"Повторять!" — удар по важному мосту в Херсоне
Зафиксирован удар по автомобильному мосту на Карантинный остров в Херсоне (видео 1-3). В промзонах на острове базируется немало ВСУшников.
Помимо ж/д моста (пока цел) это единственная ниточка, соединяющая остров с основной частью Корабельного района. Оба моста важны для военной логистики врага.
От подобных ударов мы ранее почему-то воздерживались.
Автомобильный мост повреждён, но пока не уничтожен (видео 4).
Повторять!
Сбор на беспилотники для наших парней тут
Зафиксирован удар по автомобильному мосту на Карантинный остров в Херсоне (видео 1-3). В промзонах на острове базируется немало ВСУшников.
Помимо ж/д моста (пока цел) это единственная ниточка, соединяющая остров с основной частью Корабельного района. Оба моста важны для военной логистики врага.
От подобных ударов мы ранее почему-то воздерживались.
Автомобильный мост повреждён, но пока не уничтожен (видео 4).
Повторять!
Сбор на беспилотники для наших парней тут
1
О скорости внедрения новых разработок
Ровно шесть лет назад совершил первый полёт тяжёлый БПЛА С-70 "Охотник".
За эти годы есть определённый прогресс, изделие даже успели испытать в зоне СВО. Но опустим хронологию.
Проблема внедрения новых разработок в нашем ВПК есть.
Это и "Армата", и фрегат проекта 22350М, и новый морской вертолёт, и банальный отечественный аналог "Мавика-3"...
Понятно, что "сдвигающиеся вправо сроки" зачастую обусловлены "объективными причинами". Но не только. Ещё — это вопрос ответственности за срыв гособоронзаказа. Особенно в военное время.
Занятная история с разработкой нового движка для "Арматы" (который устроил бы заказчика), затянувшаяся модернизация "Северной верфи" (без которой негде строить кораблики проекта 22350М) и т.п. — всё это заставляет задуматься, а не слишком ли мы расслабились?
У "Кузнецова" так вообще: то док утонет, то пожар случится. Куда уж "объективнее" причины! А там под шумок и распилить можно.
Только вот "объективными причинами" войны не выигрываются.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
Ровно шесть лет назад совершил первый полёт тяжёлый БПЛА С-70 "Охотник".
За эти годы есть определённый прогресс, изделие даже успели испытать в зоне СВО. Но опустим хронологию.
Проблема внедрения новых разработок в нашем ВПК есть.
Это и "Армата", и фрегат проекта 22350М, и новый морской вертолёт, и банальный отечественный аналог "Мавика-3"...
Понятно, что "сдвигающиеся вправо сроки" зачастую обусловлены "объективными причинами". Но не только. Ещё — это вопрос ответственности за срыв гособоронзаказа. Особенно в военное время.
Занятная история с разработкой нового движка для "Арматы" (который устроил бы заказчика), затянувшаяся модернизация "Северной верфи" (без которой негде строить кораблики проекта 22350М) и т.п. — всё это заставляет задуматься, а не слишком ли мы расслабились?
У "Кузнецова" так вообще: то док утонет, то пожар случится. Куда уж "объективнее" причины! А там под шумок и распилить можно.
Только вот "объективными причинами" войны не выигрываются.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
Опасная Балтика и причём тут черноморский опыт
Продолжаем рассматривать "флотские" заявления Патрушева. На заседании совета по стратегическому развитию ВМФ 31 июля прозвучало много интересного. Про возвращение англосаксонского/натовского пиратства Мичман уже говорил.
Теперь о Балтике.
Глава Морской коллегии России, помощник президента Николай Патрушев:
Решения очевидны:
1. Корабельный эскорт (для чего нужна массовая постройка эскортных корветов и патрульников);
2. Восстановление инфраструктуры на внешних островах Финского залива. Не забываем и о сетецентрике;
3. Создание новых подразделений и применение новых подходов. О необходимости создания морских ЧВК и морской военно-логистической компании Мичман также писал.
