🚧 Европейский союз в рамках 10-го пакета антироссийских санкций запретил транзит через территорию России европейских товаров и технологий двойного назначения
[Товары двойного назначения – это изделия, материалы и технологии, которые можно использовать в мирных и военных целях]
Для бизнеса такое решение означает, что так называемая схема прерванного транзита больше не работает.
Напоминаем нашим клиентам, что Transasia Logistics успешно доставляет грузы по транзитному маршруту через Турцию.
Отправляем из Европы с перегрузом как целые машины, так и сборные партии. Напоминаем, что сборные машины выходят из Стамбула каждую пятницу.
🗣 Так производящее оценивает Алексей Безбородов, генеральный директор «Infranews»: «Теперь все встаёт на свои места. Этот запрет самый чёткий удар по транзиту. Там идёт самая дорогая и нежная техника, для которой скорость и сохранность важнее всего. Это выбивает 15-20% оставшегося транзита».
#политика #логистика
[Товары двойного назначения – это изделия, материалы и технологии, которые можно использовать в мирных и военных целях]
Для бизнеса такое решение означает, что так называемая схема прерванного транзита больше не работает.
Напоминаем нашим клиентам, что Transasia Logistics успешно доставляет грузы по транзитному маршруту через Турцию.
Отправляем из Европы с перегрузом как целые машины, так и сборные партии. Напоминаем, что сборные машины выходят из Стамбула каждую пятницу.
🗣 Так производящее оценивает Алексей Безбородов, генеральный директор «Infranews»: «Теперь все встаёт на свои места. Этот запрет самый чёткий удар по транзиту. Там идёт самая дорогая и нежная техника, для которой скорость и сохранность важнее всего. Это выбивает 15-20% оставшегося транзита».
#политика #логистика
🤯2👍1😁1
✅ Как сообщили РБК Петербург аналитики, за 2022 год в Большом порту Санкт-Петербурга появилось пять новых морских линий крупных компаний
Кроме того, свои новые линии пытаются выстроить многие мелкие компании, пока — в тестовом режиме.
Спрос на доставку грузов в Санкт-Петербург и из него в другие страны, как показали итоги 2022 года, не исчез:
🔻 После того как в марте 2022 года два крупнейших перевозчика бананов в Россию из Эквадора, Maersk и Hapag-Lloyd, закрыли свои линии, транспортная группа FESCO, одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний России, начала прорабатывать сервис для прямой (без промежуточной перевалки) доставки бананов и другой сельхозпродукции из стран Латинской Америки в порты Усть-Луга и Бронка.
🔻 Перевалка угля в БПСПб стала увеличиваться в конце 2022 года, а в январе 2023 года рост составил 32,9% к январю прошлого года. Санкт-Петербург помогает снять проблемы с перевозкой угля из российских центров добычи потребителям в Марокко, Турции, Израиле, Индии, Китае.
🔻 После отказа Литвы пропускать по железной дороге до половины грузов из России в Калининград стали быстро увеличиваться объемы морских грузоперевозок из БПСПб в сторону Калининграда. На четырех действующих в этом направлении линиях уже работает около 20 судов.
🔻 На прошлой неделе транспортный оператор «Рускон» совместно с контейнерной судоходной компанией Mountain Air Shipping запустил новый линейный сервис между Стамбулом и «Первым контейнерным терминалом» Global Ports в Петербурге. В сообщении Global Ports говорится, что запущенный маршрут позволит перераспределить нагрузку между инфраструктурой Юга и Северо-Запада России.
#новостимировойлогистики
#новостироссийскойлогистики
Кроме того, свои новые линии пытаются выстроить многие мелкие компании, пока — в тестовом режиме.
Спрос на доставку грузов в Санкт-Петербург и из него в другие страны, как показали итоги 2022 года, не исчез:
🔻 После того как в марте 2022 года два крупнейших перевозчика бананов в Россию из Эквадора, Maersk и Hapag-Lloyd, закрыли свои линии, транспортная группа FESCO, одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний России, начала прорабатывать сервис для прямой (без промежуточной перевалки) доставки бананов и другой сельхозпродукции из стран Латинской Америки в порты Усть-Луга и Бронка.
🔻 Перевалка угля в БПСПб стала увеличиваться в конце 2022 года, а в январе 2023 года рост составил 32,9% к январю прошлого года. Санкт-Петербург помогает снять проблемы с перевозкой угля из российских центров добычи потребителям в Марокко, Турции, Израиле, Индии, Китае.
🔻 После отказа Литвы пропускать по железной дороге до половины грузов из России в Калининград стали быстро увеличиваться объемы морских грузоперевозок из БПСПб в сторону Калининграда. На четырех действующих в этом направлении линиях уже работает около 20 судов.
🔻 На прошлой неделе транспортный оператор «Рускон» совместно с контейнерной судоходной компанией Mountain Air Shipping запустил новый линейный сервис между Стамбулом и «Первым контейнерным терминалом» Global Ports в Петербурге. В сообщении Global Ports говорится, что запущенный маршрут позволит перераспределить нагрузку между инфраструктурой Юга и Северо-Запада России.
#новостимировойлогистики
#новостироссийскойлогистики
👍1
👍2
📦 Крупнейший в России сухой порт планируют запустить в Артеме, на юге Приморья, в сентябре 2024 года
Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
Заявлено:
Инвестиции в проект составят более 15 млрд рублей, будет создано около 550 новых рабочих мест.
📈 Губернатор Олег Николаевич Кожемяко обозначил, что проект признан государственным, он даст возможность увеличить объем перевозки контейнеров с 3 000 до 7 000 в сутки.
По словам инвесторов, транспортно-логистический центр «Артем» («сухой порт») – высокотехнологичный комплекс, состоящий из современной железнодорожной, терминальной, складской и таможенной инфраструктуры.
Генеральный директор ООО «ФинИнвест» Александр Кахидзе отметил: «Транспортно-логистический центр в Артеме станет крупнейшим «сухим портом» в России, предоставляющим грузовладельцам логистический сервис, соответствующий мировым стандартам. Он обеспечит обслуживание нарастающих экспортных, импортных и транзитных контейнерных грузопотоков через порты и погранпереходы Дальнего Востока».
