🆘 Временные трудности: сегодня, 7 марта, большинство экспортеров и торговых компаний столкнулись с проблемой оформления турецкого экспорта и транзита в направлении Российской Федерации
Если конкретнее: в турецкой таможенной системе отсутствует возможность выбора России в качестве страны назначения (предполагаем, что наложен запрет). При этом транзит на Казахстан сегодня оформился и вышел.
По наши данным, Турция со вчерашнего вечера приостановила оформление всех транзитных грузов из Европы, США, Израиля на Россию. Сборные машины с транзитными грузами сегодня не смогли оформиться.
Для местных брокеров это также неожиданно. Надеемся, что это всё-таки временная проблема, и в ближайшие дни она будет решена. Официальных заявлений от властей пока не поступало.
Будем следить за развитием ситуации и оперативно сообщать новые сведения.
#новостимировойлогистики
Если конкретнее: в турецкой таможенной системе отсутствует возможность выбора России в качестве страны назначения (предполагаем, что наложен запрет). При этом транзит на Казахстан сегодня оформился и вышел.
По наши данным, Турция со вчерашнего вечера приостановила оформление всех транзитных грузов из Европы, США, Израиля на Россию. Сборные машины с транзитными грузами сегодня не смогли оформиться.
Для местных брокеров это также неожиданно. Надеемся, что это всё-таки временная проблема, и в ближайшие дни она будет решена. Официальных заявлений от властей пока не поступало.
Будем следить за развитием ситуации и оперативно сообщать новые сведения.
#новостимировойлогистики
👍10😱8🤣2
❗️ В продолжение нашей вчерашней новости о приостановке оформления турецкого экспорта в направлении Российской Федерации
Только что наш брокер сообщил, что на 8000 товаров будет наложен запрет (введено эмбарго) на экспорт в Россию и на транзит. В течение ближайших часов ожидается официальное заявление (публикация документа), в котором будет всё прописано.
P.S.: мы ошиблись в своих выводах, приносим извинения вам, читатели.
Только что наш брокер сообщил, что на 8000 товаров будет наложен запрет (введено эмбарго) на экспорт в Россию и на транзит. В течение ближайших часов ожидается официальное заявление (публикация документа), в котором будет всё прописано.
P.S.: мы ошиблись в своих выводах, приносим извинения вам, читатели.
👍5😱4🤔3🤯1
🔧 Преобразования: в 2023 году на Забайкальской железной дороге (ЗабЖД), на станциях в Приамурье и Забайкалье, ОАО «РЖД» в рамках проекта развития Восточного полигона модернизирует 31 объект инфраструктуры
Об этом сообщает «Logirus» со ссылкой на пресс-службу Забайкальский железной дороги.
Работы пройдут на 10 железнодорожных станциях в Амурской области и Забайкальском крае:
▪️ В Приамурье – 6 станций: Белогорск, Ерофей Павлович, Сковородино, Магдагачи, Шимановская и Завитая.
▪️ В Забайкалье – 4 станции: Карымская, Чернышевск-Забайкальский, Ксеньевская и Тарбагатай.
В 2023 году начнётся реализация мероприятий второй очереди реконструкции приграничной станции «Забайкальск».
Напомним, новый транспортно-логистический комплекс был запущен в прошлом году, в ходе строительства уложено больше 30 км путей, 90 стрелочных переводов, построено 19 искусственных сооружений.
Значение:
Второй этап реконструкции увеличит пропускную способность станции до 32 пар поездов в сутки, сейчас возможно отправить 19 грузовых поездов в КНР и принять 24 поезда из Маньчжурии.
По данным «Интерфакса», через железнодорожный погранпереход «Забайкальск-Маньчжурия» проходит около 60% трансграничного грузопотока России и КНР. Станция позволяет перестанавливать вагоны с колеи 1435 мм на колею 1520 мм и обратно.
#новостироссийскойлогистики
Об этом сообщает «Logirus» со ссылкой на пресс-службу Забайкальский железной дороги.
Работы пройдут на 10 железнодорожных станциях в Амурской области и Забайкальском крае:
▪️ В Приамурье – 6 станций: Белогорск, Ерофей Павлович, Сковородино, Магдагачи, Шимановская и Завитая.
▪️ В Забайкалье – 4 станции: Карымская, Чернышевск-Забайкальский, Ксеньевская и Тарбагатай.
В 2023 году начнётся реализация мероприятий второй очереди реконструкции приграничной станции «Забайкальск».
Напомним, новый транспортно-логистический комплекс был запущен в прошлом году, в ходе строительства уложено больше 30 км путей, 90 стрелочных переводов, построено 19 искусственных сооружений.
Значение:
Второй этап реконструкции увеличит пропускную способность станции до 32 пар поездов в сутки, сейчас возможно отправить 19 грузовых поездов в КНР и принять 24 поезда из Маньчжурии.
По данным «Интерфакса», через железнодорожный погранпереход «Забайкальск-Маньчжурия» проходит около 60% трансграничного грузопотока России и КНР. Станция позволяет перестанавливать вагоны с колеи 1435 мм на колею 1520 мм и обратно.
#новостироссийскойлогистики
👍7
Forwarded from Коммерсантъ FM
⚡️ Турция внезапно остановила транзит санкционных грузов в Россию. Таможенная система блокирует их оформление.
Такой шаг стал неожиданностью для рынка, рассказали "Ъ FM" его участники, которые срочно ищут альтернативные маршруты. По их словам, застряли именно санкционные товары, которые идут в Россию через параллельный импорт.
