⬆️ Видео с погранперехода Алашанькоу/Достык, от наших перевозчиков.

Уже не первый день там бушует метель. В таких условиях грузоперевозки значительно усложняются. Возможны задержки при доставке.

#погранпереходы@talogistics

🇰🇬Власти Кыргызстана намерены 20 декабря подписать Соглашение о строительстве железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан

Идея строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан обсуждается с 1996 года.
Однопутная железнодорожная линия длиной 486 км, 18 ж/д станций, 81 мост (26 километров) и 41 тоннель (120 километров). Маршрут: Кашгар  — Торугарт — Арпа — Кош-Добо — Макмал — Джалал-Абад. Длина по территории Кыргызстана — 311,8 км. Скорость движения до 120 км/ч.

Одним из спорных вопросов был выбор колеи. Решено, что от Кашгара (Китай) до станции Макмал (Кыргызстан) будет проложено 344 км железной дороги колеёй 1435 мм, колея 1520 мм свяжет Макмал и Джалал-Абад (142 км).

Отвечать за строительство будет ОсОО «Железнодорожная компания Китай — Кыргызстан — Узбекистан». Доли участников в предприятии: Китай — 51%, Кыргызстан — 24,5%, Узбекистан — 24,5%. Генеральный подрядчик — китайская компания China Railway.

🇺🇿 Узбекистан - основной лоббист проекта. Среди последствий для Ташкента - упрощение грузоперевозок с Китаем, снижение зависимости от Казахстана, рост объемов транзитных перевозок, толчок для развития Ферганской долины.

🇨🇳Китай получает дополнительный маршрут для доставки грузов из/в стран Центральной Азии, сокращает путь в Иран и страны Ближнего Востока.

Ожидаемый ежегодный объем грузоперевозок в 2030 году — 8 млн, в 2040 году — 10 млн, в 2050 году — 13,5 млн тонн.

Источник
Logistan.info 
#Узбекистан_

🇷🇺🇲🇳 За 9 месяцев 2024 года через автомобильные пункты пропуска на российско-монгольском участке государственной границы проехало около 341 тысячи транспортных средств
(в 2023 году такой показатель был достигнут за весь год) и перевезено 6,8 млн тонн грузов.

*Прим. Модернизация МАПП Хандагайты на границе с Монголией завершится в 2025 г.

#погранпереходы@talogistics

Мировой контейнерный индекс Drewry WCI, 51 неделя

Мировой контейнерный индекс Drewry WCI (World Container Index) на 51 неделе 2024 года относительно прошлой недели вырос на 8% и составляет 3803 доллара за 40-футовый контейнер.

При этом индекс Drewry WCI на 63% ниже значения, зафиксированного на пике пандемии в сентябре 2021 года (10377 долларов за 40-футовый контейнер), и на 168% выше среднего показателя 2019 года.

Дайджест новостей прошедшей недели от TRANSASIA LOGISTICS

Россия пытается защитить свое собственное производство подшипников.

Для грузовых автомобилей снова закрыли проезд через МАПП «Верхний Ларс» на границе России с Грузией.

Российская сторона продолжает переговоры с Китаем о выделении автоперевозчикам дополнительных разрешений на пересечение российско-китайских пунктов пропуска.

В #Казахстан_ завершили реконструкцию трассы «Атырау – граница России».

В грузовой пробке в пункте пропуска «Кани-Курган» в Амурской области стоит около 100 грузовиков.

Объем грузоперевозок по ТМТМ вырос в 1,6 раза, контейнерных перевозок — в 2,6 раза.

Уже построенная жд Казвин-Решт - 1435 мм по стандартам UAIC, то есть с габаритами европейских жд тоннелей и мостов.

Число компаний в транспортно-логистической сфере #Узбекистан_ за год выросло на 6,3%.

Возможность таможенного декларирования с одной товарной позицией продлили до 1 января 2026 года.

