Португалия увеличила свой заказ на KC-390 и рассматривает дополнительные закупки совместно с партнёрами

Парижский авиасалон начался очень удачно для бразильской компании — Лиссабон подписал заказ на шестой военно-транспортный самолёт и анонсировал опцион на ещё 10 бортов в рамках предложенного договора о покупке совместно с другими членами НАТО.

Португалия получит третий из заказанных ранее пяти самолётов уже в этом году и планируется, что шестой аппарат будет поставлен в 2029 году.

Стоит отметить, что для этой европейской страны этот проект особенно важен, так как он подразумевает не только покупку самих летательных аппаратов, но и производственную кооперацию с Embraer.

Помимо этого, португальские ВВС уже создали единый учебный центр для данного типа самолётов на авиабазе в Бежа, где предлагается обучение и доступ к тренажёрам для всех клиентов Embraer. Лётные составы Нидерландов уже проходят обучение в нём, а вскоре к ним присоединятся коллеги из Венгрии.

Можно быть уверенными в увеличении количества заказов если другие члены НАТО согласятся на предложение Португалии о совместной закупке KC-390. Например, Словакия уже полгода рассматривает покупку трёх бортов и неоднократно заявляла, что охотнее пойдёт на сделку вместе с другими партнёрами.

Аналогичную схему уже применили Нидерланды с Австрией и Швецией, которые совместно заказали 14 бразильских тактических военно-транспортных самолётов.

📷 ВВС Португалии

#Постфактум #ParisAirShow2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Dassault готова представить преемника Neuron UCAV для французских ВВС

Будущий беспилотный боевой летательный аппарат (UCAV) французских ВВС представляется на авиасалоне в Париже в рамках статической экспозиции.

Франция объявила о проекте в октябре прошлого года, когда министр вооруженных сил Себастьен Лекорну подробно описал свой план по развертыванию данных систем для оперативного использования с 2033 года.

“Следующим этапом будет начало разработки, которая приведет к созданию первого прототипа,” — сообщил глава отдела боевой авиации французского оборонного ведомства DGA Генерал Арвинд Бадринат порталу FlightGlobal.

Несмотря на то, что будущий оперативный UCAV будет представлять собой крупную платформу с максимальной взлетной массой более 10 тонн, в ходе его разработки не будет создаваться демонстратор технологий, так как в этой роли рассматривается Neuron (на фото), который дебютировал в декабре 2012 года и совершил более 170 полетов.

Этот 5-6-тонный самолет, оснащенный одним турбовентиляторным двигателем Rolls-Royce/Turbomeca Adour, продемонстрировал ключевые аспекты, включая очень малозаметную конструкцию, а также внутреннее размещение оружия и его применение.

Новый UCAV будет работать в паре с истребителем Rafale в новейшей модификации F5, а с 2040 года начнется внедрение истребителя нового поколения.

Этот проект шестого поколения, который также будет представлен на выставке в Ле Бурже в виде модели, станет одним из основных элементов более широкой боевой авиационной системы будущего, разрабатываемой совместно Францией, Германией и Испанией.

👍@wingsofwar

Китай готов к массовому выпуску истребителей J-35

Второй тип китайского истребителя пятого поколения оказался в центре внимания мировой общественности после своего дебюта на авиасалоне в Китае в 2024 году.

Ван Юнцин, главный конструктор нескольких типов самолетов, а также главный эксперт Шеньянского института проектирования и исследования самолетов государственной корпорации авиационной промышленности Китая (AVIC), поделился в интервью Global Times некоторыми деталями об этом проекте.

По его словам, “сдвоенная конфигурация воздух-море” и “один самолет - несколько вариантов” серии J-35 — это программа развития, которую реализовали в ответ на потребности страны и этот проект неуклонно продвигается в строгом соответствии с запланированной дорожной картой.

Ванг также пояснил, что одним из основных преимуществ данных концепций является достижение высокой эффективности использования ресурсов.

"Многие из наших научных достижений могут быть применены в различных вариантах, например, в сенсорах, бортовом оборудовании и системах авионики. Такая модель развития позволила значительно сократить затраты и время на разработку истребителя", - сказал он.

Ван также считает, что парк истребителей серии J-35 в будущем может достичь значительного размера. “Это соответственно снизит будущие эксплуатационные расходы и повысит логистическую эффективность техники”, - добавил он.

В ходе интервью Ван особо подчеркнул преимущества серии истребителей J-35. По его словам, наиболее значительная сила серии J-35 заключается в улучшенной скрытности и исключительных боевых возможностях для проведения скоординированных операций.

Ванг сравнил роль J-35A в систематических боевых действиях с ролью “разыгрывающего” на баскетбольной площадке. J-35A не только демонстрирует выдающиеся “бомбардирские способности”, но и эффективно координирует другие средства на поле боя для проведения совместных операций, пояснил он.

👍@wingsofwar

Bombardier и Leonardo изучают возможности создания патрульного противолодочного самолета

В рамках парижского авиасалона было объявлено, что компании будут сотрудничать в создании морского многоцелевого самолета (MMA) на базе бизнес-джета Global 6500.

По условиям неэксклюзивного меморандума о взаимопонимании, две компании изучат спрос на самолет, в котором системы и датчики ATOS от Leonardo будут сопряжены с платформой Global 6500 для создания нового аппарата для морского патрулирования.

В конечном итоге эти усилия могут привести к созданию самолета, который обе компании называют “интеграцией самых современных акустических систем, систем управления и сенсоров для решения поставленных задач”.

Компания Leonardo уже работает в этой сфере, участвуя в проекте противолодочного ATR 72MP. Созданный на базе популярного турбовинтового пассажирского самолета, ATR 72MP находится на вооружении Италии, Турции и Пакистана. Малайзия также заказала пару таких аппаратов.

👍@wingsofwar