⚓️Контейнерооборот всех морских портов России в июне 2025 года снизился на 10,2% относительно показателя июня прошлого года
Согласно данным аналитического онлайн-сервиса SeaNews ПОРТСТАТ, импорт сократился на 18,3%, экспорт – на 7,3%. В каботаже было перевалено на 0,5% больше, чем в июне 2024 года. Транзит увеличился на 10,2%.
Груженых контейнеров было обработано на 11,2% меньше, чем в июне 2024 года. Из общего объема груженых 12,2% приходилось на рефконтейнеры, 87,8% – на сухие.
📊 51,6% груженых контейнеров прошло в импорте, 26,5% – в экспорте, 20,9% – в каботаже и 0,9% – в транзите.
📉 Перевалка порожних контейнеров уменьшилась на 7,2%.
В июне 2025 года доля Дальневосточного бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов РФ составляла 46,2%, Балтийский бассейн обработал 26,6%, на Азово-Черноморский, Арктический и Каспийский бассейны приходилось 24,4%, 2,7% и 0,1% соответственно.
Согласно данным аналитического онлайн-сервиса SeaNews ПОРТСТАТ, импорт сократился на 18,3%, экспорт – на 7,3%. В каботаже было перевалено на 0,5% больше, чем в июне 2024 года. Транзит увеличился на 10,2%.
Груженых контейнеров было обработано на 11,2% меньше, чем в июне 2024 года. Из общего объема груженых 12,2% приходилось на рефконтейнеры, 87,8% – на сухие.
📊 51,6% груженых контейнеров прошло в импорте, 26,5% – в экспорте, 20,9% – в каботаже и 0,9% – в транзите.
📉 Перевалка порожних контейнеров уменьшилась на 7,2%.
В июне 2025 года доля Дальневосточного бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов РФ составляла 46,2%, Балтийский бассейн обработал 26,6%, на Азово-Черноморский, Арктический и Каспийский бассейны приходилось 24,4%, 2,7% и 0,1% соответственно.
⚡️Беларусь и Турция вводят безвизовый режим для грузовых перевозок
Беларусь и Турция подписали соглашение об отмене виз для членов экипажей транспортных средств, осуществляющих автомобильные, воздушные и морские грузовые и пассажирские перевозки, сообщили в Министерстве иностранных дел Беларуси.
В ближайшее время белорусским водителям грузовиков не потребуется получать визы для въезда в Турцию, так же как и турецким водителям для въезда в Беларусь.
📅 Новые правила начнут действовать после вступления в силу дополнительного Протокола, что станет возможным только после завершения необходимых внутригосударственных ратификационных процедур.
❗️Безвизовое пребывание будет разрешено на срок не более 90 дней в течение любого 180-дневного периода.
#Турция_
Беларусь и Турция подписали соглашение об отмене виз для членов экипажей транспортных средств, осуществляющих автомобильные, воздушные и морские грузовые и пассажирские перевозки, сообщили в Министерстве иностранных дел Беларуси.
В ближайшее время белорусским водителям грузовиков не потребуется получать визы для въезда в Турцию, так же как и турецким водителям для въезда в Беларусь.
📅 Новые правила начнут действовать после вступления в силу дополнительного Протокола, что станет возможным только после завершения необходимых внутригосударственных ратификационных процедур.
❗️Безвизовое пребывание будет разрешено на срок не более 90 дней в течение любого 180-дневного периода.
#Турция_
🇰🇿🇨🇳 Казахстан и Китай запускают инновационный пилотный проект «Умная таможня», который предполагает внедрение беспилотных грузоперевозок для повышения эффективности и цифровизации таможенной логистики.
Эксперимент будет проводиться на сопредельных пунктах пропуска «Бахты» (Казахстан) и «Покиту» (Китай).
«Умная таможня» включает в себя ряд современных решений, которые сделают процесс пересечения границы быстрее и удобнее. Грузы будут автоматически перевозиться беспилотными транспортными средствами вместо водителей.
В то же время будет запущена единая электронная декларация, которая будет признана обеими странами. Оформление документов и сопровождение грузов станет полностью цифровым.
❕ Благодаря автоматической навигации и системам контроля грузы смогут пересекать границу круглосуточно и почти без участия человека. Проект позволит значительно сократить время на таможенное оформление, повысить прозрачность и безопасность логистических операций, а также снизить транспортные расходы.