💬 Георгий Властопуло, гендиректор компании «Оптималог»: «Еще вчера мы начали получать уведомления от агентов о том, что отменяются ранее согласованные букинги вылетов. Сказали, что причина в том, что транзитные для Турции грузы больше не отправляют в Россию. Вчера же вечером стали получать письма о том, что таможенная система Турции блокирует транзитное оформление грузов нетурецкого происхождения. Сегодня утром попытались еще раз оформить, но система действительно все блокирует».
💬 Валерия Савенкова, коммерческий директор компании Transasia Logistics: «Официальных приказов и постановлений мы не ждем, поскольку в противном случае Турция дала бы понять, что она имела отношение к поставкам санкционной продукции для России в течение последнего года. Поэтому информация будет появляться только через неофициальные каналы и, грубо говоря, на практике. На сегодняшний день система оформления транзиток и экспортных на Россию в Турции не работает».
📌Остановку транзита санкционных грузов некоторые собеседники "Ъ FM" связывают с недавним визитом в Турцию госсекретаря США Энтони Блинкена. Давление оказывают и на Объединенные Арабские Эмираты, пишет Financial Times. Они стали центром поставки электроники в Россию.
@kfm936
Такой шаг стал неожиданностью для рынка, рассказали "Ъ FM" его участники, которые срочно ищут альтернативные маршруты. По их словам, застряли именно санкционные товары, которые идут в Россию через параллельный импорт.
💬 Георгий Властопуло, гендиректор компании «Оптималог»: «Еще вчера мы начали получать уведомления от агентов о том, что отменяются ранее согласованные букинги вылетов. Сказали, что причина в том, что транзитные для Турции грузы больше не отправляют в Россию. Вчера же вечером стали получать письма о том, что таможенная система Турции блокирует транзитное оформление грузов нетурецкого происхождения. Сегодня утром попытались еще раз оформить, но система действительно все блокирует».
💬 Валерия Савенкова, коммерческий директор компании Transasia Logistics: «Официальных приказов и постановлений мы не ждем, поскольку в противном случае Турция дала бы понять, что она имела отношение к поставкам санкционной продукции для России в течение последнего года. Поэтому информация будет появляться только через неофициальные каналы и, грубо говоря, на практике. На сегодняшний день система оформления транзиток и экспортных на Россию в Турции не работает».
📌Остановку транзита санкционных грузов некоторые собеседники "Ъ FM" связывают с недавним визитом в Турцию госсекретаря США Энтони Блинкена. Давление оказывают и на Объединенные Арабские Эмираты, пишет Financial Times. Они стали центром поставки электроники в Россию.
@kfm936
👍11😁1🤔1
Forwarded from Агентство. Новости
Турция закрыла транзит 10 тысяч наименований товаров из ЕС в Россию
Турция закрыла транзит грузов из Евросоюза в Россию, в том числе всех грузов, попавших под санкции, рассказал «Агентству» сотрудник оператора международных перевозок Transasia. Об этом же сообщил в четверг другой перевозчик, «Оптималог».
Детали. 8 и 9 марта закрылась техническая возможность оформлять в таможенной системе Турции транзит тех грузов, пункт назначения которых – Россия, сказала «Агентству» коммерческий директор Transasia Logistics Валерия Савенкова. «Мы ждем уточнений, касается ли ситуация только санкционных товаров, которые вошли в 10 пакетов санкций Евросоюза, или речь идет вообще обо всех группах товаров, которые идут на Россию», – сказала она.
▪️Савенкова сказала «Агентству» что по состоянию на четверг запрет транзита касается порядка 10 тысяч наименований товаров. «Это вся номенклатура, которая попала в пакеты санкций ЕС с 1-го по 10-й. Это электроника, запчасти, оборудование. Это много химии, это товары народного потребления стоимостью от 300 евро за штуку. Это все, что касается авиапромышленности и все, что каким-либо образом может усилить военную и экономическую мощь России».
▪️Еще один оператор международных перевозок, «Оптималог», сообщил в своем Telegram-канале: «Сейчас под ударом могут оказаться грузы на общую стоимость более 3 млрд долларов в годовом выражении – это как раз рост турецкого импорта (в Россию – «Агентство») в 2022 году, обусловленный, прежде всего, транзитными поставками». Представители «Оптималог», а также компании Pony Express не ответили на просьбу «Агентства» о комментарии. «Агентство» обратилось еще к нескольким перевозчикам с просьбой прокомментировать ситуацию.
▪️Ограничение распространяется на все транзитные грузы вне зависимости от кода, уточняет «Оптималог» в своем канале. При этом, грузы турецкого происхождения в России ввозить можно.
▪️От турецких властей нет никаких официальных заявлений, говорят оба перевозчика. Савенкова считает, что их и не будет, в противном случае «Турция бы расписалась в том, что она весь последний год способствовала поставкам санкционной продукции в Россию». Таможенное оформление остановлено внутренними письмами турецкой таможни или устными распоряжениями внутри этой службы, сказала коммерческий директор Transasia. «Ситуация тревожная: если не будет ясности и запрет на транзит - новая реальность, придется искать другие варианты цепочек поставок, которых остается не так уж много», - написал «Оптималог» в своем Telegram-канале.
Контекст. После российского вторжения в Украину и последовавших западных санкций Турция стала главным транзитным хабом для доставки в Россию товаров из Европы, Индии, Африки и Латинской Америки. Грузоперевозки из Турции в Россию выросли за 2022 год почти в пять раз, подсчитали эксперты логистической компании «ПЭК». По данным российских логистических компаний, стоимость морской перевозки грузов из Турции увеличилась на 50-70%, автомобильной — в два раза, паромной — в четыре раза.
▪️На протяжении 2022 года Россия наращивала поставки из Турции, свидетельствуют данные Турецкого института статистики. К декабрю Россия стала третьим по размеру направлением турецкого экспорта, поставки в Россию оценивались в 1,3 миллиарда долларов. В новом году экспорт продолжил расти, достигнув 1,4 миллиарда в январе. Официально Турция не признает поставки в Россию подсанкционных товаров.
