⚡️В Красном море горит дрейфующий контейнеровоз
На контейнеровозе «ASL Bauhinia» под флагом Гонконга, следовавшего через Красное море, произошел взрыв, после чего судно загорелось. Как сообщает Maritime Executive, инцидент произошел 28 января в 226 км от йеменского города Ходейда.
Контейнеровоз «ASL Bauhinia» направлялся из порта Джебель-Али в порт Джидда. По предварительным данным, причиной пожара стало возгорание контейнера с опасным грузом.
Экипаж покинул судно, а затем был спасен проходящим судном.
По данным издания, контейнеровоз в настоящее дрейфует.
«ASL Bauhinia» построен в 2022 году, его вместимость – 1,9 тыс. TEU. Судном совместно оперируют китайские перевозчики Asean Line и CU Lines.
На контейнеровозе «ASL Bauhinia» под флагом Гонконга, следовавшего через Красное море, произошел взрыв, после чего судно загорелось. Как сообщает Maritime Executive, инцидент произошел 28 января в 226 км от йеменского города Ходейда.
Контейнеровоз «ASL Bauhinia» направлялся из порта Джебель-Али в порт Джидда. По предварительным данным, причиной пожара стало возгорание контейнера с опасным грузом.
Экипаж покинул судно, а затем был спасен проходящим судном.
По данным издания, контейнеровоз в настоящее дрейфует.
«ASL Bauhinia» построен в 2022 году, его вместимость – 1,9 тыс. TEU. Судном совместно оперируют китайские перевозчики Asean Line и CU Lines.
😱3🥰1
🇺🇿 Власти Узбекистана занялись оптимизацией автомобильных грузоперевозок
📅 С 1 июня 2025 года на пограничных пунктах пропуска в Узбекистане внедрят систему электронной очереди для грузовых машин. Соответствующее постановление подписал президент Шавкат Мирзиёев.
Также в республике создадут при содействии Международного союза автотранспорта региональный учебный центр, который займется подготовкой и повышением квалификации кадров в сфере международных автомобильных грузоперевозок.
Сроки реализации проекта узбекские власти не озвучили.
Источник
Logistan.info
#Узбекистан_
#погранпереходы@talogistics
📅 С 1 июня 2025 года на пограничных пунктах пропуска в Узбекистане внедрят систему электронной очереди для грузовых машин. Соответствующее постановление подписал президент Шавкат Мирзиёев.
Также в республике создадут при содействии Международного союза автотранспорта региональный учебный центр, который займется подготовкой и повышением квалификации кадров в сфере международных автомобильных грузоперевозок.
Сроки реализации проекта узбекские власти не озвучили.
Источник
Logistan.info
#Узбекистан_
#погранпереходы@talogistics
🔥1👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Севморпуть, не спим❗️
На видео момент столкновения атомного ледокола "50 лет Победы" и сухогруза Yamal Krechet в Карском море. Ощущение, что кто-то всё же заснул на ходовой вахте.
Как уже сообщали новостные каналы, обошлось без пострадавших. Ледокол, несмотря на повреждения обшивки борта, продолжает работу в акватории Севморпути.
На видео момент столкновения атомного ледокола "50 лет Победы" и сухогруза Yamal Krechet в Карском море. Ощущение, что кто-то всё же заснул на ходовой вахте.
Как уже сообщали новостные каналы, обошлось без пострадавших. Ледокол, несмотря на повреждения обшивки борта, продолжает работу в акватории Севморпути.
🔥4
Рост контейнерного рынка России в 2024 году составил 5,8%
Согласно данным аналитиков FESCO, в 2024 году объем контейнерных перевозок в России увеличился на 5,8% по сравнению с предыдущим годом, достигнув почти 6,6 миллионов TEU.
Импортные отправки возросли на 5%, составив 2,865 миллионов TEU, в то время как экспорт увеличился на 5%, достигнув 1,762 миллионов TEU. Транзитные перевозки показали рост на 18%, составив 617 тысяч TEU, а внутренние перевозки увеличились на 3%, достигнув 1,352 миллионов TEU.
