AviaNews
🤪 Том Круз "оседлал" самолёт для рекламы нового фильма Очередное эпическое "авиационное" видео, на котором Том Круз сидит на небольшом биплане и рекламирует очередную часть фильма серии "Миссия Невыполнима", набирает обороты просмотров в Интернете. На видео…
На этой неделе, как сообщается, 62-летний Том Круз снова занялся любимым делом - самостоятельным выполнением трюков на съемках восьмой части франшизы «Миссия невыполнима».
Ранее в 2022 году он уже был замечен стоящем на фюзеляже биплана Boeing Stearman E75N1 (б/н N65691), принадлежащем Paramount. Тогда на кадрах можно было заметить желтый Stearman, который фигурирует на свежих фотографиях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥30👍8
🇨🇳 Первый C919 для China Southern
На этой неделе появились первые фотографии первого самолёта C919 для китайской авиакомпании China Southern Airlines.
China Southern станет второй авиакомпанией, во флоте которой будет эксплуатироваться новый китайский самолёт. На данный момент стартовым и единственным эксплуатантом C919 является China Eastern Airlines.
China Southern заказала 100 самолетов C919 в апреле этого года. Контракт оценивается в 9,9 млрд долларов (99 млн за самолёт).
COMAC C919 — первый в Китае большой пассажирский самолет отечественной разработки, произведенный Китайской корпорацией коммерческих самолетов (Commercial Aircraft Corporation of China, COMAC).
Он поступил в коммерческую эксплуатацию в мае прошлого года.
Фото ©️ D-grammophon via Weibo
🛫️️ AviaNews
На этой неделе появились первые фотографии первого самолёта C919 для китайской авиакомпании China Southern Airlines.
China Southern станет второй авиакомпанией, во флоте которой будет эксплуатироваться новый китайский самолёт. На данный момент стартовым и единственным эксплуатантом C919 является China Eastern Airlines.
China Southern заказала 100 самолетов C919 в апреле этого года. Контракт оценивается в 9,9 млрд долларов (99 млн за самолёт).
COMAC C919 — первый в Китае большой пассажирский самолет отечественной разработки, произведенный Китайской корпорацией коммерческих самолетов (Commercial Aircraft Corporation of China, COMAC).
Он поступил в коммерческую эксплуатацию в мае прошлого года.
Фото ©️ D-grammophon via Weibo
🛫️️ AviaNews
👏29👍14🔥4💩3
Дочернее предприятие бразильского авиапроизводителя Embraer Eve Air Mobility впервые продемонстрировало сегодня полномасштабный прототип своего «летающего такси». Презентация состоялась на заводе Embraer в Гавиао Пейшоту, штат Сан-Паулу, Бразилия, ещё третьего июля. На мероприятии присутствовали только работники компании и инвесторы. Накануне авиашоу в Фарнборо Embraer опубликовал фото- и видеоматериалы на специальной пресс-конференции.
Представленный прототип электрического самолёта вертикального взлёта и посадки (eVTOL) Eve произведен с использованием углеродного волокна, оснащен восемью подъемными винтами и одним толкающим винтом для горизонтального полета, а также U-образным хвостовым оперением. Он не имеет "окон", так как предполагается, что управляться он будет дистанционно. Окончательная версия летательного аппарата будет вмещать четырех пассажиров и пилота.
«Это полномасштабный прототип летательного аппарата», — заявил генеральный директор Eve Air Mobility Йохан Бордэ во время брифинга. «Он будет пилотироваться дистанционно из автомобиля; он разработан так, чтобы мы могли протестировать зависание, переход к полёту, а также крейсерский полет… Это позволит нам получить данные о поведении прототипа [во время - прим.] этих различных фаз полёта».
Компания намерена собрать пять прототипов, которые будут использоваться в сертификационных полетах. Сборка этого небольшого флота должна начаться в конце этого года на заводе Embraer в Сан-Жозе-дус-Кампус и завершиться до начала 2026 года, когда будет представлен предсерийный образец.
Eve также сообщила, что уже определила всех своих основных поставщиков. В частности немецкая Diehl Aviation спроектирует интерьер будущего серийного eVTOL-самолёта, а ASE поставит систему распределения питания.
Компания рассчитывает поднять прототип в воздух к концу этого года или в начале 2025 года, после проведения наземных испытаний, которые уже стартовали. В компании также ожидают, что получат сертификат лётной годности до конца 2026 года.