▪️В сентябре прошлого года Турция в результате давления со стороны США прекратила обслуживать российские карты «Мир». В начале этого года Вашингтон попросил Турцию запретить полеты в страну российских авиакомпаний на «Боингах». В феврале Financial Times сообщала, что Евросоюз и его союзники начали расследование роста экспорта в страны, соседствующие с Россией. Посланник ЕС по санкциям Дэвид О'Салливан сказал FT, что большой рост торговли блока с соседями России вызывает вопросы, поставляются ли через эти страны попавшие под санкции товары Москве.
Подпишитесь на «Агентство»
Турция закрыла транзит грузов из Евросоюза в Россию, в том числе всех грузов, попавших под санкции, рассказал «Агентству» сотрудник оператора международных перевозок Transasia. Об этом же сообщил в четверг другой перевозчик, «Оптималог».
Детали. 8 и 9 марта закрылась техническая возможность оформлять в таможенной системе Турции транзит тех грузов, пункт назначения которых – Россия, сказала «Агентству» коммерческий директор Transasia Logistics Валерия Савенкова. «Мы ждем уточнений, касается ли ситуация только санкционных товаров, которые вошли в 10 пакетов санкций Евросоюза, или речь идет вообще обо всех группах товаров, которые идут на Россию», – сказала она.
▪️Савенкова сказала «Агентству» что по состоянию на четверг запрет транзита касается порядка 10 тысяч наименований товаров. «Это вся номенклатура, которая попала в пакеты санкций ЕС с 1-го по 10-й. Это электроника, запчасти, оборудование. Это много химии, это товары народного потребления стоимостью от 300 евро за штуку. Это все, что касается авиапромышленности и все, что каким-либо образом может усилить военную и экономическую мощь России».
▪️Еще один оператор международных перевозок, «Оптималог», сообщил в своем Telegram-канале: «Сейчас под ударом могут оказаться грузы на общую стоимость более 3 млрд долларов в годовом выражении – это как раз рост турецкого импорта (в Россию – «Агентство») в 2022 году, обусловленный, прежде всего, транзитными поставками». Представители «Оптималог», а также компании Pony Express не ответили на просьбу «Агентства» о комментарии. «Агентство» обратилось еще к нескольким перевозчикам с просьбой прокомментировать ситуацию.
▪️Ограничение распространяется на все транзитные грузы вне зависимости от кода, уточняет «Оптималог» в своем канале. При этом, грузы турецкого происхождения в России ввозить можно.
▪️От турецких властей нет никаких официальных заявлений, говорят оба перевозчика. Савенкова считает, что их и не будет, в противном случае «Турция бы расписалась в том, что она весь последний год способствовала поставкам санкционной продукции в Россию». Таможенное оформление остановлено внутренними письмами турецкой таможни или устными распоряжениями внутри этой службы, сказала коммерческий директор Transasia. «Ситуация тревожная: если не будет ясности и запрет на транзит - новая реальность, придется искать другие варианты цепочек поставок, которых остается не так уж много», - написал «Оптималог» в своем Telegram-канале.
Контекст. После российского вторжения в Украину и последовавших западных санкций Турция стала главным транзитным хабом для доставки в Россию товаров из Европы, Индии, Африки и Латинской Америки. Грузоперевозки из Турции в Россию выросли за 2022 год почти в пять раз, подсчитали эксперты логистической компании «ПЭК». По данным российских логистических компаний, стоимость морской перевозки грузов из Турции увеличилась на 50-70%, автомобильной — в два раза, паромной — в четыре раза.
▪️На протяжении 2022 года Россия наращивала поставки из Турции, свидетельствуют данные Турецкого института статистики. К декабрю Россия стала третьим по размеру направлением турецкого экспорта, поставки в Россию оценивались в 1,3 миллиарда долларов. В новом году экспорт продолжил расти, достигнув 1,4 миллиарда в январе. Официально Турция не признает поставки в Россию подсанкционных товаров.
▪️В сентябре прошлого года Турция в результате давления со стороны США прекратила обслуживать российские карты «Мир». В начале этого года Вашингтон попросил Турцию запретить полеты в страну российских авиакомпаний на «Боингах». В феврале Financial Times сообщала, что Евросоюз и его союзники начали расследование роста экспорта в страны, соседствующие с Россией. Посланник ЕС по санкциям Дэвид О'Салливан сказал FT, что большой рост торговли блока с соседями России вызывает вопросы, поставляются ли через эти страны попавшие под санкции товары Москве.
Подпишитесь на «Агентство»
👍7💩2👏1😢1
🗣 Турция: о многообразии информации и причин
Об одной из возможных причин пишет ВЭД-OFF/ON:
Есть конвенция о процедуре совместного транзита от 2016 года. В нее входят 27 стран ЕС, 4 страны ЕАСТ и 4 страны вне блоков (Великобритания, Турция, Сербия и Северная Македония).
Суть конвенции: создаются единые базовые принципы учёта и контроля транзита между всеми странами участниками конвенции на базе единой информационной базы данных.
Технически элементом конвенции является онлайн платформа NCTS (new computerized transit system), в рамках которой шёл обмен данными по оформлению транзита t1.
После принятия ЕС 10-го пакета санкций они внесли изменения в NCTS своего сегмента (27 стран ЕС), в рамках которого оформление T1 для РФ по санкционным кодам невозможно программно.
Упрощённо: ввели новый пакет обновлений для программы.