Ключевым фактором роста стало увеличение перевалки контейнеров в порту Санкт-Петербург: экспорт в этом порту возрос на 35%, а импорт — на 24%.
Продолжающиеся ограничения на Восточном полигоне оказали значительное влияние на объемы экспорта через порты Дальнего Востока, которые снизились на 22%. В то же время перевалка импорта в дальневосточных портах выросла на 14% по итогам года.
Согласно данным аналитиков FESCO, в 2024 году объем контейнерных перевозок в России увеличился на 5,8% по сравнению с предыдущим годом, достигнув почти 6,6 миллионов TEU.
Импортные отправки возросли на 5%, составив 2,865 миллионов TEU, в то время как экспорт увеличился на 5%, достигнув 1,762 миллионов TEU. Транзитные перевозки показали рост на 18%, составив 617 тысяч TEU, а внутренние перевозки увеличились на 3%, достигнув 1,352 миллионов TEU.
Ключевым фактором роста стало увеличение перевалки контейнеров в порту Санкт-Петербург: экспорт в этом порту возрос на 35%, а импорт — на 24%.
Продолжающиеся ограничения на Восточном полигоне оказали значительное влияние на объемы экспорта через порты Дальнего Востока, которые снизились на 22%. В то же время перевалка импорта в дальневосточных портах выросла на 14% по итогам года.
👍3
В ближайшее время на границе между Казахстаном и Узбекистаном закроют на модернизацию автомобильный пункт пропуска «Жибек жолы/Гишт-Куприк».
Для равномерного распределения нагрузки между странами откроют другой пограничный переход — «Капланбек/Навои».
Он должен был возобновить работу уже с 27-го января. На первом этапе пункт пропуска будет принимать лишь физических лиц, легковые автомобили и автобусы и только на втором этапе, сроки которого пока не уточняются, начнется обслуживание грузовых перевозок.
#погранпереходы@talogistics
#Узбекистан_
#Казахстан_
Для равномерного распределения нагрузки между странами откроют другой пограничный переход — «Капланбек/Навои».
Он должен был возобновить работу уже с 27-го января. На первом этапе пункт пропуска будет принимать лишь физических лиц, легковые автомобили и автобусы и только на втором этапе, сроки которого пока не уточняются, начнется обслуживание грузовых перевозок.
#погранпереходы@talogistics
#Узбекистан_
#Казахстан_
✍3
🇹🇷Турция заставит всех страховщиков морских рисков ответственности P&I заново пройти регистрацию в сервисах «Единое портовое окно» и «Управлении портами» (LTP и LYBS).
Страна с 2010 требует от кораблей с тоннажом от 300 тонн, которые входят или покидают портовые объекты на территории Турции или проходят через Босфор, иметь P&I, причем независимо от флага, под которым они идут.
По новым требованиям все подобные суда должны будут получать полисы лишь страховщиков, прошедших регистрацию LYBS.
#Турция_
Страна с 2010 требует от кораблей с тоннажом от 300 тонн, которые входят или покидают портовые объекты на территории Турции или проходят через Босфор, иметь P&I, причем независимо от флага, под которым они идут.
По новым требованиям все подобные суда должны будут получать полисы лишь страховщиков, прошедших регистрацию LYBS.
#Турция_
🤔3
07 Рингтон
<unknown>
На этой неделе ФТС России начала плановое использование электронных навигационных пломб при грузовых автоперевозках для отдельных категорий товаров. О возникших проблемах на радиостанции Коммерсанть ФМ говорят участники рынка грузоперевозок. Среди них и Исполнительный директор TRANSASIA LOGISTICS Кирилл Латинский.
👍4❤1
ПОСТАНОВЛЕНИЕ_СОВЕТА_МИНИСТРОВ_РЕСПУБЛИКИ_БЕЛАРУСЬ_28_января_2025.pdf
153.1 KB
🇧🇾 Правительство Белоруссии пересчитало ставки утилизационного сбора, выровняв их со ставками, действующими в России.
