는 모습은 다소 안타까웠습니다.
삼천당의 경우 증여라는 명백한 이유가 시장에서 드러났기에 그 동안의 사례가 이유가 되지만 큐리옥스의 경우 주가를 내릴만한 이유가 특별히 생각되지 않아 더 실망스러운 것이 사실입니다.
매달 있는 IR레터 시기에 맞춰 수급 변동이 있었는데 지금과 같이 매월하는 IR레터가 오히려 주가 하락의 명분이 된다면 마치 매달 수출데이터로 주가가 오르락내리락하는 모습을 보며 노심초사하는 투자자랑 크게 다르지 않나? 라고 생각이 들 수 밖에 없습니다.
회사의 IR은 기본적으로 좋은 소식을 알리고 주가를 부양하는 방법으로 가야한다고 생각하고 회사는 IR스탠스에 대해 다시 고민해봤으면 좋겠다고 생각합니다. (천당이 너두)
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Forwarded from Mobile Letter from iM금융그룹 iM 증권 김현석-2
(받은글)
철강 관세 내용 코멘트 드립니다.
- 세부 품목 확인시 자동차 업종 큰 영향 없을 것으로 파악.
- 반면, 전력기기 파트에서는 초고압변압기/전선 업체 관세 부담 커지는 것으로 판단되며, 현지 생산 비중 낮은 업체 수익성 훼손 발생 가능. 초고압 변압기 경우 GOES 관세 적용 고려 시, 10%p 이상 실질 관세율 상승 가능성 추정. 향후 고객사 관세 협상 결과/북미 투자 강도에 시장 집중도 높아질 것.
- 추가적으로 60개 HTSUS는 조사 진행 중으로 이번 포함에서 보류 되었으며, 아직까지 불확실성 상존해있는 상황임에는 유의 필요.
1) 자동차:
- 완성차 영향 없음. 승용차량 내 1000cc 이하만 포함
- 부품사 일부 영향. 변속기/클러치 /에어백 등 일부 품목 포함
2) 전력기기:
- 초고압 변압기(850423/33/34) 및 부품(850490) 포함
- 850431 있으나, 변압기 아닌 세부 항목인 인버터-컨버터-정류기-모터 포함
- 전선류 상당수 포함
- 소형변압기 및 차단기류 포함되지 않음
<세부 내용>
* HS85 포함 HTSUS 코드
1. 전동기·발전기 및 세트 (8501~8502)
8501.53.40 – 교류 동기 전동기(출력 75kW 초과 375kW 이하)
8501.53.60 – 교류 동기 전동기(출력 375kW 초과 750kW 이하)
8501.53.80 – 교류 동기 전동기(출력 750kW 초과)
8501.64.0110 – 교류 발전기(AC generators), 출력 750kVA 초과 10,000kVA 이하
8502.20.00 – 발전기 세트(diesel 또는 기타 내연기관 구동, 출력 >375kVA ≤750kVA)
8502.31.0000 – 풍력 발전기 세트(풍차에 의한 전력발생 장치 포함)
2. 전동기·발전기 부품 (8503)
8503.00.35 – 동기전동기/발전기용 부품
8503.00.45 – 교류 발전기용 회전자(rotors)
8503.00.65 – 교류 발전기용 정류자(commutators)
8503.00.75 – 전동기용 하우징(housings)
8503.00.90 – 기타 전동기·발전기용 부품(기타 unspecified)
8503.00.95 – 직류 전동기·발전기용 특정 부품
8503.00.9546 – 특정 규격의 발전기 부품(세부 subheading)
8503.00.9570 – 기타 규정된 발전기 부품(세부 subheading)
3. 변압기·전력변환기 및 부품 (8504)
8504.23.00 – 액체유전체 전력 변압기(출력 >10,000kVA)
8504.31.20 – 전자식 전력변환기, 정류기(rectifiers)
8504.31.40 – 전자식 전력변환기, 인버터(inverters)
8504.31.60 – 전자식 전력변환기, 전력 조절기(converters)
8504.33.00 – 액체유전체 전력 변압기(출력 >500kVA ≤10,000kVA)
8504.34.00 – 액체유전체 전력 변압기(출력 ≤500kVA)
