한국의 월별 수산화리튬 수입량 및 수입가격 추이를 보면, 수입량은 꾸준히 증가 중에 있으나 kg당 수입단가는 2023년 초 고점(USD75/kg)을 찍은 이후 계속해서 하락하여 2023년 8월 기준 USD 47/kg를 기록

자료인용 : Minmetals Securities 발간 “중국 신재생에너지 산업 동향 추적” (2023. 10. 17)

중국 CPCA(China Passenger Car Association, 乘联会)에 따르면, 2023년 10월 1일부터 15일까지 중국 전기차(승용차)의 소매판매량은 29.4만대로 전년동기 대비 42%, 전월대비 8%증가하였음. 10월 15일까지의 누적 전기차 소매판매량은 548.2만대로 전년동기 대비 34%증가하였음.
완성차 업체들의 전기차 도매판매량은 29.1만대로 전년동기대비 10%감소하였으며, 전월대비 2% 감소하였고, 올해 누적 도매량은 619.9만대로 동기 대비 33% 증가하였음.

新能源：10月1-15日,新能源车市场零售29.4万辆，同比去年同期增长42%，较上月同期增长8%，今年以来累计零售548.2万辆，同比增长34%；全国乘用车厂商新能源批发29.1万辆，同比去年同期下降10%，较上月同期下降2%，今年以来累计批发619.9万辆，同比增长33%。

https://news.mysteel.com/a/23101817/EAADA290A49C2C9C.html

※ 2023년 11월 30일, 사이버트럭 인도시작 예정

테슬라는 이번 3Q23 컨콜에서 사이버트럭의 고객 인도가 앞으로 6주 후인 2023년 11월 30일에 시작된다고 밝혔음.

텍사스 기가팩토리에서 사이버트럭의 시생산이 시작되었으며 올해 초도 납품 물량이 정상궤도에 올랐다고 밝혔음. 비록 초도 납품물량이 적은 물량이겠지만 테슬라의 사이버트럭은 시장에 기념비적인 사건이 될 것으로 보임.

테슬라는 2023년 3분기 분기보고서에 사이버트럭 3대를 실은 테슬라 세미트럭의 사진을 포함시켰는데 이는 테슬라가 사이버트럭을 어떻게 고객에게 전달할지에 대한 방식을 보여주는 흥미로운 사진임.

테슬라 세미트럭과 사이버트럭의 결합은 회사의 수직구조가 고도화되었는지를 보여주는 것으로, 테슬라는 주요 부품을 생산하고 자체 세미트럭을 사용하여 차량을 배달할 수 있음.
테슬라는 슈퍼차저뿐 아니라 일부 전기차를 배달하기 위해 세미트럭을 사용하는 경우가 여러 번 있었음.

3분기 보고서에 담겨있는 매우 중요한 정보 중 하나는 테슬라의 현재 사이버트럭 생산Capa가 연 125,000대 이상으로 추정된다는 것임. 현재는 시생산 단계이지만, 2024년 어느 시점에는 테슬라가 설치된 공장 용량의 상당부분을 활용할 수 있을 것으로 보임.

사이버트럭은 14,000파운드를 초과하는 매우 우수한 견인능력을 제공할 것으로 예상되며, 이는 포드의 F-150 라이트닝(최대 10,000파운드)과 리비안의 R1T1(11,000파운드)보다 높은 수치임.

페이로드 용량은 최대 3,500파운드에 달할 것으로 보이며, 회사의 홈페이지에서도 최대 500마일의 사거리와 0 - 60마일의 가속수치가 2.9초임을 보여주고 있음.
단 모델에 따라 정확한 수치가 다름. 제조사의 수치는 상위 버전 모델의 수치임.
테슬라는 사이버트럭에 800볼트의 파워트레인/배터리 시스템을 장착할 것으로 확정되었으며, 4680 원통형 배터리를 사용할 것임.