Соответствующее постановление подписал премьер-министр страны Роман Головченко.
📅 Документ вступит в силу 10 февраля.
Тем временем на складах в России скопилось порядка 700 тысяч автомобилей. Это почти вдвое выше уровня 2024-го. Продавцы опасаются кризиса на фоне прогнозов падения спроса — за помощью они уже обратились в Минпромторг, пишет РБК. В предыдущий раз такое затоваривание наблюдалось во времена кризиса 2008 года. Тогда производство составило 1,7 млн автомобилей, а через год, в 2009 году, упало на 60%, до 723,2 тысяч единиц, а продажи новых авто рухнули на 50%.
Соответствующее постановление подписал премьер-министр страны Роман Головченко.
📅 Документ вступит в силу 10 февраля.
Тем временем на складах в России скопилось порядка 700 тысяч автомобилей. Это почти вдвое выше уровня 2024-го. Продавцы опасаются кризиса на фоне прогнозов падения спроса — за помощью они уже обратились в Минпромторг, пишет РБК. В предыдущий раз такое затоваривание наблюдалось во времена кризиса 2008 года. Тогда производство составило 1,7 млн автомобилей, а через год, в 2009 году, упало на 60%, до 723,2 тысяч единиц, а продажи новых авто рухнули на 50%.
🤔3
🇨🇳Товарооборот КНР и стран Центральной Азии практически сравнялся с товарооборотом России и СНГ
За 2024 год Китай наторговал со странами Центральной Азии на $94,6 млрд. Это на $5,4 млрд или на 5,7% больше, чем в 2023 году.
В том числе:
с Казахстаном — $43,8 млрд (+6,8%),
с Кыргызстаном — на $22,7 млрд (+14,6%),
с Узбекистаном — на $13,7 млрд (–1,9%),
с Туркменистаном — на $10,6 млрд (+0,5%),
с Таджикистаном — на $3,8 млрд (–1,7%).
"Китайский" же не дотягивает около $10 млрд по году: январь-октябрь 2024 РФ-СНГ увеличился на 10,6%, в районе $93 млрд, итоговые по году узнаем к марту, скорее всего превысят $103 млрд.
Результатом геополитических событий стала более плотная концентрация в Центральной Азии двух торгово-инвестиционных направлений - из РФ и из КНР, частично ориентированных и взаимосвязанных с российским рынком.
Источник
Logistan.info
#Казахстан_
#Узбекистан_
За 2024 год Китай наторговал со странами Центральной Азии на $94,6 млрд. Это на $5,4 млрд или на 5,7% больше, чем в 2023 году.
В том числе:
с Казахстаном — $43,8 млрд (+6,8%),
с Кыргызстаном — на $22,7 млрд (+14,6%),
с Узбекистаном — на $13,7 млрд (–1,9%),
с Туркменистаном — на $10,6 млрд (+0,5%),
с Таджикистаном — на $3,8 млрд (–1,7%).
"Китайский" же не дотягивает около $10 млрд по году: январь-октябрь 2024 РФ-СНГ увеличился на 10,6%, в районе $93 млрд, итоговые по году узнаем к марту, скорее всего превысят $103 млрд.
Результатом геополитических событий стала более плотная концентрация в Центральной Азии двух торгово-инвестиционных направлений - из РФ и из КНР, частично ориентированных и взаимосвязанных с российским рынком.
Источник
Logistan.info
#Казахстан_
#Узбекистан_
🎉3
Мировой контейнерный индекс Drewry WCI, 5 неделя 2025 📉
Мировой контейнерный индекс Drewry WCI (World Container Index) на 5 неделе 2026 года снизился относительно прошлой недели на 2% и составляет 3364 доллара за 40-футовый контейнер.
При этом индекс Drewry WCI на 68% ниже значения, зафиксированного на пике пандемии в сентябре 2021 года (10377 долларов за 40-футовый контейнер), и на 137% выше среднего показателя 2019 допандемийного года.