#Казахстан_
Эксперимент будет проводиться на сопредельных пунктах пропуска «Бахты» (Казахстан) и «Покиту» (Китай).
«Умная таможня» включает в себя ряд современных решений, которые сделают процесс пересечения границы быстрее и удобнее. Грузы будут автоматически перевозиться беспилотными транспортными средствами вместо водителей.
В то же время будет запущена единая электронная декларация, которая будет признана обеими странами. Оформление документов и сопровождение грузов станет полностью цифровым.
❕ Благодаря автоматической навигации и системам контроля грузы смогут пересекать границу круглосуточно и почти без участия человека. Проект позволит значительно сократить время на таможенное оформление, повысить прозрачность и безопасность логистических операций, а также снизить транспортные расходы.
#Казахстан_
📊Контейнерные перевозки в период с января по июнь 2025 года: инфографика, анализ и прогноз
Данные о контейнерных перевозках за период с января по июнь 2025 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения демонстрируют снижение на 2,9% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, составив 3 миллиона 779,8 тысячи двадцатифутовых эквивалентов (ДФЭ).
📉Внутренние перевозки составили 1 миллион 498,7 тысячи ДФЭ, что на 3,2% ниже показателей аналогичного периода 2024 года.
📉Общее количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, составило 2,7 миллиона ДФЭ (-5,1%), что соответствует 40,1 миллиона тонн грузов (-1,3%).
📉В июне объем контейнерных перевозок составил 591,8 тысячи груженых и порожних контейнеров ДФЭ, что на 8,7% меньше, чем в июне 2024 года.
📈Тенденция последних месяцев 2025 года к увеличению доли порожних контейнеров продолжилась и в июне.
Данные о контейнерных перевозках за период с января по июнь 2025 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения демонстрируют снижение на 2,9% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, составив 3 миллиона 779,8 тысячи двадцатифутовых эквивалентов (ДФЭ).
📉Внутренние перевозки составили 1 миллион 498,7 тысячи ДФЭ, что на 3,2% ниже показателей аналогичного периода 2024 года.
📉Общее количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, составило 2,7 миллиона ДФЭ (-5,1%), что соответствует 40,1 миллиона тонн грузов (-1,3%).
📉В июне объем контейнерных перевозок составил 591,8 тысячи груженых и порожних контейнеров ДФЭ, что на 8,7% меньше, чем в июне 2024 года.
📈Тенденция последних месяцев 2025 года к увеличению доли порожних контейнеров продолжилась и в июне.
📉 ЦБ Турции резко снизил ставку с 46 до 43%. Решение объясняется замедлением инфляции в стране.
PS. Интересно, что скажет сегодня ЦБ РФ на очередном заседании?
#Турция_
PS. Интересно, что скажет сегодня ЦБ РФ на очередном заседании?
#Турция_
🚧На Верхнем Ларсе опять пробки.
На этот раз – из-за туристов. Вернее потока легковых автомобилей.
Выезда из Северной Осетии в Грузию ожидает 3612 фур, из них – 1350 – армянских.
#погранпереходы@talogistics
На этот раз – из-за туристов. Вернее потока легковых автомобилей.
Выезда из Северной Осетии в Грузию ожидает 3612 фур, из них – 1350 – армянских.
#погранпереходы@talogistics
Новости
В очереди в Верхнем Ларсе скопились сотни грузовиков из Армении — подробности события | Дзен
«Среди более чем 3,5 тысячи грузовиков в очереди в пункте пропуска «Верхний Ларс» зарегистрировано около 1,4 тысячи фур из Армении, 27 июля сообщает Sputnik Армения.» — ИА Красная Весна
«Почти 1,4 тыс. армянских грузовиков ожидают проезда через пункт пропуска…
«Почти 1,4 тыс. армянских грузовиков ожидают проезда через пункт пропуска…
🛳 Стоимость транспортировки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам
Мировой контейнерный индекс Drewry продолжает своё медленное падение: на этой неделе он снизился ещё на 3%, достигнув отметки в $2517 за FEU. С момента середины июня общее снижение составило 29%.
На протяжении последних полутора месяцев основным фактором снижения остаётся спад на маршрутах из Китая в порты Восточного и Западного побережья США:
⚓️ Шанхай — Нью-Йорк (-7%) — до $4210 за FEU;
⚓️ Шанхай — Лос-Анджелес (-5%) — до $2675 за FEU.