8504.90.20 – 변압기용 코일(windings for transformers)
8504.90.41 – 전력변환기용 전자부품
8504.90.65 – 변압기/인덕터용 자기코어(magnetic cores)
8504.90.75 – 전력변환기용 기판 및 하우징
8504.90.96 – 기타 변압기·전력변환기 부품
8504.90.9634 – 특수 변압기용 부품(세부 subheading)
8504.90.9638 – 전자식 전력변환기용 부품(세부 subheading)
8504.90.9642 – 전력변환기용 기타 부품(세부 subheading)
4. 전기가열기·전기로 (8514~8516)
8514.20.40 – 전기로(Electric furnaces)
8514.20.60 – 전기로용 레지스터(furnace resistors)
8516.29.00 – 기타 전기식 조리·가열 기기(예: 전기 오븐·스토브 등)
8516.60.60 – 전기 발열기(electric water heaters, immersion heaters 등)
5. 전선·케이블 (8544)
8544.19.00 – 절연 전선·케이블(전력 전송용, 전압 ≤80V)
8544.42.90 – 절연 전선(연결기 부착된 것, 전압 ≤1,000V, 기타)
8544.49.2000 – 광섬유 포함 전력·통신용 케이블
8544.49.9000 – 기타 절연 전선·케이블(전력/통신용, 전압 ≤1,000V)
8544.60.2000 – 동축 케이블(coaxial cable, 기타)
8544.60.6000 – 기타 전기전송용 케이블, 고주파 전송용
# HS87류 자동차 포함 품목 (일부)
* 8702 Buses (버스)
8702.10.31 – Buses, seating >16 persons, diesel: 좌석 16인 초과 디젤 버스
8702.10.61 – Buses, seating >16 persons, other: 좌석 16인 초과 기타 버스
* 8703 Passenger motor vehicles (승용차)
8703.10.10 – Motor cars, specially designed for traveling on snow (snowmobiles): 스노우모빌 전용 차량
8703.10.50 – Motor cars, specially designed for golf courses: 골프카트 전용 차량
8703.21.01 – Passenger motor cars, spark-ignition, cylinder capacity ≤ 1000 cc: 배기량 1000cc 이하 가솔린 승용차
* 8708 Parts & accessories (부품)
8708.40.30 – Gear boxes: 변속기
8708.40.60 – Parts of gear boxes: 변속기 부품
8708.92.10 – Silencers (mufflers): 머플러
8708.92.50 – Exhaust pipes: 배기관
8708.92.60 – Parts of exhaust systems: 배기시스템 부품
8708.92.75 – Catalytic converters: 촉매변환기
8708.93.15 – Clutches: 클러치
8708.93.30 – Parts of clutches: 클러치 부품
8708.99.23 – Airbags: 에어백
8708.99.81 – Other parts and accessories: 기타 자동차 부품
철강 관세 내용 코멘트 드립니다.
- 세부 품목 확인시 자동차 업종 큰 영향 없을 것으로 파악.
- 반면, 전력기기 파트에서는 초고압변압기/전선 업체 관세 부담 커지는 것으로 판단되며, 현지 생산 비중 낮은 업체 수익성 훼손 발생 가능. 초고압 변압기 경우 GOES 관세 적용 고려 시, 10%p 이상 실질 관세율 상승 가능성 추정. 향후 고객사 관세 협상 결과/북미 투자 강도에 시장 집중도 높아질 것.
- 추가적으로 60개 HTSUS는 조사 진행 중으로 이번 포함에서 보류 되었으며, 아직까지 불확실성 상존해있는 상황임에는 유의 필요.