Вполне ожидаемо на фоне китайских новогодних праздников.
Мировой контейнерный индекс Drewry WCI (World Container Index) на 5 неделе 2026 года снизился относительно прошлой недели на 2% и составляет 3364 доллара за 40-футовый контейнер.
При этом индекс Drewry WCI на 68% ниже значения, зафиксированного на пике пандемии в сентябре 2021 года (10377 долларов за 40-футовый контейнер), и на 137% выше среднего показателя 2019 допандемийного года.
Вполне ожидаемо на фоне китайских новогодних праздников.
Kommersant
<unknown>
С 1 февраля вводятся изменения в тарифы системы "Платон". Как это повлияет на стоимость грузоперевозок обсуждали сегодня на Коммерсанть ФМ участники рынка. Среди них и Исполнительный директор TRANSASIA LOGISTICS Кирилл Латинский.
👍5❤1
🇺🇿Узбекистан нарастил грузоперевозки в Россию в 1,5 раза на фоне санкций
В 2024 году количество заявок на перевозки из Узбекистана в другие страны увеличилось на 48%, а цены подросли на 6%.
При этом основной рост пришелся на второе полугодие: в третьем квартале число заявок подскочило на 71% в годовом выражении, а в четвертом — на 110%.
Во многом рост спроса на экспортные перевозки обеспечила Россия — на этом направлении активность пользователей биржи увеличилось на 56%.
Наиболее динамично возрос спрос на доставку грузов в Беларусь (+85%) и Казахстан (+67%).
Источник
www.spot.uz/ru/2025/01/28/cargo/
#Узбекистан_
В 2024 году количество заявок на перевозки из Узбекистана в другие страны увеличилось на 48%, а цены подросли на 6%.
При этом основной рост пришелся на второе полугодие: в третьем квартале число заявок подскочило на 71% в годовом выражении, а в четвертом — на 110%.
Во многом рост спроса на экспортные перевозки обеспечила Россия — на этом направлении активность пользователей биржи увеличилось на 56%.
Наиболее динамично возрос спрос на доставку грузов в Беларусь (+85%) и Казахстан (+67%).
Источник
www.spot.uz/ru/2025/01/28/cargo/
#Узбекистан_
Spot
Узбекистан нарастил грузоперевозки в Россию в 1,5 раза на фоне санкций — ATI.SU
Также значительно возрос спрос на экспорт грузов в Беларусь и Казахстан. В импортных перевозках наблюдается падение.
👍2
Дайджест новостей прошедшей недели от TRANSASIA LOGISTICS
При наличии неоплаченных штрафов (например, за перегруз) иностранным фурам после 1 марта начнут блокировать выезд из РФ.
Объем отправленных ж/д грузов в #Узбекистан_ вырос на 7,4% с 2020 года.
В Союзном государстве начато применение навигационных пломб при перевозках отдельных видов товаров.
Контейнерооборот всех морских портов России в декабре 2024 года увеличился на 10,9% относительно показателя декабря 2023 года.
Профицит баланса внешней торговли товарами в 2024 году вырос на $1 млрд и составил $122,6 млрд за счет пропорционального снижения экспорта и импорта.
С 1 июня 2025 года на пограничных пунктах пропуска в #Узбекистан_ внедрят систему электронной очереди для грузовых машин.
Рост контейнерного рынка России в 2024 году составил 5,8%.
В ближайшее время на границе между #Казахстан_ и #Узбекистан_ закроют на модернизацию автомобильный пункт пропуска «Жибек жолы/Гишт-Куприк».
#Турция_ заставит всех страховщиков морских рисков ответственности P&I заново пройти регистрацию в сервисах «Единое портовое окно» и «Управлении портами» (LTP и LYBS).
Правительство Белоруссии пересчитало ставки утилизационного сбора, выровняв их со ставками, действующими в России.
Товарооборот КНР и стран Центральной Азии практически сравнялся с товарооборотом России и СНГ.
