Цена перевозки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам
Мировой контейнерный индекс Drewry вторую неделю подряд демонстрирует положительную динамику. В этот раз индекс вырос на 7% — до $3444.
Как и на прошлой неделе, ставки повысились преимущественно за счет увеличения цен на маршрутах, связывающих Китай с европейскими портами (на 16-21%). При этом в годовом выражении ставки на маршрутах Шанхай—Роттердам и Шанхай—Генуя увеличились в три раза. По остальным направлениям стоимость фрахта не претерпела значимых изменений.
Мировой контейнерный индекс Drewry вторую неделю подряд демонстрирует положительную динамику. В этот раз индекс вырос на 7% — до $3444.
Как и на прошлой неделе, ставки повысились преимущественно за счет увеличения цен на маршрутах, связывающих Китай с европейскими портами (на 16-21%). При этом в годовом выражении ставки на маршрутах Шанхай—Роттердам и Шанхай—Генуя увеличились в три раза. По остальным направлениям стоимость фрахта не претерпела значимых изменений.
👏2👍1
Тарифы на перевозку грузов и пассажиров железнодорожным транспортом в России вырастут с 1 декабря.
Как стало известно "Коммерсанту", цены вырастут на 13,8 и 11,6 % соответственно. Ранее рассматривался вариант двухэтапной индексации с 1 ноября или одноэтапной индексации с 1 января.
ОАО "РЖД" удалось добиться принятия практически всех своих предложений по индексации цен на 2025 год.
Кроме того, будут повышены тарифы на перевозку контейнеров, стройматериалов и порожних вагонов. Также монополия добилась перехода к учету в тарифе промышленной инфляции.
Как стало известно "Коммерсанту", цены вырастут на 13,8 и 11,6 % соответственно. Ранее рассматривался вариант двухэтапной индексации с 1 ноября или одноэтапной индексации с 1 января.
ОАО "РЖД" удалось добиться принятия практически всех своих предложений по индексации цен на 2025 год.
Кроме того, будут повышены тарифы на перевозку контейнеров, стройматериалов и порожних вагонов. Также монополия добилась перехода к учету в тарифе промышленной инфляции.
Товарооборот России и Китая по итогам января-октября 2024 года вырос на 2,8% относительно аналогичного периода прошлого года до 202,2 млрд долларов.
В том числе, из России в Китай поставлено товаров на сумму более 108 млрд долларов США, что на 1,1% больше, чем годом ранее. Импорт китайских товаров вырос на 4,7% до более 94 млрд долларов.
Общий оборот внешней торговли Китая за 10 месяцев достиг 5,1 трлн долларов, +3,7% год к году.
Источник InfraNews
В том числе, из России в Китай поставлено товаров на сумму более 108 млрд долларов США, что на 1,1% больше, чем годом ранее. Импорт китайских товаров вырос на 4,7% до более 94 млрд долларов.
Общий оборот внешней торговли Китая за 10 месяцев достиг 5,1 трлн долларов, +3,7% год к году.
Источник InfraNews
🔥3
Дайджест новостей прошедшей недели от TRANSASIA LOGISTICS
Центральная Азия и Россия: интересные мероприятия по логистике до конца 2024
Объем грузовых автоперевозок между #Узбекистан_ и Пакистаном вырос в 6,5 раз.
«Единое окно» для ГосЛога запустят после новогодних праздников.
#Казахстан_ представил проект «бесшовный транзит», направленный на автоматизацию контейнерных перевозок с использованием железнодорожного транспорта.
Китай запустил новый маршрут контейнерных ж/д перевозок через #Казахстан_
Мировой контейнерный индекс Drewry вторую неделю подряд демонстрирует положительную динамику.
Тарифы на перевозку грузов и пассажиров железнодорожным транспортом в России вырастут с 1 декабря.
Товарооборот России и Китая по итогам января-октября 2024 года вырос на 2,8% относительно аналогичного периода прошлого года до 202,2 млрд долларов.
