❗️ ПЕРЕВОЗЧИКУ НА ЗАМЕТКУ
🇧🇾 ГТК Республики Беларусь информирует о готовности таможенных органов производить оформление и выпуск белорусских товаров по таможенной процедуре таможенного транзита с использованием книжек МДП для целей их перевозки под таможенным контролем из Республики Беларусь в Республику Армения.
На сайте Ассоциации «БАМАП» содержится актуальная информация, разъясняющая порядок оформления таможенными органами книжек МДП, представленных перевозчиками для вывоза белорусских экспортных товаров в третьи страны (Грузия, Турция, Китай и др.), через казахстанский или российский участок таможенной границы Евразийского экономического союза.
При осуществлении вывоза белорусских экспортных товаров в Турцию с использованием книжки МДП для ускорения прохождения грузинской таможни необходимо оформить электронную предварительную информацию, направив ее посредством приложения TIR-EPD. Порядок оформления электронной предварительной информации размещен на сайте Ассоциации «БАМАП».
🇧🇾 ГТК Республики Беларусь информирует о готовности таможенных органов производить оформление и выпуск белорусских товаров по таможенной процедуре таможенного транзита с использованием книжек МДП для целей их перевозки под таможенным контролем из Республики Беларусь в Республику Армения.
На сайте Ассоциации «БАМАП» содержится актуальная информация, разъясняющая порядок оформления таможенными органами книжек МДП, представленных перевозчиками для вывоза белорусских экспортных товаров в третьи страны (Грузия, Турция, Китай и др.), через казахстанский или российский участок таможенной границы Евразийского экономического союза.
При осуществлении вывоза белорусских экспортных товаров в Турцию с использованием книжки МДП для ускорения прохождения грузинской таможни необходимо оформить электронную предварительную информацию, направив ее посредством приложения TIR-EPD. Порядок оформления электронной предварительной информации размещен на сайте Ассоциации «БАМАП».
🇰🇿Казахстан. Спрос на импортные перевозки снижается, на экспорт - растет
В Казахстане во втором квартале на «Бирже грузоперевозок ATI.SU» количество заявок на импортные перевозки уменьшилось на 19%, а цены упали на 8% по сравнению с тем же периодом прошлого года.
По сравнению с первым кварталом 2025 года: число заявок сократилось на 45%, а цены снизились на 11%.
Как отмечает ATI.SU, «тенденция в значительной степени определяется 🇷🇺российским направлением, где количество заявок уменьшилось на 20% в годовом выражении и на 46% по сравнению с предыдущим кварталом. Снижение также наблюдается по ряду европейских направлений. В то же время доставка грузов из Китая и Узбекистана продолжает пользоваться спросом».
Спрос на экспортные перевозки из Казахстана растет. Во втором квартале 2025 года количество заявок увеличилось на 64% по сравнению с прошлым годом, а ставки возросли на 23%.
Здесь также заметна тенденция, формируемая российским направлением (+65% по заявкам и +21% по ценам во втором квартале по сравнению со вторым кварталом прошлого года). Значительный рост наблюдается в направлениях 🇧🇾Беларусь, 🇺🇿Узбекистан и 🇰🇬Кыргызстан.
«Биржа грузоперевозок ATI.SU» зафиксировала резкое увеличение спроса на внутреннем рынке. Во втором квартале количество заявок на перевозки по Казахстану возросло на 77% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а за полгода рост составил 61% в годовом выражении. Увеличение объема грузов подтверждается ростом тарифов — средние цены на перевозки внутри Казахстана значительно возросли.
#Казахстан_
В Казахстане во втором квартале на «Бирже грузоперевозок ATI.SU» количество заявок на импортные перевозки уменьшилось на 19%, а цены упали на 8% по сравнению с тем же периодом прошлого года.
По сравнению с первым кварталом 2025 года: число заявок сократилось на 45%, а цены снизились на 11%.
Как отмечает ATI.SU, «тенденция в значительной степени определяется 🇷🇺российским направлением, где количество заявок уменьшилось на 20% в годовом выражении и на 46% по сравнению с предыдущим кварталом. Снижение также наблюдается по ряду европейских направлений. В то же время доставка грузов из Китая и Узбекистана продолжает пользоваться спросом».
Спрос на экспортные перевозки из Казахстана растет. Во втором квартале 2025 года количество заявок увеличилось на 64% по сравнению с прошлым годом, а ставки возросли на 23%.