По мнению коммерческого директора нашей компании Валерии Савенковой, для участников рынка расширятся возможности по логистике через Дальний Восток. Технически расширение сухого порта позволит быстрее формировать контейнерные поезда. Но никак не облегчит ситуацию с выгрузкой и погрузкой на морских терминалах. Это узкое горлышко.
#новостироссийскойлогистики
Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
Заявлено:
Инвестиции в проект составят более 15 млрд рублей, будет создано около 550 новых рабочих мест.
📈 Губернатор Олег Николаевич Кожемяко обозначил, что проект признан государственным, он даст возможность увеличить объем перевозки контейнеров с 3 000 до 7 000 в сутки.
По словам инвесторов, транспортно-логистический центр «Артем» («сухой порт») – высокотехнологичный комплекс, состоящий из современной железнодорожной, терминальной, складской и таможенной инфраструктуры.
Генеральный директор ООО «ФинИнвест» Александр Кахидзе отметил: «Транспортно-логистический центр в Артеме станет крупнейшим «сухим портом» в России, предоставляющим грузовладельцам логистический сервис, соответствующий мировым стандартам. Он обеспечит обслуживание нарастающих экспортных, импортных и транзитных контейнерных грузопотоков через порты и погранпереходы Дальнего Востока».
По мнению коммерческого директора нашей компании Валерии Савенковой, для участников рынка расширятся возможности по логистике через Дальний Восток. Технически расширение сухого порта позволит быстрее формировать контейнерные поезда. Но никак не облегчит ситуацию с выгрузкой и погрузкой на морских терминалах. Это узкое горлышко.
#новостироссийскойлогистики
👍2
🏗 Строительство грузовых терминалов
Где построят, сейчас расскажем.
Казахстан — Россия
Уральск расположен на пересечении двух основных автотранспортных магистралей, на границе Казахстана и России, между крупными городами – Саратов, Самара, Оренбург, Актобе, Атырау. Транспортный уральский узел ранее слабо использовал этот потенциал: большегрузные автомобили проезжали мимо.
Недалеко от него, на базе аэропорта, хотят возвести транспортно-логистический хаб.
Соучредитель ТОО «Орал аэропорт холдинг» Даулетхан Азимханович Килыбаев сообщил «Уральской неделе», что сейчас акимат Западно-Казахстанской области (региональный орган исполнительной власти в Казахстане) строит инфраструктуру для грузового транспортно-логистического хаба возле Уральска, подводит туда ЛЭП, автомобильные и железную дороги, для того чтобы предприниматели и инвесторы строили свои ТЛЦ и склады, обслуживали данный грузопоток.
Авиационный грузовой хаб будет дополнением к строящемуся транспортно-логистическому хабу.
Аэропорты во всем мире оказывают услуги авиакомпаниям, перевозящим грузы, по погрузке-выгрузке, хранению, сортировке и иному обслуживанию грузов внутри аэропорта.
Российская управляющая компания «Аэропорты регионов», которая выкупила долю в 49% в аэропорту Уральска, вложит в развитие воздушной гавани более $2,24 млн.
Кыргызстан
В трёх аэропортах Кыргызстана хотят построить грузовые терминалы.
Об этом сообщает Tazabek.
🗣 Председатель правления ОАО «Международный аэропорт «Манас» Манасбек Самидинов отметил: «Если мы возьмем показатели 2019 года, то тогда мы обрабатывали 20 тыс. тонн грузов, в 2022 году — 29 тыс. тонн. Сама динамика роста грузопотока ранее составляла 10-15% в год. Сейчас она показывает 40%. Сама ёмкость международного аэропорта «Манас» не справляется с таким стремительным ростом. Это говорит о том, что нам надо срочно развивать грузовые терминалы, пассажирские терминалы».
Руководство «МАМ» приняло решение построить грузовые терминалы в аэропортах «Баткен» и «Ош» на юге страны.
Сроки строительства и параметры будущих грузовых терминалов нам неизвестны.
#новостимировойлогистики
Где построят, сейчас расскажем.
Казахстан — Россия
Уральск расположен на пересечении двух основных автотранспортных магистралей, на границе Казахстана и России, между крупными городами – Саратов, Самара, Оренбург, Актобе, Атырау. Транспортный уральский узел ранее слабо использовал этот потенциал: большегрузные автомобили проезжали мимо.
Недалеко от него, на базе аэропорта, хотят возвести транспортно-логистический хаб.
Соучредитель ТОО «Орал аэропорт холдинг» Даулетхан Азимханович Килыбаев сообщил «Уральской неделе», что сейчас акимат Западно-Казахстанской области (региональный орган исполнительной власти в Казахстане) строит инфраструктуру для грузового транспортно-логистического хаба возле Уральска, подводит туда ЛЭП, автомобильные и железную дороги, для того чтобы предприниматели и инвесторы строили свои ТЛЦ и склады, обслуживали данный грузопоток.
Авиационный грузовой хаб будет дополнением к строящемуся транспортно-логистическому хабу.
Аэропорты во всем мире оказывают услуги авиакомпаниям, перевозящим грузы, по погрузке-выгрузке, хранению, сортировке и иному обслуживанию грузов внутри аэропорта.
Российская управляющая компания «Аэропорты регионов», которая выкупила долю в 49% в аэропорту Уральска, вложит в развитие воздушной гавани более $2,24 млн.
Кыргызстан
В трёх аэропортах Кыргызстана хотят построить грузовые терминалы.
Об этом сообщает Tazabek.
🗣 Председатель правления ОАО «Международный аэропорт «Манас» Манасбек Самидинов отметил: «Если мы возьмем показатели 2019 года, то тогда мы обрабатывали 20 тыс. тонн грузов, в 2022 году — 29 тыс. тонн. Сама динамика роста грузопотока ранее составляла 10-15% в год. Сейчас она показывает 40%. Сама ёмкость международного аэропорта «Манас» не справляется с таким стремительным ростом. Это говорит о том, что нам надо срочно развивать грузовые терминалы, пассажирские терминалы».