На других направлениях наблюдаются небольшие колебания фрахтовых ставок в пределах 2%.
По прогнозам Drewry, дальнейшее изменение ставок будет зависеть от пошлин, вводимых администрацией Трампа, а также от изменений в доступных мощностях торгового флота в случае введения ограничительных мер США против китайских судов.
Мировой контейнерный индекс Drewry продолжает своё медленное падение: на этой неделе он снизился ещё на 3%, достигнув отметки в $2517 за FEU. С момента середины июня общее снижение составило 29%.
На протяжении последних полутора месяцев основным фактором снижения остаётся спад на маршрутах из Китая в порты Восточного и Западного побережья США:
⚓️ Шанхай — Нью-Йорк (-7%) — до $4210 за FEU;
⚓️ Шанхай — Лос-Анджелес (-5%) — до $2675 за FEU.
На других направлениях наблюдаются небольшие колебания фрахтовых ставок в пределах 2%.
По прогнозам Drewry, дальнейшее изменение ставок будет зависеть от пошлин, вводимых администрацией Трампа, а также от изменений в доступных мощностях торгового флота в случае введения ограничительных мер США против китайских судов.
🇰🇿 «КТЖ» получает кредит в размере $604,8 млн для развития Трансказахстанского железнодорожного коридора
«Казахстан темир жолы» («Казахстанские железные дороги») заключили соглашение о привлечении синдицированного кредита для реализации проектов Трансказахстанского железнодорожного коридора.
Финансирование предоставят Abu Dhabi Commercial Bank (🇦🇪ОАЭ) и Deutsche Bank (🇩🇪Германия).
Сумма кредита составляет до 480 млн швейцарских франков ($604,8 млн), а срок его действия — 3 года.
Планируется, что средства будут направлены на финансирование проектов Трансказахстанского железнодорожного коридора, включая строительство участка «Мойынты – Кызылжар», модернизацию перегруженных участков железнодорожной сети Казахстана, а также на рефинансирование кредитов «Казахстанских железных дорог».
ℹ️ Трансказахстанский железнодорожный коридор — это маршрут, предназначенный для транспортировки грузов между Китаем, странами Центральной Азии и Европой.
Источник
Logistan.info
#Казахстан_
«Казахстан темир жолы» («Казахстанские железные дороги») заключили соглашение о привлечении синдицированного кредита для реализации проектов Трансказахстанского железнодорожного коридора.
Финансирование предоставят Abu Dhabi Commercial Bank (🇦🇪ОАЭ) и Deutsche Bank (🇩🇪Германия).
Сумма кредита составляет до 480 млн швейцарских франков ($604,8 млн), а срок его действия — 3 года.
Планируется, что средства будут направлены на финансирование проектов Трансказахстанского железнодорожного коридора, включая строительство участка «Мойынты – Кызылжар», модернизацию перегруженных участков железнодорожной сети Казахстана, а также на рефинансирование кредитов «Казахстанских железных дорог».
ℹ️ Трансказахстанский железнодорожный коридор — это маршрут, предназначенный для транспортировки грузов между Китаем, странами Центральной Азии и Европой.
Источник
Logistan.info
#Казахстан_
Дайджест новостей логистики за прошедшую неделю от TRANSASIA LOGISTICS
🔹 Обновление пунктов пропуска: 180 миллиардов рублей для модернизации
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин сообщил о выделении 180 миллиардов рублей на строительство, ремонт и переоснащение пунктов пропуска на государственной границе. В течение следующих пяти лет планируется модернизация более четверти всех действующих пунктов, что станет важным шагом в развитии трансграничной логистики.
#погранпереходы@talogistics
---
🔹 Китай увеличил ж/д грузоперевозки на 25% в первом полугодии 2025 года
По данным «Китайских железных дорог», на маршруте «Китай – Центральная Азия» было отправлено более 7 349 грузовых поездов, что на 25% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
#Узбекистан_ #Казахстан_
---
🔹 Упрощенная модель таможенного оформления на КПП «Бахты»
На автомобильном пункте пропуска «Бахты» внедрили новую модель таможенного оформления, которая значительно сокращает время оформления грузов с 3-4 часов до 10 минут. С начала года через данный КПП перевезено 292 тысячи тонн грузов.
