Национальные проекты России – это 14 ключевых направлений развития государства. Масштабные программы нацелены на экономический рост и технологический рывок страны. В их фокусе – интересы людей: здоровье, качество жизни, образование, доступность социальных благ, рост доходов и уверенность в будущем.
Конечно, предприятия оборонно-промышленного комплекса не должны остаться в стороне. Участие в национальных проектах – это прекрасная возможность с большой отдачей диверсифицировать производство.
Эксперты считают, что в рамках нацпроектов приоритетными рыночными нишами для предприятий ОПК сегодня могут стать медицина, транспортное машиностроение, радиоэлектроника, энергетическое машиностроение и др. Емкость этих рынков в части компетенций предприятий ОПК оценивается почти в полтора триллиона рублей.
Подробнее о том, как предприятия ОПК включаются в осуществление национальных проектов, читайте по ссылке.
Конечно, предприятия оборонно-промышленного комплекса не должны остаться в стороне. Участие в национальных проектах – это прекрасная возможность с большой отдачей диверсифицировать производство.
Эксперты считают, что в рамках нацпроектов приоритетными рыночными нишами для предприятий ОПК сегодня могут стать медицина, транспортное машиностроение, радиоэлектроника, энергетическое машиностроение и др. Емкость этих рынков в части компетенций предприятий ОПК оценивается почти в полтора триллиона рублей.
Подробнее о том, как предприятия ОПК включаются в осуществление национальных проектов, читайте по ссылке.
Перспективное развитие
Нацпроекты России
Диверсификация
Объем ГОЗ постепенно сокращается. Это связано с завершением программы перевооружения армии, рассчитанной на 2011‒2020 годы. Таким образом, диверсификация становится логичным и эффективным вектором развития ОПК.
Среди регионов – лидеров диверсификации Удмуртия стоит в первых рядах. Доля производства ПГН и ПДН в общем объеме производства предприятий ОПК республики по итогам первого полугодия 2019 года составила 23,3 %.
В деталях читайте по ссылке.
Среди регионов – лидеров диверсификации Удмуртия стоит в первых рядах. Доля производства ПГН и ПДН в общем объеме производства предприятий ОПК республики по итогам первого полугодия 2019 года составила 23,3 %.
В деталях читайте по ссылке.
Перспективное развитие
От госплана — к рынку
Диверсификация
«Я в восхищении», – сказала британская королева Елизавета II после пятнадцатиминутной поездки с мужем по Темзе из Гринвича в Вестминстер на регулярном рейсе советской «Ракеты» в мае 1975 года.
«Ракеты», «Кометы», «Метеоры» и другие пассажирские суда на подводных крыльях стали визитной карточкой советской промышленности в 1960-х годах. Проследим путь успешной технологии по ссылке.
#наследие
«Ракеты», «Кометы», «Метеоры» и другие пассажирские суда на подводных крыльях стали визитной карточкой советской промышленности в 1960-х годах. Проследим путь успешной технологии по ссылке.
#наследие
Ледоколы – это направление, в котором Россия сохраняет лидирующие позиции уже много лет и даже десятилетий. Но чтобы закрепить их и в дальнейшем, надо сейчас строить новый ряд атомных ледоколов проекта 22220. Первый из них, «Арктика», уже сдан заказчику.
Об этом и многом другом читайте в интервью с генеральным директором АО «Объединенная судостроительная корпорация» Алексеем Рахмановым.
#интервью
Об этом и многом другом читайте в интервью с генеральным директором АО «Объединенная судостроительная корпорация» Алексеем Рахмановым.
#интервью
8 нот на экспорт
Именно в микрофон завода «Октава» первый космонавт мира Юрий Гагарин произнес свое знаменитое «Поехали!» в 1961 году. Сегодня тульское предприятие с почти вековой историей сохраняет специализацию на выпуске высокотехнологичной электроакустической продукции, осуществляет экспортные поставки на несколько континентов и входит в топ национального рейтинга «Лидерство на гражданских рынках».
Поворотной точкой стал переход «Октавы» под прямое управление госкорпорации «Ростех» в 2017 году. Была сформирована новая команда управленцев, разработана стратегия развития до 2025 года, запущены процессы модернизации производства, продвижения продукции. А главное, выявлены перспективные направления работы «Октавы». Читайте о знаменитом тульском предприятии по ссылке
#историиуспеха
Именно в микрофон завода «Октава» первый космонавт мира Юрий Гагарин произнес свое знаменитое «Поехали!» в 1961 году. Сегодня тульское предприятие с почти вековой историей сохраняет специализацию на выпуске высокотехнологичной электроакустической продукции, осуществляет экспортные поставки на несколько континентов и входит в топ национального рейтинга «Лидерство на гражданских рынках».