Мировой контейнерный индекс Drewry WCI (World Container Index) на 5 неделе 2026 года снизился относительно прошлой недели на 2% .
#Узбекистан_ нарастил грузоперевозки в Россию в 1,5 раза на фоне санкций
При наличии неоплаченных штрафов (например, за перегруз) иностранным фурам после 1 марта начнут блокировать выезд из РФ.
Объем отправленных ж/д грузов в #Узбекистан_ вырос на 7,4% с 2020 года.
В Союзном государстве начато применение навигационных пломб при перевозках отдельных видов товаров.
Контейнерооборот всех морских портов России в декабре 2024 года увеличился на 10,9% относительно показателя декабря 2023 года.
Профицит баланса внешней торговли товарами в 2024 году вырос на $1 млрд и составил $122,6 млрд за счет пропорционального снижения экспорта и импорта.
С 1 июня 2025 года на пограничных пунктах пропуска в #Узбекистан_ внедрят систему электронной очереди для грузовых машин.
Рост контейнерного рынка России в 2024 году составил 5,8%.
В ближайшее время на границе между #Казахстан_ и #Узбекистан_ закроют на модернизацию автомобильный пункт пропуска «Жибек жолы/Гишт-Куприк».
#Турция_ заставит всех страховщиков морских рисков ответственности P&I заново пройти регистрацию в сервисах «Единое портовое окно» и «Управлении портами» (LTP и LYBS).
Правительство Белоруссии пересчитало ставки утилизационного сбора, выровняв их со ставками, действующими в России.
Товарооборот КНР и стран Центральной Азии практически сравнялся с товарооборотом России и СНГ.
Мировой контейнерный индекс Drewry WCI (World Container Index) на 5 неделе 2026 года снизился относительно прошлой недели на 2% .
#Узбекистан_ нарастил грузоперевозки в Россию в 1,5 раза на фоне санкций
Турецкое агентство статистики Turkstat опубликовало данные о внешней торговле за 2024 год.
Товарооборот Турции и России за январь-декабрь снизился на 6,9% до $52,6 млрд. Экспорт из Турции сократился на 21,4% до $8,6 млрд, импорт из России – на 3,5% до $44 млрд.
В целом объемы внешней торговли Турции снизились за год на 1,9% до $605,9 млрд., в т.ч. экспорт составил $261,9 млрд (+2,4% г/г), импорт – $344 млрд (-4,9%).
#Турция_
Товарооборот Турции и России за январь-декабрь снизился на 6,9% до $52,6 млрд. Экспорт из Турции сократился на 21,4% до $8,6 млрд, импорт из России – на 3,5% до $44 млрд.
В целом объемы внешней торговли Турции снизились за год на 1,9% до $605,9 млрд., в т.ч. экспорт составил $261,9 млрд (+2,4% г/г), импорт – $344 млрд (-4,9%).
#Турция_
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Грузовик и легковушки слетели с моста в турецком городе Шанлыурфа, три человека погибли и 22 получили ранения.
#Турция_
#Турция_
😱3
Переход вагоноремонтных депо в частные руки может осложнить логистику в🇺🇿 Узбекистане, - экспертное мнение
Если АО «Узбекистон темир йуллари» («Узбекистанские железные дороги») рассмотрит возможность приватизации вагоноремонтных депо и передачи их в частные руки, это может привести к ряду серьезных последствий для рынка перевозок.
Как отметил коммерческий директор крупнейшего частного собственника полувагонов и цистерн в Узбекистане «A-B-C RAIL» Роман Гераев:
- отметил представитель A-B-C RAIL.
❗️Напомним, что 1 января 2024 года правительство Узбекистана отказалось от государственного регулирования тарифов на услуги предоставления грузовых вагонов и контейнеров, перейдя к рыночным механизмам.
Источник
Logistan.info
#Узбекистан_
Если АО «Узбекистон темир йуллари» («Узбекистанские железные дороги») рассмотрит возможность приватизации вагоноремонтных депо и передачи их в частные руки, это может привести к ряду серьезных последствий для рынка перевозок.