#Казахстан_
---
🔹 Россия и Китай: торговый оборот в июне 2025 года
В июне текущего года торговый оборот между Россией и Китаем составил 17,6 миллиарда долларов, что на 14% меньше по сравнению с прошлым годом. Импорт сократился на 16%, экспорт также демонстрирует снижение.
🔹 Новые тарифы на перевозку грузов с 1 января 2026 года
Ожидается введение обновленного Прейскуранта «Тарифы на перевозку грузов» с изменениями в тарифных классах. РЖД намерена повысить тарифы на порожний пробег для снижения избытка подвижного состава.
---
🔹 Увеличение контейнерных перевозок через МГСП «Алтынколь – Хоргос» на 26%
Объем контейнерных ж/д перевозок через данный пункт достиг 471 тысячи TEU, что на 26% больше по сравнению с первой половиной 2024 года. Время прохождения импортных грузов сокращено до 16 часов.
#Казахстан_ #погранпереходы@talogistics
---
🔹 Договоренность о росте ж/д составов на 30% между КТЖ и РЖД
Казахстанские и российские железные дороги подписали протокол, что позволит увеличить количество передаваемых через погранпереходы составов с 65 до 85 пар в сутки. В первом полугодии 2025 года объем ж/д перевозок между Казахстаном и Россией превысил 45 миллионов тонн.
#Казахстан_
---
🔹 Контейнерооборот морских портов России снизился на 10,2% в июне 2025 года
Аналитика показывает, что импорт сократился на 18,3%, в то время как транзит увеличился на 10,2%. Дальневосточный бассейн продолжает занимать наибольшую долю в контейнерообороте.
---
🔹 Беларусь и Турция вводят безвизовый режим для грузовых перевозок
Соглашение позволит водителям грузовиков из обеих стран пересекать границу без виз на срок до 90 дней в течение 180-дневного периода.
#Турция_
---
🔹 Казахстан и Китай запускают проект «Умная таможня»
Проект предполагает внедрение беспилотных грузоперевозок и автоматическую электронную декларацию для ускорения процесса пересечения границы.
#Казахстан_
---
🔹 Контейнерные перевозки в первой половине 2025 года: снижение на 2,9%
Общее количество контейнеров составило 3,78 миллиона, что на 2,9% меньше, чем в аналогичном периоде 2024 года. Внутренние перевозки также показали снижение.
---
🔹 Цены на транспортировку контейнеров продолжают падать
Мировой контейнерный индекс Drewry снизился на 3%, составив $2517 за FEU. Основное влияние на снижение оказывают маршруты из Китая в США.
---
🔹 Кредит в $604,8 млн для Трансказахстанского железнодорожного коридора
Казахстанские железные дороги получили кредит для реализации проектов, направленных на развитие железнодорожной инфраструктуры.
#Казахстан_
🔹 Обновление пунктов пропуска: 180 миллиардов рублей для модернизации
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин сообщил о выделении 180 миллиардов рублей на строительство, ремонт и переоснащение пунктов пропуска на государственной границе. В течение следующих пяти лет планируется модернизация более четверти всех действующих пунктов, что станет важным шагом в развитии трансграничной логистики.
#погранпереходы@talogistics
---
🔹 Китай увеличил ж/д грузоперевозки на 25% в первом полугодии 2025 года
По данным «Китайских железных дорог», на маршруте «Китай – Центральная Азия» было отправлено более 7 349 грузовых поездов, что на 25% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
#Узбекистан_ #Казахстан_
---
🔹 Упрощенная модель таможенного оформления на КПП «Бахты»
На автомобильном пункте пропуска «Бахты» внедрили новую модель таможенного оформления, которая значительно сокращает время оформления грузов с 3-4 часов до 10 минут. С начала года через данный КПП перевезено 292 тысячи тонн грузов.
#Казахстан_
---
🔹 Россия и Китай: торговый оборот в июне 2025 года
В июне текущего года торговый оборот между Россией и Китаем составил 17,6 миллиарда долларов, что на 14% меньше по сравнению с прошлым годом. Импорт сократился на 16%, экспорт также демонстрирует снижение.
🔹 Новые тарифы на перевозку грузов с 1 января 2026 года
Ожидается введение обновленного Прейскуранта «Тарифы на перевозку грузов» с изменениями в тарифных классах. РЖД намерена повысить тарифы на порожний пробег для снижения избытка подвижного состава.
