🎓 Гостевая лекция TRANSASIA Logistics в УМБ Казахстана

В Университете Международного Бизнеса
(Казахстан) в рамках дисциплины «Практика ведения бизнеса» прошла специальная гостевая лекция от основателя компании Вячеслава Ким.

➖Студенты получили возможность услышать о реальных кейсах, текущих вызовах и перспективах развития логистики — напрямую от практикующего эксперта. Интерес к теме был настолько высоким, что дискуссия продолжилась и после лекции.
И это лишь часть нашей большой образовательной миссии.

Совсем недавно TRANSASIA Logistics запустила собственную образовательную академию, где каждый желающий может пройти пробное занятие и узнать:

• актуальные тренды международной логистики
• новые инструменты ВЭД
• реальные механики построения цепочек поставок

Мы делимся знаниями, которые помогают бизнесу расти и уверенно работать на международных рынках 🪙

🇯🇵В первой декаде ноября Узбекско-Японский Центр провёл трёхдневный корпоративный тренинг в формате интенсивных стратегических сессий для компании Transasia Logistics на тему «Маркетинговые стратегии голубого океана». Сессии провёл Масакадзу Хиракава - эксперт в области стратегии, маркетинга, развития бизнеса, запуска новых направлений и стартап-проектов.

🎌 Участники изучили подходы ведущих японских компаний в сфере логистики, разобрали успешные модели масштабирования бизнеса и освоили инструменты, которые помогают открывать новые направления и формировать собственные рыночные ниши.

📦 Transasia Logistics - международная логистическая компания с более чем 16-летним опытом, предлагающая полный спектр транспортных услуг. Имеет офисы компании в 8 странах мира, которые работают как единый операционный механизм, обеспечивая надёжную, безопасную и своевременную доставку грузов для более чем 1700 клиентов по всему миру. Страховая ответственность компании превышает 400 000 $, что подчёркивает высокие стандарты качества, ответственность и ориентацию на долгосрочное доверие.

🌐 Transasia Logistics - преодолевая расстояния! Детально о компании вы можете узнать посетив сайт transasia.uz

🌐 www.ujc.uz
☎️ +99878120-73-94
☎️ +99878120-73-95

🕊Telegram |📱Instagram
📺YouTube | 📱Facebook

🟢Зелёная логистика: без лозунгов, только суть

«Зелёная» логистика — это не про деревья в презентациях.
Это про умную, быструю и предсказуемую цепочку поставок.

Что действительно важно:

Меньше лишних километров — убираем ненужные плечи и пустые пробеги.

Грамотный выбор маршрутов и схем — едем там, где быстрее и стабильнее.

Планирование вместо срочных “пожаров” — меньше хаоса = меньше затрат.

Правильные точки перегруза — без очередей и долгих простоев.

Мультимодальные схемы — когда они дают меньше операций и быстрее по времени.

Что это даёт бизнесу:

➕короче сроки,

➕меньше рисков и задержек,

➕стабильные ставки,

➕меньше лишних операций и затрат.

По сути, зелёная логистика — это здравый смысл:
где мы возим лишнее, где делаем лишние движения, и где можем ускориться за счёт маршрута, а не за счёт аврала.

Устойчивость начинается там, где заканчиваются лишние километры 🛫

👍 Наш эксперт в РБК

Исполнительный директор TRANSASIA Logistics, Кирилл Латинский, поделился экспертным мнением по самым актуальным вопросам логистического рынка для РБК ⭐

Следим за трендами, делимся опытом и продолжаем помогать клиентам находить эффективные решения в логистике.

TRANSASIA Logistics поздравляет с Днём работника транспорта! 🎊

Сегодня мы чествуем всех, кто связан с транспортом и логистикой — людей, благодаря которым движется бизнес, работают цепочки поставок и выполняются обязательства перед клиентами.

✅ Транспортная отрасль — это точность, ответственность и огромное умение работать в условиях, где каждый час и каждая деталь имеют значение.
Спасибо вам за профессионализм, выдержку и ту надёжность, на которую можно опереться в любой ситуации.

От всей команды TRANSASIA Logistics
желаем вам прямых маршрутов, безопасных дорог, стабильной работы техники, поддерживающих коллег и уверенности в каждом дне. 👏

Спасибо, что вы двигаете мир вперёд.
С праздником!

