Ромашковый сбор – Telegram
Ромашковый сбор
23.7K subscribers
16.9K photos
152 videos
2.24K links
Канал про дизайн, архитектуру и прикладное искусство.

Реклама @mariellayak
Для связи с Настей @aromashkevich

Дзен https://dzen.ru/romasheda

https://knd.gov.ru/license?id=673e2a786afad41667d7be4e&registryType=bloggersPermission
Download Telegram
🎉19
В середине июня я была в Питере и тогда же обещала, что расскажу про концепт-стор “Палаты”. Пора выполнять обещанное. В этом году я побывала там во второй раз. Первый случился в 2020 году. Было лето, в Москве и Питере только-только сняли карантин, а “Палаты” недавно открылись. Там тогда был собран весь цвет актуального российского дизайна: мебель Delo Design, ковры Андрея Будько, аксессуары 52 Factory. Наверняка для людей, которые прежде с отечественным дизайном не сталкивались, это выглядело удивительно. Но — довольно ожидаемо для редактора интерьерного журнала (хотя, конечно, все равно было радостно, что появилось такое вот место).
Сюрприз подстерегал меня во время второй встречи — за два года в “Палатах” изменился не только набор вещей как таковых, но, кажется, и сам подход к формированию коллекции. Сейчас там много предметов скорее из категории прикладного искусства, чем собственно дизайна: авторская керамика, валяные светильники, лоскутные одеяла. Мебель тоже часто с рукодельным уклоном — есть, например, кресло, обтянутое домоткаными дорожками.
В 2022 году легко заподозрить, что “Палаты” решили заниматься импортозамещением и ударить туго сплетенным лаптем по опустевшим витринам иностранных производителей. Что, разумеется, совсем не так: обращение к ремеслам и традиционным практикам — не манифест особого русского пути, а большой международный тренд. Дизайн находится в поиске аутентичности и устойчивости и, вполне естественно, обращается к ремеслам, которые существуют не одно столетие, демонстрируя и то и другое.
Концепция палат эволюционирует. Но не потому, что основательница проекта Юлия Лобойка просыпается с мыслью “а давайте-ка займемся лоскутным шитьем” или вдруг решает, что будущее за домоткаными ковриками. Все, что предлагают сейчас “Палаты”, — промежуточные итоги постоянного поиска. Юлия с командой ездят в экспедиции, ищут мастеров, направляют их умения и таланты в нужное русло. Например, работы Екатерины Громцевой они увидели в одном из провинциальных музеев — вообще-то художница любит цвет, и Юлии стоило немалых трудов уговорить ее сделать для “Палат” серию монохромных панно (хотя маленькие цветные фрагменты в них все-таки есть, таков результат компромисса).
Мы разговаривали с Юлией часа полтора, и я сейчас дико жалею, что без диктофона. Она редкий человек, который не только делает крутые вещи, но и здорово формулирует, что происходит в российском дизайне. Хорошая новость, что у Юлии есть канал, и я вам очень советую на него скорее подписаться. Ну и заходите при случае в “Палаты” — там интересно.
#знайнаших
18
Лоскутное покрывало “Грядки”, Galka.
Плетеное панно, Руслан Мазлоев.
Стул, студия Qullar.
Крючок-крокодильчик, Константин Решетников.
Кресло в обивке из домотканых дорожек, собственное производство “Палат”.
Панно из джута, Екатерина Громцева.
Торшер из войлока, Диана Халилова.
🔥1810
Те, кто знает меня близко, в курсе, что я западаю на все няшное и розовенькое. Очень долго я отрицала свою любовь к этому цвету, а сейчас просто перестала сопротивляться. Не удивительно, что меня зацепила страничка молодого российского бренда AMO, основанного Снежаной Федоричевой. А ее пост в телеграм-канале про путешествие светильника Alien в духе гнома из “Амели” меня даже повеселил. У Снежаны нет цели делать суперсерьезный арт, она создает такие предметы, которые вызывают у людей позитивные эмоции, и выбирает для этого соответствующие цвета. Есть во всех ее произведениях что-то инфантильное и немного китчевое. В общем, если хотите поднять себе настроение, загляните на страничку AMO.
С вами была фанатка розового Оля и рубрика #знайнаших
22🔥5👍2🎉2
Я всегда думала, что транспортно-пересадочный узел (он же ТПУ) — это такое место, где люди пересаживаются с одного транспорта на другой, например, с метро на автобус или с городской электрички на трамвай. Когда разные маршруты концентрируются в одной точке, то поездка становится почти бесшовной, даже если она с пересадкой. Это очень важно для большого современного города, который задыхается от автомобилей и хочет предложить своим обитателям какую-то стоящую альтернативу.

Если посмотреть на фотографии ТПУ в разных городах мира, то там все именно так и устроено. Но у Москвы особый путь: говорим ТПУ, подразумеваем квадратные метры новой недвижимости.

Сейчас, как сообщает нам Москомархитектура, готовится проект ТПУ «Парк Победы» при участии бюро «Меганом». Я раскатала губу и надеялась увидеть какие-то транспортные чудеса от команды Юрия Григоряна, но вместо этого на рендерах новые стеклянные башни. В составе ТПУ построят 300-метровый жилой дом, офисную башню с магазинами-ресторанами и смотровой площадкой на высоте 112 метров, а также общественную зону с детским парком, амфитеатром и прочими радостями жизни.

Все здорово (на самом деле нет), но транспорт-то где?
💩465