---
🔹 Увеличение контейнерных перевозок через МГСП «Алтынколь – Хоргос» на 26%
Объем контейнерных ж/д перевозок через данный пункт достиг 471 тысячи TEU, что на 26% больше по сравнению с первой половиной 2024 года. Время прохождения импортных грузов сокращено до 16 часов.
#Казахстан_ #погранпереходы@talogistics
---
🔹 Договоренность о росте ж/д составов на 30% между КТЖ и РЖД
Казахстанские и российские железные дороги подписали протокол, что позволит увеличить количество передаваемых через погранпереходы составов с 65 до 85 пар в сутки. В первом полугодии 2025 года объем ж/д перевозок между Казахстаном и Россией превысил 45 миллионов тонн.
#Казахстан_
---
🔹 Контейнерооборот морских портов России снизился на 10,2% в июне 2025 года
Аналитика показывает, что импорт сократился на 18,3%, в то время как транзит увеличился на 10,2%. Дальневосточный бассейн продолжает занимать наибольшую долю в контейнерообороте.
---
🔹 Беларусь и Турция вводят безвизовый режим для грузовых перевозок
Соглашение позволит водителям грузовиков из обеих стран пересекать границу без виз на срок до 90 дней в течение 180-дневного периода.
#Турция_
---
🔹 Казахстан и Китай запускают проект «Умная таможня»
Проект предполагает внедрение беспилотных грузоперевозок и автоматическую электронную декларацию для ускорения процесса пересечения границы.
#Казахстан_
---
🔹 Контейнерные перевозки в первой половине 2025 года: снижение на 2,9%
Общее количество контейнеров составило 3,78 миллиона, что на 2,9% меньше, чем в аналогичном периоде 2024 года. Внутренние перевозки также показали снижение.
---
🔹 Цены на транспортировку контейнеров продолжают падать
Мировой контейнерный индекс Drewry снизился на 3%, составив $2517 за FEU. Основное влияние на снижение оказывают маршруты из Китая в США.
---
🔹 Кредит в $604,8 млн для Трансказахстанского железнодорожного коридора
Казахстанские железные дороги получили кредит для реализации проектов, направленных на развитие железнодорожной инфраструктуры.
#Казахстан_
❗️ ПЕРЕВОЗЧИКУ НА ЗАМЕТКУ
🇧🇾 ГТК Республики Беларусь информирует о готовности таможенных органов производить оформление и выпуск белорусских товаров по таможенной процедуре таможенного транзита с использованием книжек МДП для целей их перевозки под таможенным контролем из Республики Беларусь в Республику Армения.
На сайте Ассоциации «БАМАП» содержится актуальная информация, разъясняющая порядок оформления таможенными органами книжек МДП, представленных перевозчиками для вывоза белорусских экспортных товаров в третьи страны (Грузия, Турция, Китай и др.), через казахстанский или российский участок таможенной границы Евразийского экономического союза.
При осуществлении вывоза белорусских экспортных товаров в Турцию с использованием книжки МДП для ускорения прохождения грузинской таможни необходимо оформить электронную предварительную информацию, направив ее посредством приложения TIR-EPD. Порядок оформления электронной предварительной информации размещен на сайте Ассоциации «БАМАП».
🇧🇾 ГТК Республики Беларусь информирует о готовности таможенных органов производить оформление и выпуск белорусских товаров по таможенной процедуре таможенного транзита с использованием книжек МДП для целей их перевозки под таможенным контролем из Республики Беларусь в Республику Армения.
На сайте Ассоциации «БАМАП» содержится актуальная информация, разъясняющая порядок оформления таможенными органами книжек МДП, представленных перевозчиками для вывоза белорусских экспортных товаров в третьи страны (Грузия, Турция, Китай и др.), через казахстанский или российский участок таможенной границы Евразийского экономического союза.
При осуществлении вывоза белорусских экспортных товаров в Турцию с использованием книжки МДП для ускорения прохождения грузинской таможни необходимо оформить электронную предварительную информацию, направив ее посредством приложения TIR-EPD. Порядок оформления электронной предварительной информации размещен на сайте Ассоциации «БАМАП».
