⚡️Транзит судов через Босфор восстановлен в обоих направлениях после того, как там потерял управление российский танкер.

#Турция

🇨🇳🇰🇬🇺🇿 Стартовало строительство кыргызского участка ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»

Президент Кыргызстана Садыр Жапаров в ходе рабочей поездки в село Тош-Кутчу в Джалал-Абадской области принял участие в церемонии запуска строительства железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».

По его словам, новый железнодорожный коридор станет южным звеном континентального моста Евразии, открывая путь на рынки Юго-Восточной, Западной Азии и Ближнего Востока.

«Этот маршрут обеспечит доставку грузов из Китая в Кыргызстан, а также в страны Центральной Азии и Ближнего Востока, включая Турцию и далее в Евросоюз»,

— заявил глава государства.

Для реализации проекта выбрали маршрут «Кашгар – Торугарт – Арпа – Кош-Добо – Макмал – Джалал-Абад» протяженностью 486 километров.
От Кашгара (Китай) до станции Макмал (Кыргызстан) будет проложено 344 километра железной дороги колеей 1435 мм. От Макмала до Джалал-Абада проложат 142 километра с колеей 1520 мм.

Источник
Logistan.info 
#Узбекистан_

Дайджест новостей прошедшей недели от TRANSASIA LOGISTICS

Строительство железной дороги «Китай – Кыргызстан – #Узбекистан_» стартовало 27 декабря 2024 года.

В Приморском крае введен в эксплуатацию новый тоннель между населенными пунктами Шкотово и Смоляниново.

Торговый оборот #Узбекистан_ с Россией в январе-ноябре 2024 года увеличился на 20,5% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года – до 10,682 миллиарда долларов.

В #Казахстан_ запретили отправку более четырех контейнерных поездов в сутки на станцию Алтынколь.

Очередь из более чем 1 800 большегрузов образовалась на Военно-Грузинской дороге в Северной Осетии в направлении погранперехода Верхний Ларс.

По оценкам IBC Real Estate, в следующем году средний рост тарифов на логистические услуги составит 18%.

На турецком заводе по производству взрывчатых веществ прогремел взрыв.

В #Узбекистан_ внедрят условные коды ТН ВЭД для импортных товаров с 9 января 2025 года.

Новый мультимодальный транзитный коридор между Китаем и Россией через территорию #Казахстан_ планируется начать реализовать в 2025 году.

Литва вводит новые ограничения в отношении Беларуси и России.

Минпромторг планирует в 2025 году расширить перечень товаров из недружественных стран, в отношении которых действуют повышенные ввозные пошлины.

Общая площадь частных складов классов «A», «B» и «C» в столице и в Ташкентской области #Узбекистан_ по итогам 2024 года составляет 391 тысячу квадратных метров.

Центробанк #Турция_ опустил ключевую процентную ставку впервые с февраля 2023 года.

На прошедшей неделе в Госдуму поступил законопроект о четырёхкратном повышении штрафов в системе «Платон».

Кроме того, Минтранс РФ предложил поэтапно отменить понижающие коэффициенты, которые применяются к тарифу госсистемы «Платон».
Так, с 1 февраля 2025 года с учетом ежегодной индексации тарифа размер оплаты составит 5,1 рубля за километр.
А полный отказ от использования понижающего коэффициента к тарифу планируется осуществить с 1 февраля 2028 года.

Исполнительный директор TRANSASIA LOGISTICS Кирилл Латинский дал сегодня комментарий на радиостанции Коммерсанть ФМ по этой проблеме и общей ситуации с внутренними автоперевозками в РФ.

Минтранс России разработал проект постановления правительства РФ, касающийся поэтапной отмены скидки при расчете платы за проезд грузового транспорта по федеральным дорогам

Предполагается, что с 1 февраля 2026 года с учетом ежегодной индексации тарифа на уровень инфляции размер платы составит 5,1 руб./км. 

Полностью отказаться от использования понижающего коэффициента к тарифу предлагается с 1 февраля 2028 года.