Центральная Азия и Россия: интересные мероприятия по логистике до конца 2024
Объем грузовых автоперевозок между #Узбекистан_ и Пакистаном вырос в 6,5 раз.
«Единое окно» для ГосЛога запустят после новогодних праздников.
#Казахстан_ представил проект «бесшовный транзит», направленный на автоматизацию контейнерных перевозок с использованием железнодорожного транспорта.
Китай запустил новый маршрут контейнерных ж/д перевозок через #Казахстан_
Мировой контейнерный индекс Drewry вторую неделю подряд демонстрирует положительную динамику.
Тарифы на перевозку грузов и пассажиров железнодорожным транспортом в России вырастут с 1 декабря.
Товарооборот России и Китая по итогам января-октября 2024 года вырос на 2,8% относительно аналогичного периода прошлого года до 202,2 млрд долларов.
Владивостокский морской порт, специализирующийся на грузоперевозках контейнерами, установил новый рекорд в обработке грузов - за октябрь было обработано 83,5 тыс. TEU, что на 5% больше, чем в июле.
В прошлом году общий оборот контейнеров в порту достиг 860 тыс. TEU и есть потенциал для увеличения этого показателя до миллиона, но для этого необходимо обеспечить непрерывную работу флота и своевременную доставку поездов. Однако в текущем году общий объем обработанных грузов отстает от прошлогодних показателей на 0,8% за восемь месяцев.
В прошлом году общий оборот контейнеров в порту достиг 860 тыс. TEU и есть потенциал для увеличения этого показателя до миллиона, но для этого необходимо обеспечить непрерывную работу флота и своевременную доставку поездов. Однако в текущем году общий объем обработанных грузов отстает от прошлогодних показателей на 0,8% за восемь месяцев.
🏆3👍1
⚡️С сегодняшнего дня Литва🇱🇹 вновь усиливает контроль за экспортом товаров двойного назначения через внешние границы Европейского Союза.
На пограничных постах с Беларусью будет осуществляться физический контроль товаров, относящихся к группе риска, экспортируемых из стран ЕС. В первую очередь проверки коснутся продукции, которая может быть использована в военных целях или в производстве военного оборудования. К таким товарам относятся, в частности:
- электронные устройства — чипы, микросхемы и другие электронные компоненты;
- партии медицинского и диагностического оборудования, различные механизмы, их части и аналогичные товары.
Как отмечают в Таможенном департаменте Литвы, около 90% грузов, пересекающих литовскую границу, представляют собой товары, экспортируемые другими странами ЕС. Поэтому Литва вынуждена тщательно контролировать все экспортные процедуры, осуществляемые другими государствами-членами Союза.
Следует также напомнить, что в настоящее время между Литвой, Латвией, Эстонией, Польшей, Финляндией и Хорватией действует соглашение о применении единых мер санкционного контроля. В связи с этим можно ожидать, что в ближайшее время другие страны также усилят контроль за товарами двойного назначения, экспортируемыми через Беларусь и Россию.
На пограничных постах с Беларусью будет осуществляться физический контроль товаров, относящихся к группе риска, экспортируемых из стран ЕС. В первую очередь проверки коснутся продукции, которая может быть использована в военных целях или в производстве военного оборудования. К таким товарам относятся, в частности:
- электронные устройства — чипы, микросхемы и другие электронные компоненты;
- партии медицинского и диагностического оборудования, различные механизмы, их части и аналогичные товары.
Как отмечают в Таможенном департаменте Литвы, около 90% грузов, пересекающих литовскую границу, представляют собой товары, экспортируемые другими странами ЕС. Поэтому Литва вынуждена тщательно контролировать все экспортные процедуры, осуществляемые другими государствами-членами Союза.
Следует также напомнить, что в настоящее время между Литвой, Латвией, Эстонией, Польшей, Финляндией и Хорватией действует соглашение о применении единых мер санкционного контроля. В связи с этим можно ожидать, что в ближайшее время другие страны также усилят контроль за товарами двойного назначения, экспортируемыми через Беларусь и Россию.