🇰🇿Казахстан. Спрос на импортные перевозки снижается, на экспорт - растет
В Казахстане во втором квартале на «Бирже грузоперевозок ATI.SU» количество заявок на импортные перевозки уменьшилось на 19%, а цены упали на 8% по сравнению с тем же периодом прошлого года.
По сравнению с первым кварталом 2025 года: число заявок сократилось на 45%, а цены снизились на 11%.
Как отмечает ATI.SU, «тенденция в значительной степени определяется 🇷🇺российским направлением, где количество заявок уменьшилось на 20% в годовом выражении и на 46% по сравнению с предыдущим кварталом. Снижение также наблюдается по ряду европейских направлений. В то же время доставка грузов из Китая и Узбекистана продолжает пользоваться спросом».
Спрос на экспортные перевозки из Казахстана растет. Во втором квартале 2025 года количество заявок увеличилось на 64% по сравнению с прошлым годом, а ставки возросли на 23%.
Здесь также заметна тенденция, формируемая российским направлением (+65% по заявкам и +21% по ценам во втором квартале по сравнению со вторым кварталом прошлого года). Значительный рост наблюдается в направлениях 🇧🇾Беларусь, 🇺🇿Узбекистан и 🇰🇬Кыргызстан.
«Биржа грузоперевозок ATI.SU» зафиксировала резкое увеличение спроса на внутреннем рынке. Во втором квартале количество заявок на перевозки по Казахстану возросло на 77% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а за полгода рост составил 61% в годовом выражении. Увеличение объема грузов подтверждается ростом тарифов — средние цены на перевозки внутри Казахстана значительно возросли.
#Казахстан_
В Казахстане во втором квартале на «Бирже грузоперевозок ATI.SU» количество заявок на импортные перевозки уменьшилось на 19%, а цены упали на 8% по сравнению с тем же периодом прошлого года.
По сравнению с первым кварталом 2025 года: число заявок сократилось на 45%, а цены снизились на 11%.
Как отмечает ATI.SU, «тенденция в значительной степени определяется 🇷🇺российским направлением, где количество заявок уменьшилось на 20% в годовом выражении и на 46% по сравнению с предыдущим кварталом. Снижение также наблюдается по ряду европейских направлений. В то же время доставка грузов из Китая и Узбекистана продолжает пользоваться спросом».
Спрос на экспортные перевозки из Казахстана растет. Во втором квартале 2025 года количество заявок увеличилось на 64% по сравнению с прошлым годом, а ставки возросли на 23%.
Здесь также заметна тенденция, формируемая российским направлением (+65% по заявкам и +21% по ценам во втором квартале по сравнению со вторым кварталом прошлого года). Значительный рост наблюдается в направлениях 🇧🇾Беларусь, 🇺🇿Узбекистан и 🇰🇬Кыргызстан.
«Биржа грузоперевозок ATI.SU» зафиксировала резкое увеличение спроса на внутреннем рынке. Во втором квартале количество заявок на перевозки по Казахстану возросло на 77% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а за полгода рост составил 61% в годовом выражении. Увеличение объема грузов подтверждается ростом тарифов — средние цены на перевозки внутри Казахстана значительно возросли.