Поворотной точкой стал переход «Октавы» под прямое управление госкорпорации «Ростех» в 2017 году. Была сформирована новая команда управленцев, разработана стратегия развития до 2025 года, запущены процессы модернизации производства, продвижения продукции. А главное, выявлены перспективные направления работы «Октавы». Читайте о знаменитом тульском предприятии по ссылке
#историиуспеха
Перспективное развитие
8 нот на экспорт
Истории успеха
За свою долгую историю АО «ОДК-Климов» сменило несколько названий и направлений деятельности. Неизменными оставались высочайший профессионализм специалистов, конструкторов и уникальные характеристики продукции.
Датой основания предприятия считается 20 октября 1914 года: в этот день был издан указ императора Николая II об открытии в Санкт-Петербурге завода акционерного общества «Русский Рено». И хотя изначально предприятие должно было заниматься ремонтом и производством автомобилей, практически сразу завод перешел на изготовление авиационных двигателей Renault 12FE и другой продукции для фронта: шла Первая мировая война.
Главную роль в истории предприятия играли прежде всего оборонные заказы. Но в последние годы компания уверенно держит курс на диверсификацию. К концу прошлого года почти половину выпускаемой продукции составила продукция гражданского назначения.
О славном пути легендарного предприятия читайте по ссылке
#историиуспеха
@rustechnology_prom
Датой основания предприятия считается 20 октября 1914 года: в этот день был издан указ императора Николая II об открытии в Санкт-Петербурге завода акционерного общества «Русский Рено». И хотя изначально предприятие должно было заниматься ремонтом и производством автомобилей, практически сразу завод перешел на изготовление авиационных двигателей Renault 12FE и другой продукции для фронта: шла Первая мировая война.
Главную роль в истории предприятия играли прежде всего оборонные заказы. Но в последние годы компания уверенно держит курс на диверсификацию. К концу прошлого года почти половину выпускаемой продукции составила продукция гражданского назначения.
О славном пути легендарного предприятия читайте по ссылке
#историиуспеха
@rustechnology_prom
Драйвером диверсификации предприятий ОПК является сокращение военных бюджетов. С сокращением европейских военных бюджетов на закупку оборудования и снижением затрат на исследования и разработки в военной области подобный выбор стал и перед европейскими оборонными предприятиями. Рассмотрим, как проходил этот процесс, на примере предприятий Германии и Великобритании по ссылке.
Мировая практика подтверждает практическую ценность четырех подходов к корпоративной стратегии диверсификации: управление портфелем; реструктуризация; передача ключевых компетенций, навыков и знаний; разделение видов деятельности, которые выбираются в зависимости от конкретной ситуации. Игнорирование хотя бы одного из пунктов ведет либо к неоправданному росту затрат на реализацию стратегии, либо к значительному увеличению сроков диверсификации.
#диверсификация
@rustechnology_prom
Мировая практика подтверждает практическую ценность четырех подходов к корпоративной стратегии диверсификации: управление портфелем; реструктуризация; передача ключевых компетенций, навыков и знаний; разделение видов деятельности, которые выбираются в зависимости от конкретной ситуации. Игнорирование хотя бы одного из пунктов ведет либо к неоправданному росту затрат на реализацию стратегии, либо к значительному увеличению сроков диверсификации.
#диверсификация
@rustechnology_prom
Перспективное развитие
Удачный рестарт
Диверсификация
Стратегический ракетоносец Ту-160М совершил первый полёт
12 января с аэродрома Казанского авиационного завода – филиала «Туполев» Объединенной авиастроительной корпорации совершил первый полет первый вновь изготовленный стратегический ракетоносец Ту-160М, сообщил Ростех.
Полет проходил на высоте 600 метров и длился около 30 минут. Экипаж летчиков-испытателей ПАО «Туполев» выполнил маневры, позволяющие проверить устойчивость и управляемость самолета в воздухе.
Программа воспроизводства самолетов Ту-160 в модернизированном облике Ту-160М была развернута по решению президента России Владимира Путина.
