⚡️Из-за дефицита «чистых» юаней ВТБ Шанхай стал предлагать российским импортёрам самим находить компании, которые получают за рубежом валютную выручку, и приводить их на обслуживание в банк или просто покупать у них юани, пишут Ведомости.

❗️​​ Мультимодальная транспортная накладная

Президентом был подписан закон об организации смешанных перевозок и внедрении мультимодальной транспортной накладной – единого документа для всех этапов доставки грузов вне зависимости от видов используемого транспорта

Вступает в силу с 1 сентября 2025 года

Суть документа:

• При организации смешанных перевозок можно будет использовать как отдельный перевозочный документ для каждого вида транспорта, так и общий для всех этапов доставки товара

• Для того, чтобы организовывать смешанные перевозки по единому документу, транспортные компании должны будут подписать соответствующее соглашение, определив в нем ответственность сторон, принципы формирования тарифов, виды принимаемых грузов, технические характеристики транспортных средств, места погрузки/выгрузки и перевалки товаров и т.д. И также должны будут уведомить своих клиентов

• Клиент же сможет обратиться за организацией доставки товара к какому-то одному оператору из пула подписавших соглашение и с ним же полностью расплатиться за оказанные услуги. А уже этот перевозчик будет рассчитываться со своими партнерами

• А перевозчик, с которым подписан договор на транспортировку груза, будет отвечать перед клиентом, если в ходе доставки груз был утерян, поврежден и т.д., а затем он сможет выставить регрессное требование к тому оператору, на участке которого произошел инцидент

• Принцип выходит такой же как и при работе через экспедитора. Только со следующего года можно будет оформлять единый транспортный документ

• Составить накладную можно будет в бумажном виде или электронном через ГИС ЭПД

❗️Курсы рубль/юань в приграничных и rurals банках Китая существенно отличаются от российских

Например, рубль в Суйфэньхэ конвертируется до 13,4 и 12,65 руб. за юань.

В январе-июле 2024 года перевалка грузов в морских торговых портах России составила 521.828,4 тыс. тонн, или 96,9% от уровня предыдущего года.

Увеличилась перевалка грузов в Каспийском (+15,8%) и Балтийском (+1,3%) бассейнах, снизилась – в Азово-Черноморском (-7,3%), Арктическом (-4,7%) и Дальневосточном (-2,7%).

В экспортном направлении отправлено 411.508,3 тыс. т (96,9%), каботажных грузов перевалено 46.012,5 тыс. т (88%). Транзит вырос на 3,3% (до 40.065,6 тыс. т). На 6,1% увеличилась перевалка импортных грузов (до 24.242 тыс. т).

Перевалка сухогрузов сократилась на 2,9% до 257.814 тыс. тонн. Увеличилась перегрузка удобрений (+26,5%) и зерна (+6,5%). Перевалка грузов в контейнерах составила 110,8% от уровня прошлого года. Перевалка контейнеров в ДФЭ составила 3.202.817 единиц (113,6%).

Перевалка наливных грузов снизилась на 3,4% до 264.014,4 тыс. т. Перегрузка пищевых грузов и сжиженного газа увеличилась, других наливных грузов – сократилась.

Мировой контейнерный индекс Drewry WCI, 33 неделя 2024

Мировой контейнерный индекс Drewry WCI (World Container Index) на 33 неделе 2024 года снизился по сравнению с прошлой неделей на 2% до 5428 долларов за 40-футовый контейнер.

При этом индекс Drewry WCI на 48% ниже значения, зафиксированного на пике пандемии в сентябре 2021 года (10377 долларов за 40-футовый контейнер), и на 282% выше среднего показателя допандемийного уровня.

Экспортно-импортные грузоперевозки авиатранспортом вернулись к росту.

Если за I квартал объемы упали на 11%, до 30 тыс. тонн, то за первые шесть месяцев увеличились на 3%, до 63,4 тыс. тонн.

Логистические компании отмечают значительный рост грузового авиатрафика в сообщении со странами Ближнего Востока и АТР.

Причины: увеличение количества транзитных маршрутов, развитие маркетплейсов, включая более активное присутствие на них иностранных поставщиков, рост поставок по параллельному импорту.

‼️В Кыргызстане, Узбекистане и Таджикистане до конца 2024 года будет ноль складских вакансий.

Так, в Узбекистане к концу 2024 года появится всего около 60 тысяч квадратных метров, Таджикистан к концу 2025 года прибавит всего 50 тысяч квадратных метров, Кыргызстан - 300 тысяч квадратных метров, но на данный момент в стране не более 50 тысяч квадратных метров складов.
Высокий спрос и низкий уровень вакансий оказывают давление на арендные ставки. Например, в Кыргызстане тарифы на 37 % выше среднероссийского показателя для складских объектов. В Узбекистане и Казахстане аренда будет даже  дороже, чем в ОАЭ, где она составляет около 135 долларов за квадратный метр в год.

Средний срок окупаемости проектов в Центральной Азии составляет всего 5-6 лет при доходности 17-20 % против 10-13 лет при доходности 6,5-10 % в Европе.

❗️Ситуация с контейнерными перевозками по Восточному полигону продолжает оставаться напряженной.

По данным РЖД на 8 августа, в направлении станций Дальневосточной железной дороги отставлены от движения 10 контейнерных поездов, всего в «брошенных» составах, отправленных в адрес дальневосточных грузополучателей, находилось 8 323 фитинговые платформы, следует из протокола. Среднесуточные объемы вывоза контейнеров с Дальнего Востока в первую неделю августа оказались на 3% выше, чем в целом в июле, но в сравнении с концом июля, в первую неделю августа объемы вывоза уменьшились на 1% до 3 417 TEU в сутки.

