Про Ту-22М3. Следственные действия, которые не останутся без внимания.

Ситуацию по расследованию катастрофы отпускать нельзя. Спасибо коллегам, которые не "просто хайпуют" на трагедии и не зубоскалят, а делают серьезные выводы из ситуации, спасибо другим коллегам и просто неравнодушным людям, которые публикуют телетайпограммы и другие документы о трагедии, в то время как официальное МО "корчит рожи" и "пожимает плечами" (МО, можете на меня гневаться, но это правда). Опасаться "ДСП" и других грифов не нужно, это не ТТХ новой подлодки, это правда о потерянных жизнях людей, в данном случае большей части экипажа Ту-22М3.

Много построено догадок, гипотез и теорий о произошедшем, и всё это следственные органы должны взять "на карандаш". "Списать" вину на экипаж или на Руководителя полётов - это самое простое. Не идите простым путем, уважаемые следственные органы. Есть конкретные показания людей и расследования журналистов о том, что Командир полка (Владимир А.) находился на командно-диспетчерском пункте (КДП) и давал советы относительно посадки этого самолета (Источник №1 "Взгляд"; Источник №2 "КП"; Источник №3 "Версия"). Так вот, проверьте эти показания, допросите этого человека как положено. И допросите других свидетелей, без давления.

Виновный должен понести наказание, какие бы погоны он ни носил и какую бы должность он ни занимал. "С потолка" такие показания взять очень тяжело, как говорится, нарочно не придумаешь. А это значит, что этот человек, скорее всего, был на КДП, также показания свидетелей и факты указывают на то, что он принимал непосредственное участие в принятии решений по посадке разбившегося борта, что идёт вразрез с установленной процедурой. Следовательно, он несёт прямую вину за гибель своих подчинённых, в случае получения доказательств вышеуказанных действий.

Я, в свою очередь, по мере своих сил буду держать "на пульсе" расследование катастрофы.

📸 Доброй ночи 🌃
—
Закат, Ильюшин Ил-86ВКП с б/н RF-93645 на аэродроме Чкаловский (CKL/UUMU), 25 января 2019 г.
—
Фото @ М. Поляков.

🇮🇳Плохие новости из Индии. Истребитель-бомбардировщик SEPECAT Jaguar ВВС Индии потерпел крушение в Кушинагаре. Пилот успешно катапультировался, его жизнь в безопасности.

📸Красавец B-2A Spirit.
Фото: USAF, 17 января 2019

🇷🇺Испытания отечественного БЛА "Карнивора"

"В ходе продолжающихся летных испытаний беспилотника "Карнивора" было отработано применение боекомплекта: ударного вооружения и сеток для перехвата других дронов", - сказал ТАСС источник в ОПК.

Источник добавил, что "после завершения заводских испытаний работу "Карниворы" планируется проверить в боевых условиях".

💡Почему немцы бросали «шмайсеры» и брали советские ППШ? Из чего убили Кеннеди? Как работает бесшумный патрон? Разрешат ли в России короткоствол?💥

Эти парни неизлечимо больны оружием, знают о нем все и доступно объясняют. Новый горячий канал от посвящённых. Кто подписан - тот вооружён!🔥

После приземления на канадском аэродроме военнослужащий 99-й эскадрильи ВВС Великобритании воспользовался последствиями прошедшего накануне дождя, покатавшись по обледенелой территории авиабазы на коньках.

#не_надо_стесняться_все_свои
@brussinf

🎉Поздравляю ребят из @new_militarycolumnist! Набрали высоту в 5к подписчиков! И это не предел! Желаю вам профессионального роста, преодоления новых высот и стабильности!👏

Разбился истребитель Rafale ВВС Египта. Пилот (на фото) погиб. Причина и место катастрофы неизвестны.

🤔Не надо им верить... Лучше по факту порадоваться.

Как с "Охотником". Активно не верили и пассивно ждали. А он "раз", и появился. И всем было приятно и стало более или менее спокойно за часть отрасли.

Более того, господин Конюхов говорит лишь об окончании разработки проекта ПАК ДА. А построить хотя бы прототип? Пффф.... долго нам еще ждать эту машину, долго...

Кроме этого, как Вы верно отметили, отрасль должна параллельно работать и по Су-57 и по Су-35 и по Су-34.... и дополню, она еще должна работать по модернизации Ту-22М3, Ту-160 (плюс постройка новых) и Ту-95. И тут главное не надорваться, ну или не проотвечаться...

https://news.1rj.ru/str/politadequate/1535

❗️9 лет назад, 29 января 2010 года российский истребитель пятого поколения Т-50 (сейчас Су-57) совершил первый испытательный полет на Дальнем Востоке.

В тот день, по итогам полета пресс-служба КБ "Сухой" сообщила: "Т -50, пробыв 47 минут в воздухе, показал хорошие результаты!"