#новости
@rustechnology_prom
12 января с аэродрома Казанского авиационного завода – филиала «Туполев» Объединенной авиастроительной корпорации совершил первый полет первый вновь изготовленный стратегический ракетоносец Ту-160М, сообщил Ростех.
Полет проходил на высоте 600 метров и длился около 30 минут. Экипаж летчиков-испытателей ПАО «Туполев» выполнил маневры, позволяющие проверить устойчивость и управляемость самолета в воздухе.
Программа воспроизводства самолетов Ту-160 в модернизированном облике Ту-160М была развернута по решению президента России Владимира Путина.
#новости
@rustechnology_prom
Верфи будущего
Потенциал спроса на продукцию гражданского судостроения в России в обозримой перспективе связан с двумя основными факторами. Во-первых, это развитие Северного морского пути (СМП). Во-вторых, это необходимость обновления морского и речного флота страны.
Освоение СМП началось еще в советские времена, но сейчас эта трасса переживает настоящий ренессанс. За счет развития проектов в Арктике объем перевозок по СМП еще в 2016 году превзошел советский рекорд 1987 года (7,5 млн т против 6,7 млн т), а к 2019 году вышел на отметку в 31,5 млн т. Рост объемов грузопотока предполагает дополнительную потребность как в танкерном флоте ледового класса, так и в ледоколах для обеспечения ледовой проводки судов по трассе СМП.
Об этом и многом другом читайте в обзоре российского судостроения.
#отраслевойобзор
Потенциал спроса на продукцию гражданского судостроения в России в обозримой перспективе связан с двумя основными факторами. Во-первых, это развитие Северного морского пути (СМП). Во-вторых, это необходимость обновления морского и речного флота страны.
Освоение СМП началось еще в советские времена, но сейчас эта трасса переживает настоящий ренессанс. За счет развития проектов в Арктике объем перевозок по СМП еще в 2016 году превзошел советский рекорд 1987 года (7,5 млн т против 6,7 млн т), а к 2019 году вышел на отметку в 31,5 млн т. Рост объемов грузопотока предполагает дополнительную потребность как в танкерном флоте ледового класса, так и в ледоколах для обеспечения ледовой проводки судов по трассе СМП.
Об этом и многом другом читайте в обзоре российского судостроения.
#отраслевойобзор
Первый среди первых
12 апреля 1961 года мир перестал быть прежним – в тот день человек совершил свой первый космический полет. Старт состоялся в 09:07 утра по московскому времени с космодрома Байконур. Согласно заданию, Юрий Гагарин должен был совершить одновитковый полет вокруг Земли.
«Я услышал свист и все нарастающий гул, почувствовал, как гигантский корабль задрожал всем своим корпусом и медленно, очень медленно оторвался от стартового устройства. Началась борьба ракеты с силой земного тяготения. Гул был не сильнее того, который слышишь в кабине реактивного самолета, но в нем было множество новых музыкальных оттенков и тембров, не записанных ни одним композитором на ноты и которые, видимо, не сможет пока воспроизвести никакой музыкальный инструмент, ни один человеческий голос. Могучие двигатели ракеты создавали музыку будущего, наверное, еще более волнующую и прекрасную, чем величайшие творения прошлого».
@rustechnology_prom
#наследие
12 апреля 1961 года мир перестал быть прежним – в тот день человек совершил свой первый космический полет. Старт состоялся в 09:07 утра по московскому времени с космодрома Байконур. Согласно заданию, Юрий Гагарин должен был совершить одновитковый полет вокруг Земли.
«Я услышал свист и все нарастающий гул, почувствовал, как гигантский корабль задрожал всем своим корпусом и медленно, очень медленно оторвался от стартового устройства. Началась борьба ракеты с силой земного тяготения. Гул был не сильнее того, который слышишь в кабине реактивного самолета, но в нем было множество новых музыкальных оттенков и тембров, не записанных ни одним композитором на ноты и которые, видимо, не сможет пока воспроизвести никакой музыкальный инструмент, ни один человеческий голос. Могучие двигатели ракеты создавали музыку будущего, наверное, еще более волнующую и прекрасную, чем величайшие творения прошлого».