Руководство «МАМ» приняло решение построить грузовые терминалы в аэропортах «Баткен» и «Ош» на юге страны.
Сроки строительства и параметры будущих грузовых терминалов нам неизвестны.
#новостимировойлогистики
👍2
⏸ Поставлено на паузу: строительство двух зерновых терминалов в морских портах Азов и Таганрог приостановлено
Как сообщает PortNews, об этом во время заседания совета по инвестициям при губернаторе Ростовской области рассказал министр сельского хозяйства и продовольствия региона Константин Рачаловский.
Он уточнил, что речь идет о проектах ООО «Азовский морской терминал» (АМТ) и ООО «Морской зерновой терминал» (МЗТ).
Причина приостановки: санкции и снижение экспортных отгрузок.
🗣 Как рассказал министр: «Антироссийские санкции оказывают негативное влияние, затрудняют расчеты, формируя логистические проблемы, увеличивая транспортное плечо доставки оборудования и комплектующих. Это привело к корректировке сроков реализации и бюджетов инвестиционных проектов. В условиях ограничения судоходства в акватории Азовского моря, снижения экспортных отгрузок, введения ограничений в виде пошлин, тарифных квот, инвестиционные проекты АМТ и МЗТ по строительству терминальных комплексов в морских портах Азова и Таганрога сегодня стоят на паузе».
Что планировали:
🔻 Суть проекта в создании многопрофильного перевалочного комплекса зерновых культур и генеральных грузов «Зерновой терминал в морском порту Азов» пропускной способностью от 1,5 млн тонн в год с возможным увеличением до 2 млн тонн в год.
Планируемый объем инвестиций в строительство терминала почти 2,6 млрд рублей. Выход на проектную мощность нового объекта обещали к 2024 году. В результате реализации проекта будет создано 150 новых рабочих мест.
Основная деятельность проектируемого объекта – перевалка зерновых культур и генеральных грузов с автомобильного транспорта на морской.
🔻 В морском порту Таганрог строительство универсального перегрузочного комплекса в районе Северного мола. Он предназначен для перегрузки зерновых грузов по схеме прямой перевалки.
Универсальный перегрузочный комплекс в таганрогском порту расширит возможности транспортных связей и создаст дополнительные возможности для развития донского продовольственного экспорта. Также он поможет в защите акватории порта от внешних воздействий моря.
Грузооборот комплекса составит 270 тыс. тонн грузов в год.
#новостироссийскойлогистики
Как сообщает PortNews, об этом во время заседания совета по инвестициям при губернаторе Ростовской области рассказал министр сельского хозяйства и продовольствия региона Константин Рачаловский.
Он уточнил, что речь идет о проектах ООО «Азовский морской терминал» (АМТ) и ООО «Морской зерновой терминал» (МЗТ).
Причина приостановки: санкции и снижение экспортных отгрузок.
🗣 Как рассказал министр: «Антироссийские санкции оказывают негативное влияние, затрудняют расчеты, формируя логистические проблемы, увеличивая транспортное плечо доставки оборудования и комплектующих. Это привело к корректировке сроков реализации и бюджетов инвестиционных проектов. В условиях ограничения судоходства в акватории Азовского моря, снижения экспортных отгрузок, введения ограничений в виде пошлин, тарифных квот, инвестиционные проекты АМТ и МЗТ по строительству терминальных комплексов в морских портах Азова и Таганрога сегодня стоят на паузе».
Что планировали:
🔻 Суть проекта в создании многопрофильного перевалочного комплекса зерновых культур и генеральных грузов «Зерновой терминал в морском порту Азов» пропускной способностью от 1,5 млн тонн в год с возможным увеличением до 2 млн тонн в год.
Планируемый объем инвестиций в строительство терминала почти 2,6 млрд рублей. Выход на проектную мощность нового объекта обещали к 2024 году. В результате реализации проекта будет создано 150 новых рабочих мест.
Основная деятельность проектируемого объекта – перевалка зерновых культур и генеральных грузов с автомобильного транспорта на морской.
🔻 В морском порту Таганрог строительство универсального перегрузочного комплекса в районе Северного мола. Он предназначен для перегрузки зерновых грузов по схеме прямой перевалки.
Универсальный перегрузочный комплекс в таганрогском порту расширит возможности транспортных связей и создаст дополнительные возможности для развития донского продовольственного экспорта. Также он поможет в защите акватории порта от внешних воздействий моря.
Грузооборот комплекса составит 270 тыс. тонн грузов в год.
#новостироссийскойлогистики
👍2
О чём рассказывали на канале Transasia Logistics на этой неделе?
📍 Карты китайской платежной системы UnionPay, которые выпущены банками, попавшими под новые блокирующие санкции США и Великобритании, могут перестать работать за рубежом. — Читайте здесь
📍 Европейский союз в рамках 10-го пакета антироссийских санкций запретил транзит через территорию России европейских товаров и технологий двойного назначения. — Читайте здесь
📍 Как сообщили РБК Петербург аналитики, за 2022 год в Большом порту Санкт-Петербурга появилось пять новых морских линий крупных компаний. — Читайте здесь
📍 Крупнейший в России сухой порт планируют запустить в Артеме, на юге Приморья, в сентябре 2024 года. — Читайте здесь
📍 Строительство грузовых терминалов в Кыргызстане и в Казахстане. — Читайте здесь
📍 Поставлено на паузу: строительство двух зерновых терминалов в морских портах Азов и Таганрог приостановлено. — Читайте здесь
#обзорсобытий #дайджест
📍 Карты китайской платежной системы UnionPay, которые выпущены банками, попавшими под новые блокирующие санкции США и Великобритании, могут перестать работать за рубежом. — Читайте здесь
📍 Европейский союз в рамках 10-го пакета антироссийских санкций запретил транзит через территорию России европейских товаров и технологий двойного назначения. — Читайте здесь
📍 Как сообщили РБК Петербург аналитики, за 2022 год в Большом порту Санкт-Петербурга появилось пять новых морских линий крупных компаний. — Читайте здесь
📍 Крупнейший в России сухой порт планируют запустить в Артеме, на юге Приморья, в сентябре 2024 года. — Читайте здесь
📍 Строительство грузовых терминалов в Кыргызстане и в Казахстане. — Читайте здесь
📍 Поставлено на паузу: строительство двух зерновых терминалов в морских портах Азов и Таганрог приостановлено. — Читайте здесь
#обзорсобытий #дайджест
👍4
⚓️ Контейнеровоз Kapitan Shchetinina прибыл во Владивостокский морской торговый порт
Как сообщает FESCO, он пополнил флот и стал 24-м в составе Группы.