🐭Эксперт отвечает: как попасть в логистику, если у тебя нет опыта

Логистика часто кажется закрытым клубом: свои термины, свои системы, свой ритм жизни. Но на самом деле сюда можно зайти и «с нуля» — при условии, что вы готовы учиться и честно смотреть на свои сильные и слабые стороны.

Сегодня на вопросы отвечает HRD Московского офиса Наталья Тарарухина 📖

🔵Можно ли прийти в логистику без опыта и с какой позиции лучше начать?

Да, можно. В логистике важнее не «20 лет стажа», а то, как вы думаете и как держите удар. Чаще всего люди заходят с позиций:

- ассистент логиста / операциониста;
- младший менеджер по работе с клиентами;
- специалист по документообороту.

🔵Какие навыки важнее всего для начинающего логиста: язык, Excel или стрессоустойчивость?

Если честно — комбинация.

Язык (английский/китайский/турецкий и т.д.) — ваш долгосрочный бонус. Он сильно расширяет горизонты, особенно в международных перевозках.

Excel и цифры — базовый рабочий инструмент. Ничего сверхсложного, но вы должны спокойно ориентироваться в таблицах, ставках, датах, маршрутах.

Стрессоустойчивость — это не про «молчать и терпеть», а про умение не паниковать, когда что-то идёт не по плану, и быстро искать решения.

Если выбирать одно, с чего начать, — начните с организованности и коммуникации. Вы можете доучить любой софт, но если человек теряется, не фиксирует договорённости и пропадает, в логистике ему будет очень сложно.

🔵Что мы смотрим в первую очередь на собеседовании: опыт или способ мышления?

Мы смотрим на три вещи:
Как вы размышляете — задаёте ли вопросы, уточняете ли детали, умеете ли признавать, что чего-то не знаете.

Как вы общаетесь — можете ли вы спокойно и уважительно держать разговор, даже если вам задают сложные или неудобные вопросы.

Как вы относитесь к ответственности — готовы ли вы «доводить до конца», а не просто «передавать дальше».

Опыт — важен. Но если у кандидата «красивое» резюме и при этом отсутствует базовое уважение к клиентам и команде, мы почти всегда выбираем менее опытного, но живого и включённого человека.

Если вы давно смотрите в сторону логистики и не знаете, с чего начать — это нормальное состояние. Можно начать с простого: подготовить резюме, честно описать свой опыт и написать сопроводительное письмо, зачем именно вам интересна эта сфера.

А если у вас остались вопросы про старт карьеры — задавайте их в комментариях, HRD с радостью ответит 👇

Кирилл Латинский, исполнительный директор TRANSASIA Logistics прокомментировал возможное возвращение на российский рынок иностранных контейнерных гигантов, таких как CMA CGM.☀️

По его мнению, снижение тарифов, которое может последовать за их возвращением, выгодно клиентам. Однако Латинский выразил серьёзные сомнения в том, что это возвращение вообще произойдет. Он предположил, что перевозчик, вероятно, уже анализировал такую возможность и принял решение не возвращаться.

💡Основная причина, по его словам, — это сохраняющееся значительное падение объемов перевозок на российском рынке, где из крупных международных игроков остается только компания MSC.

☝️ НОВЫЙ ПОДКАСТ уже в сети!

16 октября 2025 г. был записан интереснейший подкаст!

Иван Бычкарь — Учредитель и Генеральный директор ООО «КИНЕТИКА», автор ТГ-канала «ЛОГИЧНЫЙ ЛОГИСТ» и
Кирилл Латинский Исполнительный директор Московского офиса TRANSASIA LOGISTICS – ООО «ТЭК АЗИЯ ТРАНС», ТГ-канал

обсудили историю развития цифровой инфраструктуры в логистике, её прошлое, настоящее и будущее. Разобрали интересные кейсы, практику и эффекты от внедрения разных цифровых решений. Пристегните ремни, будет интересно!

📺🌐✈️
Канал «Логичный Логист»
Канал «Transasia Logistics»

Подписывайтесь, ставьте лайки и комментируйте!

🌎Мир меняется — и мы меняем маршруты

Последние санкции, усиление контроля и новые ограничения напрямую влияют на международные перевозки. Для логистики это не фон — это ежедневная работа, которая определяет сроки, маршруты и стоимость доставки.

