В догонку к предыдущему посту. У Сергея есть небольшой видео-рассказ об этом плавании. Можно посмотреть тут.

Благодарности пост:)

Любой поход складывается благодаря множеству факторов: времени, усилий и желаний разных людей, порой даже зависит от случайностей. Кажется, что вклад каждого незначителен, но именно благодаря таким казалось бы мелочам и становится возможным что-то большое...

Кондор четвертую навигацию (считая далекий 2007-й) проводит в Белом море. С каждым разом мы узнаем эти края все лучше, знакомимся с бОльшим количеством замечательных людей.
Каждый из них привносит в нашу жизнь что-то свое - знания, помощь, совет или доброе слово, кто-то просто выполняет свою работу (но как выполняет!).
Порой краткое знакомство становится началом долгой дружбы, порой мы видимся лишь раз и пути наши больше не пересекаются.
Но каждому мы благодарны и о каждом храним добрую память.

В этом посту мы благодарим всех, кто так или иначе сделал возможным наше путешествие.
Не в порядке значимости, но по пути следования)

Огромная благодарность:
• нашему экипажу, который заботится о Кондоре и готов вписываться в разные авантюры)
• яхт-клубу Невка, дающему нам приют
• Аркадию Смекалову, капитану Селенги, за неизменную помощь с местом для уборки и постановки мачты
• Владимиру, который обеспечил нам спутниковую связь на весь поход
• Олегу Сенову и Игорю Логинову, благодаря которым мы узнали, что попасть в Арктику не так сложно, как казалось
• Оперативному дежурному и всей службе ПУ Мурманска за консультации и помощь в оформлении
• Сотрудникам ФБГУ Волгобалт за пропуск клопов-водомерок через мосты и шлюзы)
• Алексею из Свирицы и Андрею Клементьеву из Петрозаводска, чьи стоянки одни из лучших на севере, за спокойствие и уют)
• Александру, Николя и Анне из Петрозаводска, за гостеприимство и море позитива
• Всем сотрудникам ББК за их безупречную работу
• Управлению порта Беломорска за человечное отношение к маломеркам и оперативную работу)
• Сергею, капитану Ферии и Алексею из Школьной бухты Соловков, за советы, готовность помочь и беседы
• Александру, капитану Гидрографа, за навигационные советы и о.Вешняк
• Дмитрию с причала Хета, за неизменное гостеприимство
• Антону, Сергею и Владимиру из Териберки (Лодейное) за спокойную стоянку и помощь в хозвопросах
• Ивану Васильевичу из Тебиреки (Лодейное) за неоценимую помощь с заправкой топливом!
• Оперативному дежурному ПУ Териберки, за консультации и советы
• Владимиру Викторовичу, Станиславу и сотрудникам дайвинг-центра в Дальних Зеленцах за теплый прием
• Юрию Рыбакову и всем парням Чупинского морского яхт-клуба за гостеприимство, советы и помощь. Их вклад в беломорскую жизнь неоценим.
• Николаю Аркадьевичу из Чупы, который может решить любой вопрос))
• Экипажу Профессора Кузнецова, за то что терпят наши заправки водой)
• Сергею Николаевичу из урочища Соностров за гостеприимство
• Виктору Головину из Архангельска за расширение горизонтов;)
• Ильдару и Тарасу, экипажу Рикки-Тор, за душевную компанию и крутые истории)
• нашим читателям на канале, за интерес, моральную поддержку и советы)
• и всем, кого я забыл помянуть

❤️

Ой-ей, чуть не прошло мимо) Рикки-Тор организует трансляцию своей встречи. Это уже сегодня, в 17 часов (время в Ханты-Мансийске МСК+2)

Наш капитан, Галина Михайловна, начала свой путь в парусном спорте в 1972 на яхте Скиф, ныне носящей имя Мираме. Там же она познакомилась с одним из наших старейших членов экипажа - Николаем.

Вчера, заглянув на чай, Николай достал из кармана и передал нам идеально сохранившееся у него письмо отправленное в 1973 году капитаном Скифа - Леонидом Федоровичем Калафати.