⚡2
❗️С 1 декабря 2024 года в Китае вводятся новые правила, касающиеся агентских схем оплаты, которые будут запрещены, а лицензии у нарушителей отниматься.
Давайте разберёмся в данном вопросе:
1. Агентские схемы в Китае уже представляют собой сложную проблему. Ситуация сильно зависит от региональных норм, которые могут варьироваться от провинции к провинции. Даже в тех случаях, когда использование агентов возможно, грузоотправитель зачастую не в состоянии вернуть экспортный НДС напрямую. Тем не менее, многие соглашаются на такую схему. Можно предположить, что НДС уже включен в стоимость, и при переходе на более дорогую схему с договором купли-продажи (ДКП) вы сможете обоснованно запрашивать скидку.
2. Наблюдаются тенденции к расширению географии требований по ДКП со стороны банков. У нас был случай, когда грузоотправитель, ранее согласившийся на агентскую схему, неожиданно потребовал ДКП после консультации с банком.
3. Важно отметить, что лицензии у поставщиков отбираться не будут, так как с 2022 года лицензирование экспорта и импорта в Китае отменено. С 1 декабря 2024 года вступают в силу новые правила экспортного контроля товаров двойного назначения. Лицензии будут выдаваться только на такие товары, список которых, вероятно, будет опублован в декабре. Таможенные органы получат право оценивать риски экспорта в определенные страны и запрашивать дополнительные документы для выявления бенефициаров сделок. При этом провинции смогут изменять и дополнять условия экспорта.
Таким образом, в декабре ожидается высокая нестабильность в платежах. После введения 15-го пакета санкций, который ужесточит контроль за маршрутами платежей, вероятность полного запрета прямых платежей, агентских схем и множества маршрутов ДКП представляется весьма вероятной.
Рекомендуем тем, для кого это важно, начать общение с поставщиками уже сейчас. Тестируйте или переходите на схемы ДКП, закладывая дополнительные расходы в себестоимость товаров с датой отгрузки с декабря 2024 года и позже.
Давайте разберёмся в данном вопросе:
1. Агентские схемы в Китае уже представляют собой сложную проблему. Ситуация сильно зависит от региональных норм, которые могут варьироваться от провинции к провинции. Даже в тех случаях, когда использование агентов возможно, грузоотправитель зачастую не в состоянии вернуть экспортный НДС напрямую. Тем не менее, многие соглашаются на такую схему. Можно предположить, что НДС уже включен в стоимость, и при переходе на более дорогую схему с договором купли-продажи (ДКП) вы сможете обоснованно запрашивать скидку.
2. Наблюдаются тенденции к расширению географии требований по ДКП со стороны банков. У нас был случай, когда грузоотправитель, ранее согласившийся на агентскую схему, неожиданно потребовал ДКП после консультации с банком.
3. Важно отметить, что лицензии у поставщиков отбираться не будут, так как с 2022 года лицензирование экспорта и импорта в Китае отменено. С 1 декабря 2024 года вступают в силу новые правила экспортного контроля товаров двойного назначения. Лицензии будут выдаваться только на такие товары, список которых, вероятно, будет опублован в декабре. Таможенные органы получат право оценивать риски экспорта в определенные страны и запрашивать дополнительные документы для выявления бенефициаров сделок. При этом провинции смогут изменять и дополнять условия экспорта.
Таким образом, в декабре ожидается высокая нестабильность в платежах. После введения 15-го пакета санкций, который ужесточит контроль за маршрутами платежей, вероятность полного запрета прямых платежей, агентских схем и множества маршрутов ДКП представляется весьма вероятной.
Рекомендуем тем, для кого это важно, начать общение с поставщиками уже сейчас. Тестируйте или переходите на схемы ДКП, закладывая дополнительные расходы в себестоимость товаров с датой отгрузки с декабря 2024 года и позже.