Поскольку настройка функциональной и технической части NCTS находится в зоне ответственности каждой страны члена конвенция, то Турция как член конвенции (но не член ЕС) начала во вторник перестройку своего сегмента NCTS, вероятно, чтобы позволить себе оформлять транзит на Российскую Федерацию. Возможно, произошёл конфликт ПО, затем он привёл к сбою оформления Т1 на Россию даже по тем кодам ТН ВЭД, которые не попали под санкции. В сторону технического сбоя говорит также полное молчание официальных властей Турции по данному вопросу. Всё-таки введение санкций против нашей страны – это слишком глобальное событие, чтобы о нём молчали в течение нескольких дней.
В различных источниках (вопрос доверия) сообщают, что срок перенастройки турецкого сегмента NCTS – 12 марта.
___
🔍 Мы описали выше такой взгляд, указывающий на то, что Турция не блокировала оформление грузов, были перебои с оформлением транзитных деклараций в турецкой государственной системе. Транзит через Турцию в рамках процедуры tir/carnet действует.
Сейчас довольно сложная ситуация: нет официальной информации, в определённый момент были только сообщения от брокеров, в сети наблюдаются различные мнения и сведения. Остаётся просто ждать решения этого вопроса и надеяться, что когда-нибудь будет точно известна причина происходившего.
#новостироссийскойлогистики
Об одной из возможных причин пишет ВЭД-OFF/ON:
Есть конвенция о процедуре совместного транзита от 2016 года. В нее входят 27 стран ЕС, 4 страны ЕАСТ и 4 страны вне блоков (Великобритания, Турция, Сербия и Северная Македония).
Суть конвенции: создаются единые базовые принципы учёта и контроля транзита между всеми странами участниками конвенции на базе единой информационной базы данных.
Технически элементом конвенции является онлайн платформа NCTS (new computerized transit system), в рамках которой шёл обмен данными по оформлению транзита t1.
После принятия ЕС 10-го пакета санкций они внесли изменения в NCTS своего сегмента (27 стран ЕС), в рамках которого оформление T1 для РФ по санкционным кодам невозможно программно.
Упрощённо: ввели новый пакет обновлений для программы.
Поскольку настройка функциональной и технической части NCTS находится в зоне ответственности каждой страны члена конвенция, то Турция как член конвенции (но не член ЕС) начала во вторник перестройку своего сегмента NCTS, вероятно, чтобы позволить себе оформлять транзит на Российскую Федерацию. Возможно, произошёл конфликт ПО, затем он привёл к сбою оформления Т1 на Россию даже по тем кодам ТН ВЭД, которые не попали под санкции. В сторону технического сбоя говорит также полное молчание официальных властей Турции по данному вопросу. Всё-таки введение санкций против нашей страны – это слишком глобальное событие, чтобы о нём молчали в течение нескольких дней.
В различных источниках (вопрос доверия) сообщают, что срок перенастройки турецкого сегмента NCTS – 12 марта.
___
🔍 Мы описали выше такой взгляд, указывающий на то, что Турция не блокировала оформление грузов, были перебои с оформлением транзитных деклараций в турецкой государственной системе. Транзит через Турцию в рамках процедуры tir/carnet действует.
Сейчас довольно сложная ситуация: нет официальной информации, в определённый момент были только сообщения от брокеров, в сети наблюдаются различные мнения и сведения. Остаётся просто ждать решения этого вопроса и надеяться, что когда-нибудь будет точно известна причина происходившего.
#новостироссийскойлогистики
👍6
О чём рассказывали на канале Transasia Logistics на этой неделе (кроме обсуждаемой Турции)?
📍 Контейнеровоз Kapitan Shchetinina прибыл во Владивостокский морской торговый порт. — Характеристики судна
📍 ФТС России: в связи с реконструкцией временно сократится пропускная способность МАПП Верхний Ларс. — Сроки и количество оставшихся полос
📍 Преобразования: в 2023 году на Забайкальской железной дороге (ЗабЖД), на станциях в Приамурье и Забайкалье, ОАО «РЖД» в рамках проекта развития Восточного полигона модернизирует 31 объект инфраструктуры. — Читайте здесь
#обзорсобытий #дайджест
📍 Контейнеровоз Kapitan Shchetinina прибыл во Владивостокский морской торговый порт. — Характеристики судна
📍 ФТС России: в связи с реконструкцией временно сократится пропускная способность МАПП Верхний Ларс. — Сроки и количество оставшихся полос
📍 Преобразования: в 2023 году на Забайкальской железной дороге (ЗабЖД), на станциях в Приамурье и Забайкалье, ОАО «РЖД» в рамках проекта развития Восточного полигона модернизирует 31 объект инфраструктуры. — Читайте здесь
#обзорсобытий #дайджест
👍4
📌 Контакты:
Связаться с нами вы можете по телефону (московский офис): +74957878704
Ваши запросы ждём на почте: sales@transasia-logistics.ru
Связаться с нами вы можете по телефону (московский офис): +74957878704
Ваши запросы ждём на почте: sales@transasia-logistics.ru
👍3
Transasia Logistics pinned «📌 Контакты: Связаться с нами вы можете по телефону (московский офис): +74957878704 Ваши запросы ждём на почте: sales@transasia-logistics.ru»
✅ В Китае заработал новый хаб консолидации
Китай запустил шестой консолидационный узел для поездов в Европу и Россию — Shenyang Puhe Logistics Center.
Предыстория:
Строительные работы начались в октябре 2022 года, менее чем за пять месяцев он был сдан в эксплуатацию.
Центр консолидации для распределения, хранения, погрузки и разгрузки грузов занимает площадь 92 000 м2 (это по нашим подсчётам примерно 13 футбольных полей) и сможет обслуживать 1000 поездов Китай-Европа в год.