#Казахстан_
❤1
📈 Увеличение железнодорожного трафика на 30%
Второе полугодие 2025 года ознаменуется ростом железнодорожного трафика между Россией и Казахстаном — количество поездов, пересекающих границу, планируется увеличить с 65 до 85 пар в сутки, что соответствует приросту на 30%
Соответствующее соглашение подписали национальные железнодорожные компании двух стран — РЖД и КТЖ
Как сообщили в КТЖ, соглашение охватывает три ключевых направления: изменение направлений вагонопотоков, автоматизация процессов приема и обработки поездов, а также продление гарантийных сроков обслуживания вагонов
Одной из приоритетных задач является развитие восточной ветки МТК «Север – Юг». В этой связи КТЖ ещё в ноябре ввела 50% скидку для операторов, использующих данный маршрут, с целью стимулирования грузопотока
Вторым направлением сотрудничества станет усиление жд перевозок между Китаем, Россией и Беларусью
В частности, обсуждается интеграция единой информационной системы для железнодорожного сообщения между Китаем, Казахстаном, Россией и Беларусью. Речь идет о проекте АСОУП-2 — автоматизированной системе оперативного управления перевозками, охватывающей все объекты транспортного процесса (оперативные, прогнозные, архивные, плановые и нормативные данные)
#МТКСеверЮг
#Казахстан_
Второе полугодие 2025 года ознаменуется ростом железнодорожного трафика между Россией и Казахстаном — количество поездов, пересекающих границу, планируется увеличить с 65 до 85 пар в сутки, что соответствует приросту на 30%
Соответствующее соглашение подписали национальные железнодорожные компании двух стран — РЖД и КТЖ
Как сообщили в КТЖ, соглашение охватывает три ключевых направления: изменение направлений вагонопотоков, автоматизация процессов приема и обработки поездов, а также продление гарантийных сроков обслуживания вагонов
Одной из приоритетных задач является развитие восточной ветки МТК «Север – Юг». В этой связи КТЖ ещё в ноябре ввела 50% скидку для операторов, использующих данный маршрут, с целью стимулирования грузопотока
Вторым направлением сотрудничества станет усиление жд перевозок между Китаем, Россией и Беларусью
В частности, обсуждается интеграция единой информационной системы для железнодорожного сообщения между Китаем, Казахстаном, Россией и Беларусью. Речь идет о проекте АСОУП-2 — автоматизированной системе оперативного управления перевозками, охватывающей все объекты транспортного процесса (оперативные, прогнозные, архивные, плановые и нормативные данные)
#МТКСеверЮг
#Казахстан_
🇨🇳🇰🇿 Объем ж/д перевозок через погранпереход «Алтынколь – Хоргос» вырос на 22%
За первое полугодие 2025 года через погранпереход «Алтынколь – Хоргос» на границе Китая с Казахстаном перевезли 22,255 млн тонн грузов, передает «Синьхуа».
📈 Это на 0,917 млн тонн или на 4,3% больше, чем годом ранее.
По объему обработанных грузов КПП «Хоргос» лидирует среди всех контрольно-пропускных пунктов СУАР КНР.
При этом объем ж/д перевозок через межгосударственный стыковой пункт «Алтынколь – Хоргос» за этот период составил 6,923 млн тонн.
📈 Это на 1,248 млн тонн или на 22% больше, чем в первом полугодии 2024 года.
Источник
Logistan.info
#Казахстан_
За первое полугодие 2025 года через погранпереход «Алтынколь – Хоргос» на границе Китая с Казахстаном перевезли 22,255 млн тонн грузов, передает «Синьхуа».
📈 Это на 0,917 млн тонн или на 4,3% больше, чем годом ранее.
По объему обработанных грузов КПП «Хоргос» лидирует среди всех контрольно-пропускных пунктов СУАР КНР.
При этом объем ж/д перевозок через межгосударственный стыковой пункт «Алтынколь – Хоргос» за этот период составил 6,923 млн тонн.
📈 Это на 1,248 млн тонн или на 22% больше, чем в первом полугодии 2024 года.
Источник
Logistan.info
#Казахстан_
🇺🇿 В Узбекистане объем железнодорожных перевозок увеличился на 2,6%
С января по июнь 2025 года в Узбекистане было перевезено 51,6 миллиона тонн грузов по железной дороге, сообщает Национальный комитет по статистике.
📈Это на 1,3 миллиона тонн или на 2,6% больше по сравнению с тем же периодом 2024 года.
ℹ️ Железная дорога занимает второе место по объемам грузоперевозок в Узбекистане, первое место занимают автомобильные перевозки.
Источник
Logistan.info
#Узбекистан_
С января по июнь 2025 года в Узбекистане было перевезено 51,6 миллиона тонн грузов по железной дороге, сообщает Национальный комитет по статистике.
📈Это на 1,3 миллиона тонн или на 2,6% больше по сравнению с тем же периодом 2024 года.
ℹ️ Железная дорога занимает второе место по объемам грузоперевозок в Узбекистане, первое место занимают автомобильные перевозки.
Источник
Logistan.info
#Узбекистан_
Транспортная компания Fesco в сотрудничестве с логистическим оператором Ratraco (дочернее предприятие Вьетнамских железных дорог) запустила новый прямой железнодорожный сервис Fesco Vietnam Shuttle, который соединяет Вьетнам и Москву через Китай и Монголию.