🔥3😎1
🇺🇿 В Узбекистане намерены объединить электронные счета-фактуры и товарно-транспортные накладные
Налоговый комитет подготовил проект постановления правительства Узбекистана об унификации электронных счетов-фактур и товарно-транспортных накладных.
Чиновники предлагают использовать объединенную форму документа, если перевозка товара проводится одновременно с реализацией.
При этом для бизнеса планируют сохранить возможность раздельного оформления ЭСФ и ЭТТН.
Источник
Logistan.info
#Узбекистан_
Налоговый комитет подготовил проект постановления правительства Узбекистана об унификации электронных счетов-фактур и товарно-транспортных накладных.
Чиновники предлагают использовать объединенную форму документа, если перевозка товара проводится одновременно с реализацией.
При этом для бизнеса планируют сохранить возможность раздельного оформления ЭСФ и ЭТТН.
Источник
Logistan.info
#Узбекистан_
👍2🔥1
Доставляем образцы, запчасти и небольшие грузы из Турции!
С 1 октября 2024 года ужесточились правила ввоза образцов для сертификации: Росаккредитация начала тщательнее проверять декларации на товары. Уже сейчас ФСА активно аннулирует документы, выданные по неподтвержденным декларациям. Обезопасьте свой бизнес — воспользуйтесь нашим сервисом доставки образцов для сертификации.
⚡️При отправке нескольких посылок одной партией цена ниже до 30%!
В стоимость входят:
• Терминальные расходы в Турции;
• Pickup груза у поставщика;
• Авиафрахт;
• Экспортное оформление.
Дополнительные услуги:
• Таможенное оформление в РФ;
• Сертификация;
• Доставка до склада получателя во все города России.
* Примечание:
Запросы на перевозку товаров, содержащих в составе порошки и жидкости; бытовой техники, продуктов питания и бытовой химии рассматриваются отдельно от опубликованного тарифа.
Присылайте Ваши заявки на расчет, а также любые возникающие вопросы на почту news@transasia-logistics.ru
С 1 октября 2024 года ужесточились правила ввоза образцов для сертификации: Росаккредитация начала тщательнее проверять декларации на товары. Уже сейчас ФСА активно аннулирует документы, выданные по неподтвержденным декларациям. Обезопасьте свой бизнес — воспользуйтесь нашим сервисом доставки образцов для сертификации.
⚡️При отправке нескольких посылок одной партией цена ниже до 30%!
В стоимость входят:
• Терминальные расходы в Турции;
• Pickup груза у поставщика;
• Авиафрахт;
• Экспортное оформление.
Дополнительные услуги:
• Таможенное оформление в РФ;
• Сертификация;
• Доставка до склада получателя во все города России.
* Примечание:
Запросы на перевозку товаров, содержащих в составе порошки и жидкости; бытовой техники, продуктов питания и бытовой химии рассматриваются отдельно от опубликованного тарифа.
Присылайте Ваши заявки на расчет, а также любые возникающие вопросы на почту news@transasia-logistics.ru
🔥2👍1
Контейнерные порты 🇹🇷 Турции, 10 месяцев 2024
Контейнерооборот через порты Турции по итогам 10 месяцев 2024 года вырос на 7,6% и составил 11,29 млн TEU.
По данным Министерства транспорта и инфраструктуры Турецкой Республики, в экспорте через турецкие порты за январь-октябрь 2024 года прошло 4,14 млн TEU – на 1% больше, чем годом ранее. Импорт составил 4,05 млн TEU – на уровне аналогичного периода прошлого года.
#Турция_
Контейнерооборот через порты Турции по итогам 10 месяцев 2024 года вырос на 7,6% и составил 11,29 млн TEU.
По данным Министерства транспорта и инфраструктуры Турецкой Республики, в экспорте через турецкие порты за январь-октябрь 2024 года прошло 4,14 млн TEU – на 1% больше, чем годом ранее. Импорт составил 4,05 млн TEU – на уровне аналогичного периода прошлого года.