🗣 По словам заместителя начальника отдела эксплуатации компании China Railway Express (Shenyang) Hub Construction and Operation Co., Ltd., мощности хаба позволяют обеспечить единовременное хранение 3 тыс. TEU.
Вагоны на станции могут отправляться в путь в Европу при достижении минимального стартового объёма в 50 контейнеров.
Где?
В городе Шэньян на востоке КНР, недалеко от китайско-российского погранперехода «Суйфэньхэ – Пограничный» (станция Гродеково).
Первый поезд из этого нового хаба, перевозящий 55 контейнеров, 4 марта отправили в Россию через Маньчжурию.
Сроки доставки в Российскую Федерацию: около 12 дней.
Напомним, в июне 2020 года Китай предложил использовать экспресс Китай-Европа через пять городов консолидации: Чжэнчжоу, Чунцин, Чэнду, Сиань и Урумчи. Экспортные грузы в других городах могут быть отправлены в эти хабы, где они собираются и объединяются с другими грузами в том же направлении.
При подготовке публикации использовались материалы «SeaNews», «ЛОГИСТ», «INFOTRANS.BY».
#новостимировойлогистики
Китай запустил шестой консолидационный узел для поездов в Европу и Россию — Shenyang Puhe Logistics Center.
Предыстория:
Строительные работы начались в октябре 2022 года, менее чем за пять месяцев он был сдан в эксплуатацию.
Центр консолидации для распределения, хранения, погрузки и разгрузки грузов занимает площадь 92 000 м2 (это по нашим подсчётам примерно 13 футбольных полей) и сможет обслуживать 1000 поездов Китай-Европа в год.
🗣 По словам заместителя начальника отдела эксплуатации компании China Railway Express (Shenyang) Hub Construction and Operation Co., Ltd., мощности хаба позволяют обеспечить единовременное хранение 3 тыс. TEU.
Вагоны на станции могут отправляться в путь в Европу при достижении минимального стартового объёма в 50 контейнеров.
Где?
В городе Шэньян на востоке КНР, недалеко от китайско-российского погранперехода «Суйфэньхэ – Пограничный» (станция Гродеково).
Первый поезд из этого нового хаба, перевозящий 55 контейнеров, 4 марта отправили в Россию через Маньчжурию.
Сроки доставки в Российскую Федерацию: около 12 дней.
Напомним, в июне 2020 года Китай предложил использовать экспресс Китай-Европа через пять городов консолидации: Чжэнчжоу, Чунцин, Чэнду, Сиань и Урумчи. Экспортные грузы в других городах могут быть отправлены в эти хабы, где они собираются и объединяются с другими грузами в том же направлении.
При подготовке публикации использовались материалы «SeaNews», «ЛОГИСТ», «INFOTRANS.BY».
#новостимировойлогистики
👍5
🗓 Остались считанные дни: «РЖД» запустит новый сухопутный сервис «Волга Экспресс» из Китая в Россию
Первый состав хотят отправить 23 марта.
Как всё должно быть?
Контейнерные поезда отправятся из Шэньяна (КНР) через пограничный переход Забайкальск – Манчьжурия на терминал Безымянка в Самаре.
Грузы (в большинстве своём это товары народного потребления) будут доставляться в Шэньян из Нинбо, Гуаньчжоу, Тяньцзиня, Циндао и Даляня автомобильным и железнодорожным транспортом.
Прямой сервис «от двери до двери» обеспечит АО «РЖД Бизнес Актив».
Для чего запускают?
Чтобы разгрузить порты Дальнего Востока, через которые сегодня идет основной поток импортных грузов.
#новостироссийскойлогистики
Первый состав хотят отправить 23 марта.
Как всё должно быть?
Контейнерные поезда отправятся из Шэньяна (КНР) через пограничный переход Забайкальск – Манчьжурия на терминал Безымянка в Самаре.
Грузы (в большинстве своём это товары народного потребления) будут доставляться в Шэньян из Нинбо, Гуаньчжоу, Тяньцзиня, Циндао и Даляня автомобильным и железнодорожным транспортом.
Прямой сервис «от двери до двери» обеспечит АО «РЖД Бизнес Актив».
Для чего запускают?
Чтобы разгрузить порты Дальнего Востока, через которые сегодня идет основной поток импортных грузов.
#новостироссийскойлогистики
👍2
🚚 С 1 апреля восстановят работу двустороннего автомобильного пункта пропуска (ДАПП) «Староцурухайтуйский/Хэйшаньтоу»
Такие сведения размещены на официальном портале Забайкальского края со ссылкой на слова и.о. заместителя председателя Правительства Забайкальского края, министра планирования и развития Забайкальского края Петракова Владимира Александровича
Из канцелярии иностранных дел г. Эргуна (КНР) поступило официальное уведомление о намерении китайской стороны в период с 21 по 31 марта 2023 г. начать работу ДАПП Хэйшаньтоу в тестовом режиме.
В это время планируют вернуть через ДАПП Староцурухайтуйский – Хэйшаньтоу 19 китайских самосвалов, оставшихся в России с докоронавирусных времён, импортировать в Китай российскую продукцию, а также экспортировать в Забайкалье новую грузовую автомобильную технику из Китая.
Результат: это должно помочь уменьшить загруженность пункта МАПП Забайкальск.
Как сообщила ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), китайская сторона предлагает следующий режим работы таможенного поста ДАПП Староцурухайтуйский – Хэйшаньтоу (время читинское) в последние 10 дней марта:
Рабочие дни: с понедельника по субботу.
С 9:00 до 13:00 и с 14:00 до 18:00.
Обеденный перерыв: с 13:00 до 14:00.