Здесь также заметна тенденция, формируемая российским направлением (+65% по заявкам и +21% по ценам во втором квартале по сравнению со вторым кварталом прошлого года). Значительный рост наблюдается в направлениях 🇧🇾Беларусь, 🇺🇿Узбекистан и 🇰🇬Кыргызстан.
«Биржа грузоперевозок ATI.SU» зафиксировала резкое увеличение спроса на внутреннем рынке. Во втором квартале количество заявок на перевозки по Казахстану возросло на 77% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а за полгода рост составил 61% в годовом выражении. Увеличение объема грузов подтверждается ростом тарифов — средние цены на перевозки внутри Казахстана значительно возросли.
#Казахстан_
❤1
📈 Увеличение железнодорожного трафика на 30%
Второе полугодие 2025 года ознаменуется ростом железнодорожного трафика между Россией и Казахстаном — количество поездов, пересекающих границу, планируется увеличить с 65 до 85 пар в сутки, что соответствует приросту на 30%
Соответствующее соглашение подписали национальные железнодорожные компании двух стран — РЖД и КТЖ
Как сообщили в КТЖ, соглашение охватывает три ключевых направления: изменение направлений вагонопотоков, автоматизация процессов приема и обработки поездов, а также продление гарантийных сроков обслуживания вагонов
Одной из приоритетных задач является развитие восточной ветки МТК «Север – Юг». В этой связи КТЖ ещё в ноябре ввела 50% скидку для операторов, использующих данный маршрут, с целью стимулирования грузопотока
Вторым направлением сотрудничества станет усиление жд перевозок между Китаем, Россией и Беларусью
В частности, обсуждается интеграция единой информационной системы для железнодорожного сообщения между Китаем, Казахстаном, Россией и Беларусью. Речь идет о проекте АСОУП-2 — автоматизированной системе оперативного управления перевозками, охватывающей все объекты транспортного процесса (оперативные, прогнозные, архивные, плановые и нормативные данные)
#МТКСеверЮг
#Казахстан_
Второе полугодие 2025 года ознаменуется ростом железнодорожного трафика между Россией и Казахстаном — количество поездов, пересекающих границу, планируется увеличить с 65 до 85 пар в сутки, что соответствует приросту на 30%
Соответствующее соглашение подписали национальные железнодорожные компании двух стран — РЖД и КТЖ
Как сообщили в КТЖ, соглашение охватывает три ключевых направления: изменение направлений вагонопотоков, автоматизация процессов приема и обработки поездов, а также продление гарантийных сроков обслуживания вагонов
Одной из приоритетных задач является развитие восточной ветки МТК «Север – Юг». В этой связи КТЖ ещё в ноябре ввела 50% скидку для операторов, использующих данный маршрут, с целью стимулирования грузопотока
Вторым направлением сотрудничества станет усиление жд перевозок между Китаем, Россией и Беларусью
В частности, обсуждается интеграция единой информационной системы для железнодорожного сообщения между Китаем, Казахстаном, Россией и Беларусью. Речь идет о проекте АСОУП-2 — автоматизированной системе оперативного управления перевозками, охватывающей все объекты транспортного процесса (оперативные, прогнозные, архивные, плановые и нормативные данные)
#МТКСеверЮг
#Казахстан_
🇨🇳🇰🇿 Объем ж/д перевозок через погранпереход «Алтынколь – Хоргос» вырос на 22%
За первое полугодие 2025 года через погранпереход «Алтынколь – Хоргос» на границе Китая с Казахстаном перевезли 22,255 млн тонн грузов, передает «Синьхуа».
📈 Это на 0,917 млн тонн или на 4,3% больше, чем годом ранее.
По объему обработанных грузов КПП «Хоргос» лидирует среди всех контрольно-пропускных пунктов СУАР КНР.
При этом объем ж/д перевозок через межгосударственный стыковой пункт «Алтынколь – Хоргос» за этот период составил 6,923 млн тонн.
📈 Это на 1,248 млн тонн или на 22% больше, чем в первом полугодии 2024 года.
Источник
Logistan.info
#Казахстан_
За первое полугодие 2025 года через погранпереход «Алтынколь – Хоргос» на границе Китая с Казахстаном перевезли 22,255 млн тонн грузов, передает «Синьхуа».
📈 Это на 0,917 млн тонн или на 4,3% больше, чем годом ранее.
По объему обработанных грузов КПП «Хоргос» лидирует среди всех контрольно-пропускных пунктов СУАР КНР.