📉Что происходит сейчас

• усиливаются проверки товаров двойного назначения;
• снижается стабильность европейских коридоров;
• растёт нагрузка на Китай–Казахстан–Россию;
• активнее развиваются маршруты через Турцию и Иран;
• появляются новые требования к документам и отдельным категориям грузов.

📦Как это отражается на клиентах

• меняются сроки и тарифы;
растёт роль мультимодальных схем;
• повышается спрос на предсказуемые коридоры;
• бизнесу приходится чаще адаптировать логистику

⚙️Что делает TRANSASIA LOGISTICS

перестраиваем маршруты: •усиливаем южный коридор, расширяем работу в рамках МТК «Север–Юг»,
• прорабатываем перспективный выход в Иран через Пакистан (потенциальное сокращение сроков на 10–12 дней), корректируем схемы из Китая;
• ежедневно анализируем нормативные изменения, обновляем санкционные
фильтры, предупреждаем о рисках, помогаем с документами;
• распределяем потоки по альтернативным направлениям, работаем с партнёрами на ключевых узлах, предлагаем оптимальные мультимодальные решения.

Внешняя политика меняет карту мировой логистики, но мы меняем её вместе с ней. Пока одни коридоры перегружены, TRANSASIA LOGISTICS усиливает альтернативы — чтобы ваши грузы двигались стабильно, предсказуемо и безопасно.

🔜Комментарий эксперта TRANSASIA LOGISTICS

Исполнительный директор московского офиса Кирилл Латинский дал оценку текущей ситуации с усилением таможенного контроля на российско-казахстанской границе.

По его словам, изменения в процедурах проверки приводят к увеличению времени прохождения грузов, однако компания оперативно адаптирует логистические маршруты и взаимодействует с партнёрами, чтобы минимизировать задержки для клиентов ✍️

TRANSASIA LOGISTICS продолжает внимательно следить за ситуацией и своевременно информировать о возможных изменениях в сроках доставки 🪙

🔹 Посылка из Китая уже в пути — и мы рады делиться моментами её путешествия!

В TRANSASIA LOGISTICS всегда открыты к тому, чтобы рассказать всё о доставке: просто спрашивайте в комментариях 📥

📞Контакты для ваших заявок:
+7-495-78-78-704, +7-495-642-26-55
moscow@transasia.co

💬Проект Северо-Сибирской магистрали поставлен на паузу — что это значит для логистики?

Правительство решило не включать в планы до 2030 года строительство железной дороги стоимостью более 50 трлн ₽, которая должна была связать Кузбасс и Восточную Сибирь с портами Севморпути. Главные причины — сложная геология, отсутствие финансирования и снижение интереса со стороны грузоотправителей.

Исполнительный директор московского офиса TRANSASIA LOGISTICS Кирилл Латинский отмечает:

💸Китай ужесточил торговую политику и ввёл заградительные пошлины на импорт угля, что резко снизило перспективы угольного коридора из Кузбасса в КНР. На фоне падения грузопотока и ограничений бюджета проект временно утратил актуальность.
При дефиците федеральных средств и растущем долге РЖД запуск мегапроекта оказался невозможным. Но хорошая новость в том, что существующих транспортных коридоров сегодня достаточно, чтобы обеспечить бесперебойные поставки импортных грузов российским получателям.

TRANSASIA LOGISTICS продолжает мониторить изменения на рынке и обеспечивать стабильную цепочку поставок, независимо от масштабности госинфраструктуры 👍

🔗 Мультимодальная логистика: почему это выгодно

Мультимодальные схемы становятся ключевым инструментом в международных перевозках — особенно когда внешняя среда меняется каждую неделю.

Почему мультимодал — это про выгоду

1️⃣ Груз движется без пауз
Пока авто доставляет его до станции, мы уже готовим железнодорожную часть маршрута.
Нет простоя → меньше задержек → предсказуемые сроки.

2️⃣ Экономия бюджета
Комбинация авто + железная дорога позволяет оптимизировать стоимость и
сэкономить до 20% по сравнению с чисто автомобильной или авиа-доставкой.

3️⃣ Упрощение документооборота
Один оператор — одна связка документов.
Меньше точек контроля = меньше рисков ошибок и задержек на границах.

4️⃣Снижение зависимости от перегруженных коридоров
Когда отдельные переходы или направления нестабильны, мультимодал даёт альтернативы и устойчивость.