#новостироссийскойлогистики
#китайскороссийскиеотношения
Такие сведения размещены на официальном портале Забайкальского края со ссылкой на слова и.о. заместителя председателя Правительства Забайкальского края, министра планирования и развития Забайкальского края Петракова Владимира Александровича
Из канцелярии иностранных дел г. Эргуна (КНР) поступило официальное уведомление о намерении китайской стороны в период с 21 по 31 марта 2023 г. начать работу ДАПП Хэйшаньтоу в тестовом режиме.
В это время планируют вернуть через ДАПП Староцурухайтуйский – Хэйшаньтоу 19 китайских самосвалов, оставшихся в России с докоронавирусных времён, импортировать в Китай российскую продукцию, а также экспортировать в Забайкалье новую грузовую автомобильную технику из Китая.
Результат: это должно помочь уменьшить загруженность пункта МАПП Забайкальск.
Как сообщила ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), китайская сторона предлагает следующий режим работы таможенного поста ДАПП Староцурухайтуйский – Хэйшаньтоу (время читинское) в последние 10 дней марта:
Рабочие дни: с понедельника по субботу.
С 9:00 до 13:00 и с 14:00 до 18:00.
Обеденный перерыв: с 13:00 до 14:00.
#новостироссийскойлогистики
#китайскороссийскиеотношения
👍2
Forwarded from Стратегическая география
За 2023 год через сопредельные с Китаем автомобильные пункты пропуска въехало в Россию 32 тысячи грузовых автомобилей. На Забайкальск приходится 48% потока, на запущенный в прошлом году Кани-Курган 20.3%, по 13.5% и 11.7% у Краскино и Полтавки. МАПП Кани-Курган размещен на съезде с международного мостового перехода Благовещенск-Хэйхэ, заявленная мощность в сутки 860 транспортных средств, из них грузовых 630, на данный момент среднедневное количество 92 грузовых автомобиля, вероятно площадь МАПП так и не была расширена, хотя Кани-Курган уверенно обходит по объемам Приморские пункты пропуска.
❤1
⏸ Пауза: выпуск самоходной колесной техники из Маньчжурии (КНР) приостановили с 14 марта 2023 года
Об этом сообщила пресс-служба Дальневосточного таможенного управления.
С 14 марта 2023 года китайская сторона приостановила оформление самоходной колесной техники (самосвалов, автобусов, погрузчиков, тракторов, машин для строительства дорог, кранов) из Маньчжурии (КНР).
Чтобы устранить длительные простои российских большегрузных автомобилей на грузовом направлении МАПП Маньчжурия, выпустят только уже заехавшие на территорию пункта пропуска российские грузовики.
✅ Как только устранят образовавшиеся заторы, оформление самоходной колесной техники возобновят.
С начала 2023 года сотрудники таможенного поста МАПП Забайкальск Читинской таможни оформили 9966 единиц новой техники. За аналогичный период 2022 года было оформлено 1606 единиц.
#китайскороссийскиеотношения
#новостироссийскойлогистики
Об этом сообщила пресс-служба Дальневосточного таможенного управления.
С 14 марта 2023 года китайская сторона приостановила оформление самоходной колесной техники (самосвалов, автобусов, погрузчиков, тракторов, машин для строительства дорог, кранов) из Маньчжурии (КНР).
Чтобы устранить длительные простои российских большегрузных автомобилей на грузовом направлении МАПП Маньчжурия, выпустят только уже заехавшие на территорию пункта пропуска российские грузовики.
✅ Как только устранят образовавшиеся заторы, оформление самоходной колесной техники возобновят.
С начала 2023 года сотрудники таможенного поста МАПП Забайкальск Читинской таможни оформили 9966 единиц новой техники. За аналогичный период 2022 года было оформлено 1606 единиц.
#китайскороссийскиеотношения
#новостироссийскойлогистики
👍2
✍🏻 Обновлённый перечень товаров для параллельного импорта утвердил Минпромторг
В него вошла продукция IKEA, 12 зарубежных автобрендов (Renault, Ford, Kia, Mazda, Hyundai, Genesis, Dacia, Citroën, Opel, Peugeot, Isuzu и Hino), косметика и парфюмерия (Kerastase, Yves Saint Laurent), а также бренды моторных масел (Shell Helix, Rimula), бытовой техники (Zanussi, Wahl), игрушек и детских товаров (Hasbro, Logitech, Nintendo), запчастей для сельскохозяйственной и судовой техники (Caterpillar, Bauer Kompressoren).
Публикуем соответствующий приказ: http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202303150001
#экономика #политика
В него вошла продукция IKEA, 12 зарубежных автобрендов (Renault, Ford, Kia, Mazda, Hyundai, Genesis, Dacia, Citroën, Opel, Peugeot, Isuzu и Hino), косметика и парфюмерия (Kerastase, Yves Saint Laurent), а также бренды моторных масел (Shell Helix, Rimula), бытовой техники (Zanussi, Wahl), игрушек и детских товаров (Hasbro, Logitech, Nintendo), запчастей для сельскохозяйственной и судовой техники (Caterpillar, Bauer Kompressoren).
Публикуем соответствующий приказ: http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202303150001
#экономика #политика
👍4🔥1
🗺 Логистические возможности Ирана
Их вместе с «Логирусом» обсудили эксперты, в том числе наш директор по развитию Аркадий Иванов.
Мы публикуем лишь часть материала, по ссылке вы можете подробнее узнать особенности перевозки и взаимодействия с представителями логистической сферы Ирана, а также познакомиться со сложностями, с которыми можно столкнуться при работе с иранскими партнёрами.