При этом объем ж/д перевозок через межгосударственный стыковой пункт «Алтынколь – Хоргос» за этот период составил 6,923 млн тонн.
📈 Это на 1,248 млн тонн или на 22% больше, чем в первом полугодии 2024 года.
Источник
Logistan.info
#Казахстан_
🇺🇿 В Узбекистане объем железнодорожных перевозок увеличился на 2,6%
С января по июнь 2025 года в Узбекистане было перевезено 51,6 миллиона тонн грузов по железной дороге, сообщает Национальный комитет по статистике.
📈Это на 1,3 миллиона тонн или на 2,6% больше по сравнению с тем же периодом 2024 года.
ℹ️ Железная дорога занимает второе место по объемам грузоперевозок в Узбекистане, первое место занимают автомобильные перевозки.
Источник
Logistan.info
#Узбекистан_
С января по июнь 2025 года в Узбекистане было перевезено 51,6 миллиона тонн грузов по железной дороге, сообщает Национальный комитет по статистике.
📈Это на 1,3 миллиона тонн или на 2,6% больше по сравнению с тем же периодом 2024 года.
ℹ️ Железная дорога занимает второе место по объемам грузоперевозок в Узбекистане, первое место занимают автомобильные перевозки.
Источник
Logistan.info
#Узбекистан_
Транспортная компания Fesco в сотрудничестве с логистическим оператором Ratraco (дочернее предприятие Вьетнамских железных дорог) запустила новый прямой железнодорожный сервис Fesco Vietnam Shuttle, который соединяет Вьетнам и Москву через Китай и Монголию.
Согласно информации от компании, контейнеры отправляются из вьетнамских городов Ханой, Хошимин, Хайфон и Дананг по железной дороге в Чэнду (Китай), а затем на регулярных поездах Fesco через сухопутные пограничные переходы Эрлянь (Китай) – Замын-Ууд (Монголия) – Наушки (Россия) и далее до станций в столичном регионе. Время в пути по маршруту составляет в среднем 35 дней.
Отправления из 🇻🇳Вьетнама происходят раз в неделю.
Согласно информации от компании, контейнеры отправляются из вьетнамских городов Ханой, Хошимин, Хайфон и Дананг по железной дороге в Чэнду (Китай), а затем на регулярных поездах Fesco через сухопутные пограничные переходы Эрлянь (Китай) – Замын-Ууд (Монголия) – Наушки (Россия) и далее до станций в столичном регионе. Время в пути по маршруту составляет в среднем 35 дней.
Отправления из 🇻🇳Вьетнама происходят раз в неделю.
📊Структура рынка контейнерной перевалки в морских портах
InfraNews была проанализирована динамика рынка контейнерной перевалки за последние пять лет. Доля крупнейших участников рынка на конец первого полугодия 2025 года представлена следующим образом:
🔼 Группа "Дело" - 34% (+2,5 п.п. по сравнению с уровнем 2024 года)
🔽 FESCO - 14,3% (-1,4 п.п.)
🔼 "Транснефть" - 12% (+1 п.п.)
🔼 "Первая портовая компания" - 11% (+2,1 п.п.)
Группа "Дело" владеет морскими терминалами во всех трех ключевых бассейнах.
Компания FESCO управляет "Владивостокским морским торговым портом", который в лидерах контейнерооборота.
"Транснефть" представлена через Группу НМТП, в состав которой входят терминал "Новорослесэкспорт" в Новороссийске и "Балтийская стивидорная компания" в Балтийске.
Первая портовая компания (ППК) является стивидорной группой и управляет двумя терминалами, работающими с контейнерами в Большом порту Санкт-Петербург: КТСП, который ранее занимал первое место в стране, и "Морским портом Санкт-Петербург".
InfraNews была проанализирована динамика рынка контейнерной перевалки за последние пять лет. Доля крупнейших участников рынка на конец первого полугодия 2025 года представлена следующим образом:
🔼 Группа "Дело" - 34% (+2,5 п.п. по сравнению с уровнем 2024 года)
🔽 FESCO - 14,3% (-1,4 п.п.)
🔼 "Транснефть" - 12% (+1 п.п.)
🔼 "Первая портовая компания" - 11% (+2,1 п.п.)
Группа "Дело" владеет морскими терминалами во всех трех ключевых бассейнах.
Компания FESCO управляет "Владивостокским морским торговым портом", который в лидерах контейнерооборота.