Характеристики судна:
➖ Длина: 172 метра
➖ Ширина: 32,2 метра
➖ Дедвейт (полная грузоподъемность судна, масса всех грузов, которые может принять судно): 31 100 тонн
➖ Грузовая вместимость: 2 471 TEU
Им управляет экипаж из 20 человек во главе с капитаном Александром Бехтиным.
🗣 Председатель Совета директоров FESCO Андрей Северилов отметил: «Контейнеровоз Kapitan Shchetinina — совершенно новое судно, спущенное на воду в этом году. Оно встанет на открываемую Группой FESCO прямую морскую линию по Deep Sea (наше примеч. deep sea – перевозки грузов по океану) из Китая в Санкт-Петербург без захода в порты Европы. Это, без сомнения, историческое событие в новейшей истории России. Данное судно — первое в серии из шести океанских контейнеровозов, которые предназначены для новой морской линии и поступят во флот в 2023 году. Судно названо в честь Анны Ивановны Щетининой, которая сыграла важную роль в истории Дальневосточного морского пароходства. За годы работы в ДВМП Анна Ивановна подготовила сотни квалифицированных капитанов».
Контейнеровоз назван в честь первой женщины-капитана дальнего плавания Анны Щетининой.
#новостироссийскойлогистики
Как сообщает FESCO, он пополнил флот и стал 24-м в составе Группы.
Характеристики судна:
➖ Длина: 172 метра
➖ Ширина: 32,2 метра
➖ Дедвейт (полная грузоподъемность судна, масса всех грузов, которые может принять судно): 31 100 тонн
➖ Грузовая вместимость: 2 471 TEU
Им управляет экипаж из 20 человек во главе с капитаном Александром Бехтиным.
🗣 Председатель Совета директоров FESCO Андрей Северилов отметил: «Контейнеровоз Kapitan Shchetinina — совершенно новое судно, спущенное на воду в этом году. Оно встанет на открываемую Группой FESCO прямую морскую линию по Deep Sea (наше примеч. deep sea – перевозки грузов по океану) из Китая в Санкт-Петербург без захода в порты Европы. Это, без сомнения, историческое событие в новейшей истории России. Данное судно — первое в серии из шести океанских контейнеровозов, которые предназначены для новой морской линии и поступят во флот в 2023 году. Судно названо в честь Анны Ивановны Щетининой, которая сыграла важную роль в истории Дальневосточного морского пароходства. За годы работы в ДВМП Анна Ивановна подготовила сотни квалифицированных капитанов».
Контейнеровоз назван в честь первой женщины-капитана дальнего плавания Анны Щетининой.
#новостироссийскойлогистики
👍3
📉 ФТС России: в связи с реконструкцией временно сократится пропускная способность МАПП Верхний Ларс
С 13 марта по 23 мая 2023 года количество полос движения грузового транспорта будет сокращено с 11 до 6.
Почему?
Северо-Кавказский филиал ФГКУ Росгранстрой проведёт строительно-монтажные работы по прокладке наружных коммуникаций.
Выход из ситуации:
Таможенная служба предлагает перевозчикам воспользоваться другими маршрутами: на границе с Азербайджаном работают три международных автомобильных пункта пропуска Дагестанской таможни (Яраг-Казмаляр, Тагиркент-Казмаляр и Ново-Филя).
#новостироссийскойлогистики
С 13 марта по 23 мая 2023 года количество полос движения грузового транспорта будет сокращено с 11 до 6.
Почему?
Северо-Кавказский филиал ФГКУ Росгранстрой проведёт строительно-монтажные работы по прокладке наружных коммуникаций.
Выход из ситуации:
Таможенная служба предлагает перевозчикам воспользоваться другими маршрутами: на границе с Азербайджаном работают три международных автомобильных пункта пропуска Дагестанской таможни (Яраг-Казмаляр, Тагиркент-Казмаляр и Ново-Филя).
#новостироссийскойлогистики
👍3
🆘 Временные трудности: сегодня, 7 марта, большинство экспортеров и торговых компаний столкнулись с проблемой оформления турецкого экспорта и транзита в направлении Российской Федерации
Если конкретнее: в турецкой таможенной системе отсутствует возможность выбора России в качестве страны назначения (предполагаем, что наложен запрет). При этом транзит на Казахстан сегодня оформился и вышел.
По наши данным, Турция со вчерашнего вечера приостановила оформление всех транзитных грузов из Европы, США, Израиля на Россию. Сборные машины с транзитными грузами сегодня не смогли оформиться.
Для местных брокеров это также неожиданно. Надеемся, что это всё-таки временная проблема, и в ближайшие дни она будет решена. Официальных заявлений от властей пока не поступало.
Будем следить за развитием ситуации и оперативно сообщать новые сведения.
#новостимировойлогистики
Если конкретнее: в турецкой таможенной системе отсутствует возможность выбора России в качестве страны назначения (предполагаем, что наложен запрет). При этом транзит на Казахстан сегодня оформился и вышел.
По наши данным, Турция со вчерашнего вечера приостановила оформление всех транзитных грузов из Европы, США, Израиля на Россию. Сборные машины с транзитными грузами сегодня не смогли оформиться.
Для местных брокеров это также неожиданно. Надеемся, что это всё-таки временная проблема, и в ближайшие дни она будет решена. Официальных заявлений от властей пока не поступало.