1) 자동차:
- 완성차 영향 없음. 승용차량 내 1000cc 이하만 포함
- 부품사 일부 영향. 변속기/클러치 /에어백 등 일부 품목 포함
2) 전력기기:
- 초고압 변압기(850423/33/34) 및 부품(850490) 포함
- 850431 있으나, 변압기 아닌 세부 항목인 인버터-컨버터-정류기-모터 포함
- 전선류 상당수 포함
- 소형변압기 및 차단기류 포함되지 않음
<세부 내용>
* HS85 포함 HTSUS 코드
1. 전동기·발전기 및 세트 (8501~8502)
8501.53.40 – 교류 동기 전동기(출력 75kW 초과 375kW 이하)
8501.53.60 – 교류 동기 전동기(출력 375kW 초과 750kW 이하)
8501.53.80 – 교류 동기 전동기(출력 750kW 초과)
8501.64.0110 – 교류 발전기(AC generators), 출력 750kVA 초과 10,000kVA 이하
8502.20.00 – 발전기 세트(diesel 또는 기타 내연기관 구동, 출력 >375kVA ≤750kVA)
8502.31.0000 – 풍력 발전기 세트(풍차에 의한 전력발생 장치 포함)
2. 전동기·발전기 부품 (8503)
8503.00.35 – 동기전동기/발전기용 부품
8503.00.45 – 교류 발전기용 회전자(rotors)
8503.00.65 – 교류 발전기용 정류자(commutators)
8503.00.75 – 전동기용 하우징(housings)
8503.00.90 – 기타 전동기·발전기용 부품(기타 unspecified)
8503.00.95 – 직류 전동기·발전기용 특정 부품
8503.00.9546 – 특정 규격의 발전기 부품(세부 subheading)
8503.00.9570 – 기타 규정된 발전기 부품(세부 subheading)
3. 변압기·전력변환기 및 부품 (8504)
8504.23.00 – 액체유전체 전력 변압기(출력 >10,000kVA)
8504.31.20 – 전자식 전력변환기, 정류기(rectifiers)
8504.31.40 – 전자식 전력변환기, 인버터(inverters)
8504.31.60 – 전자식 전력변환기, 전력 조절기(converters)
8504.33.00 – 액체유전체 전력 변압기(출력 >500kVA ≤10,000kVA)
8504.34.00 – 액체유전체 전력 변압기(출력 ≤500kVA)
8504.90.20 – 변압기용 코일(windings for transformers)
8504.90.41 – 전력변환기용 전자부품
8504.90.65 – 변압기/인덕터용 자기코어(magnetic cores)
8504.90.75 – 전력변환기용 기판 및 하우징
8504.90.96 – 기타 변압기·전력변환기 부품
8504.90.9634 – 특수 변압기용 부품(세부 subheading)
8504.90.9638 – 전자식 전력변환기용 부품(세부 subheading)
8504.90.9642 – 전력변환기용 기타 부품(세부 subheading)
4. 전기가열기·전기로 (8514~8516)
8514.20.40 – 전기로(Electric furnaces)
8514.20.60 – 전기로용 레지스터(furnace resistors)
8516.29.00 – 기타 전기식 조리·가열 기기(예: 전기 오븐·스토브 등)
8516.60.60 – 전기 발열기(electric water heaters, immersion heaters 등)
5. 전선·케이블 (8544)
8544.19.00 – 절연 전선·케이블(전력 전송용, 전압 ≤80V)
8544.42.90 – 절연 전선(연결기 부착된 것, 전압 ≤1,000V, 기타)
8544.49.2000 – 광섬유 포함 전력·통신용 케이블
8544.49.9000 – 기타 절연 전선·케이블(전력/통신용, 전압 ≤1,000V)
8544.60.2000 – 동축 케이블(coaxial cable, 기타)
8544.60.6000 – 기타 전기전송용 케이블, 고주파 전송용
# HS87류 자동차 포함 품목 (일부)
* 8702 Buses (버스)
8702.10.31 – Buses, seating >16 persons, diesel: 좌석 16인 초과 디젤 버스
8702.10.61 – Buses, seating >16 persons, other: 좌석 16인 초과 기타 버스
* 8703 Passenger motor vehicles (승용차)
8703.10.10 – Motor cars, specially designed for traveling on snow (snowmobiles): 스노우모빌 전용 차량
8703.10.50 – Motor cars, specially designed for golf courses: 골프카트 전용 차량
8703.21.01 – Passenger motor cars, spark-ignition, cylinder capacity ≤ 1000 cc: 배기량 1000cc 이하 가솔린 승용차
* 8708 Parts & accessories (부품)
8708.40.30 – Gear boxes: 변속기