Как отметил коммерческий директор крупнейшего частного собственника полувагонов и цистерн в Узбекистане «A-B-C RAIL» Роман Гераев:
«Если реформа в Узбекистане будет идти по аналогии с Россией, следующим шагом станет разделение вагоноремонтных предприятий на самостоятельные и независимые эксплуатационные и ремонтные подразделения. При этом последние будут переданы частным операторским компаниям».
Это нарушит нормы единой технологии взаимодействия в сфере ремонта. В результате участники рынка будут вынуждены выстраивать новые форматы сотрудничества, ориентируясь исключительно на рыночные условия ...
Главный вопрос, который следует исходя из этого: будет ли частный бизнес обеспечивать справедливую цену, или предполагаемые изменения приведут к бесконтрольному повышению цен? Но что ещё важнее, будет ли обеспечено надлежащее качество ремонта с соблюдением всех требований безопасности движения?,
- отметил представитель A-B-C RAIL.
❗️Напомним, что 1 января 2024 года правительство Узбекистана отказалось от государственного регулирования тарифов на услуги предоставления грузовых вагонов и контейнеров, перейдя к рыночным механизмам.
Источник
Logistan.info
#Узбекистан_
abc-rail.uz
ABC-Rail.uz Транспортно-логистическая группа, г. Ташкент
Ключевым направлением деятельности является предоставлении собственных вагонов в долгосрочную аренду крупнейшим транспортным компаниям или кэптивным операторам
🤔1
Ищете надежные и выгодные решения для доставки грузов из Турции в Россию?
Мы готовы предложить вам ВЫГОДНЫЕ условия!
🔹Маршрут: Стамбул – Москва
🔹Гибкие тарифы:
✅ 1 паллета (до 300 кг) — 340 USD
✅ Чем больше объем – тем ниже ставка!
✅ Целая фура Стамбул - Москва: 5600 USD
📦 Надежная логистика, выгодные условия, собственный офис в Турции!
Свяжитесь с нами для расчета по тел.: +7 926 446 48 62 или эл.почте news@transasia-logistics.ru
Мы готовы предложить вам ВЫГОДНЫЕ условия!
🔹Маршрут: Стамбул – Москва
🔹Гибкие тарифы:
✅ 1 паллета (до 300 кг) — 340 USD
✅ Чем больше объем – тем ниже ставка!
✅ Целая фура Стамбул - Москва: 5600 USD
📦 Надежная логистика, выгодные условия, собственный офис в Турции!
Свяжитесь с нами для расчета по тел.: +7 926 446 48 62 или эл.почте news@transasia-logistics.ru
🔥2
🇰🇿 В порту Актау строят контейнерный хаб
Ожидается, что после его ввода в эксплуатацию пропускная способность Актауского порта увеличится с нынешних 140 тысяч до 240 тысяч TEU в год, передают «Казахстанские железные дороги». Таким образом грузооборот Каспийского порта увеличится более чем в 1,7 раза. К сожалению, не на российской стороне, где за последний год ноблюдается только падение.
На строительстве хаба задействовали более 100 единиц спецтехники. Работы ведутся круглосуточно в две смены.
В порту Актау завершили очистку территории площадью 24 гектара, на объект доставили более 313 тысяч тонн грунта. Работы по вертикальной планировке выполнены на 65%.
Источник
Logistan.info
#Казахстан_
Ожидается, что после его ввода в эксплуатацию пропускная способность Актауского порта увеличится с нынешних 140 тысяч до 240 тысяч TEU в год, передают «Казахстанские железные дороги». Таким образом грузооборот Каспийского порта увеличится более чем в 1,7 раза. К сожалению, не на российской стороне, где за последний год ноблюдается только падение.
На строительстве хаба задействовали более 100 единиц спецтехники. Работы ведутся круглосуточно в две смены.