Будем следить за развитием ситуации и оперативно сообщать новые сведения.
#новостимировойлогистики
👍10😱8🤣2
❗️ В продолжение нашей вчерашней новости о приостановке оформления турецкого экспорта в направлении Российской Федерации
Только что наш брокер сообщил, что на 8000 товаров будет наложен запрет (введено эмбарго) на экспорт в Россию и на транзит. В течение ближайших часов ожидается официальное заявление (публикация документа), в котором будет всё прописано.
P.S.: мы ошиблись в своих выводах, приносим извинения вам, читатели.
Только что наш брокер сообщил, что на 8000 товаров будет наложен запрет (введено эмбарго) на экспорт в Россию и на транзит. В течение ближайших часов ожидается официальное заявление (публикация документа), в котором будет всё прописано.
P.S.: мы ошиблись в своих выводах, приносим извинения вам, читатели.
👍5😱4🤔3🤯1
🔧 Преобразования: в 2023 году на Забайкальской железной дороге (ЗабЖД), на станциях в Приамурье и Забайкалье, ОАО «РЖД» в рамках проекта развития Восточного полигона модернизирует 31 объект инфраструктуры
Об этом сообщает «Logirus» со ссылкой на пресс-службу Забайкальский железной дороги.
Работы пройдут на 10 железнодорожных станциях в Амурской области и Забайкальском крае:
▪️ В Приамурье – 6 станций: Белогорск, Ерофей Павлович, Сковородино, Магдагачи, Шимановская и Завитая.
▪️ В Забайкалье – 4 станции: Карымская, Чернышевск-Забайкальский, Ксеньевская и Тарбагатай.
В 2023 году начнётся реализация мероприятий второй очереди реконструкции приграничной станции «Забайкальск».
Напомним, новый транспортно-логистический комплекс был запущен в прошлом году, в ходе строительства уложено больше 30 км путей, 90 стрелочных переводов, построено 19 искусственных сооружений.
Значение:
Второй этап реконструкции увеличит пропускную способность станции до 32 пар поездов в сутки, сейчас возможно отправить 19 грузовых поездов в КНР и принять 24 поезда из Маньчжурии.
По данным «Интерфакса», через железнодорожный погранпереход «Забайкальск-Маньчжурия» проходит около 60% трансграничного грузопотока России и КНР. Станция позволяет перестанавливать вагоны с колеи 1435 мм на колею 1520 мм и обратно.
#новостироссийскойлогистики
Об этом сообщает «Logirus» со ссылкой на пресс-службу Забайкальский железной дороги.
Работы пройдут на 10 железнодорожных станциях в Амурской области и Забайкальском крае:
▪️ В Приамурье – 6 станций: Белогорск, Ерофей Павлович, Сковородино, Магдагачи, Шимановская и Завитая.
▪️ В Забайкалье – 4 станции: Карымская, Чернышевск-Забайкальский, Ксеньевская и Тарбагатай.
В 2023 году начнётся реализация мероприятий второй очереди реконструкции приграничной станции «Забайкальск».
Напомним, новый транспортно-логистический комплекс был запущен в прошлом году, в ходе строительства уложено больше 30 км путей, 90 стрелочных переводов, построено 19 искусственных сооружений.
Значение:
Второй этап реконструкции увеличит пропускную способность станции до 32 пар поездов в сутки, сейчас возможно отправить 19 грузовых поездов в КНР и принять 24 поезда из Маньчжурии.
По данным «Интерфакса», через железнодорожный погранпереход «Забайкальск-Маньчжурия» проходит около 60% трансграничного грузопотока России и КНР. Станция позволяет перестанавливать вагоны с колеи 1435 мм на колею 1520 мм и обратно.
#новостироссийскойлогистики
👍7
Forwarded from Коммерсантъ FM
⚡️ Турция внезапно остановила транзит санкционных грузов в Россию. Таможенная система блокирует их оформление.
Такой шаг стал неожиданностью для рынка, рассказали "Ъ FM" его участники, которые срочно ищут альтернативные маршруты. По их словам, застряли именно санкционные товары, которые идут в Россию через параллельный импорт.
💬 Георгий Властопуло, гендиректор компании «Оптималог»: «Еще вчера мы начали получать уведомления от агентов о том, что отменяются ранее согласованные букинги вылетов. Сказали, что причина в том, что транзитные для Турции грузы больше не отправляют в Россию. Вчера же вечером стали получать письма о том, что таможенная система Турции блокирует транзитное оформление грузов нетурецкого происхождения. Сегодня утром попытались еще раз оформить, но система действительно все блокирует».
💬 Валерия Савенкова, коммерческий директор компании Transasia Logistics: «Официальных приказов и постановлений мы не ждем, поскольку в противном случае Турция дала бы понять, что она имела отношение к поставкам санкционной продукции для России в течение последнего года. Поэтому информация будет появляться только через неофициальные каналы и, грубо говоря, на практике. На сегодняшний день система оформления транзиток и экспортных на Россию в Турции не работает».
📌Остановку транзита санкционных грузов некоторые собеседники "Ъ FM" связывают с недавним визитом в Турцию госсекретаря США Энтони Блинкена. Давление оказывают и на Объединенные Арабские Эмираты, пишет Financial Times. Они стали центром поставки электроники в Россию.
@kfm936
Такой шаг стал неожиданностью для рынка, рассказали "Ъ FM" его участники, которые срочно ищут альтернативные маршруты. По их словам, застряли именно санкционные товары, которые идут в Россию через параллельный импорт.
💬 Георгий Властопуло, гендиректор компании «Оптималог»: «Еще вчера мы начали получать уведомления от агентов о том, что отменяются ранее согласованные букинги вылетов. Сказали, что причина в том, что транзитные для Турции грузы больше не отправляют в Россию. Вчера же вечером стали получать письма о том, что таможенная система Турции блокирует транзитное оформление грузов нетурецкого происхождения. Сегодня утром попытались еще раз оформить, но система действительно все блокирует».
