Больше, чем B-21: первый взгляд на новейший китайский межконтинентальный бомбардировщик

Спутниковые снимки испытательной базы НОАК в районе города Малан, провинция Синьцзян, позволили впервые увидеть очень большой стелс-самолет большой дальности, который, судя по всему, является беспилотным бомбардировщиком.

Большие ангары, в которых находится один из самолетов, напоминают ангары, используемые для размещения B-2 Spirit, который является ближайшим действующим зарубежным аналогом нового китайского самолета.

Как и B-2 и его меньший преемник B-21, новый “китаец” построен по схеме летающего крыла, которая позволяет достичь максимальной скрытности от радаров и делает это в гораздо более широком диапазоне радиоволн, чем стандартные стелс-истребители.

По размерам самолет находится между B-2 и B-21: размах крыла составляет около 52 метров, в то время как у B-2 он равен 52,4 метра, а у обладающего гораздо меньшей дальностью B-21 — всего около 40 метров.

Хотя о новом китайском самолете мало что известно, отсутствие видимой кабины позволило сделать вывод, что он беспилотный. Однако остается вероятность того, что низкое разрешение спутниковых снимков может скрывать эту и другие особенности.

Независимо от того, будет ли самолет пилотируемым или беспилотным, его дальность, вероятно, будет соответствовать или превышать дальность B-2.

Пока неясно, если это долгожданный межконтинентальный бомбардировщик H-20, или же он разрабатывался в рамках параллельной программы по созданию беспилотного аналога.

👍@wingsofwar

Франция может вооружить Airbus A400M Atlas ракетами и бомбами

Как сообщает портал Zone Militaire, изучается возможность трансформации этого транспортника в тяжелый боевой самолет с многоцелевыми возможностями помимо тактических воздушных перевозок и дозаправки в воздухе.

Полковник Бастьен Кардо, возглавляющий разработку возможностей транспортных самолетов и вертолетов в генеральном штабе Воздушно-космических сил Франции (AAE), отметил, что, судя по отзывам операторов, потенциал A400M остается недостаточно использованным, особенно по части автономности и оперативной гибкости. Его дальности без дозаправки в воздухе достигает 9.000 км, он может действовать со всех типов ВПП и сохраняет низкую логистическую нагрузку.

Кроме того, самолет оснащен функцией автоматического полета на высоте 150 м в условиях плохой видимости, что, по словам Airbus, является первой подобной функцией в военно-транспортном самолете.

Четыре двигателя TP400 мощностью по 11.000 л.с. обеспечивают значительную электрическую мощность. Этот избыток энергии может обеспечить работу дополнительных систем, таких как оружие направленной энергии, современные реле связи или вычислительные серверы для будущих совместных боевых сетей.

По словам Кардо, A400M может применять ракеты или управляемые бомбы, хранящиеся в грузовом отсеке или установленные под крыльями. Он отмечает, что для обеспечения огневой мощи требуется интеграция бортовых средств целеуказания, наблюдения и разведки. Эти элементы считаются необходимыми и в настоящее время рассматриваются на предмет внедрения на французские A400M.

Франция уже имеет опыт работы в этой области благодаря комплексу C3ISTAR, который использовался на снятых с вооружения самолетах Transall C-160. Эта система включает в себя оптико-электронную турель, лазерный целеуказатель и консоль обработки изображений, что позволяет выполнять задачи по разведке, сбору разведданных и целеуказанию.

Кроме того, французская компания Turgis & Gaillard реализует проект SSA-1702 NITRATHE, предусматривающий установку под крылом A400M контейнера для разведки, целеуказания и передачи данных.

👍@wingsofwar

Португалия увеличила свой заказ на KC-390 и рассматривает дополнительные закупки совместно с партнёрами

Парижский авиасалон начался очень удачно для бразильской компании — Лиссабон подписал заказ на шестой военно-транспортный самолёт и анонсировал опцион на ещё 10 бортов в рамках предложенного договора о покупке совместно с другими членами НАТО.

Португалия получит третий из заказанных ранее пяти самолётов уже в этом году и планируется, что шестой аппарат будет поставлен в 2029 году.

Стоит отметить, что для этой европейской страны этот проект особенно важен, так как он подразумевает не только покупку самих летательных аппаратов, но и производственную кооперацию с Embraer.