"Транснефть" представлена через Группу НМТП, в состав которой входят терминал "Новорослесэкспорт" в Новороссийске и "Балтийская стивидорная компания" в Балтийске.
Первая портовая компания (ППК) является стивидорной группой и управляет двумя терминалами, работающими с контейнерами в Большом порту Санкт-Петербург: КТСП, который ранее занимал первое место в стране, и "Морским портом Санкт-Петербург".
🚂 РЖД предлагают увеличить штраф за непредъявление груза к перевозке по согласованной ранее заявке минимум в 10 раз.
Как отметил замгендиректора компании Михаил Глазков, эта законодательная норма не пересматривалась с 1998 года. На сегодняшний день штраф составляет 10 рублей за непредъявленную тонну груза и от 50 до 200 рублей за контейнер.
В настоящее время инициативы находится на рассмотрении в федеральных органах власти.
Как отметил замгендиректора компании Михаил Глазков, эта законодательная норма не пересматривалась с 1998 года. На сегодняшний день штраф составляет 10 рублей за непредъявленную тонну груза и от 50 до 200 рублей за контейнер.
«Многие клиенты с учетом наличия лимитирующих направлений, производят перезаявку груза, потому что для них наш штраф является несущественным. Мы в двух направлениях работаем. Первое – это увеличение штрафа. Мы настаивали, что это должно быть как минимум десятикратное увеличение штрафа за непредъявление груза», - отметил Глазков.
В настоящее время инициативы находится на рассмотрении в федеральных органах власти.
«Нас поддержало министерство транспорта, ряд представителей депутатского корпуса. Надеемся, что эти изменения в законодательстве при осенней сессии работы Госдумы будут рассмотрены», - добавил замглавы РЖД.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
17 лет в Узбекистане!
TRANSASIA LOGISTICS отпраздновала юбилей корпоративом на прекрасной базе отдыха Чарос в Ташкенте!
🏆 За это время мы значительно выросли, расширили спектр логистических услуг и укрепили репутацию на рынке. Наша гордость - команда профессионалов, гарантирующая надежную и клиентоориентированную доставку.
Уверены: наши 17 лет - лишь старт! 🚀 Продолжаем развиваться для Вас 🧡💙
#Узбекистан_
#TA_life
TRANSASIA LOGISTICS отпраздновала юбилей корпоративом на прекрасной базе отдыха Чарос в Ташкенте!
🏆 За это время мы значительно выросли, расширили спектр логистических услуг и укрепили репутацию на рынке. Наша гордость - команда профессионалов, гарантирующая надежную и клиентоориентированную доставку.
Уверены: наши 17 лет - лишь старт! 🚀 Продолжаем развиваться для Вас 🧡💙
#Узбекистан_
#TA_life
❤10🔥7🎉2
ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ В ИРАНЕ УКАЗЫВАЕТ НА СНИЖЕНИЕ ПРИОРИТЕТОВ ПЕКИНА В ОТНОШЕНИИ ЗАНГЕЗУРСКОГО КОРИДОРА
Китай осуществляет электрификацию 1000-километровой железнодорожной линии "Сарахс — Рази", превращая восточно-западный маршрут, который соединяет Туркменистан с Турцией через Иран, в высокоэффективную транспортную магистраль. Этот маршрут начинается на границе Ирана и Туркменистана и заканчивается на границе с Турцией.
Масштаб и сроки реализации проекта подчеркивают, что Пекин предпочитает сухопутный маршрут через Иран, а не Зангезурский коридор в Азербайджане. С завершением строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан у Китая появится три наземных пути в Иран – через Казахстан и потенциально через Кыргызстан и Афганистан.
#Узбекистан_
#Турция_
Китай осуществляет электрификацию 1000-километровой железнодорожной линии "Сарахс — Рази", превращая восточно-западный маршрут, который соединяет Туркменистан с Турцией через Иран, в высокоэффективную транспортную магистраль. Этот маршрут начинается на границе Ирана и Туркменистана и заканчивается на границе с Турцией.
Масштаб и сроки реализации проекта подчеркивают, что Пекин предпочитает сухопутный маршрут через Иран, а не Зангезурский коридор в Азербайджане. С завершением строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан у Китая появится три наземных пути в Иран – через Казахстан и потенциально через Кыргызстан и Афганистан.
