Чего только не встретишь в зарубежных гаванях. У этого чуда даже оковки иллюминаторов и релинги деревянные :)

Вот кстати на тему "рассказывай больше про быт". Это обычно не так просто, поскольку быстро привыкаешь ко многим вещам, и они кажутся совершенно обычными и не заслуживающими внимания. А вот знакомый яхтсмен, после просмотра первого поста о походе этого года не поленился даже вырезать кадр для уточняющего вопроса. Ему было в диковинку, что у нас картплоттер расположен во вращающемся корпусе. Коробочка крутится примерно на 140 градусов от ДП яхты (глядя с места рулевого), так что посмотреть на картплоттер можно с любого места в кокпите. А при необходимости прибор демонтируется за пару минут (чтоб в родной гавани не спёрли).

Тут спросили, как мы мачту снимаем. Решил написать заодно и в канал. Мы в этом плане полностью автономны и не только не пользуемся краном, но и ходить можем куда угодно, опуская мачту по необходимости. На фотографии весенняя установка мачты. Уборка происходит точно также, только в обратную сторону) В металлические стаканы у основания мачты (у нас она стоит на стандерсе на палубе, не на киле) устанавливаются два спинакер-гика. На противоположный конец подвешивается блок со шкивами. Второй устанавливается на основании бушпритной площадки. Для центровки гиков от них к вант-путенсам крепятся два металлических троса с талрепами. Слабина выбирается так, чтобы гики были в ДП лодки и мачты. Через блоки пропускается достаточно длинный конец, который заводят на лебёдку стаксель-шкота. Далее мачту заносим на яхту и кладём основанием на стандерс. Закрепляем болтом шарнирный стык. Закрепленый у красавиц бэби-штаг вторым концом крепится за скреплённые между собой оконечности спинакер-гиков.

Описание не влезло под фото:) В общем теперь, когда все готово, один человек на шкотовой лебедке поднимает мачту минут за 5-7. Второй страхует конец. На носу следят за тем, чтобы конец не застрял и не запутался в блоках. Ещё забыл добавить, что сразу разносятся и крепятся основные ванты. Дальше все как обычно, как только мачта встала, ее раскрепляют.
Уборка мачты происходит точно также, только чтобы стронуть ее с места нужно потянуть за ахтерштаг.

Немного сумбурный фото-пост о посещении Киля, Любека и Гамбурга. Связную интересную историю про пеший городской туризм рассказать было сложно (потому как никакого плана у нас не было, да и кому это интересно), поэтому просто несколько фотографий и заметок. Качество снимков не художественное, а скорее информационное.

Остановился на том, что оставлять фото в теле статьи все-таки проще всего. Увы, тут нельзя делать удобные карусели, чтобы не захламлять текст, но кидать снимки отдельно или выносить в инстаграм не лучше.

https://telegra.ph/Kondor-v-Nizhnih-Zemlyah-Fotoprogulka-po-Kilyu-Lyubeku-i-Gamburgu-10-01

Наконец дошли руки до давно задуманного формата подачи информации. У европейцев полным-полно такого рода обзоров, а на русском нет ничего от слова вообще. Надеюсь кому-то пригодится.

Краткая характеристика одной из гаваней Киля, удобной для стоянки. Достаточно близко к центру и в тоже время спокойно. 8 из 10 из-за отсутствия заправочной станции.

https://telegra.ph/Gavan-Kiel-D%C3%BCsternbrook-10-01

Вот наконец и добралось повествование до Нидерландов. Самое интересное впереди. https://telegra.ph/Kondor-v-Nizhnih-zemlyah-CHast-3-Iz-Germanii-v-Niderlandy-10-05

Один из самых популярных вопросов, который задают нам другие яхтсмены о заграничных походах по Балтике - "А как они там к нам (российским яхтсменам) относятся?"
Вопрос не простой и ответить на него как-то однозначно непросто. Все люди разные и встретить можно кого и что угодно независимо от национальности и страны пребывания.
Но все же общие тенденции есть. Как пример приведу пару ситуаций из нынешнего похода. Похожие эпизоды происходят довольно часто в самых разных местах.

Стоим в Киле. Местный немец лет сорока идет на свою яхту мимо нас. Увидев Кондор резко останавливается. Здоровается "Oh, wooden boat, hello!" С интересом расспрашивает о яхте. В конце грустно рассказывает о том, как после войны немцы топили такие яхты в озерах под Берлином, чтобы они не достались победителям. Спустя полчаса приносит пиво и говорит "Спасибо".