Помимо этого, португальские ВВС уже создали единый учебный центр для данного типа самолётов на авиабазе в Бежа, где предлагается обучение и доступ к тренажёрам для всех клиентов Embraer. Лётные составы Нидерландов уже проходят обучение в нём, а вскоре к ним присоединятся коллеги из Венгрии.

Можно быть уверенными в увеличении количества заказов если другие члены НАТО согласятся на предложение Португалии о совместной закупке KC-390. Например, Словакия уже полгода рассматривает покупку трёх бортов и неоднократно заявляла, что охотнее пойдёт на сделку вместе с другими партнёрами.

Аналогичную схему уже применили Нидерланды с Австрией и Швецией, которые совместно заказали 14 бразильских тактических военно-транспортных самолётов.

📷 ВВС Португалии

#Постфактум #ParisAirShow2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Dassault готова представить преемника Neuron UCAV для французских ВВС

Будущий беспилотный боевой летательный аппарат (UCAV) французских ВВС представляется на авиасалоне в Париже в рамках статической экспозиции.

Франция объявила о проекте в октябре прошлого года, когда министр вооруженных сил Себастьен Лекорну подробно описал свой план по развертыванию данных систем для оперативного использования с 2033 года.

“Следующим этапом будет начало разработки, которая приведет к созданию первого прототипа,” — сообщил глава отдела боевой авиации французского оборонного ведомства DGA Генерал Арвинд Бадринат порталу FlightGlobal.

Несмотря на то, что будущий оперативный UCAV будет представлять собой крупную платформу с максимальной взлетной массой более 10 тонн, в ходе его разработки не будет создаваться демонстратор технологий, так как в этой роли рассматривается Neuron (на фото), который дебютировал в декабре 2012 года и совершил более 170 полетов.

Этот 5-6-тонный самолет, оснащенный одним турбовентиляторным двигателем Rolls-Royce/Turbomeca Adour, продемонстрировал ключевые аспекты, включая очень малозаметную конструкцию, а также внутреннее размещение оружия и его применение.

Новый UCAV будет работать в паре с истребителем Rafale в новейшей модификации F5, а с 2040 года начнется внедрение истребителя нового поколения.

Этот проект шестого поколения, который также будет представлен на выставке в Ле Бурже в виде модели, станет одним из основных элементов более широкой боевой авиационной системы будущего, разрабатываемой совместно Францией, Германией и Испанией.

👍@wingsofwar

Китай готов к массовому выпуску истребителей J-35

Второй тип китайского истребителя пятого поколения оказался в центре внимания мировой общественности после своего дебюта на авиасалоне в Китае в 2024 году.

Ван Юнцин, главный конструктор нескольких типов самолетов, а также главный эксперт Шеньянского института проектирования и исследования самолетов государственной корпорации авиационной промышленности Китая (AVIC), поделился в интервью Global Times некоторыми деталями об этом проекте.

По его словам, “сдвоенная конфигурация воздух-море” и “один самолет - несколько вариантов” серии J-35 — это программа развития, которую реализовали в ответ на потребности страны и этот проект неуклонно продвигается в строгом соответствии с запланированной дорожной картой.

Ванг также пояснил, что одним из основных преимуществ данных концепций является достижение высокой эффективности использования ресурсов.

"Многие из наших научных достижений могут быть применены в различных вариантах, например, в сенсорах, бортовом оборудовании и системах авионики. Такая модель развития позволила значительно сократить затраты и время на разработку истребителя", - сказал он.

Ван также считает, что парк истребителей серии J-35 в будущем может достичь значительного размера. “Это соответственно снизит будущие эксплуатационные расходы и повысит логистическую эффективность техники”, - добавил он.

В ходе интервью Ван особо подчеркнул преимущества серии истребителей J-35. По его словам, наиболее значительная сила серии J-35 заключается в улучшенной скрытности и исключительных боевых возможностях для проведения скоординированных операций.

Ванг сравнил роль J-35A в систематических боевых действиях с ролью “разыгрывающего” на баскетбольной площадке. J-35A не только демонстрирует выдающиеся “бомбардирские способности”, но и эффективно координирует другие средства на поле боя для проведения совместных операций, пояснил он.

👍@wingsofwar