8708.40.60 – Parts of gear boxes: 변속기 부품
8708.92.10 – Silencers (mufflers): 머플러
8708.92.50 – Exhaust pipes: 배기관
8708.92.60 – Parts of exhaust systems: 배기시스템 부품
8708.92.75 – Catalytic converters: 촉매변환기
8708.93.15 – Clutches: 클러치
8708.93.30 – Parts of clutches: 클러치 부품
8708.99.23 – Airbags: 에어백
8708.99.81 – Other parts and accessories: 기타 자동차 부품
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Forwarded from AWAKE - 실시간 주식 공시 정리채널
2025.08.18 11:48:54
기업명: 삼성중공업(시가총액: 16조 8,520억)
보고서명: 단일판매ㆍ공급계약체결
계약상대 : 오세아니아 지역 선주
계약내용 : ( 공사수주 ) LNG운반선 2척
공급지역 : 오세아니아 지역
계약금액 : 7,057억
계약시작 : 2025-08-15
계약종료 : 2028-01-31
계약기간 : 2년 5개월
매출대비 : 7.1%
공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250818800096
최근계약 : https://www.awakeplus.co.kr/board/contract/010140
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=010140
기업명: 삼성중공업(시가총액: 16조 8,520억)
보고서명: 단일판매ㆍ공급계약체결
계약상대 : 오세아니아 지역 선주
계약내용 : ( 공사수주 ) LNG운반선 2척
공급지역 : 오세아니아 지역
계약금액 : 7,057억
계약시작 : 2025-08-15
계약종료 : 2028-01-31
계약기간 : 2년 5개월
매출대비 : 7.1%
공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250818800096
최근계약 : https://www.awakeplus.co.kr/board/contract/010140
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=010140
Forwarded from AWAKE - 실시간 주식 공시 정리채널
2025.08.18 11:50:22
기업명: 삼성중공업(시가총액: 16조 8,872억)
보고서명: 단일판매ㆍ공급계약체결
계약상대 : 오세아니아 지역 선주
계약내용 : ( 공사수주 ) LNG운반선 4척
공급지역 : 지역
계약금액 : 14,350억
계약시작 : 2025-08-15
계약종료 : 2028-11-30
계약기간 : 3년 3개월
매출대비 : 14.5%
공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250818800098
최근계약 : https://www.awakeplus.co.kr/board/contract/010140
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=010140
기업명: 삼성중공업(시가총액: 16조 8,872억)
보고서명: 단일판매ㆍ공급계약체결
계약상대 : 오세아니아 지역 선주
계약내용 : ( 공사수주 ) LNG운반선 4척
공급지역 : 지역
계약금액 : 14,350억
계약시작 : 2025-08-15
계약종료 : 2028-11-30
계약기간 : 3년 3개월
매출대비 : 14.5%
공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250818800098
최근계약 : https://www.awakeplus.co.kr/board/contract/010140
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=010140
Forwarded from DS 양형모의 퀀트전략
【NEVER LOSE】
제가 자료를 준비하고, 이닛하는 과정에서 너무 힘들었어서 이제서야 글 올리네요. 차근차근 업데이트 드리도록 하겠습니다.
지난 주 목요일까지의 한국 및 미국 시장은 여전히 유동성 장세, 고변동성 장세, 상승 추세입니다. 모형은 확실할 때 추세를 전환시키기 때문에 느릴 수 있지만 틀리지 않습니다.
무릎(가끔 발바닥 매수도 가능)에서 사서 어깨에 파는(가끔 꼭대기 매도도 가능) 전략입니다.
이닛 자료에서는 반도체 언더웨잇하고, 조선/방산 등을 포함한 산업을 오버웨잇 말씀드렸습니다.
다음 자료부터는 전자와 닉스는 제외하고 말씀드리도록 하겠습니다.
제가 자료를 준비하고, 이닛하는 과정에서 너무 힘들었어서 이제서야 글 올리네요. 차근차근 업데이트 드리도록 하겠습니다.
지난 주 목요일까지의 한국 및 미국 시장은 여전히 유동성 장세, 고변동성 장세, 상승 추세입니다. 모형은 확실할 때 추세를 전환시키기 때문에 느릴 수 있지만 틀리지 않습니다.