💬 Валерия Савенкова, коммерческий директор компании Transasia Logistics: «Официальных приказов и постановлений мы не ждем, поскольку в противном случае Турция дала бы понять, что она имела отношение к поставкам санкционной продукции для России в течение последнего года. Поэтому информация будет появляться только через неофициальные каналы и, грубо говоря, на практике. На сегодняшний день система оформления транзиток и экспортных на Россию в Турции не работает».
📌Остановку транзита санкционных грузов некоторые собеседники "Ъ FM" связывают с недавним визитом в Турцию госсекретаря США Энтони Блинкена. Давление оказывают и на Объединенные Арабские Эмираты, пишет Financial Times. Они стали центром поставки электроники в Россию.
@kfm936
👍11😁1🤔1
Forwarded from Агентство. Новости
Турция закрыла транзит 10 тысяч наименований товаров из ЕС в Россию
Турция закрыла транзит грузов из Евросоюза в Россию, в том числе всех грузов, попавших под санкции, рассказал «Агентству» сотрудник оператора международных перевозок Transasia. Об этом же сообщил в четверг другой перевозчик, «Оптималог».
Детали. 8 и 9 марта закрылась техническая возможность оформлять в таможенной системе Турции транзит тех грузов, пункт назначения которых – Россия, сказала «Агентству» коммерческий директор Transasia Logistics Валерия Савенкова. «Мы ждем уточнений, касается ли ситуация только санкционных товаров, которые вошли в 10 пакетов санкций Евросоюза, или речь идет вообще обо всех группах товаров, которые идут на Россию», – сказала она.
▪️Савенкова сказала «Агентству» что по состоянию на четверг запрет транзита касается порядка 10 тысяч наименований товаров. «Это вся номенклатура, которая попала в пакеты санкций ЕС с 1-го по 10-й. Это электроника, запчасти, оборудование. Это много химии, это товары народного потребления стоимостью от 300 евро за штуку. Это все, что касается авиапромышленности и все, что каким-либо образом может усилить военную и экономическую мощь России».
▪️Еще один оператор международных перевозок, «Оптималог», сообщил в своем Telegram-канале: «Сейчас под ударом могут оказаться грузы на общую стоимость более 3 млрд долларов в годовом выражении – это как раз рост турецкого импорта (в Россию – «Агентство») в 2022 году, обусловленный, прежде всего, транзитными поставками». Представители «Оптималог», а также компании Pony Express не ответили на просьбу «Агентства» о комментарии. «Агентство» обратилось еще к нескольким перевозчикам с просьбой прокомментировать ситуацию.
▪️Ограничение распространяется на все транзитные грузы вне зависимости от кода, уточняет «Оптималог» в своем канале. При этом, грузы турецкого происхождения в России ввозить можно.
▪️От турецких властей нет никаких официальных заявлений, говорят оба перевозчика. Савенкова считает, что их и не будет, в противном случае «Турция бы расписалась в том, что она весь последний год способствовала поставкам санкционной продукции в Россию». Таможенное оформление остановлено внутренними письмами турецкой таможни или устными распоряжениями внутри этой службы, сказала коммерческий директор Transasia. «Ситуация тревожная: если не будет ясности и запрет на транзит - новая реальность, придется искать другие варианты цепочек поставок, которых остается не так уж много», - написал «Оптималог» в своем Telegram-канале.
Контекст. После российского вторжения в Украину и последовавших западных санкций Турция стала главным транзитным хабом для доставки в Россию товаров из Европы, Индии, Африки и Латинской Америки. Грузоперевозки из Турции в Россию выросли за 2022 год почти в пять раз, подсчитали эксперты логистической компании «ПЭК». По данным российских логистических компаний, стоимость морской перевозки грузов из Турции увеличилась на 50-70%, автомобильной — в два раза, паромной — в четыре раза.
▪️На протяжении 2022 года Россия наращивала поставки из Турции, свидетельствуют данные Турецкого института статистики. К декабрю Россия стала третьим по размеру направлением турецкого экспорта, поставки в Россию оценивались в 1,3 миллиарда долларов. В новом году экспорт продолжил расти, достигнув 1,4 миллиарда в январе. Официально Турция не признает поставки в Россию подсанкционных товаров.
▪️В сентябре прошлого года Турция в результате давления со стороны США прекратила обслуживать российские карты «Мир». В начале этого года Вашингтон попросил Турцию запретить полеты в страну российских авиакомпаний на «Боингах». В феврале Financial Times сообщала, что Евросоюз и его союзники начали расследование роста экспорта в страны, соседствующие с Россией. Посланник ЕС по санкциям Дэвид О'Салливан сказал FT, что большой рост торговли блока с соседями России вызывает вопросы, поставляются ли через эти страны попавшие под санкции товары Москве.
Подпишитесь на «Агентство»
Турция закрыла транзит грузов из Евросоюза в Россию, в том числе всех грузов, попавших под санкции, рассказал «Агентству» сотрудник оператора международных перевозок Transasia. Об этом же сообщил в четверг другой перевозчик, «Оптималог».
Детали. 8 и 9 марта закрылась техническая возможность оформлять в таможенной системе Турции транзит тех грузов, пункт назначения которых – Россия, сказала «Агентству» коммерческий директор Transasia Logistics Валерия Савенкова. «Мы ждем уточнений, касается ли ситуация только санкционных товаров, которые вошли в 10 пакетов санкций Евросоюза, или речь идет вообще обо всех группах товаров, которые идут на Россию», – сказала она.
▪️Савенкова сказала «Агентству» что по состоянию на четверг запрет транзита касается порядка 10 тысяч наименований товаров. «Это вся номенклатура, которая попала в пакеты санкций ЕС с 1-го по 10-й. Это электроника, запчасти, оборудование. Это много химии, это товары народного потребления стоимостью от 300 евро за штуку. Это все, что касается авиапромышленности и все, что каким-либо образом может усилить военную и экономическую мощь России».