#Турция_
🔥2
⚡️АСМАП: отличная новость!
Получение 10 тыс. дополнительных разрешений на грузовые автоперевозки из Китая до конца этого года позволит увеличить объем транспортировки товаров между странами и сделать логистику более эффективной. Надеемся, что это приведет к улучшению торговых отношений и способствует развитию экономики обеих стран.
Получение 10 тыс. дополнительных разрешений на грузовые автоперевозки из Китая до конца этого года позволит увеличить объем транспортировки товаров между странами и сделать логистику более эффективной. Надеемся, что это приведет к улучшению торговых отношений и способствует развитию экономики обеих стран.
🔥5
🇺🇿 Тарифы на ж/д грузоперевозки в Узбекистане вырастут в декабре
С 1 декабря 2024 года «Узбекские железные дороги» повысят тарифы на использование принадлежащих им вагонов при внутриреспубликанских перевозках грузов.
Рост тарифов составит до 30% — в зависимости от типа грузового вагона.
Причинами повышения тарифов узбекские железнодорожники называют увеличение расходов на эксплуатацию грузовых вагонов и необходимость обновления вагонного парка.
Источник
Logistan.info
#Узбекистан_
С 1 декабря 2024 года «Узбекские железные дороги» повысят тарифы на использование принадлежащих им вагонов при внутриреспубликанских перевозках грузов.
Рост тарифов составит до 30% — в зависимости от типа грузового вагона.
Причинами повышения тарифов узбекские железнодорожники называют увеличение расходов на эксплуатацию грузовых вагонов и необходимость обновления вагонного парка.
Источник
Logistan.info
#Узбекистан_
🔥1🤔1
Банки Казахстана резко увеличили сроки проведения платежей для российских компаний.
В ноябре деньги шли в среднем на 24% дольше, чем в июле, а в некоторых случаях — два месяца. Казахстанские банки ужесточили комплаенс и запрашивают всё больше дополнительных документов и пояснений с данными о компаниях-отправителях, а также получателях денежных средств, характеристиках товара и подробностях сделки.
#Казахстан_
В ноябре деньги шли в среднем на 24% дольше, чем в июле, а в некоторых случаях — два месяца. Казахстанские банки ужесточили комплаенс и запрашивают всё больше дополнительных документов и пояснений с данными о компаниях-отправителях, а также получателях денежных средств, характеристиках товара и подробностях сделки.
#Казахстан_
👀2
Контейнерные перевозки по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ, «Средний коридор») за январь‒октябрь 2024 года выросли в 2,6 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 46,3 тыс. TEU.
В том числе из Китая было отправлено 27,6 тыс. TEU, что в 26 раз превысило прошлогодний показатель.
#ТМТК
В том числе из Китая было отправлено 27,6 тыс. TEU, что в 26 раз превысило прошлогодний показатель.
#ТМТК
🔥3
Негабаритные грузоперевозки и проектная логистика!
Опыт в проектных перевозках
1. Многолетний опыт работы с предприятиями нефтедобычи, нефтехимии, нефтепереработки и цементной промышленности (Сибур, Exxon Mobil, Роснефть, Башнефть, Лукойл, Русвинил, KCA Deutag, Haihua, Heidelberg Cement и другие).
2. Самые крупные грузы: длина – 96 метров, ширина – 11,6 метров, высота – 13,8 метров, масса – 1095 тонн.
3. Опыт транспортировок по Северному морскому пути, а также из Китая в Россию. Опыт сотрудничества с Генподрядчиком Ямал СПГ South Tambey LNG. Управление перевалкой грузов в портах Мурманск, Архангельск и Кандалакша. Перевозки для проекта Арктик СПГ 2 на Гыданский полуостров.
4. Специализированные таможенные процедуры. Подготовка классификационных решений. Опыт реализации проекта с более 4000 таможенных деклараций.