무릎(가끔 발바닥 매수도 가능)에서 사서 어깨에 파는(가끔 꼭대기 매도도 가능) 전략입니다.
이닛 자료에서는 반도체 언더웨잇하고, 조선/방산 등을 포함한 산업을 오버웨잇 말씀드렸습니다.
다음 자료부터는 전자와 닉스는 제외하고 말씀드리도록 하겠습니다.
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Forwarded from 건설/조선/리츠 | 강경태 | 한국투자증권
이번 수주로 삼성중공업은
1) 2027년 납기 LNG 운반선을 모두 팔았고,
2) 2028년 납기 LNG 운반선에 대한 걱정을 지웠으며(가용 슬롯 20척 중 15척 판매)
3) 2025년 상선 수주 달성률을 72%로 끌어올립니다.(목표 58억달러/성과 42억달러)
1) 2027년 납기 LNG 운반선을 모두 팔았고,
2) 2028년 납기 LNG 운반선에 대한 걱정을 지웠으며(가용 슬롯 20척 중 15척 판매)
3) 2025년 상선 수주 달성률을 72%로 끌어올립니다.(목표 58억달러/성과 42억달러)
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Forwarded from DAOL 조선/기계/방산 | 최광식
2028년 1월 납기 2척은 255백만달러
2028년 11월 납기 4척은 259.2백만달러로 GOOD
1) 2028년 단납기를 정리하고 ~ 2029년으로 넘어가면서 선가 좋을 거라는 논리로 얘기드리고자합니다.
2) 벤쳐글로벌의 CP2 인지도 궁금합니다.
CP2는 180k-CBM이어서 174k-CBM으로 환산시 조금 낮게 봐야하기는 하지만
반복건조입니다.
2028년 11월 납기 4척은 259.2백만달러로 GOOD
1) 2028년 단납기를 정리하고 ~ 2029년으로 넘어가면서 선가 좋을 거라는 논리로 얘기드리고자합니다.
2) 벤쳐글로벌의 CP2 인지도 궁금합니다.
CP2는 180k-CBM이어서 174k-CBM으로 환산시 조금 낮게 봐야하기는 하지만
반복건조입니다.
Forwarded from 희연 김
Ir담당자와 아주 길게 통화했습니다. 통화내용 요약해서 말씀드리면
1. nist표준화 관련 -> 테스트중 -> 결과 하반기중 나옴
2. Az계약 관련..금액이 어쩔진 모르나 이상없이 진행중. 시기는 특정짓기도 힘들고 안다해도 말씀드릴수는 없다.
3. Ir레터 관련해서 지적해주신부분들을 대표님에게 전달하겠다.
4. Ir레터관련 추가공지는 아직은 없다.
1. nist표준화 관련 -> 테스트중 -> 결과 하반기중 나옴
2. Az계약 관련..금액이 어쩔진 모르나 이상없이 진행중. 시기는 특정짓기도 힘들고 안다해도 말씀드릴수는 없다.
3. Ir레터 관련해서 지적해주신부분들을 대표님에게 전달하겠다.
4. Ir레터관련 추가공지는 아직은 없다.
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Forwarded from 고봉밥의개똥곳간
ㄴIR 스탠스 빼고는 전혀 문제 없음. 이 정도로 하락하는 게 맞나 당황스럽기도 하나 작금의 폭포수가 ir + 대표 때문이라는 점을 회사에서 인지하고 관련한 변화or액션이 나온다면 오히려 좋은 상황.