Помимо вышеперечисленного, на Балтике просится что-то вроде Морского отряда 88-й бригады "Эспаньола", который успешно действует на Черноморском ТВД.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
Продолжаем рассматривать "флотские" заявления Патрушева. На заседании совета по стратегическому развитию ВМФ 31 июля прозвучало много интересного. Про возвращение англосаксонского/натовского пиратства Мичман уже говорил.
Теперь о Балтике.
Глава Морской коллегии России, помощник президента Николай Патрушев:
— Балтийское море из-за действий НАТО превращается в район военно-политической нестабильности.
— В целях блокирования Балтики для российского торгового судоходства Брюссель запустил миссию "Балтийский страж", которая в любой момент может быть развернута в блокадную миссию.
Решения очевидны:
1. Корабельный эскорт (для чего нужна массовая постройка эскортных корветов и патрульников);
2. Восстановление инфраструктуры на внешних островах Финского залива. Не забываем и о сетецентрике;
3. Создание новых подразделений и применение новых подходов. О необходимости создания морских ЧВК и морской военно-логистической компании Мичман также писал.
Помимо вышеперечисленного, на Балтике просится что-то вроде Морского отряда 88-й бригады "Эспаньола", который успешно действует на Черноморском ТВД.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
1
О том, что актуально уже четверть века
1. Медиа посвятили, наверное, часы эфирного времени обсуждению перепалки блогеров с последующей якобы отправкой атомных подлодок к берегам России.
2. Медиа в тряпочку молчат о реальных проблемах русского подплава.
— Наступил август.
— Скоро очередная годовщина гибели "Курска".
— 25 лет.
После трагедии разработали и запланировали к постройке серию судов проекта 21300 для спасения экипажей подводных лодок. Головной и пока единственный такой спасатель, "Игорь Белоусов", служит на Тихоокеанском флоте.
На Северном флоте судов-спасателей подводных лодок проекта 21300 нет.
Планировалось построить шесть (6) вымпелов.
В строю один (1).
После усиления санкций сроки постройки новых судов-спасателей, вероятно, скорректировала необходимость импортозамещения ряда элементов глубоководного водолазного комплекса ГВК-450.
Сроки разработки отечественного ГВК-300 взамен ГВК-450 публично не озвучивались.
Конечно, существуют другие системы. Только помимо их разработки и производства есть ещё годы испытаний и тренировок.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
1. Медиа посвятили, наверное, часы эфирного времени обсуждению перепалки блогеров с последующей якобы отправкой атомных подлодок к берегам России.
2. Медиа в тряпочку молчат о реальных проблемах русского подплава.
— Наступил август.
— Скоро очередная годовщина гибели "Курска".
— 25 лет.
После трагедии разработали и запланировали к постройке серию судов проекта 21300 для спасения экипажей подводных лодок. Головной и пока единственный такой спасатель, "Игорь Белоусов", служит на Тихоокеанском флоте.
На Северном флоте судов-спасателей подводных лодок проекта 21300 нет.
Концепция развития системы поисково-спасательного обеспечения (ПСО) ВМФ на период до 2025 года, утвержденная Министром обороны РФ 14.02.2014 г., предусматривает строительство в 2016–2020 гг. серии спасательных судов пр. 21300".
Планировалось построить шесть (6) вымпелов.
В строю один (1).
После усиления санкций сроки постройки новых судов-спасателей, вероятно, скорректировала необходимость импортозамещения ряда элементов глубоководного водолазного комплекса ГВК-450.
Сроки разработки отечественного ГВК-300 взамен ГВК-450 публично не озвучивались.
Конечно, существуют другие системы. Только помимо их разработки и производства есть ещё годы испытаний и тренировок.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
2
В канун дня ВМФ "обрадовали" дорогие наши "подкильные источники":
Вслед за слухами о фактическом провале модернизации и возможном списании единственного авианесущего крейсера появились слухи о возможной консервации "Кузнецова" вместо утилизации (это тоже плохо, но лучше "распила на иголки").
Дальше, мол, Флот примет какое-то решение. Не исключена продажа — или всё-таки распилят.
О судьбе корабля за это время высказывался кто угодно, но не представители ВМФ или Минобороны.