▪️Еще один оператор международных перевозок, «Оптималог», сообщил в своем Telegram-канале: «Сейчас под ударом могут оказаться грузы на общую стоимость более 3 млрд долларов в годовом выражении – это как раз рост турецкого импорта (в Россию – «Агентство») в 2022 году, обусловленный, прежде всего, транзитными поставками». Представители «Оптималог», а также компании Pony Express не ответили на просьбу «Агентства» о комментарии. «Агентство» обратилось еще к нескольким перевозчикам с просьбой прокомментировать ситуацию.
▪️Ограничение распространяется на все транзитные грузы вне зависимости от кода, уточняет «Оптималог» в своем канале. При этом, грузы турецкого происхождения в России ввозить можно.
▪️От турецких властей нет никаких официальных заявлений, говорят оба перевозчика. Савенкова считает, что их и не будет, в противном случае «Турция бы расписалась в том, что она весь последний год способствовала поставкам санкционной продукции в Россию». Таможенное оформление остановлено внутренними письмами турецкой таможни или устными распоряжениями внутри этой службы, сказала коммерческий директор Transasia. «Ситуация тревожная: если не будет ясности и запрет на транзит - новая реальность, придется искать другие варианты цепочек поставок, которых остается не так уж много», - написал «Оптималог» в своем Telegram-канале.
Контекст. После российского вторжения в Украину и последовавших западных санкций Турция стала главным транзитным хабом для доставки в Россию товаров из Европы, Индии, Африки и Латинской Америки. Грузоперевозки из Турции в Россию выросли за 2022 год почти в пять раз, подсчитали эксперты логистической компании «ПЭК». По данным российских логистических компаний, стоимость морской перевозки грузов из Турции увеличилась на 50-70%, автомобильной — в два раза, паромной — в четыре раза.
▪️На протяжении 2022 года Россия наращивала поставки из Турции, свидетельствуют данные Турецкого института статистики. К декабрю Россия стала третьим по размеру направлением турецкого экспорта, поставки в Россию оценивались в 1,3 миллиарда долларов. В новом году экспорт продолжил расти, достигнув 1,4 миллиарда в январе. Официально Турция не признает поставки в Россию подсанкционных товаров.
▪️В сентябре прошлого года Турция в результате давления со стороны США прекратила обслуживать российские карты «Мир». В начале этого года Вашингтон попросил Турцию запретить полеты в страну российских авиакомпаний на «Боингах». В феврале Financial Times сообщала, что Евросоюз и его союзники начали расследование роста экспорта в страны, соседствующие с Россией. Посланник ЕС по санкциям Дэвид О'Салливан сказал FT, что большой рост торговли блока с соседями России вызывает вопросы, поставляются ли через эти страны попавшие под санкции товары Москве.
Подпишитесь на «Агентство»
👍7💩2👏1😢1
🗣 Турция: о многообразии информации и причин
Об одной из возможных причин пишет ВЭД-OFF/ON:
Есть конвенция о процедуре совместного транзита от 2016 года. В нее входят 27 стран ЕС, 4 страны ЕАСТ и 4 страны вне блоков (Великобритания, Турция, Сербия и Северная Македония).
Суть конвенции: создаются единые базовые принципы учёта и контроля транзита между всеми странами участниками конвенции на базе единой информационной базы данных.
Технически элементом конвенции является онлайн платформа NCTS (new computerized transit system), в рамках которой шёл обмен данными по оформлению транзита t1.
После принятия ЕС 10-го пакета санкций они внесли изменения в NCTS своего сегмента (27 стран ЕС), в рамках которого оформление T1 для РФ по санкционным кодам невозможно программно.
Упрощённо: ввели новый пакет обновлений для программы.
Поскольку настройка функциональной и технической части NCTS находится в зоне ответственности каждой страны члена конвенция, то Турция как член конвенции (но не член ЕС) начала во вторник перестройку своего сегмента NCTS, вероятно, чтобы позволить себе оформлять транзит на Российскую Федерацию. Возможно, произошёл конфликт ПО, затем он привёл к сбою оформления Т1 на Россию даже по тем кодам ТН ВЭД, которые не попали под санкции. В сторону технического сбоя говорит также полное молчание официальных властей Турции по данному вопросу. Всё-таки введение санкций против нашей страны – это слишком глобальное событие, чтобы о нём молчали в течение нескольких дней.
В различных источниках (вопрос доверия) сообщают, что срок перенастройки турецкого сегмента NCTS – 12 марта.
___
🔍 Мы описали выше такой взгляд, указывающий на то, что Турция не блокировала оформление грузов, были перебои с оформлением транзитных деклараций в турецкой государственной системе. Транзит через Турцию в рамках процедуры tir/carnet действует.
Сейчас довольно сложная ситуация: нет официальной информации, в определённый момент были только сообщения от брокеров, в сети наблюдаются различные мнения и сведения. Остаётся просто ждать решения этого вопроса и надеяться, что когда-нибудь будет точно известна причина происходившего.
#новостироссийскойлогистики
Об одной из возможных причин пишет ВЭД-OFF/ON:
Есть конвенция о процедуре совместного транзита от 2016 года. В нее входят 27 стран ЕС, 4 страны ЕАСТ и 4 страны вне блоков (Великобритания, Турция, Сербия и Северная Македония).
Суть конвенции: создаются единые базовые принципы учёта и контроля транзита между всеми странами участниками конвенции на базе единой информационной базы данных.
Технически элементом конвенции является онлайн платформа NCTS (new computerized transit system), в рамках которой шёл обмен данными по оформлению транзита t1.
После принятия ЕС 10-го пакета санкций они внесли изменения в NCTS своего сегмента (27 стран ЕС), в рамках которого оформление T1 для РФ по санкционным кодам невозможно программно.
Упрощённо: ввели новый пакет обновлений для программы.
Поскольку настройка функциональной и технической части NCTS находится в зоне ответственности каждой страны члена конвенция, то Турция как член конвенции (но не член ЕС) начала во вторник перестройку своего сегмента NCTS, вероятно, чтобы позволить себе оформлять транзит на Российскую Федерацию. Возможно, произошёл конфликт ПО, затем он привёл к сбою оформления Т1 на Россию даже по тем кодам ТН ВЭД, которые не попали под санкции. В сторону технического сбоя говорит также полное молчание официальных властей Турции по данному вопросу. Всё-таки введение санкций против нашей страны – это слишком глобальное событие, чтобы о нём молчали в течение нескольких дней.