Forwarded from AWAKE - 실시간 주식 공시 정리채널
2025.08.18 14:57:18
기업명: 동성화인텍(시가총액: 8,637억)
보고서명: 주식등의대량보유상황보고서(약식)
대표보고 : 모건스탠리 앤 씨오 인터내셔널 피엘씨/UK
보유목적 : 단순투자
보고전 : -%
보고후 : 5.42%
보고사유 : 5%이상 보유에 따른 신규보고
* 모건스탠리 앤 씨오 인터내셔널 피엘씨
2025-08-12/장내매도(-)/보통주/ -12,945주/-
2025-08-13/장내매수(+)/보통주/ 56,466주/-
2025-08-13/장내매도(-)/보통주/ -11,434주/-
2025-08-14/장내매수(+)/보통주/ 45,824주/-
2025-08-14/장내매도(-)/보통주/ -19,394주/-
공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250818000089
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=033500
기업명: 동성화인텍(시가총액: 8,637억)
보고서명: 주식등의대량보유상황보고서(약식)
대표보고 : 모건스탠리 앤 씨오 인터내셔널 피엘씨/UK
보유목적 : 단순투자
보고전 : -%
보고후 : 5.42%
보고사유 : 5%이상 보유에 따른 신규보고
* 모건스탠리 앤 씨오 인터내셔널 피엘씨
2025-08-12/장내매도(-)/보통주/ -12,945주/-
2025-08-13/장내매수(+)/보통주/ 56,466주/-
2025-08-13/장내매도(-)/보통주/ -11,434주/-
2025-08-14/장내매수(+)/보통주/ 45,824주/-
2025-08-14/장내매도(-)/보통주/ -19,394주/-
공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250818000089
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=033500
Forwarded from No Reason
2025.08.18 14:51:14
기업명: 한화에어로스페이스(시가총액: 45조 2,727억)
보고서명: 단일판매ㆍ공급계약체결
계약상대 : 중동지역국가 국방부
계약내용 : ( 상품공급 ) 유도무기류 공급계약
공급지역 : 중동지역국가
계약금액 : 4,024억
계약시작 : 2025-08-14
계약종료 : -
계약기간 :
매출대비 : 3.58%
공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250818800211
최근계약 : https://www.awakeplus.co.kr/board/contract/012450
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=012450
기업명: 한화에어로스페이스(시가총액: 45조 2,727억)
보고서명: 단일판매ㆍ공급계약체결
계약상대 : 중동지역국가 국방부
계약내용 : ( 상품공급 ) 유도무기류 공급계약
공급지역 : 중동지역국가
계약금액 : 4,024억
계약시작 : 2025-08-14
계약종료 : -
계약기간 :
매출대비 : 3.58%
공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250818800211
최근계약 : https://www.awakeplus.co.kr/board/contract/012450
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=012450
www.awakeplus.co.kr
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Forwarded from 프리라이프
https://blog.naver.com/freelife-kr/223974941009
#조선
조선업은 더 이상 단순한 경기 민감 산업이 아니다. 친환경 규제라는 구조적 전환, 미국의 지정학적 전략이라는 외부 요인이 동시에 맞물리며 새로운 성장 궤도에 진입했다. 과거처럼 단기 사이클에 휘둘릴 산업이 아니라, 글로벌 에너지 전환과 안보 전략의 한 축으로 자리 잡고 있다.
따라서 투자자는 조선업을 단순히 “사이클 플레이”로 접근하기보다 “구조적 성장 산업”으로 바라보는 시각 전환이 필요하다. 한국 조선업은 기술력, 시장 점유율, 지정학적 위치에서 모두 유리한 입지를 점하고 있으며, 향후 10년 이상 장기 성장의 수혜를 누릴 가능성이 크다.
#조선
조선업은 더 이상 단순한 경기 민감 산업이 아니다. 친환경 규제라는 구조적 전환, 미국의 지정학적 전략이라는 외부 요인이 동시에 맞물리며 새로운 성장 궤도에 진입했다. 과거처럼 단기 사이클에 휘둘릴 산업이 아니라, 글로벌 에너지 전환과 안보 전략의 한 축으로 자리 잡고 있다.
따라서 투자자는 조선업을 단순히 “사이클 플레이”로 접근하기보다 “구조적 성장 산업”으로 바라보는 시각 전환이 필요하다. 한국 조선업은 기술력, 시장 점유율, 지정학적 위치에서 모두 유리한 입지를 점하고 있으며, 향후 10년 이상 장기 성장의 수혜를 누릴 가능성이 크다.
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한국 조선업, 경기 사이클을 뛰어넘는 친환경 규제 지정학적 전략의 구조적 변화
한국 조선업, 단순한 경기 사이클을 넘어 새로운 기회
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Forwarded from 프리라이프