«Благодаря указанным изменениям в Федеральный дорожный фонд с 2026 по 2030 годы дополнительно поступит более 243 млрд рублей. Это позволит увеличить объемы ремонта и поддерживать федеральные дороги в нормативном состоянии. За счет этого будет обеспечено достижение показателя по доле автомобильных дорог федерального значения, находящихся в нормативном состоянии, на уровне не менее 85%»,

– отмечают в Минтрансе.

🇨🇳🇰🇿🇺🇿 Первый в 2025 году контейнерный поезд отправили из Сианя в Ташкент транзитом через Казахстан

Из сухого порта Сианя в столицу Узбекистана отправили грузовой поезд с 50 контейнерами в рамках проекта ускоренных ж/д грузоперевозок по маршруту «Китай – Казахстан – Узбекистан», сообщило «Синьхуа».

Железнодорожный состав перевозит бытовую технику, текстильные изделия и продукцию химической промышленности.

Он пересечет китайско-казахстанскую границу на ж/д понранпереходе «Хоргос – Алтынколь» и затем проследует транзитом через Казахстан в Узбекистан.

Ожидается, что на то, чтобы добраться из Сианя в Ташкент контейнерному поезду потребуется от 5 до 6 суток. Ранее на этот путь затрачивалось от 8 до 10 суток.

Источник
Logistan.info 
#Узбекистан_
#Казахстан_

Партия товаров из Белоруссии была впервые доставлена в Китай 27 декабря по понтонному мосту Нижнеленинское-Тунцзян

- сообщает телевидение Тунцзяна - Biang.

Отмечается, что доставка груза фурой была осуществлена в рамках соглашения о Международных дорожных перевозках (TIR), транзитом через РФ, с растамаживанием груза в пункте назначения Тунцзян.
Тунцзян является новым направлением для большегрузов, осуществляющих перевозки в рамках TIR.
До сих пор китайские и российские фуры, в основном, осуществляли перевозку грузов в рамках соглашения TIR через МАПП Маньчжурия и Суйфэньхэ (сопредельные соответственно МАПП Забайкальск и Пограничный).

#погранпереходы@talogistics

🇺🇿 Узбекистан изменил ставки сбора за въезд иностранных грузовиков

С 1 января 2025 года в Узбекистане начали действовать новые ставки сбора за въезд в страну и транзит иностранных грузовых машин.

Теперь сбор с грузовиков Таджикистана составляет (в зависимости от грузоподъемности):

• до 10 тонн — $100
• от 10 до 20 тонн — $150
• свыше 20 тонн — $200

За въезд грузовых машин Туркменистана придется заплатить (в зависимости от грузоподъемности):

• до 10 тонн — $130
• от 10 до 20 тонн — $180
• свыше 20 тонн — $250

Размер сбора для грузового транспорта стран Евросоюза и Азербайджана зависит от срока пребывания на территории Узбекистана:

• до 14 дней — $80
• более 14 дней — $280

Грузовики Казахстана и Кыргызстана теперь облагаются въездным сбором в размере $300 с каждой машины, Афганистана — $50, других стран — $400.

Источник
Logistan.info 
#Узбекистан_

🇺🇿 Власти Узбекистана намерены обнулить НДС на ряд транспортно-логистических услуг

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев поручил Министерству транспорта и Министерству экономики до конца марта 2025 года разработать законопроект о введении нулевой ставки налога на добавленную стоимость на услуги:

• по предоставлению в пользование ж/д вагонов и контейнеров

• по хранению грузов на экспедиторских складах и открытых площадках

• по погрузочно-разгрузочным работам и хранению, а также приему и выдаче грузов

• по таможенному оформлению транспорта и грузов

• по организации страхования грузов

Источник
Logistan.info
#Узбекистан_

🇨🇳По данным наших источников часть рабочих и техники, ранее занятых в строительстве тоннеля в СУАР, будет переброшена на строительство железной дороги Китай  — Кыргызстан — Узбекистан 🇺🇿  

Китайским специалистам будет чем заняться - проект ККУ предполагает постройку 41 тоннеля, общей протяженностью 120,4 км.

Источник
Logistan.info 
#Узбекистан_

Сроки проведения оплаты между Россией и Казахстаном в логистике в ноябре-декабре 2024 года выросли на 24% по сравнению с июлем того же года.