Вот так вот 50 лет назад осуществлялась яхтенная коммуникация)

"21 октября в 11 часов
Аврал по подготовке яхты Скиф к зимней стоянке
Сбор у рундука
Явка обязательна и без опоздания
Форма одежды теплая, рабочая
Капитан яхты Л Калафати"

Немного грустной статистики по походу.
Даже если убрать из расчета реки и канал, под парусом мы практически не ходили( В ветровом отношении сезон был для маршрута не самый удачный.

•Общая дистанция - 2250 мм
•Общее время в пути - 91 день
•Ходовые - 60 дней
•Стояночные - 31 день
•Время под мотором (включая парус) - 525,5 часов
•Время под парусом (чистое, без мотора) - 41 час 💔

Топлива съедено - 529 литров

Участвовало в походе - 9 человек (из них 3 на весь путь)

На фото - кэп отсасывает у добрых людей солярку в Териберке (Лодейное)😅

Традиционный осенний пост набора экипажа :)

Если вы хотите страдать и мокнуть присоединится к нам - пишите в ЛС @risgat

Если вы тут не очень давно, то можно ознакомится с этим постом. Он немного утратил актуальность, но про все изменения можно узнать непосредственно при общении.

Грустно качаются на воде лодки без мачт. Вот и Кондор к ним присоединился.
Для нас сезон закончился с возвращением с Белого моря, так что уже хочется на берег, да начать готовить лодку к следующей навигации...

Пока лодка ждет подъема, а за окном питерская погода, можно посмотреть классный док.фильм про работу морских биологов с беломорской биологической станции МГУ.

Спасибо за голосование! В целом понятно, что интерес есть и смысл в таком мероприятии имеется.
В таком случае будем потихоньку готовится.
Скорее всего проведем встречу не раньше ноября, а то и позже, так как сейчас много других задач не дают продохнуть.

Буду признателен, если накидаете в чат или ЛС, что, на ваш взгляд, обязательно нужно будет осветить. Общая структура ясна, но вдруг о чем-то не подумал:)

Выпал снег, а значит пора готовится к лету)

Да, это снова будет Белое море)
Нет, в 2024 мы не пойдем в Баренцево))

Кондор поднялся на зимнюю стоянку и среди прочих дел, мы традиционно объявляем набор экипажа.

Для подписчиков канала Кондор в представлении не нуждается, но на случай репоста вкратце о нашей лодке.

Кондор родился между 1918 и 1922 в Гамбурге и пришел в СССР после войны как репарационный трофей.
До 1954 принадлежал институту Лесгафта и ходил. После - долгие годы медленного угасания. Выжила яхта благодаря Валентину Глушкову, ветерану войны, который спасал лодку от сожжения несколько лет.
Хоть яхту и пытались спасти, но восстановить уже были не в силах.
Пока в 1985 году за Кондор не взялись Галина и Алексей Темлянцевы.

Спустя два года, в 1987, полностью восстановленная яхта снова коснулась воды и с тех пор бродит по морям.
Кондор посетил все страны Балтики, многократно ходил по Северному морю в Нидерланды и Норвегию, регулярно ходит в Белое море, а теперь побывал и в Баренцевом.

С 2021 мы ежегодно отправляемся на север. Лодка спускается в конце апреля, май уходит на сборы и подготовку. И с первых чисел июня по первые числа сентября яхта путешествует.

Мы не ищем приключений и не ставим рекорды. Для нас это не хобби, а образ жизни. Мы путешествуем ради удовольствия и интереса к новому. Любим природу Севера и его соленые воды. Недели и месяцы вдали от благ цивилизации, якорные стоянки, глухие леса и сопки, ночные вахты, рыбалка, холодные ветра, хмурое небо и полярные дни...
Мы не ищем попутчиков, мы ищем единомышленников.

За годы на лодке сменялись люди. Кто-то приходил и уходил не оставив следа, кто-то провел на яхте несколько сезонов, кто-то до сих пор участвует в жизни яхты, хоть возраст или жизненные обстоятельства не позволяют ходить в походы (нашему старейшему члену экипажа 92 года!)
Сейчас в активно действующем экипаже - 4 человека.

Присоединится к нам на общих основаниях (участие в жизни яхты, ремонте и судовой кассе) можно ДО конца февраля 2024 года.
После возможно участие в походе на коммерческой основе при наличии свободных мест. Маршрут и даты будут известны не раньше марта 2024-го.

Все вопросы можно задавать в ЛС

Фотографии к посту:)