В порту Актау завершили очистку территории площадью 24 гектара, на объект доставили более 313 тысяч тонн грунта. Работы по вертикальной планировке выполнены на 65%.
Источник
Logistan.info
#Казахстан_
👍3
В этом году рынок автомобильных грузовых перевозок может потерять до половины действующих компаний.
В 2024 году расходы грузоперевозчиков на топливо возросли примерно на 10%. Кроме того, из-за нехватки кадров компании вынуждены повышать зарплаты водителям-дальнобойщикам, которые в среднем достигли 200 тыс. рублей.
Также стоит отметить, что ключевая процентная ставка увеличилась на 6%, что привело к росту ставок по кредитам и лизингу со стороны банков и лизинговых компаний. В результате многие перевозчики отказываются от аренды фур, так как не могут справиться с ежемесячными выплатами. На фоне повышения утилизационного сбора также возросла стоимость техники, тогда как тарифы на грузоперевозки остались неизменными.
Дополнительным ударом для автомобильных перевозчиков стало повышение штрафов за нарушения ПДД с 1 января 2025-го. Теперь штрафы за превышение допустимого веса составляют от 375 до 600 тыс. рублей, тогда как ранее они колебались в пределах 250-400 тыс. рублей.
Еще одним значимым фактором, создающим давление на отечественных грузоперевозчиков, является возможность для иностранных компаний заниматься перевозками внутри страны с 1 марта 2025 года.
Итог:
С высокой вероятностью, часть перевозчиков, особенно небольшие компании, может покинуть рынок или переключиться на малотоннажные перевозки, которые становятся всё более популярными. В результате, основными игроками в сегменте большегрузных перевозок станут крупные логистические фирмы.
В 2024 году расходы грузоперевозчиков на топливо возросли примерно на 10%. Кроме того, из-за нехватки кадров компании вынуждены повышать зарплаты водителям-дальнобойщикам, которые в среднем достигли 200 тыс. рублей.
Также стоит отметить, что ключевая процентная ставка увеличилась на 6%, что привело к росту ставок по кредитам и лизингу со стороны банков и лизинговых компаний. В результате многие перевозчики отказываются от аренды фур, так как не могут справиться с ежемесячными выплатами. На фоне повышения утилизационного сбора также возросла стоимость техники, тогда как тарифы на грузоперевозки остались неизменными.
Дополнительным ударом для автомобильных перевозчиков стало повышение штрафов за нарушения ПДД с 1 января 2025-го. Теперь штрафы за превышение допустимого веса составляют от 375 до 600 тыс. рублей, тогда как ранее они колебались в пределах 250-400 тыс. рублей.
Еще одним значимым фактором, создающим давление на отечественных грузоперевозчиков, является возможность для иностранных компаний заниматься перевозками внутри страны с 1 марта 2025 года.
Итог:
С высокой вероятностью, часть перевозчиков, особенно небольшие компании, может покинуть рынок или переключиться на малотоннажные перевозки, которые становятся всё более популярными. В результате, основными игроками в сегменте большегрузных перевозок станут крупные логистические фирмы.
🤔1👀1
Контейнерные порты Турции, итоги 2024 года
Контейнерооборот морских портов Турции по итогам 2024 года увеличился на 8% и составил 13,5 млн TEU.
По данным Министерства транспорта и инфраструктуры Турецкой Республики, в экспорте через турецкие порты за 12 месяцев 2024 года прошло 4,98 млн TEU – на 1,4% больше, чем годом ранее. Импорт составил 4,87 млн TEU, что на 0,8% выше показателя 2023-го года.
#Турция_
Контейнерооборот морских портов Турции по итогам 2024 года увеличился на 8% и составил 13,5 млн TEU.
По данным Министерства транспорта и инфраструктуры Турецкой Республики, в экспорте через турецкие порты за 12 месяцев 2024 года прошло 4,98 млн TEU – на 1,4% больше, чем годом ранее. Импорт составил 4,87 млн TEU, что на 0,8% выше показателя 2023-го года.
#Турция_
👏2