🚛 Последний день первого этапа премии «КАНАЛ ГОДА 2025» среди дальнобойщиков

Первый тур заканчивается сегодня в 23:59. Если хотели поддержать любимые авторские каналы — самое время сделать это сейчас. В этом этапе можно выбрать несколько вариантов, дальше голосование станет строже.

По текущей картине уже видно, что первая пятерка заметно отрывается от остальных. Лидер первого этапа на данный момент — ХАчуХА.

В топ-5 также идут Vk_LogistiK, Антоха дальнобой 23 rus, Перевозчик116 и БОЛЬШЕГРУЗ 40RUS.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Как на практике разобраться с перерасходом

Продолжаем разбираться вместе с экспертами Navitruck.ru, как управлять экономикой рейса на уровне данных. В одном из автопарков на схожих маршрутах расход у разных водителей отличался на 4–5 литров на 100 км. При разборе рейсов спорили все, потому что общей фактуры не было.

Почему одинаковые машины показывают разный результат

В среднем по колонне расход выглядел нормально, но по отдельным тягачам картина расходилась. На части машин тормозные колодки и диски ходили заметно меньше ожидаемого ресурса. Без детализации было сложно понять, где объективные условия рейса, а где управляемые ошибки за рулем.

В парке внедрили аналитику стиля вождения от Navitruck.ru и начали разбирать конкретные параметры на коротких участках пути: разгоны, торможения, равномерность скорости, работу двигателя, круиз контроль и накат. Так стало видно, где именно машина теряет топливо и ресурс.

➖➖➖

Через два месяца расход снизился в среднем на 2–3 литра на 100 км, а межсервисный интервал по тормозам на проблемных машинах вырос почти в два раза. Споры ушли, потому что у водителей, диспетчеров и механиков появилась единая картина.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Топливная навигация: где выгоднее заправляться сейчас

Топливо — ключевой рычаг в экономике рейса. Поэтому запускаем топливную навигацию и начинаем с городов из таблицы, где сейчас цены выглядят наиболее привлекательными. При топливных баках от 600 литров появляется возможность заранее планировать заправку и проходить маршрут по более выгодной цене.

В срезе в основном межсезонное топливо до −15. В ряде южных регионов еще встречается летнее до −5. В Екатеринбурге и Челябинске цены выше — там уже фактически зимнее топливо.
➖➖➖

Если знаете локальные АЗС с хорошими ценами, особенно по Восточной Сибири и Дальнему Востоку, напишите в комментариях город и цену.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Премия «КАНАЛ ГОДА 2025» в сфере логистики

Первую номинацию премии мы уже запустили среди авторских каналов. Теперь представляем вторую номинацию — для информационных каналов о логистике и транспортной отрасли. Это ресурсы, которые мы читаем каждый день, чтобы понимать, что происходит на рынке: новости, правила и ограничения, тарифы и экономика перевозок, практика и аналитика.

🚛 Формат голосования — три этапа

1. Отборочный этап — 10 участников
На этом этапе можно выбрать нескольких фаворитов.
📅 Голосование: 17.12–21.12 до 23:59

2. Полуфинал — 5 участников
Один голос — один канал.
📅 Голосование: 22.12–26.12 до 23:59

3. Финал — 3 участника
Определяем победителя и распределяем 1, 2 и 3 место по количеству голосов.
📅 Голосование: 27.12–30.12 до 23:59

➖➖➖

🚛 Участники первого этапа

• Умная логистика
• Логистика без границ
• Логистика 2.0
• 1001 груз
• Атракс | Логистика
• Все о цепях поставок
• Каргономика
• Транспорт и логистика
• Биржа ATI.SU
• Михаил Белоусов

➖➖➖

Призы для тройки лидеров

• 1 место — Input Key
• 2 место — Spring Basket
• 3 место — Star Notepad

Остальным участникам из топ-10 — небольшой подарок от Ассоциации Перевозчиков.
➖➖➖

Выбирайте те каналы, которые реально читаете и которым доверяете.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Зимнее противоскольжение в работе перевозчиков

Зимой даже исправный тягач с нормальной резиной может встать из-за подъема, перемета или обледенелой колеи. В такие моменты выбор между «выехать» и «стоять» часто зависит не от опыта водителя, а от того, какие противоскользящие средства есть под рукой и насколько быстро их можно поставить.