#Узбекистан_
#Турция_
❤1
🇨🇳🇰🇿Китай сообщил об увеличении объёма ж/д перевозок через погранпереходы на границе с Казахстаном
За семь месяцев 2025 года через железнодорожные КПП «Достык – Алашанькоу» и «Алтынколь – Хоргос» на китайско-казахстанской границе прошло более 10 тысяч грузовых поездов, следовавших по маршрутам «Китай — Европа/Центральная Азия», сообщает «Синьхуа».
Грузооборот через КПП «Достык – Алашанькоу» составил 9,77 млн тонн (+3,7%), а через «Алтынколь – Хоргос» — 7,96 млн тонн (+20,3%).
ℹВ настоящее время через КПП «Достык – Алашанькоу» проходят 124 маршрута «Китай-Европа/Центральная Азия», которые охватывают 21 страну, включая Германию и Польшу.
А через КПП «Алтынколь – Хоргос» — 89 маршрутов, охватывающих 18 стран мира.
Источник
Logistan.info
#Казахстан_
За семь месяцев 2025 года через железнодорожные КПП «Достык – Алашанькоу» и «Алтынколь – Хоргос» на китайско-казахстанской границе прошло более 10 тысяч грузовых поездов, следовавших по маршрутам «Китай — Европа/Центральная Азия», сообщает «Синьхуа».
Грузооборот через КПП «Достык – Алашанькоу» составил 9,77 млн тонн (+3,7%), а через «Алтынколь – Хоргос» — 7,96 млн тонн (+20,3%).
ℹВ настоящее время через КПП «Достык – Алашанькоу» проходят 124 маршрута «Китай-Европа/Центральная Азия», которые охватывают 21 страну, включая Германию и Польшу.
А через КПП «Алтынколь – Хоргос» — 89 маршрутов, охватывающих 18 стран мира.
Источник
Logistan.info
#Казахстан_
📊 В июне 2025 года контейнерооборот российских портов составил 407 тыс. TEU, что на 10% ниже, чем в прошлом году.
📉 Импорт сократился на 18%, а экспорт - на 7%.
В портах Балтики контейнерооборот упал на 14,9% в июне. Эксперты связывают это снижение с замедлением экономики и перегрузкой портов Дальнего Востока. Предлагается использовать балтийский маршрут для отправки контейнеров в Китай.
Компания "Хаб Шиппинг" запустит контейнерный сервис из Северо-Западных портов в Китай🇨🇳 через Египет.
Бизнес ищет альтернативные рынки, в том числе в Африке, однако их доля в импорте пока незначительна (2%).
📈 В то же время, за первое полугодие контейнерооборот портов Балтики увеличился на 5%, в то время как общий контейнерооборот портов России снизился на 1%.
📉 Импорт сократился на 18%, а экспорт - на 7%.
В портах Балтики контейнерооборот упал на 14,9% в июне. Эксперты связывают это снижение с замедлением экономики и перегрузкой портов Дальнего Востока. Предлагается использовать балтийский маршрут для отправки контейнеров в Китай.
Компания "Хаб Шиппинг" запустит контейнерный сервис из Северо-Западных портов в Китай🇨🇳 через Египет.
Бизнес ищет альтернативные рынки, в том числе в Африке, однако их доля в импорте пока незначительна (2%).
📈 В то же время, за первое полугодие контейнерооборот портов Балтики увеличился на 5%, в то время как общий контейнерооборот портов России снизился на 1%.
🇨🇳🇷🇺В августе прогнозируется увеличение стоимости авиаперевозок грузов из Китая в Россию на 5% по сравнению с предыдущим месяцем.
📈Такой рост обусловлен приближением пикового сезона грузоперевозок, традиционно начинающегося осенью. В этот период импортеры активизируют ввоз товаров из-за рубежа, готовясь к ноябрьской распродаже "Черная пятница" и последующим новогодним праздникам. По информации, полученной от транспортных компаний, цены на авиадоставку товаров из КНР в Россию уже демонстрируют тенденцию к повышению.
📊 Анализ данных, предоставленных транспортными операторами, подтверждает эту тенденцию.
📈Такой рост обусловлен приближением пикового сезона грузоперевозок, традиционно начинающегося осенью. В этот период импортеры активизируют ввоз товаров из-за рубежа, готовясь к ноябрьской распродаже "Черная пятница" и последующим новогодним праздникам. По информации, полученной от транспортных компаний, цены на авиадоставку товаров из КНР в Россию уже демонстрируют тенденцию к повышению.