⚙️ Как с этим работает TRANSASIA LOGISTICS

⚪️заранее бронируем ж/д-мощности под партии клиентов;
⚪️параллельно готовим документы под оба плеча;
⚪️распределяем потоки так, чтобы авто-часть и ЖД-часть стыковались без «провалов»;
⚪️обеспечиваем сопровождение на каждом этапе.

📦 Что это даёт клиенту

➖предсказуемые сроки, даже при внешних ограничениях;
➖экономия бюджета;
➖меньше рисков задержек;
➖возможность гибко планировать импорт и производство.

TRANSASIA LOGISTICS: два дня, которые двигают нас вперёд 👍

⭐️5–6 декабря в Москве
прошла стратегическая сессия нашей команды

Два насыщенных дня, много обсуждений, живых кейсов, смелых идей и честных разговоров.
Мы посмотрели на задачи под разными углами, расставили приоритеты и — главное — услышали друг друга.

Каждый участник уехал с чем-то своим:
🔵кто-то — с ясным пониманием следующего шага,
🔵кто-то — с новой точкой роста,
🔵кто-то — с ощущением «да, мы можем ещё сильнее».

Такие встречи важны не ради галочки 👥️ Они помогают команде увидеть общую цель и понять, как именно мы будем к ней двигаться: кто за что отвечает, как поддерживаем друг друга, и как превращаем идеи в реальный результат.
Мы стали ближе как команда — и стали сильнее как компания.

И это только начало! ❤️

Менеджер по продажам TRANSASIA LOGISTICS Алексей Дроздов рассказал, как из «посчитайте ставку» получается долгий и качественный, взаимовыгодный союз 💻

Всё начинается одинаково:
🔵«Здравствуйте, нужна ставка до…»
Мы считаем, делаем перевозку, закрываем документы. У многих на этом всё заканчивается.
У нас — наоборот, с этого начинается история.

1️⃣Видеть за цифрой живой бизнес

Если общение выглядит так:
— «Сколько стоит?»
— «Вот цена»

скорее всего, это будет одна перевозка.

Мы всегда уточняем:
что за груз;
это разовая история или тест нового направления;
насколько важны сроки;
планируются ли регулярные поставки.

Чем лучше мы понимаем задачу бизнеса, тем проще предложить не «разовое чудо», а нормальную рабочую схему.

2️⃣Первая перевозка как тест на надёжность

Первая перевозка для клиента — проверка:
«Можно ли этим ребятам доверять?»
❗️Важно, чтобы клиент увидел, что мы:
сами выходим на связь;
честно даём статусы без «в пути, не переживайте»;
говорим о рисках заранее;
оперативно работаем с документами.

Мы хотим, чтобы клиент почувствовал:
«Я отдал груз и не бегаю за ними каждые два часа.
Мне объяснили, что будет дальше, и держат слово».
Это и есть ощущение надёжности.

3️⃣После доставки — не пропасть, а подвести итог

После первой перевозки мы не ограничиваемся фразой:
«Доставлено, вот акты».
Мы подводим итоги перевозки:
уложились ли в сроки;
с какими трудностями столкнулись в пути и как их решили;
что можно улучшить в следующий раз.

И сразу показываем перспективу:
«Эту схему уже обкатали. Если будете возить так регулярно,
давайте сразу подумаем о графике и формате работы — вам спокойнее, нам понятнее».

4️⃣ Перевести диалог из разовой отправки в долгое, надёжное сотрудничество

🔵В какой-то момент мы честно спрашиваем:
«Вы видите это как разовую перевозку или хотите выстроить стабильную схему?»

Если речь про регулярность, мы обсуждаем:
удобный график;
формат коммуникации;
где можно оптимизировать затраты за счёт планирования, а не за счёт качества.

Мы не стремимся быть «случайным подрядчиком».
Наша цель — стать надёжным, долгосрочным партнёром.

Разовая заявка превращается в долгосрочного клиента, когда:
мы понимаем задачу, а не только километры и ставку;
первая перевозка проходит без сюрпризов;
после доставки мы не исчезаем, а помогаем сделать следующий шаг;
с нами всё прозрачно: кто отвечает, что происходит и что будет дальше.
Если сейчас вы устали от постоянной смены новых компаний и хотите работать с надёжным партнёром в долгосрочной перспективе — напишите нам, мы поможем ⭐