🚛 Основные виды противоскольжения

• Браслеты
Короткая цепь на хомуте, ставится прямо на колесо, когда уже встал. Быстро поставить и снять. По тяге уступает полноразмерным цепям, но для выхода из сложного участка часто хватает.

• Цепи на одиночное колесо
Отдельная цепь на каждое колесо. Ставится заранее по тому же принципу, что и на спарку. Эффективность ниже, но установка проще и быстрее.

• Цепи на спарку
Полноразмерная цепь сразу на два колеса оси. Надевается заранее перед подъемом или сложным участком. Самый эффективный вариант по тяге, но требует времени и сил при установке.

➖➖➖

🚛 Приблизительная стоимость

• браслеты — около 3 000₽
• цепи на одно колесо — около 10 000₽
• цепи на спарку — около 15 000₽

➖➖➖

По опыту перевозчиков, для повседневной зимней работы чаще всего выбирают браслеты. Они быстрее всего приводятся в рабочее состояние и закрывают большинство ситуаций, которые возникают на маршрутах.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Полуфинал премии «КАНАЛ ГОДА 2025» среди дальнобойщиков

Первый этап завершен. Спасибо всем, кто голосовал, и отдельное спасибо авторам каналов, которые в течение года делали отраслевой контент, делились опытом рейсов и держали живую сторону профессии.

🚛 Полуфиналисты по местам первого этапа
1. ХАчуХА
2. Vk_LogistiK
3. Антоха дальнобой 23 rus
4. БОЛЬШЕГРУЗ 40RUS
5. Перевозчик116

Спасибо остальным участникам первого тура. Ваш вклад в отраслевую повестку важен, а аудитория Вас видит и ценит.

Во втором этапе правила становятся строже. Теперь можно выбрать только один канал.

📆 Период: 17.12–23.12 до 23:59
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Поддержите Ассоциацию Перевозчиков голосом в Telegram

Мы все привыкли к обоям в канале. Давайте вернем эту традицию. Нам важна ваша поддержка, чтобы сохранить фирменный фон и продолжать делать полезный контент для перевозчиков и логистов.

Спасибо за интерес к аналитике и активность в обсуждениях. Благодаря вам всем канал растет и становится заметнее в логистическом сообществе.

Пользователи Telegram Premium могут поддержать канал по ссылке ниже.
➖➖➖
Отдать голос за Ассоциацию Перевозчиков

🚛 Убытки перевозчиков от сомнительных паспортов на АТИ за 2024 год

Аналитику собрали по обращениям и зафиксированным кейсам неоплат по сомнительным паспортам на АТИ за 2024 год на основе данных форума НП АТИ, который участники рынка использовали для сверки и разборов. На графике показана помесячная динамика. Суммарно по данным за 2024 год вышло 1,62 млрд руб.

До 20 ноября на АТИ работал форум НП. Сейчас этого инструмента нет, поэтому проверка контрагента перед рейсом остается на стороне перевозчика. Подозрительно высокая ставка должна включать дополнительную проверку. Для обсуждений и сбора фактуры по неоплатам мы запустили «Форум НП» в Telegram.

Если у вас были неоплаты или сомнительные схемы, напишите, по каким паспортам работали и чем закончилась история. Можно оставить информацию в комментариях под постом или в «Форум НП» в Telegram.
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Сегодня есть из чего выбирать загрузку

На главной странице АТИ более трехсот сорока тысяч активных грузов. В такой ситуации ехать «за копейки» смысла нет. Логичнее ориентироваться на уровни тарифов 2023 года и не опускать рынок ниже экономически оправданных значений.