Соглашение о строительстве железной дороги Китай — Кыргызстан — #Узбекистан_ намерены подписать 20 декабря.

За 9 месяцев 2024 года через автомобильные пункты пропуска на российско-монгольском участке государственной границы проехало около 341 тысячи транспортных средств.

Мировой контейнерный индекс Drewry WCI (World Container Index) на 51 неделе 2024 года относительно прошлой недели вырос на 8%.

🇨🇳🇰🇬🇺🇿 Подписано инвестсоглашение по проекту ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»

В столице Кыргызстана состоялась церемония подписания инвестиционного соглашения между кыргызским правительством и ОсОО «Железнодорожная компания Китай – Кыргызстан – Узбекистан».

От лица Кабинета министров Кыргызстана документ подписал министр транспорта Абсаттар Сыргабаев, от лица совместной проектной компании — председатель совета директоров ОсОО «Железнодорожная компания Китай – Кыргызстан – Узбекистан» Чжун Шэнгуй.

Строительство железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» планируют начать 27 декабря 2024 года.

Источник
Logistan.info 
#Узбекистан_

Позитивные новости с Восточного полигона

В Приморском крае был введен в эксплуатацию новый тоннель, что должно облегчить ситуацию с загруженностью. Тоннель располагается между населенными пунктами Шкотово и Смоляниново.

Ожидается, что данный объект позволит избежать необходимости использования дополнительных локомотивов для тяги на горных участках, а также увеличит пропускную способность в сторону портов Находкинского транспортного узла с 65 до 72 пар грузовых поездов в сутки.

#НацпроектТранспорт

Торговый оборот Узбекистана с Россией в январе-ноябре 2024 года увеличился на 20,5% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года – до 10,682 миллиарда долларов.

Объем узбекского экспорта в РФ за 11 месяцев вырос на 13,4% - до 3,41 миллиарда долларов (14,1% в общем объеме экспорта).

Объем импорта Узбекистана из РФ в январе-ноябре вырос на 24% - до 7,271 миллиарда долларов (20,7% в общем объеме импорта).

#Узбекистан_

⚡️Сегодня ночью на терминале Стамбул #Турция_ в Мардаше произошел инцидент: контейнеровоз компании Сидра начал тонуть прямо у причальной стены.

https://www.sozcu.com.tr/ambarli-limani-nda-buyuk-panik-konteyner-gemisi-yan-batti-p118606

🇹🇷 Автомобильные перевозки из Турции.
FTL в Москву

ТАРИФЫ

МАРШРУТ              СТОИМОСТЬ

Через Грузию        от 6500 $

На пароме              от 8770 $

Через Иран            от 7550 $

Наши преимущества:

• Работаем с любой номенклатурой и происхождением грузов;

• Собственный офис в Стамбуле, включающий специалистов по таможенному оформлению;

• Работаем с опасными грузами (ADR 3, 6, 9 класс опасности);

• Перевозим грузы с температурным режимом;

• Первая и последняя миля.

Дополнительные услуги:

• Оформление Транзитной декларации;

• Таможенное сопровождение;

• Оформление любого вида разрешительной документации.

Задать вопрос специалисту и оставить заявку можно по электронной почте
news@transasia-logistics.ru

🇰🇿🇨🇳 В Казахстане запретили отправку более четырех контейнерных поездов в сутки на станцию Алтынколь

«Казахстанские железные дороги» ввели ограничения на количество контейнерных поездов, которые разрешается отправить из Казахстана в Китай через ж/д понранпереход «Алтынколь – Хоргос».

В период по 25 декабря 2024 года НОДГП-1,2,3,7,11 разрешили осуществлять равномерную погрузку для отправки в этом направлении в общей сложности не более четырех контейнерных поездов в сутки.

Из-за сложившейся ситуации грузоотправителей освободили от штрафов за невыполнение заявленного плана перевозок по этому направлению за вторую и третью декады декабря 2024 года.