🗣 Как поделился Аркадий Иванович: «Никаких электронных грузовых бирж, как в России, в Иране не существует. Найти и зафрахтовать грузовик можно только через местных иранских экспедиторов. Однако грузовыми парками они не обладают и привлекают для исполнения заказа частников, владеющих одной, максимум двумя грузовиками. При этом каждый экспедитор будет уверять, что он «номер один» в Иране: самый главный и самый крупный. А по факту кроме телефона и компьютера с доступом в Интернет у него ничего не будет. Это нужно иметь ввиду. И будьте готовы к тому, что с вас попросят предоплату. Ее размер может достигать и 100%. Тут как договоритесь».
🗣 Генеральный директор «РусИранЭкспо» Александр Шаров добавил: «При этом грузовой автопарк в стране крайне устаревший. Тягачи закупают подержанные, в основном в Турции. По дорогам катаются «двадцатилетние» европейские, китайские тягачи. Можно встретить даже российские «КамАЗы» и «МАЗы»».
📍 Через Иран проходят дороги маршрута международной азиатской сети АН1 и АН2 – всего около 2 310 км. Иран имеет географическое положение страны-транзитера, что обуславливает использование его территории как базы для транзита грузов из таких регионов как Ближний Восток, Южная Азия (Пакистан, Афганистан) в Европу и Россию.
По мнению Александра Шарова, для российских экспортных товаров транзитный потенциал Ирана интересен для поставок пиломатериалов, масла и другой сельхозпродукции в Турцию, Израиль и ОАЭ как новые транзитные хабы.
#мнение #сми
Их вместе с «Логирусом» обсудили эксперты, в том числе наш директор по развитию Аркадий Иванов.
Мы публикуем лишь часть материала, по ссылке вы можете подробнее узнать особенности перевозки и взаимодействия с представителями логистической сферы Ирана, а также познакомиться со сложностями, с которыми можно столкнуться при работе с иранскими партнёрами.
🗣 Как поделился Аркадий Иванович: «Никаких электронных грузовых бирж, как в России, в Иране не существует. Найти и зафрахтовать грузовик можно только через местных иранских экспедиторов. Однако грузовыми парками они не обладают и привлекают для исполнения заказа частников, владеющих одной, максимум двумя грузовиками. При этом каждый экспедитор будет уверять, что он «номер один» в Иране: самый главный и самый крупный. А по факту кроме телефона и компьютера с доступом в Интернет у него ничего не будет. Это нужно иметь ввиду. И будьте готовы к тому, что с вас попросят предоплату. Ее размер может достигать и 100%. Тут как договоритесь».
🗣 Генеральный директор «РусИранЭкспо» Александр Шаров добавил: «При этом грузовой автопарк в стране крайне устаревший. Тягачи закупают подержанные, в основном в Турции. По дорогам катаются «двадцатилетние» европейские, китайские тягачи. Можно встретить даже российские «КамАЗы» и «МАЗы»».
📍 Через Иран проходят дороги маршрута международной азиатской сети АН1 и АН2 – всего около 2 310 км. Иран имеет географическое положение страны-транзитера, что обуславливает использование его территории как базы для транзита грузов из таких регионов как Ближний Восток, Южная Азия (Пакистан, Афганистан) в Европу и Россию.
По мнению Александра Шарова, для российских экспортных товаров транзитный потенциал Ирана интересен для поставок пиломатериалов, масла и другой сельхозпродукции в Турцию, Израиль и ОАЭ как новые транзитные хабы.
#мнение #сми
👏3👍1
🗓 О запуске FESCO первой морской контейнерной линии между Россией и Африкой
В ходе выступления на Международном форуме «Россия-Африка: кооперация как путь к устойчивому развитию» председатель совета директоров FESCO («FESCO», «Группа») Андрей Северилов рассказал, насколько Африка может быть востребована у российских транспортных компаний и какие существуют трудности при выстраивании логистики в регионе.
🗣 Он также поделился планами компании: «Первую морскую контейнерную линию между Россией и Африкой FESCO планирует запустить во втором полугодии текущего года. Маршрут свяжет египетский порт Дамиетта с портом Новороссийск. До конца года Группа планирует поставить на линию два-три новых судна».
FESCO рассматривает возможность использовать египетский порт в качестве транспортного хаба для перевалки грузов из других стран Африки и их дальнейшей отправки в Россию.
Андрей Северилов также анонсировал открытие сезонного сервиса между Марокко и Санкт-Петербургом по перевозке цитрусовых и авокадо.
#новостироссийскойлогистики #fesco
В ходе выступления на Международном форуме «Россия-Африка: кооперация как путь к устойчивому развитию» председатель совета директоров FESCO («FESCO», «Группа») Андрей Северилов рассказал, насколько Африка может быть востребована у российских транспортных компаний и какие существуют трудности при выстраивании логистики в регионе.
🗣 Он также поделился планами компании: «Первую морскую контейнерную линию между Россией и Африкой FESCO планирует запустить во втором полугодии текущего года. Маршрут свяжет египетский порт Дамиетта с портом Новороссийск. До конца года Группа планирует поставить на линию два-три новых судна».
FESCO рассматривает возможность использовать египетский порт в качестве транспортного хаба для перевалки грузов из других стран Африки и их дальнейшей отправки в Россию.
Андрей Северилов также анонсировал открытие сезонного сервиса между Марокко и Санкт-Петербургом по перевозке цитрусовых и авокадо.
#новостироссийскойлогистики #fesco
👍2
О чём рассказывали на канале Transasia Logistics на этой неделе?