Об этом СМИ рассказал директор европейско-азиатского направления "ПЭК: Global".
По его словам, Казахстан - не единственная страна, с которой выросли сроки проведения платежа. Так, за 2024 год средний срок обработки платежей между Россией и ОАЭ вырос на 29%, до 10-14 дней. Поступления средств на счет занимает от двух до 14 дней, в зависимости от банка и категории товаров.

"Оплата напрямую недоступна, с каждым днем банки-респонденты запрашивают все больше дополнительных документов и пояснений с данными о компаниях-отправителях, получателях денежных средств, характеристиках товаров и подробностях сделки",

- добавил он.

Следует отметить, что проблемы с оплатой приводят к резким всплескам и падениям грузопотока между Россией и странами-партнерами, а также к повышению стоимости транспортной логистики.

#Казахстан_

Минтранс Казахстана опроверг информацию о сборе за въезд казахстанских грузовиков в Узбекистан

Ранее сообщалось о том, что Узбекистан ввел сбор в размере 300 долларов за въезд и транзит казахстанских грузовых автомобилей через свою территорию. Министерство транспорта Казахстана дало официальный комментарий по этому поводу.

В ведомстве подчеркнули, что казахстанские перевозчики не будут обложены  дополнительными сборами на территории Узбекистана.

«Согласно Соглашению между правительствами Казахстана и Узбекистана о международном автомобильном сообщении, заключенному в 2007 году, перевозчики обеих стран освобождены от уплаты сборов и платежей, за исключением сборов за использование платных автодорог»,

— отметили в Минтрансе.

Также сообщается, что с 1 января 2025 года в Узбекистане вступят в силу новые ставки сбора за въезд и транзит иностранных грузовых автомобилей.

#Узбекистан_
#Казахстан_

🇺🇿 Грузопоток через аэропорты Узбекистана за год вырос на треть

За 2024 год аэропорты Узбекистана обработали 95 049 тонн грузов, передает Uzbekistan Airports.
📈 Это на 23 735 тонн или на 33,3% больше, чем за 2023 год.

Источник
Logistan.info
#Узбекистан_

В Новороссийске открылся новый контейнерный терминал

Транспортно-экспедиторская компания RUSGROWS ввела в эксплуатацию новый контейнерный терминал под брендом «Дагро» в Новороссийске.
Объект предназначен для обработки генеральных, наливных, насыпных, скоропортящихся, крупногабаритных и опасных грузов.
Терминал, расположенный в поселке Верхнебаканский, занимает территорию площадью 20 тыс. кв. м и имеет железнодорожные пути протяженностью 310 м, оборудованные для обработки автоцистерн, крытые и открытые склады, автоматизированные автомобильные весы.
Терминал имеет подстанцию ​​на 500 кВт, позволяющую хранить рефрижераторные контейнеры и использовать флекситанки Dagro. Терминальное оборудование включает два 45-тонных ричстакера и вилочные погрузчики грузоподъемностью от 1,5 до 16 тонн.

​Погрузка на жд в последнем месяце прошлого года 📉

По данным РЖД, погрузка за декабрь 2024 года — 99,28 млн тонн. Это на 1,4% меньше, чем за аналогичный месяц 2023 года

Всего за январь-декабрь текущего года по железной дороге РЖД отправили 1,181 млрд тонн грузов, что на 4,1% меньше, чем годом ранее.

Товарооборот между Турцией и Россией за 11 месяцев сократился на 7,8% до $47,4 млрд.

Экспорт в Россию упал на 21% ($7,9 млрд), импорт из России – на 4,6% ($39,5 млрд). В ноябре поставки в Россию составили $738 млн (-1,8% м/м), из России – $3,98 млрд (+28% м/м).

#Турция_

Организуем доставку  грузов любой номенклатуры, включая опасные и требующие температурного режима. Собственный офис в Стамбуле обеспечивает полный контроль на всех этапах — от первой до последней мили.

МАРШРУТ     СТОИМОСТЬ
Через Грузию 6 300 $

Дополнительные услуги:
• Оформление Транзитной декларации;
• Таможенное сопровождение;
• Оформление любого вида разрешительной документации.