Источник
Logistan.info 
#Казахстан_

🚫Очередь из более чем 1 800 большегрузов образовалась на Военно-Грузинской дороге в Северной Осетии в направлении погранперехода Верхний Ларс.

#погранпереходы@talogistics

По оценкам IBC Real Estate, в следующем году средний рост тарифов на логистические услуги составит 18%.📈

Основные причины, которые на это повлияют:

• Стремительный рост ставок аренды складов

Многие контракты логистических операторов, подписанные по тарифам 2020-2023 гг., не покрывают новую стоимость аренды. Комфортнее всего сейчас операторам, владеющим складскими объектами (38% от общего объема складов под управлением логистов).

• Рост стоимости трудовых ресурсов

За 2024 год средняя зарплата грузчика/кладовщика/комплектовщика выросла на 22%, до 96,6 тыс. рублей, водителя погрузчика/штабелера/ричтрака - на 12%, до 99,7 тыс. рублей, начальника склада - на 26%, до 113,9 тыс. рублей. Тенденция сохранится в долгосрочной перспективе.

• Растущий спрос на логистические услуги

Его в том числе обеспечивают новые международные игроки. Российский рынок сохраняет свою привлекательность, и в 2024 году на него вышел 21 новый иностранный бренд.

🇺🇿 В Узбекистане внедрят условные коды ТН ВЭД для импортных товаров

С 9 января 2025 года в Узбекистане начнет действовать положение о присвоении импортируемым товарам условных кодов товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности на период таможенной экспертизы.

Ожидается, что это позволит ускорить процесс выпуска товаров в торговый оборот.

На присвоение условного кода ТН ВЭД потребуется до пяти рабочих дней. Таможенная экспертиза занимает до 60 дней.

Источник
Logistan.info
#Узбекистан_

Новый мультимодальный транзитный коридор между Китаем и Россией через территорию Казахстана планируется начать реализовать в 2025 году.

В рамках проекта будет построено 120 км железной дороги, в Восточном Казахстане возведут речной порт. Новая сеть будет иметь выход на Северные моря через реку Иртыш и далее через реку Обь.

Прогнозируемый объем перевозок составит 2,5 млн тонн в год.

#Казахстан_

📅 ГРАФИК РАБОТЫ ТАМОЖЕННЫХ ПОСТОВ ФТС РФ НА НОВОГОДНИЕ ПРАЗДНИКИ

🇱🇹 Литва вводит новые ограничения в отношении Беларуси и России

Особое внимание литовские таможенники будут обращать на грузы товаров двойного назначения: запчасти для машин, химикаты, дорожные трактора.

Новые национальные ограничения будут введены Литвой с 1 января, об этом сообщает пресс-служба литовской таможни.

С этой даты вступит в силу обновленный список товаров двойного назначения, ввоз которых ограничен для вывоза в Беларусь и Россию.

В перечень вошли химические элементы с добавками для использования в электронике, центрифуги, машины и аппараты для фильтрации или очистки жидкостей или газов, дорожные тракторы, а также различные компоненты транспортных средств (трансмиссионные валы, подшипники, сцепления, коробки передач, запчасти) и некоторые другие товары.

Также правительство Литвы исключило из национального перечня товары, которые вошли в санкционный список ЕС.

Минпромторг планирует в 2025 году расширить перечень товаров из недружественных стран, в отношении которых действуют повышенные ввозные пошлины.

Об этом в интервью ТАСС заявил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов.

Также Алиханов заявил, что предложения от российских производителей по увеличению уровня тарифной защиты поступают регулярно. Основная цель таких предложений – обеспечить защиту внутреннего рынка.

– Министерство делает упор на точечное обнуление ввозных таможенных пошлин в том числе в рамках широко применяемого в ЕАЭС механизма предоставления инвестиционной тарифной льготы в соответствии с законодательством государства-члена ЕАЭС,

– подытожил министр.