📊 Анализ данных, предоставленных транспортными операторами, подтверждает эту тенденцию.
⚡️ Тайфун «Бамбуковая трава» приближается к Восточному Китаю🇨🇳
Тайфун «Бамбуковая трава» достиг 10-й категории и движется к восточному побережью Китая. Ожидаются серьезные сбои в работе портов и аэропортов.
⚓️ Порты:
Шанхай: приостановлено движение паромов в районах Яншань и Чунмин. Судоходство по реке Хуанпу продолжается. Введены навигационные предупреждения.
Нинбо: объявлен режим чрезвычайной ситуации 3-го уровня. Закрыты все 63 прибрежных водных объекта.
✈️ Аэропорты:
Шанхай (Пудун и Хунцяо): ожидается отмена около 640 рейсов (почти 30% от общего числа).
Ханчжоу Сяошань: возможны задержки и отмены рейсов.
❕ Будьте осторожны при планировании поездок и доставке грузов!
Тайфун «Бамбуковая трава» достиг 10-й категории и движется к восточному побережью Китая. Ожидаются серьезные сбои в работе портов и аэропортов.
⚓️ Порты:
Шанхай: приостановлено движение паромов в районах Яншань и Чунмин. Судоходство по реке Хуанпу продолжается. Введены навигационные предупреждения.
Нинбо: объявлен режим чрезвычайной ситуации 3-го уровня. Закрыты все 63 прибрежных водных объекта.
✈️ Аэропорты:
Шанхай (Пудун и Хунцяо): ожидается отмена около 640 рейсов (почти 30% от общего числа).
Ханчжоу Сяошань: возможны задержки и отмены рейсов.
❕ Будьте осторожны при планировании поездок и доставке грузов!
19 БФМ
<unknown>
🚛❌Росстандарт приостановил действие одобрений типа транспортного средства и одобрений типа шасси, выданные в отношении некоторых грузовиков и шасси марок Donfgeng, FAW, Foton и Sitrak.
Речь идёт о грузовых автомобилях DONGFENG типа DFH4180, FOTON типа BJ4189, FAW типа CA4250, CA4180, SITRAK типа ZZHS, а также шасси FOTON типа M4L. Кроме того, защитительная оговорка технического регламента применена в отношении грузовиков DONGFENG типа DFH5200B, FOTON типа H5 и FAW типа JH6-B 8X4. Сообщается, что выпуск в обращение указанных машин в России запрещён.
Эту проблему в эфире радиостанции Бизнес ФМ обсудили эксперты рынка грузоперевозок. Среди них Исполнительный директор Московского офиса TRANSASIA LOGISTICS Кирилл Латинский.
Речь идёт о грузовых автомобилях DONGFENG типа DFH4180, FOTON типа BJ4189, FAW типа CA4250, CA4180, SITRAK типа ZZHS, а также шасси FOTON типа M4L. Кроме того, защитительная оговорка технического регламента применена в отношении грузовиков DONGFENG типа DFH5200B, FOTON типа H5 и FAW типа JH6-B 8X4. Сообщается, что выпуск в обращение указанных машин в России запрещён.
Эту проблему в эфире радиостанции Бизнес ФМ обсудили эксперты рынка грузоперевозок. Среди них Исполнительный директор Московского офиса TRANSASIA LOGISTICS Кирилл Латинский.
👍5🔥2🏆2
Коммерсанть
<unknown>
🎙Продолжение дискуссии о запрете китайских грузовиков на Коммерсанть FM.
По данным «Ъ», решение Росстандарта приостановить допуск на рынок части моделей китайских грузовиков затронет около 20 тыс. находящихся на складах непроданных автомобилей.
🇨🇳 Среди них входящие в топ-10 рынка модели Dongfeng и FAW.
Среди различных версий происходящего от экспертов рынка грузоперевозок прозвучала и оценка Исполнительного директора Московского офиса TRANSASIA LOGISTICS Кирилла Латинского.
По данным «Ъ», решение Росстандарта приостановить допуск на рынок части моделей китайских грузовиков затронет около 20 тыс. находящихся на складах непроданных автомобилей.
🇨🇳 Среди них входящие в топ-10 рынка модели Dongfeng и FAW.
Среди различных версий происходящего от экспертов рынка грузоперевозок прозвучала и оценка Исполнительного директора Московского офиса TRANSASIA LOGISTICS Кирилла Латинского.
👍3