В различных источниках (вопрос доверия) сообщают, что срок перенастройки турецкого сегмента NCTS – 12 марта.
___
🔍 Мы описали выше такой взгляд, указывающий на то, что Турция не блокировала оформление грузов, были перебои с оформлением транзитных деклараций в турецкой государственной системе. Транзит через Турцию в рамках процедуры tir/carnet действует.
Сейчас довольно сложная ситуация: нет официальной информации, в определённый момент были только сообщения от брокеров, в сети наблюдаются различные мнения и сведения. Остаётся просто ждать решения этого вопроса и надеяться, что когда-нибудь будет точно известна причина происходившего.
#новостироссийскойлогистики
👍6
О чём рассказывали на канале Transasia Logistics на этой неделе (кроме обсуждаемой Турции)?
📍 Контейнеровоз Kapitan Shchetinina прибыл во Владивостокский морской торговый порт. — Характеристики судна
📍 ФТС России: в связи с реконструкцией временно сократится пропускная способность МАПП Верхний Ларс. — Сроки и количество оставшихся полос
📍 Преобразования: в 2023 году на Забайкальской железной дороге (ЗабЖД), на станциях в Приамурье и Забайкалье, ОАО «РЖД» в рамках проекта развития Восточного полигона модернизирует 31 объект инфраструктуры. — Читайте здесь
#обзорсобытий #дайджест
📍 Контейнеровоз Kapitan Shchetinina прибыл во Владивостокский морской торговый порт. — Характеристики судна
📍 ФТС России: в связи с реконструкцией временно сократится пропускная способность МАПП Верхний Ларс. — Сроки и количество оставшихся полос
📍 Преобразования: в 2023 году на Забайкальской железной дороге (ЗабЖД), на станциях в Приамурье и Забайкалье, ОАО «РЖД» в рамках проекта развития Восточного полигона модернизирует 31 объект инфраструктуры. — Читайте здесь
#обзорсобытий #дайджест
👍4
📌 Контакты:
Связаться с нами вы можете по телефону (московский офис): +74957878704
Ваши запросы ждём на почте: sales@transasia-logistics.ru
Связаться с нами вы можете по телефону (московский офис): +74957878704
Ваши запросы ждём на почте: sales@transasia-logistics.ru
👍3
Transasia Logistics pinned «📌 Контакты: Связаться с нами вы можете по телефону (московский офис): +74957878704 Ваши запросы ждём на почте: sales@transasia-logistics.ru»
✅ В Китае заработал новый хаб консолидации
Китай запустил шестой консолидационный узел для поездов в Европу и Россию — Shenyang Puhe Logistics Center.
Предыстория:
Строительные работы начались в октябре 2022 года, менее чем за пять месяцев он был сдан в эксплуатацию.
Центр консолидации для распределения, хранения, погрузки и разгрузки грузов занимает площадь 92 000 м2 (это по нашим подсчётам примерно 13 футбольных полей) и сможет обслуживать 1000 поездов Китай-Европа в год.
🗣 По словам заместителя начальника отдела эксплуатации компании China Railway Express (Shenyang) Hub Construction and Operation Co., Ltd., мощности хаба позволяют обеспечить единовременное хранение 3 тыс. TEU.
Вагоны на станции могут отправляться в путь в Европу при достижении минимального стартового объёма в 50 контейнеров.
Где?
В городе Шэньян на востоке КНР, недалеко от китайско-российского погранперехода «Суйфэньхэ – Пограничный» (станция Гродеково).
Первый поезд из этого нового хаба, перевозящий 55 контейнеров, 4 марта отправили в Россию через Маньчжурию.
Сроки доставки в Российскую Федерацию: около 12 дней.
Напомним, в июне 2020 года Китай предложил использовать экспресс Китай-Европа через пять городов консолидации: Чжэнчжоу, Чунцин, Чэнду, Сиань и Урумчи. Экспортные грузы в других городах могут быть отправлены в эти хабы, где они собираются и объединяются с другими грузами в том же направлении.
При подготовке публикации использовались материалы «SeaNews», «ЛОГИСТ», «INFOTRANS.BY».
#новостимировойлогистики
Китай запустил шестой консолидационный узел для поездов в Европу и Россию — Shenyang Puhe Logistics Center.
Предыстория:
Строительные работы начались в октябре 2022 года, менее чем за пять месяцев он был сдан в эксплуатацию.
Центр консолидации для распределения, хранения, погрузки и разгрузки грузов занимает площадь 92 000 м2 (это по нашим подсчётам примерно 13 футбольных полей) и сможет обслуживать 1000 поездов Китай-Европа в год.
🗣 По словам заместителя начальника отдела эксплуатации компании China Railway Express (Shenyang) Hub Construction and Operation Co., Ltd., мощности хаба позволяют обеспечить единовременное хранение 3 тыс. TEU.
Вагоны на станции могут отправляться в путь в Европу при достижении минимального стартового объёма в 50 контейнеров.
Где?
В городе Шэньян на востоке КНР, недалеко от китайско-российского погранперехода «Суйфэньхэ – Пограничный» (станция Гродеково).
Первый поезд из этого нового хаба, перевозящий 55 контейнеров, 4 марта отправили в Россию через Маньчжурию.
Сроки доставки в Российскую Федерацию: около 12 дней.
Напомним, в июне 2020 года Китай предложил использовать экспресс Китай-Европа через пять городов консолидации: Чжэнчжоу, Чунцин, Чэнду, Сиань и Урумчи. Экспортные грузы в других городах могут быть отправлены в эти хабы, где они собираются и объединяются с другими грузами в том же направлении.
При подготовке публикации использовались материалы «SeaNews», «ЛОГИСТ», «INFOTRANS.BY».
#новостимировойлогистики
👍5