Официальной информации о расторжении контракта на ремонт с частичной модернизацией (2018) пока не было.
То есть слухи и заявления — это слухи и заявления.
Остаются "некоторые вопросы":
1. Что сделано за ~семь лет работ? И зачем, если "в утиль"?
Китаю вот на постройку почти аналогичного корабля хватило даже меньшего времени.
2. Сколько народных денег ушло на ремонт "Кузи"?
3. Будут ли у нас новые авианесущие корабли? Когда?
Ну и "философские вопросы":
— Сохранила ли Россия компетенции по ремонту и модернизации авианесущих крейсеров?
— Сохранила ли Россия компетенции по строительству авианосцев?
Сбор на беспилотники для наших парней тут
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
102
Какие-то недобросовестные ребята выдают украинский удар по мосту в Курской области (2024 г.) за нашу бомбардировку моста в Херсоне
Докатились.
Абстрагируясь ото лжи маленького канала, обратим внимание на работу предположительно бомбардировщика (!) Воздушных сил ВСУ по цели в посёлке Глушково Курской области.
Это — прошлогодняя вражеская попытка изоляции района боевых действий.
На фоне активизировавшихся всхрюков украинской и западной прессы, как у ВСУ всё плохо, — противник может готовить новое наступление. Новые попытки изоляции района БД нужно брать на карандаш.
И это следует воспринимать предельно серьёзно.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
Докатились.
Абстрагируясь ото лжи маленького канала, обратим внимание на работу предположительно бомбардировщика (!) Воздушных сил ВСУ по цели в посёлке Глушково Курской области.
Это — прошлогодняя вражеская попытка изоляции района боевых действий.
На фоне активизировавшихся всхрюков украинской и западной прессы, как у ВСУ всё плохо, — противник может готовить новое наступление. Новые попытки изоляции района БД нужно брать на карандаш.
И это следует воспринимать предельно серьёзно.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
Кстати, если страна хочет на чём-то сэкономить...
Можно обратить внимание, сколько народных денег мы тратим на лечение и обучение мигрантов... И их детей, которых "ценные иностранные специалисты" привозят в Россию.
После простой оптимизации расходов можно вернуться к вопросу о "дорогом ремонте "Адмирала Кузнецова", и о "дорогом судоремонте" вообще.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
Можно обратить внимание, сколько народных денег мы тратим на лечение и обучение мигрантов... И их детей, которых "ценные иностранные специалисты" привозят в Россию.
После простой оптимизации расходов можно вернуться к вопросу о "дорогом ремонте "Адмирала Кузнецова", и о "дорогом судоремонте" вообще.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
7
Курская область.
Год.
https://news.1rj.ru/str/tacticalmedicinecourses/4724
Военный медик Латыш просит "вспомнить поимённо всех, с кем работали, с кем помогали, с кем спасали"...
Добавить нечего.
"Через века, через года, — помните!".
Год.
https://news.1rj.ru/str/tacticalmedicinecourses/4724
Военный медик Латыш просит "вспомнить поимённо всех, с кем работали, с кем помогали, с кем спасали"...
Добавить нечего.
"Через века, через года, — помните!".
Telegram
Курсы тактической медицины
Сегодня ровно год с начала обороны Курской области… сижу и несколько часов думаю над тем, что написать. В горле стоит ком… За год, многие из нас, потеряли здесь друзей, боевых братьев и товарищей… именно здесь, на Курской земле…
Спустя год я вернулся сюда……
Спустя год я вернулся сюда……
Это были тяжёлые семь месяцев.
И славные.
Несмотря ни на что.
Две карты:
1. От 18 августа 2024 года (максимальное продвижение ВСУ);
2. От 13 марта 2025 года
(освобождение русскими войсками Суджи и окрестностей).
Мичман гордится тем, что в 2024–2025 годах имел честь служить добровольцем в подразделении, которое в числе других славных наших частей освобождало Суджу и водрузило над ней русский флаг. 8:40 МСК, 12 марта 2025 года.
Сейчас рядом с Курской губернией ещё неспокойно: Русская армия бьётся в Сумской и Харьковской областях.