📍 Китай запустил шестой консолидационный узел для поездов в Европу и Россию: где и какого масштаба центр консолидации? — Читайте здесь
📍 Остались считанные дни: «РЖД» запустит новый сухопутный сервис «Волга Экспресс» из Китая в Россию. Когда именно и для чего? — Читайте здесь
📍 С 1 апреля восстановят работу двустороннего автомобильного пункта пропуска (ДАПП) «Староцурухайтуйский/Хэйшаньтоу». — Читайте здесь
📍 Пауза: выпуск самоходной колесной техники из Маньчжурии (КНР) приостановили с 14 марта 2023 года. Когда возобновят? — Читайте здесь
📍 Обновлённый перечень товаров для параллельного импорта утвердил Минпромторг. — Читайте здесь
📍 Эксперты вместе с «Логирусом» обсудили логистические возможности Ирана. — Читайте здесь краткую версию
📍 О запуске FESCO первой морской контейнерной линии между Россией и Африкой. — Читайте здесь
#обзорсобытий #дайджест
📍 Китай запустил шестой консолидационный узел для поездов в Европу и Россию: где и какого масштаба центр консолидации? — Читайте здесь
📍 Остались считанные дни: «РЖД» запустит новый сухопутный сервис «Волга Экспресс» из Китая в Россию. Когда именно и для чего? — Читайте здесь
📍 С 1 апреля восстановят работу двустороннего автомобильного пункта пропуска (ДАПП) «Староцурухайтуйский/Хэйшаньтоу». — Читайте здесь
📍 Пауза: выпуск самоходной колесной техники из Маньчжурии (КНР) приостановили с 14 марта 2023 года. Когда возобновят? — Читайте здесь
📍 Обновлённый перечень товаров для параллельного импорта утвердил Минпромторг. — Читайте здесь
📍 Эксперты вместе с «Логирусом» обсудили логистические возможности Ирана. — Читайте здесь краткую версию
📍 О запуске FESCO первой морской контейнерной линии между Россией и Африкой. — Читайте здесь
#обзорсобытий #дайджест
👍3
Forwarded from Агентство. Новости
Турция открыла транзит товаров из ЕС в Россию
Турция восстановила транзит грузов из Евросоюза в Россию, рассказали «Агентству» представители двух операторов международных перевозок. На прошлой неделе Анкара заблокировала российским импортерам транзитные перевозки товаров, включая подсанкционные, из стран Европы.
Детали. О том, что ограничения сняты, сообщила в пятницу «Агентству» коммерческий директор Transasia Logistics Валерия Савенкова. Если на прошлой неделе в таможенной системе Турции нельзя было выбрать Россию, как страну назначения товара, то теперь это возможно, сказала она.
▪️Совладелец грузового оператора Vendor Cargo Екатерина Лазуткина подтвердила «Агентству», что транзит через Турцию заработал «повсеместно». Еще один перевозчик, «Оптималог», сообщил в пятницу в своем телеграм-канале, что турецкая таможенная система открыла возможность оформлять грузы на Россию. Спустя несколько часов в этом же канале появилось сообщение о том, что он столкнулся с проблемами в импорте через Турцию.
Контекст. После российского вторжения в Украину и последовавших западных санкций Турция стала главным транзитным хабом для доставки в Россию товаров из Европы, Индии, Африки и Латинской Америки. Грузоперевозки из Турции в Россию выросли за 2022 год почти в пять раз, подсчитали эксперты логистической компании «ПЭК». По данным российских логистических компаний, стоимость морской перевозки грузов из Турции увеличилась на 50-70%, автомобильной — в два раза, паромной — в четыре раза.
▪️На прошлой неделе Турция закрыла транзит грузов из Евросоюза в Россию, в том числе всех грузов, попавших под санкции, писало «Агентство». Как отмечали в разговоре с «Агентством» представители перевозчиков, турецкие власти не дали официальных разъяснений.
▪️Как писал «Коммерсант», полностью транзит через Турцию закрыт не будет. Но если Анкара сделает так, что грузы придется растаможивать на турецкой территории с уплатой всех налогов и сборов, для российских потребителей товары подорожают.
Подпишитесь на «Агентство»
Турция восстановила транзит грузов из Евросоюза в Россию, рассказали «Агентству» представители двух операторов международных перевозок. На прошлой неделе Анкара заблокировала российским импортерам транзитные перевозки товаров, включая подсанкционные, из стран Европы.
Детали. О том, что ограничения сняты, сообщила в пятницу «Агентству» коммерческий директор Transasia Logistics Валерия Савенкова. Если на прошлой неделе в таможенной системе Турции нельзя было выбрать Россию, как страну назначения товара, то теперь это возможно, сказала она.
▪️Совладелец грузового оператора Vendor Cargo Екатерина Лазуткина подтвердила «Агентству», что транзит через Турцию заработал «повсеместно». Еще один перевозчик, «Оптималог», сообщил в пятницу в своем телеграм-канале, что турецкая таможенная система открыла возможность оформлять грузы на Россию. Спустя несколько часов в этом же канале появилось сообщение о том, что он столкнулся с проблемами в импорте через Турцию.
Контекст. После российского вторжения в Украину и последовавших западных санкций Турция стала главным транзитным хабом для доставки в Россию товаров из Европы, Индии, Африки и Латинской Америки. Грузоперевозки из Турции в Россию выросли за 2022 год почти в пять раз, подсчитали эксперты логистической компании «ПЭК». По данным российских логистических компаний, стоимость морской перевозки грузов из Турции увеличилась на 50-70%, автомобильной — в два раза, паромной — в четыре раза.
▪️На прошлой неделе Турция закрыла транзит грузов из Евросоюза в Россию, в том числе всех грузов, попавших под санкции, писало «Агентство». Как отмечали в разговоре с «Агентством» представители перевозчиков, турецкие власти не дали официальных разъяснений.
▪️Как писал «Коммерсант», полностью транзит через Турцию закрыт не будет. Но если Анкара сделает так, что грузы придется растаможивать на турецкой территории с уплатой всех налогов и сборов, для российских потребителей товары подорожают.
Подпишитесь на «Агентство»
👍3