@rustechnology_prom
#наследие
В декабре 2019 года президент России Владимир Путин подписал закон, согласно которому опорным банком для ОПК стал ПСБ. А в марте 2020 года в страну пришла первая волна пандемии коронавируса. Осуществлять эффективную финансовую поддержку оборонной промышленности стало на порядок сложнее. С какими трудностями пришлось столкнуться и каких успехов вопреки возникшим внешним обстоятельствам удалось достичь, рассказывает председатель ПАО «Промсвязьбанк» Петр Фрадков в интервью по ссылке.
#интервью
@rustechnology_prom
#интервью
@rustechnology_prom
Перспективное развитие
Петр Фрадков: «Диверсификация ОПК – приоритетная задача»
ВСМПО-АВИСМА будет поставлять титан для Airbus А350 до 2028 года
Корпорация ВСМПО-АВИСМА и испанская компания Aernnova Aerospace подписали долгосрочный контракт на поставку титановой продукции до 2028 года. По условиям соглашения ВСМПО-АВИСМА продолжит поставлять компании титановые штамповки, предназначенные для конструкций самолета Airbus А350, сообщает Ростех.
ВСМПО-АВИСМА поставляет весь объем потребности Aernnova Aerospace в штамповках для данных программ.
«Подписание соглашения до 2028 года является важным результатом нашей совместной работы и в очередной раз подтверждает ведущие позиции ВСМПО-АВИСМА на рынке. Мы планируем и дальше продолжать расширять рамки сотрудничества c компанией Aernnova Aerospace по созданию совместных продуктов, которые будут использованы для нужд мировой аэрокоcмической индустрии», – отметил генеральный директор ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» Дмитрий Осипов.
#новости
@rustechnolohy_prom
Корпорация ВСМПО-АВИСМА и испанская компания Aernnova Aerospace подписали долгосрочный контракт на поставку титановой продукции до 2028 года. По условиям соглашения ВСМПО-АВИСМА продолжит поставлять компании титановые штамповки, предназначенные для конструкций самолета Airbus А350, сообщает Ростех.
ВСМПО-АВИСМА поставляет весь объем потребности Aernnova Aerospace в штамповках для данных программ.
«Подписание соглашения до 2028 года является важным результатом нашей совместной работы и в очередной раз подтверждает ведущие позиции ВСМПО-АВИСМА на рынке. Мы планируем и дальше продолжать расширять рамки сотрудничества c компанией Aernnova Aerospace по созданию совместных продуктов, которые будут использованы для нужд мировой аэрокоcмической индустрии», – отметил генеральный директор ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» Дмитрий Осипов.
#новости
@rustechnolohy_prom
ОПК в Чувашской Республике представляют семь предприятий. Это небольшой регион (1,2 млн жителей) из числа национальных республик Поволжья. Доля промышленного производства в экономике республики – около трети, что сопоставимо со среднероссийской структурой, однако в случае Чувашии почти вся промышленность представлена обрабатывающими производствами. Подробнее о деятельности предприятий ОПК в Чувашской республике читайте по ссылке.
#регион
@rustechnolohy_prom
#регион
@rustechnolohy_prom
Перспективное развитие
Великолепная семерка
Истории успеха
Океан надежд
Арктика стремительно превращается в одного из главных драйверов российской экономики. В октябре 2020 года президент России Владимир Путин подписал указ об утверждении Стратегии развития Арктической зоны РФ (АЗРФ) и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года. В документе указывается, что в Арктической зоне сосредоточено более 80% запасов горючего природного газа и 17% нефти. В месторождениях континентального шельфа содержатся более 85,1 трлн куб. м горючего природного газа и 17,3 млрд т нефти.
Однако из-за экстремальных природно-климатических условий Арктика остается малоосвоенной территорией. Ожидается, что за 15 лет реализации стратегии в Арктике появятся 200 тыс. новых рабочих мест, вклад арктических регионов в развитие экономики страны вырастет в 1,5 раза, а доли инвестиций в охрану окружающей среды, исследования и разработки – в 4 раза. Читайте об освоении Арктики по ссылке.
#стратегия
Арктика стремительно превращается в одного из главных драйверов российской экономики. В октябре 2020 года президент России Владимир Путин подписал указ об утверждении Стратегии развития Арктической зоны РФ (АЗРФ) и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года. В документе указывается, что в Арктической зоне сосредоточено более 80% запасов горючего природного газа и 17% нефти. В месторождениях континентального шельфа содержатся более 85,1 трлн куб. м горючего природного газа и 17,3 млрд т нефти.