Задать вопрос специалисту и оставить заявку можно по электронной почте: news@transasia-logistics.ru

🇺🇿 За пять лет количество транспортно-логистических компаний в Узбекистане выросло на 42%

В начале января 2025 года в Узбекистане насчитали 25 818 предприятий и организаций, работающих в сфере перевозки и хранения, сообщило Агентство статистики.

Это на 1 118 компаний или на 4,5% больше, чем годом ранее.

Напомним, в 2021 году в Узбекистане насчитывалось 18 211 транспортно-логистических компаний, в 2022 году — 19 082, в 2023 году — 21 688, в 2024 году — 24 700.

Источник
Logistan.info 
#Узбекистан_

Дайджест новостей прошедшей недели Нового 2025-го года от TRANSASIA LOGISTICS

Первый в 2025 году контейнерный поезд отправили из Сианя в Ташкент транзитом через #Казахстан_

Партия товаров из Белоруссии была впервые доставлена в Китай 27 декабря по понтонному мосту Нижнеленинское-Тунцзян.

#Узбекистан_ изменил ставки сбора за въезд иностранных грузовиков.

Власти #Узбекистан_ намерены обнулить НДС на ряд транспортно-логистических услуг.

По данным наших источников часть рабочих и техники, ранее занятых в строительстве тоннеля в СУАР, будет переброшена на строительство железной дороги Китай  — Кыргызстан — #Узбекистан_

Сроки проведения оплаты между Россией и #Казахстан_ в логистике в ноябре-декабре 2024 года выросли на 24% по сравнению с июлем того же года.

Минтранс #Казахстан_ опроверг информацию о сборе за въезд казахстанских грузовиков в #Узбекистан_

Грузопоток через аэропорты #Узбекистан_ за год вырос на треть.

В Новороссийске открылся новый контейнерный терминал.

Всего за январь-декабрь прошедшего года по железной дороге РЖД отправили 1,181 млрд тонн грузов, что на 4,1% меньше, чем годом ранее.

Товарооборот между #Турция_ и Россией за 11 месяцев сократился на 7,8% до $47,4 млрд.

За пять лет количество  транспортно-логистических компаний в #Узбекистан_ выросло на 42%.

В 🇺🇿Узбекистане рынок экспедиторских услуг, которые связывают грузоотправителей и перевозчиков, оценивается в 520 млн долларов. 90% доли занимают зарубежные компании.

Для поддержки отечественных экспедиторов отныне не будет взиматься НДС с их услуг в сфере международных перевозок. В результате, как ожидается, появится возможность увеличить долю местных компаний в этом секторе с 15% в 2025 году до до 45−50% в 2026-м.

Глава государства поставил задачу посредством этих мер вдвое увеличить объем международных грузоперевозок и довести экспорт транспортных услуг до 3 млрд долларов.

Кроме того, планируется нарастить объем транзитных перевозок через территорию Узбекистана. В индексе Всемирного банка в области логистики страна улучшила свою позицию с 118-го места в 2016 году до 88-го места в 2023 году, а до 2030 года поставлена задача подняться минимум на 55-е место.

Ответственным ведомствам поручено нарастить грузопотоки из-за рубежа через внедрение электронной системы очереди, сократить время прохождения границы с 40 до 20 минут, а также внедрить онлайн-мониторинг транспортных средств.

Источник
https://www.gazeta.uz/ru/2025/01/12/forwarding-services/

В Турции вступили в силу изменения в таможенном тарифе. Пошлина на ввоз трансформаторной стали теперь нулевая - Минпромторг

31 декабря 2024 г. в Официальной газете Турецкой Республики № 32769 опубликовано и вступило в действие «Решение о внесении изменений в режим импорта» №9391. В обновленном таможенном тарифе установлена нулевая пошлина при импорте трансформаторной стали (код 7225.99.00.00.29 ТН ВЭД Турции) со стороны производителей трансформаторов (ранее – 6%).

Данный вид стали используется в машиностроительной отрасли Турции, в том числе, для производства трансформаторов. 

#Турция_