— Надеюсь, не только ради создания "буферной зоны".
— Но ради освобождения нашей земли и наших людей.
Враг стягивает на Сумщину новые части.
До "Тришкина кафтана" ещё не близко, поэтому надо усиливать давление на ВСУ на всех участках фронта.
Воевать по-настоящему.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
И славные.
Несмотря ни на что.
Две карты:
1. От 18 августа 2024 года (максимальное продвижение ВСУ);
2. От 13 марта 2025 года
(освобождение русскими войсками Суджи и окрестностей).
Мичман гордится тем, что в 2024–2025 годах имел честь служить добровольцем в подразделении, которое в числе других славных наших частей освобождало Суджу и водрузило над ней русский флаг. 8:40 МСК, 12 марта 2025 года.
Сейчас рядом с Курской губернией ещё неспокойно: Русская армия бьётся в Сумской и Харьковской областях.
— Надеюсь, не только ради создания "буферной зоны".
— Но ради освобождения нашей земли и наших людей.
Враг стягивает на Сумщину новые части.
До "Тришкина кафтана" ещё не близко, поэтому надо усиливать давление на ВСУ на всех участках фронта.
Воевать по-настоящему.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
Как Архангельская область внедряет безэкипажные суда
Архангельская губерния — не только огромный регион площадью в ~590 тыс. кв. км. (площадь Украины сейчас — ~494 тыс. кв. км.).
Русское Поморье изобилует прекрасными и труднодоступными местами как в северной тайге, так и на беломорском побережье.
Поэтому использование в регионе грузовых безэкипажных катеров (БЭК) и беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) назрело давно.
В 2025 году дело сдвинулось с мёртвой точки: прошёл испытания и уже совершил пилотный рейс Архангельск — Соловки первый в регионе грузовой морской безэкипажный катер "Бриз". Он доставил на архипелаг 150 кг груза, общее время в пути составило 21 час.
Встречаются также аббревиатуры "МНС" ("маломерное необитаемое судно") и "МАНС" (маломерное автономное необитаемое судно)
Проект реализуют ЗАО "СиПроект", АО "Безэкипажная логистика" и правительство Архангельской области. Трёхстороннее соглашение о сотрудничестве подписали на питерском экономическом форуме ПМЭФ-2025. В июле "Бриз" испытали в акватории порта Архангельск, и он успешно совершил грузовой рейс на Соловки.
Таким образом Русское Поморье может стать первым северным регионом, где начнут более-менее системно применять грузовые безэкипажные катера.
В 2026 году на регулярную линию планируют выпустить уже 2-3 транспортных БЭК. Скромно, однако начало положено.
— Но это не повод не строить в регионе дороги и забить на развитие транспортной инфраструктуры.
— Область стремительно вымирает — вместо ~1,6 млн осталось ~980 тыс.
А военные-операторы БЭК и технари из этой сферы на гражданке смогут придать всей морской и речной безэкипажной отрасли огромный толчок.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
Архангельская губерния — не только огромный регион площадью в ~590 тыс. кв. км. (площадь Украины сейчас — ~494 тыс. кв. км.).
Русское Поморье изобилует прекрасными и труднодоступными местами как в северной тайге, так и на беломорском побережье.
Поэтому использование в регионе грузовых безэкипажных катеров (БЭК) и беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) назрело давно.
В 2025 году дело сдвинулось с мёртвой точки: прошёл испытания и уже совершил пилотный рейс Архангельск — Соловки первый в регионе грузовой морской безэкипажный катер "Бриз". Он доставил на архипелаг 150 кг груза, общее время в пути составило 21 час.
Встречаются также аббревиатуры "МНС" ("маломерное необитаемое судно") и "МАНС" (маломерное автономное необитаемое судно)
Проект реализуют ЗАО "СиПроект", АО "Безэкипажная логистика" и правительство Архангельской области. Трёхстороннее соглашение о сотрудничестве подписали на питерском экономическом форуме ПМЭФ-2025. В июле "Бриз" испытали в акватории порта Архангельск, и он успешно совершил грузовой рейс на Соловки.