Однако из-за экстремальных природно-климатических условий Арктика остается малоосвоенной территорией. Ожидается, что за 15 лет реализации стратегии в Арктике появятся 200 тыс. новых рабочих мест, вклад арктических регионов в развитие экономики страны вырастет в 1,5 раза, а доли инвестиций в охрану окружающей среды, исследования и разработки – в 4 раза. Читайте об освоении Арктики по ссылке.
#стратегия
Стратегия баланса
Несмотря на экономическую турбулентность, АО «ЭЛАРА» выполнило все договорные обязательства и даже продемонстрировало рост по сравнению с допандемийным периодом. О том, как предприятию удалось сохранить долю гражданской продукции в выручке на уровне 40 %, рассказал генеральный директор Андрей Углов.
#историиуспеха
#интервью
Несмотря на экономическую турбулентность, АО «ЭЛАРА» выполнило все договорные обязательства и даже продемонстрировало рост по сравнению с допандемийным периодом. О том, как предприятию удалось сохранить долю гражданской продукции в выручке на уровне 40 %, рассказал генеральный директор Андрей Углов.
#историиуспеха
#интервью
За прошедшие несколько лет фиксируется уверенный рост спроса на российскую продукцию двойного и гражданского назначения: доля экспортируемой продукции ОПК на текущий момент превышает 12 %. Весьма активны и программы импортозамещения, реализуемые оборонными компаниями, которые особенно заметны в области медицинского и нефтегазового оборудования, беспилотной авиации, системах управления воздушным движением. Все это позволяет рассчитывать на то, что целевые показатели, установленные руководством страны, будут выполнены, а в отдельных случаях даже превышены. Все необходимые ресурсы, кадры и опыт для этого имеются.
Государственная программа вооружения, федеральный план по развитию ОПК, национальные проекты России, квотирование закупок – рассмотрим эти и другие инструменты господдержки проектов диверсификации ОПК по ссылке.
#диверсификация
@rustechnology_prom
Государственная программа вооружения, федеральный план по развитию ОПК, национальные проекты России, квотирование закупок – рассмотрим эти и другие инструменты господдержки проектов диверсификации ОПК по ссылке.
#диверсификация
@rustechnology_prom
Перспективное развитие
Набирая высоту
Истории успеха
1 декабря 2016 года в традиционном послании федеральному собранию президент Владимир Путин поставил задачу увеличить выпуск предприятиями ОПК высокотехнологичной продукции гражданского и двойного назначения.
С того момента курс на диверсификацию в оборонно-промышленном комплексе остается одной из ключевых стратегических национальных задач. Подробнее читайте в статье по ссылке.
#стратегия
С того момента курс на диверсификацию в оборонно-промышленном комплексе остается одной из ключевых стратегических национальных задач. Подробнее читайте в статье по ссылке.
#стратегия
Первый в России завод для производства крупных беспилотников показал свои цеха министрам
Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров с Министром обороны России Сергеем Шойгу и губернатором Московской области Андреем Воробьевым посетили первый в России специализированный завод для серийного производства крупноразмерных беспилотных летательных аппаратов самолетного и вертолетного типа в Дубне, принадлежащий АО "Кронштадт”. На заводе будут производить беспилотники как для российских заказчиков, так и для зарубежных партнеров, сообщил Минпромторг.
Новое производство было построено меньше чем за год. Чистая зона отделена и оборудована специальными системами обеспечения климата для поддержания постоянной температуры зимой и летом для работы с компонентами при изготовлении деталей. В беспилотных летательных аппаратах компании «Кронштадт» используется более 90% композитных деталей, причем все они - российского производства.
#новости
@rustechnology_prom
Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров с Министром обороны России Сергеем Шойгу и губернатором Московской области Андреем Воробьевым посетили первый в России специализированный завод для серийного производства крупноразмерных беспилотных летательных аппаратов самолетного и вертолетного типа в Дубне, принадлежащий АО "Кронштадт”. На заводе будут производить беспилотники как для российских заказчиков, так и для зарубежных партнеров, сообщил Минпромторг.
Новое производство было построено меньше чем за год. Чистая зона отделена и оборудована специальными системами обеспечения климата для поддержания постоянной температуры зимой и летом для работы с компонентами при изготовлении деталей. В беспилотных летательных аппаратах компании «Кронштадт» используется более 90% композитных деталей, причем все они - российского производства.
#новости
@rustechnology_prom