Согласно информации от компании, контейнеры отправляются из вьетнамских городов Ханой, Хошимин, Хайфон и Дананг по железной дороге в Чэнду (Китай), а затем на регулярных поездах Fesco через сухопутные пограничные переходы Эрлянь (Китай) – Замын-Ууд (Монголия) – Наушки (Россия) и далее до станций в столичном регионе. Время в пути по маршруту составляет в среднем 35 дней.
Отправления из 🇻🇳Вьетнама происходят раз в неделю.
Согласно информации от компании, контейнеры отправляются из вьетнамских городов Ханой, Хошимин, Хайфон и Дананг по железной дороге в Чэнду (Китай), а затем на регулярных поездах Fesco через сухопутные пограничные переходы Эрлянь (Китай) – Замын-Ууд (Монголия) – Наушки (Россия) и далее до станций в столичном регионе. Время в пути по маршруту составляет в среднем 35 дней.
Отправления из 🇻🇳Вьетнама происходят раз в неделю.
📊Структура рынка контейнерной перевалки в морских портах
InfraNews была проанализирована динамика рынка контейнерной перевалки за последние пять лет. Доля крупнейших участников рынка на конец первого полугодия 2025 года представлена следующим образом:
🔼 Группа "Дело" - 34% (+2,5 п.п. по сравнению с уровнем 2024 года)
🔽 FESCO - 14,3% (-1,4 п.п.)
🔼 "Транснефть" - 12% (+1 п.п.)
🔼 "Первая портовая компания" - 11% (+2,1 п.п.)
Группа "Дело" владеет морскими терминалами во всех трех ключевых бассейнах.
Компания FESCO управляет "Владивостокским морским торговым портом", который в лидерах контейнерооборота.
"Транснефть" представлена через Группу НМТП, в состав которой входят терминал "Новорослесэкспорт" в Новороссийске и "Балтийская стивидорная компания" в Балтийске.
Первая портовая компания (ППК) является стивидорной группой и управляет двумя терминалами, работающими с контейнерами в Большом порту Санкт-Петербург: КТСП, который ранее занимал первое место в стране, и "Морским портом Санкт-Петербург".
InfraNews была проанализирована динамика рынка контейнерной перевалки за последние пять лет. Доля крупнейших участников рынка на конец первого полугодия 2025 года представлена следующим образом:
🔼 Группа "Дело" - 34% (+2,5 п.п. по сравнению с уровнем 2024 года)
🔽 FESCO - 14,3% (-1,4 п.п.)
🔼 "Транснефть" - 12% (+1 п.п.)
🔼 "Первая портовая компания" - 11% (+2,1 п.п.)
Группа "Дело" владеет морскими терминалами во всех трех ключевых бассейнах.
Компания FESCO управляет "Владивостокским морским торговым портом", который в лидерах контейнерооборота.
"Транснефть" представлена через Группу НМТП, в состав которой входят терминал "Новорослесэкспорт" в Новороссийске и "Балтийская стивидорная компания" в Балтийске.
Первая портовая компания (ППК) является стивидорной группой и управляет двумя терминалами, работающими с контейнерами в Большом порту Санкт-Петербург: КТСП, который ранее занимал первое место в стране, и "Морским портом Санкт-Петербург".
🚂 РЖД предлагают увеличить штраф за непредъявление груза к перевозке по согласованной ранее заявке минимум в 10 раз.
Как отметил замгендиректора компании Михаил Глазков, эта законодательная норма не пересматривалась с 1998 года. На сегодняшний день штраф составляет 10 рублей за непредъявленную тонну груза и от 50 до 200 рублей за контейнер.
В настоящее время инициативы находится на рассмотрении в федеральных органах власти.
Как отметил замгендиректора компании Михаил Глазков, эта законодательная норма не пересматривалась с 1998 года. На сегодняшний день штраф составляет 10 рублей за непредъявленную тонну груза и от 50 до 200 рублей за контейнер.
«Многие клиенты с учетом наличия лимитирующих направлений, производят перезаявку груза, потому что для них наш штраф является несущественным. Мы в двух направлениях работаем. Первое – это увеличение штрафа. Мы настаивали, что это должно быть как минимум десятикратное увеличение штрафа за непредъявление груза», - отметил Глазков.
В настоящее время инициативы находится на рассмотрении в федеральных органах власти.
«Нас поддержало министерство транспорта, ряд представителей депутатского корпуса. Надеемся, что эти изменения в законодательстве при осенней сессии работы Госдумы будут рассмотрены», - добавил замглавы РЖД.