Загруженность морских терминалов продолжает оставаться на уровне 80%, мощности тыловых дальневосточных терминалов загружены на 50%. При этом объемы погрузки импортных контейнеров в полувагоны за первую неделю августа снизились на 5% (в среднем ежесуточно с Дальнего Востока уходит 6 таких составов), причем снижение погрузки контейнеров в полувагоны произошло именно на тыловых станциях (на 16%), тогда как на припортовых терминалах такие отправки выросли на 12% к уровню конца июля.

Источник https://www.infranews.ru/logistika/sujeti/65655-problema-vyvoza-kontejnerov-s-dalnego-vostoka-doshla-do-mintransa/

⚡️Доля долларов и евро при расчёте за российский экспорт во втором квартале 2024 года впервые опустилась ниже 20%, до 17,6%, следует из данных ЦБ.

Иран в 2024 году планирует увеличить транзит грузов по восточному направлению международного транспортного коридора (МТК) "Север-Юг" в 3 раза - до 2 млн тонн.

Как передает Report со ссылкой на российские СМИ, об этом сообщил посол Ирана в РФ Казем Джалали.

"Мы в 2023 году начали операцию по транспорту груза по этому (восточному - ред.) направлению с помощью Российской Федерации, Казахстана и Туркменистана. В 2023 году эта мощность была 650 тыс. тонн. Учитывая потенциал этой ветви мы договорились с российской стороной и определили цель в 2024 году - 2 млн тонн", - сказал Джалали журналистам на IX Каспийском медиафоруме в Астрахани.

Он добавил, что мощность восточного направления МТК "Север-Юг" - 15 млн тонн грузов, поэтому "необходимо двигаться в сторону того, чтобы полностью использовать потенциал этой ветви".

#МТКСеверЮг

https://report.az/ru/infrastruktura/iran-ozhidaet-v-2024-godu-rosta-tranzita-gruzov-po-mtk-sever-yug/

⚡️Новости из Киргизии

С сентября корейский Kookmin Bank прекратит проводить долларовые SWIFT-переводы для банков Киргизии.
МБанк на территории Киргизии отказывается проводить платежи без официального ТО на территории Кыргызстана.

Киргизия сейчас самый популярный способ оплат в Китай. В ближайшем будущем на реэкспорт за территорией Киргизии снизится налог на прибыль  с 10% до 3%. Сроки прохождения средств от 3х дней до месяца.

В целом, для долгосрочной перспективы, несмотря на популярность и относительную (5-7%) дешевизну данной юрисдикции, игроки рынка смотрят с опаской на работу с этой страной.

Источник https://news.1rj.ru/str/strong_logistics

Китайские поставщики стали просить вывозить товар в Россию через третьи страны.

Об этом Известиям сообщили представители бизнеса. По их словам, такие ужесточения начались с середины июля. В основном это связано с товарами, которые попали в стоп-лист, в том числе это электроника. При этом изменения коснулись не всех отечественных покупателей: отгружать товар через третьи страны просят те поставщики, которые боятся «российского следа».

Источник https://iz.ru/1744824/2024-08-19/kitaiskie-postavshchiki-stali-prosit-vyvozit-tovar-v-rossiiu-cherez-treti-strany

📈Контейнерный оборот в портах Дальневосточного бассейна на максимуме второй месяц подряд – всего в июле перевалено 236 тыс. TEU, что больше, чем годом ранее на 6% и на 0,4% больше, чем за предыдущий месяц.

⚡️Готовятся соглашения о ЗСТ с тремя странами

Соглашения ЕАЭС о зоне свободной торговли с ОАЭ, Индонезией и Египтом находятся в высокой степени проработки, - глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.

⚡️Исполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский дал сегодня интервью радиостанции Коммерсанть ФМ по проблеме платежей в китайские банки.

Продолжение вчерашнего интервью на Коммерсанть ФМ про рост стоимости импорта в текущих геополитических реалиях Исполнительного директора Transasia Logistics Кирилла Латинского.

⚡️Российским бизнесменам стали возвращаться платежи за уже поставленные товары из Китая.

Один из импортёров рассказал о возвращении платежа в юанях спустя три месяца после оплаты, товар к тому времени был получен и растаможен, пишут Ведомости. Ещё один предприниматель тоже около трех месяцев ждал прохождения платежа в китайском банке, средства также вернулись после «растаможки» и получения продукции. Эксперты рынка отмечают массовый характер таких случаев.

❗️Первый поезд с контейнерами из Китая через Архангельск

«Российские железные дороги» сообщили об отправке из Архангельска первого поезда с контейнерами из КНР, доставленными по Северному морскому пути в рамках регулярного сервиса «Арктический экспресс №1», который связывает Архангельск с портами Шанхай и Нинбо .

В первом поезде 78 контейнеров с комплектующими для автомобилей. Он следует со станции Соломбалка (Архангельск) в Тульскую область.

Внешнеторговый оборот Россия – ЕС, за 6 месяцев 2024 года

Внешнеторговый оборот между Россией и странами Евросоюза за первое полугодие 2024 года сократился на 32,3% и составил 33,7 млрд евро.

По данным Евростата, экспорт из стран Евросоюза в Россию сократился на 21,9% до 16 млрд евро. Российский экспорт в страны Европейского Союза по сравнению с показателем 6 месяцев прошлого года снизился на 39,6% до 17,7 млрд евро.

Первый прямой грузовой поезд готовится к отправке в Иран по маршруту «Ульяновск – Баку (Азербайджан) – Астара (Иран)».

Это западный железнодорожный коридор логистического проекта «Средняя Волга – Каспийское море – Персидский залив». Планируется, что объемы поставок по нему в 2024 году превысят 1 млн тонн.