Примеры ставок, по которым имеет смысл работать сейчас с рефами:

• Москва — Екатеринбург — 300 тыс. руб. с НДС
• Москва — Челябинск — 300 тыс. руб. с НДС
• Москва — Новосибирск — 500 тыс. руб. с НДС

➖➖➖

Когда предложение есть, цена — вопрос позиции перевозчика, а не давления ставок.

👍 — такие тарифы подходят
🤔 — есть вопросы к рынку
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

Конец месяца на споте не всегда дает лучшие тарифы

Анализ спотовых торгов через нашу платформу показывает, что устойчивой связи между концом месяца и максимальными ставками нет. Иногда финальные недели действительно сильнее, но нередко они остаются средними или уступают середине месяца. Ориентироваться только на календарный фактор при работе со спотом рискованно.

Спотовые тарифы и ставки АТИ
Сравнение 50-й недели показало, что на АТИ по отдельным маршрутам встречаются конкурентные предложения, но в среднем спотовые торги выше примерно на 8%, а по ряду направлений разница достигает 10–12%.

ℹ️ Если нужно быстро разобраться в таблице и настроить ее под свои маршруты, поставьте «+» в комментариях. Наш менеджер свяжется с вами и проведет консультацию по работе с данными.

Выборка составила 22 816 рейсов по тенту 13,6 м (без НДС). Недели в таблице указаны последовательно, а концы месяцев выделены отдельно, чтобы сопоставлять динамику.

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

🚛 Европейские тягачи: Renault Trucks T 480

Продолжаем серию разборов европейских тягачей для междугородних перевозок. Renault Trucks T 480 один из участников премии International Truck of the Year. Его оснащают дизелем DE13 Euro 6 мощностью 480 л.с. с крутящим моментом до 2400 Нм и роботизированной коробкой Optidriver (12 ступеней).

🚛 Цены

• Европа, с НДС: 136–146 тыс. €
• Россия, с ввозными платежами и логистикой: 14–19 млн руб

👍 — если T 480 вам зашел
🚛 — если рассматриваете Renault для парка
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Европейские тягачи: Ford F-Max

В серии европейских магистральных тягачей разбираем Ford F-Max — модель, которая часто вызывает путаницу из-за бренда. Несмотря на название, это не американский тягач, а продукт европейского подразделения Ford Trucks. Производство и разработка ориентированы именно на рынок ЕС, а сама модель получила титул International Truck of the Year в 2019 году.

F-Max использует дизель Ecotorq объемом 12,7 л мощностью 500 л.с. с крутящим моментом до 2500 Нм. В паре работает автоматизированная коробка ZF TraXon. Конфигурация рассчитана на классическую магистральную эксплуатацию.

🚛 Цены

• Европа, с налогами: 130–150 тыс. €
• Россия, с налогами, пошлинами и логистикой: 16–20 млн руб

➖➖➖

👍 — если Ford F-MAX вам зашел
🚛 — интересно как покажет себя в эксплуатации
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков

🚛 Полуфинал премии «КАНАЛ ГОДА 2025» в сфере логистики

Первый этап голосования завершен. В полуфинал вышли каналы, за которыми аудитория следит и к которым возвращается за аналитикой, новостями и разбором рынка. Именно они задали темп обсуждения отраслевых тем в этом году и собрали наибольшую поддержку по итогам первого тура.

🚛 Полуфиналисты по итогам первого этапа

1. Транспорт и логистика
2. Каргономика
3. Умная логистика
4. Логистика без границ
5. 1001 груз

Спасибо за участие каналам, которые не прошли в полуфинал. Ваш вклад в развитие проф-контента и поддержание интереса аудитории к теме логистики важен для всей отрасли.

Во втором этапе правила становятся строже. Теперь можно выбрать только один канал. За накрутку голосов предусмотрена дисквалификация.

📆 Период полуфинала: 22.12–26.12 до 23:59
➖➖➖
Подписаться. Ассоциация Перевозчиков