Тоже Киль. Харбормастер принимая оплату за стоянку широко улыбаясь интересуется: "А это возможно, что я видела такую же яхту в этой гавани пару недель назад?"
"Да, это были мы."
"У вас очень особенная яхта."
Спустя пару часов приносит огромную коробку конфет и оставляет растерянному капитану.

Гронинген, Нидерланды.
Готовим ужин. На соседней яхте сидят двое нидерландцев и о чем-то беседуют. Задаем им пару вопросов про навигацию в каналах. Выдав кучу советов, один из них тут же дарит два свежих атласа навигационных карт (каждый из которых в магазине стоит 50 евро).
Второй еще пол-вечера рассказывает кому-то по телефону "Представляешь, рядом со мной сейчас стоит яхта из России!!"

Выводы делайте сами.

А вот и начало пути по нидерландским каналам. Оказалось очень непросто приступить к этим постам. Рассказать хочется очень многое, но в то же время приходит понимание, что сколько не пиши, сколько фотографий или видео не прикладывай, а передать впеатления от этого путешествия невозможно. Пересказ блекнет по сравнению с действительностью...
Итак, день первый. От Делфзейла до Гронингена.
https://telegra.ph/Kondor-v-Nizhnih-zemlyah-CHast-4-Znakomstvo-so-Staande-Mastroute-10-18

Уже давненько читал рекомендацию посмотреть фильм "Дикий Амстердам" (У нас локализован как "Город глазами кота", а в заставке самого фильма вообще написано "Кошачья прогулка").
Это о том как в столице Нидерландов дикие животные соседствуют с людьми. Вот только показывали его разово в Астердаме и Москве. Уже и надеятся перестал, а на днях случайно нашел его в разделе фильмы на гугл плэй.

Взял в прокат HD-версию и посмотрел сегодня вечером. Невероятное кино! Очень много шикарных видов на город и каналы, и совершенно фантастические сьемки животных. Не то чтобы я большой любитель дикой природы, но этот фильм произвел впечатление.

Мы ведь тоже за границей часто видим диких животных в городах и рядом с людьми. В Германии и Нидерландах это в порядкке вещей. В Куксхафене видели бегающую по городу лису, а в марине на слипе отдыхал морской котик :)

В общем если вам нравятся Нидерланды, вы хотите узнать больше про Амстердам с необычной стороны или просто любите природу - смотрите, не пожалеете.

P.S. На всякий случай предупреждаю, что сцены со смертоубийством зверушек присутствуют. Как говорит кот Абатуту, который сопровождает нас по городу - либо ты съешь, либо тебя.

Фильм в гугл плее

Продолжение несколько задержалось, но все-таки вышло:)
Кондор в Нидерландах. Часть пятая.

Вот так выглядит страница из атласа Staande Mastroute от водно-моторного клуба ANWB. Синие артерии - основные судоходные каналы. В оранжевых рамках - промежутки времени в которые можно попросить развести мост, номера каналов и телефонов постов. В синих вставках информация о стоянках для судов.

А видите на фоне множество прямоугольничков разных размеров образованных пересечениями линий? Все эти линии - каналы! Каналы для перевозки грузов, каналы для байдарок, каналы для отвода воды, каналы для туризма, каналы, каналы, каналы...))

На этот раз успел опубликовать продолжение за пять минут до первого вопроса "а что там дальше?"))

Прощу прощения за очередное долгое молчание. На работе начался высокий сезон, а это значит что до новогодней ночи я буду работать как негр на тростниковых плантациях. В такой ситуации сложно найти достаточно времени, чтобы записать очередную часть истории. Тем более что эта часть пути выдалась нелегкая.
Итак, в этом выпуске о том, почему нужно иметь яхтенную страховку в походах за рубеж (а лучше вообще всегда).

P.S. Недостающее видео я загружу в канал на днях отдельными сообщениями.
Продолжение...

Оплата мостов в Доккуме.

Подходим к Бирдарду.

Типичные Нидерланды.

Пропускаем караван судов из города.

Снова платим за проход.

Пока стоим в Бирдарде, разбираясь с ситуацией, мимо продолжают идти яхты. Гляд на этих толстушек надеешься, что им хватит места для прохода)