Присылайте Ваши заявки на расчет, а также любые возникающие вопросы на почту news@transasia-logistics.ru
Опыт в проектных перевозках
1. Многолетний опыт работы с предприятиями нефтедобычи, нефтехимии, нефтепереработки и цементной промышленности (Сибур, Exxon Mobil, Роснефть, Башнефть, Лукойл, Русвинил, KCA Deutag, Haihua, Heidelberg Cement и другие).
2. Самые крупные грузы: длина – 96 метров, ширина – 11,6 метров, высота – 13,8 метров, масса – 1095 тонн.
3. Опыт транспортировок по Северному морскому пути, а также из Китая в Россию. Опыт сотрудничества с Генподрядчиком Ямал СПГ South Tambey LNG. Управление перевалкой грузов в портах Мурманск, Архангельск и Кандалакша. Перевозки для проекта Арктик СПГ 2 на Гыданский полуостров.
4. Специализированные таможенные процедуры. Подготовка классификационных решений. Опыт реализации проекта с более 4000 таможенных деклараций.
Присылайте Ваши заявки на расчет, а также любые возникающие вопросы на почту news@transasia-logistics.ru
👍4
⚡️В Турции наблюдается волна банкротств, одной из основных причин которой является высока ключевая ставка, составляющая 50% и сохраняющаяся на этом уровне уже восемь месяцев.
Чтобы снизить возможные риски, российским участникам внешнеэкономической деятельности рекомендуется заключать экспортные контракты с турецкими компаниями на краткосрочной основе, а также избегать авансовых и предоплат.
#Турция_
Чтобы снизить возможные риски, российским участникам внешнеэкономической деятельности рекомендуется заключать экспортные контракты с турецкими компаниями на краткосрочной основе, а также избегать авансовых и предоплат.
#Турция_
👀2
Kommersant fm
<unknown>
Исполнительный директор TRANSASIA LOGISTICS Кирилл Латинский дал комментарий радиостанции Коммерсанть ФМ по текущей ситуации с платежами в Казахстане.
#Казахстан_
#Казахстан_
👍4❤1
🇨🇳🇰🇿 На ж/д станциях Хоргос и Алашанькоу скопилось 4500 контейнеров с зерном из Казахстана
Ужесточение правил досмотра зерновых грузов таможней Китая значительно осложнило их экспорт из Казахстана, передает ElDala.
Если раньше забор проб на анализ проводился в одном из десяти контейнеров с зерном, поступающих из Казахстана в КНР по железной дороге, то теперь китайцы проверяют каждый третий контейнер.
Поэтому процедура проверки сейчас занимает десять суток, а не пять – семь дней, как это было ранее.
В результате на досмотровых площадках китайских ж/д станций Хоргос и Алашанькоу скопилось 4,5 тысячи контейнеров с казахстанским зерном.
Для снижения нагрузки Урумчийская железная дорога уменьшила количество принимаемых контейнерных ж/д составов с зерном из Казахстана в три раза — с одного поезда за сутки, до одного поезда за трое суток.
Источник
Logistan.info
#Казахстан_
Ужесточение правил досмотра зерновых грузов таможней Китая значительно осложнило их экспорт из Казахстана, передает ElDala.
Если раньше забор проб на анализ проводился в одном из десяти контейнеров с зерном, поступающих из Казахстана в КНР по железной дороге, то теперь китайцы проверяют каждый третий контейнер.
Поэтому процедура проверки сейчас занимает десять суток, а не пять – семь дней, как это было ранее.
В результате на досмотровых площадках китайских ж/д станций Хоргос и Алашанькоу скопилось 4,5 тысячи контейнеров с казахстанским зерном.
Для снижения нагрузки Урумчийская железная дорога уменьшила количество принимаемых контейнерных ж/д составов с зерном из Казахстана в три раза — с одного поезда за сутки, до одного поезда за трое суток.
Источник
Logistan.info
#Казахстан_
ElDala.kz
Таможня Китая препятствует поставкам зерна из Казахстана — ElDala.kz
Введены новые ограничения на границе
😱1