"Все поставленные задачи были успешно выполнены: катер прошёл весь маршрут без сбоев и доставил груз в целости и сохранности, — подчёркивают разработчики БЭК. — Этот переход показал, что безэкипажные катера могут эффективно доставлять грузы в удалённые населенные пункты, что очень важно для создания комфортных условий проживания граждан, как Архангельской области, так и других арктических регионов нашей страны".
Таким образом Русское Поморье может стать первым северным регионом, где начнут более-менее системно применять грузовые безэкипажные катера.
В 2026 году на регулярную линию планируют выпустить уже 2-3 транспортных БЭК. Скромно, однако начало положено.
— Но это не повод не строить в регионе дороги и забить на развитие транспортной инфраструктуры.
— Область стремительно вымирает — вместо ~1,6 млн осталось ~980 тыс.
А военные-операторы БЭК и технари из этой сферы на гражданке смогут придать всей морской и речной безэкипажной отрасли огромный толчок.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
Про скачущих хохлов
— Помнится, многие отреагировали на очередных скачущих хохлов в духе "ничему люди не научились".
— Как раз научились.
У хохлов за минувшие одиннадцать лет невероятно ускорился нацбилдинг. Правда, в кривом и уродливом ключе, как и всё в украинском нацизме.
Так что "всё идёт по плану". Вражеская пропаганда работает на полную катушку. Жители бывшей УССР по-прежнему воюют, и воюют хорошо — почти так же, как мы, русские. Потому что большинство из них русские и есть.
Но поскольку Украина несостоятельна и может существовать только как антирусский инструмент / антироссийское оружие, — мировой жабе этого вполне достаточно.
Наши реальные враги со времён австро-венгерского "украинского проекта" предпочитают воевать с нами чужими руками.
В данном случае — руками малороссов и русских людей, по злой воле оказавшихся на территории УССР.
Увы, пока получается.
Посему — продолжаем до победного.
А украинцы непременно доскачутся.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
— Помнится, многие отреагировали на очередных скачущих хохлов в духе "ничему люди не научились".
— Как раз научились.
У хохлов за минувшие одиннадцать лет невероятно ускорился нацбилдинг. Правда, в кривом и уродливом ключе, как и всё в украинском нацизме.
Так что "всё идёт по плану". Вражеская пропаганда работает на полную катушку. Жители бывшей УССР по-прежнему воюют, и воюют хорошо — почти так же, как мы, русские. Потому что большинство из них русские и есть.
Но поскольку Украина несостоятельна и может существовать только как антирусский инструмент / антироссийское оружие, — мировой жабе этого вполне достаточно.
Наши реальные враги со времён австро-венгерского "украинского проекта" предпочитают воевать с нами чужими руками.
В данном случае — руками малороссов и русских людей, по злой воле оказавшихся на территории УССР.
Увы, пока получается.
Посему — продолжаем до победного.
А украинцы непременно доскачутся.
Сбор на беспилотники для наших парней тут
Telegram
ЖИВОВ Z
Неисправимые долбоебы. Господь, жги!
ЖИВОВZ
ЖИВОВZ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ведь генераторы (и птички) закуплены и доставлены срочникам, которые наравне с контрактниками защищали нашу землю. И выстояли. Но их участие в те тревожные дни было решено не светить.
Итак, 12 мая 2024 года.
Славный град Курск.
Читателей Мичмана благодарят русские солдаты и депутат Госдумы Виталий Милонов, который давно помогает нам с логистикой.
Поддержите наш военно-гуманитарный проект:
Перечислять средства просим на карту Сбербанка по номеру телефона:
+7(985)314-16-97
Виктория
Если Вы хотите передать свою птичку (можно подержанную, можно сломанную — починим) или запчасти для неё, а также что-то другое — заберём в Москве, Питере, Белгороде, Брянске, Мариуполе или в Крыму. Видеоотчёт от бойцов гарантирован. Пишите @flotskiy.
Спасибо!
Внимание:
Сбор ведётся на единственную карту Сбербанка. Других способов передачи не было и нет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1