일론 머스크는 향후 사이버트럭 퍼포먼스 버전이 나올 가능성이 있다고 확인해 주었음.

https://insideevs.com/news/692128/tesla-cybertruck-deliveries-begin-november/

※ 포드 F-150 전기차 딜러 재고 증가(판매부진) 관련

포드의 F-150라이트닝 딜러재고 증가 관련한 뉴스는 이미 이전에 보도가 된 내용입니다.
최근 포드 F-150에 대한 주문취소가 딜러들을 통해 확인되고 있는데, 이에 대해 테슬라 사이버트럭 출시에 따른 영향인지, 포드 측이 말한 6주간의 풀질테스트 및 생산라인(Rouge Electric Vehicle Center) 업그레이드를 위한 일시적인 출하 중단 때문인지는 아직 불분명합니다. (2가지가 모두 영향을 주었을 가능성이 있음)

포드측에 따르면 지난 10월 2일 2023년 형 F-150 라이트닝의 생산라인인 개선 작업으로 인한 6주간의 공장라인 중단이 있었으며, 조만간 재개될 것이라고 공식적으로 밝혔습니다.
포드는 1,200명의 신규 직원들이 해당 생산라인에 합류하였고, 현재 생산라인의 3배 규모인 연산 15만대의 F-150 라이트닝 생산 Capa로 업그레이드 할 것이라고 하였습니다.

포드의 현재 F-150 라이트닝 판매 부진은 품질테스트 및 라인업그레이드의 영향으로 보여집니다. 사이버트럭의 출시임박도 어느정도 영향을 미쳤을 가능성이 있습니다.

다만, 포드측이 언급한데로 F-150라이트닝의 판매부진은 공장 라인업그레이드로 인한 출하 중단의 영향이며, 현재 3배가 넘는 라인 Capa 증설이 진행되고 있으며 이미 1,200명의 신규 인력이 해당 라인에 투입되었기 때문에, 이는 일시적인 현상으로 보는 것이 좀 더 이치에 맞는 것으로 보여집니다.
오히려 라인 업그레이드가 완료되면 F-150의 연 Capa가 15만대로 증가하기 때문에 국내 관련 업체들에게 호재라고 할 수도 있습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=gX4BaVsB3Rc

호주는 글로벌 리튬휘석의 가장 중요한 공급지이며 USGS의 자료에 따르면, 자원량은 790만MMT, 매장량은 620만MMT에 달함.
호주의 리튬 광산은 서호주 남부와 북서부에 집중되어 있으며, 북서부 지역에는 Wodgina리튬광산과 Pilganogoora 두 개의 리튬 광산이 있으며, Hedland 항구와 120km 떨어져있어 교통이 편리하고 기타 수력 발전 및 인프라시설이 잘 갖춰져 있음.

남부에는 Greenbushes, Mt. Marion, Bald Hill, Mt Holland, Mt. Cattlin 등 여러 광산이 있으며 모두 1번 국도 및 94번 도로 근처에 분포되어 있어 Esperance 및 Perth 항구로 가기 편리하며 전력 시설 및 인프라가 잘되어 있음.


자료인용 : Zheshang Securities 발간 “리튬산업동향 : 호주편” (2023. 10. 13)

현재 호주에는 Greenbushes, Pilgangoora, Mt. Marion, Wodgina, Mt. Cattlin 및 Finniss 프로젝트 등 총 9개의 광산 존재하거나 건설 중에 있는 상태임.
이 중 Mt. Holland 및 Kathleen Valley 프로젝트를 포함하여 총 88.3만톤의 리튬 정광 생산능력을 가지고 있으며, 현재 생산을 하고 있지 않은 Bald Hill 프로젝트에서도 15.5만톤의 리튬 정광을 생산할 수 있음.

각 업체들이 발표한 데이터에 따르면, 2022년 호주 6개 프로젝트의 총 생산량은 30.4만톤 LCE로 2021년 대비 39% 증가하였으며, 증가 주요 원인은 Greenbushes 프로젝트의 확장 및 가동, Wodgina 프로젝트의 생산재개, Pilgangoora 프로젝트였음.
Cattlin 프로젝트의 생산량은 광산 자체적인 이유로 50% 급감하였음.

호주의 리튬광산 프로젝트는 2023년부터 2025년까지 가장 낙관적인 상황을 가정해서, 각각 38.5, 48.7, 59.6만톤 LCE로 증가할 것으로 예상하고 있음.

자료인용 : Zheshang Securities 발간 “리튬산업동향 : 호주편” (2023. 10. 13)