Eve Air Mobility собрала уже около 3000 потенциальных заказов, которые она надеется в конечном итоге превратить в твёрдые заказы. Среди заинтересованных клиентов — американский перевозчик United, чартерная фирма Global Crossing, и лизингододатель Azorra.
Фото и видео © Embraer
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥16👍10😱6🤔2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Четвёрка истребителей ВМС Италии: пара F-35B и двух AV-8B устроили небольшое показательное выступление в районе пляжа Миндил во время крупных международных учений Pitch Black 2024, проходивших в Австралии.
Судя по количеству зрителей, такие "показательные выступления" строевых пилотов - уже известное и общепринятое мероприятие.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏15👍9🔥8🤔2👻2
Уже сегодня стартует один из крупнейших в мире международных авиасалонов "Фарнборо 2024", традиционно проходящий в близ одноименного небольшого города в графстве Гэмпшир, около 60 км к юго-западу от Лондона. Каждые два года небольшой городок с населением около 60 тысяч человек посещает больше гостей, чем жителей в нём.
В этом году на авиасалоне "Фарнборо", который пройдёт с 22 по 26 июля, ожидается 75 000 гостей. Это меньше, чем 80 000 человек, посетивших авиасалон в 2022 году. Число участников-экспонентов также сократилось с 1 500 до 1 200. Главным разочарованием для гостей уже стало сокращенное присутствие Boeing в Фарнборо. Американская компания решила не присылать для участия в аваиасалоне ни один из своих коммерческих самолётов: не будет ни Boeing 777-9 (777X), ни представителей семейства 737 MAX (737-7 или 737-10).
Однако на выставке будет представлено много другого интересного. Вот несколько одних из самых ожидаемых событий Фарнборо 2024:
• Qatar Airways впервые покажет свой новый бизнес-класс Q-Suite Next Gen.
• Boom Supersonic представит кабину своего сверхзвукового самолёта Overture, который обещает затмить технику Airbus и Boeing.
❗️ Важной частью авиасалона станут заказы на самолёты. Аналитики прогнозируют, что Фарнборо потенциально принесёт контракты на 800-1200 самолётов (в т.ч. меморандумов о намерениях и опционы). Среди потенциальных контрактов называются:
Все новости с салона на канале будут иметь хэштег #FIA24 для удобства их отслеживания.
А что ждёте от Фарнборо 2024 вы?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13👏13🔥4🫡2
AviaNews
🇬🇧🇮🇹🇯🇵 Великобритания, Италия и Япония объвили о совместной разработке истребителя 6-го поколения Представители Великобритании, Италии и Японии подписали в Токио договор, который согласовывает совместную разработку и поставку истребителя следующего поколения…
Менее чем за сутки перед началом авиасалона в Фарнборо был представлен концептуальный макет самолёта 6-го поколения. Он совместно разрабатывается тремя странами: Великобританией, Италией и Японией в рамках «Глобальной программы боевой авиации» (GCAP).
Новая модель, представленная на Международном авиасалоне в Фарнборо, демонстрирует заметный прогресс в проектировании и разработке концепции этого будущего истребителя. Мы продолжим тестировать и развивать конструкцию по мере приближения к следующему этапу программы.
Герман Клаесен, управляющий директор подразделения Future Combat Air Systems, BAE Systems
Новый концепт отличается «гораздо более совершенной конструкцией с большим размахом крыла» по сравнению с предыдущими моделями, в т.ч. c проектом Tempest, ставшим его предшественником.
#FIA24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥22👍11👻8🤣5
Главнокомандующий ВВС Перу, генерал Карлос Энрике Чавес Катериано, сообщил о решении перенаправить бюджетные средства на покупку истребителей, отложив приобретение самолётов в рамках программы LIFT (Lead-In Fighter Training) для продвинутой подготовки пилотов.
Несмотря на финансовые ограничения, ВВС Перу рассматривали варианты замены самолётов A-37B Dragonfly и Aermacchi MB-339. Среди них были: FA-50 Golden Eagle от Korea Aerospace Industries, M-346 от итальянской Leonardo и Як-130 от российского ОАК. Однако, Як-130 был исключен из-за санкций, которые создавали бы трудности с поставками запчастей. Хотя генерал Чавес Катериано не предоставил подробностей, сложности с запасными частями для вертолётов Ми-17 ВВС Перу, не дают иных оснований полагать, что решение было вызвано именно санкциями и связанными с ними ограничениями.
Для истребительной авиации Перу планируется замена МиГ-29 и Dassault Mirage 2000 к 2028-2030 годам. Текущие самолёты уже эксплуатируются 40 лет, при этом Mirage 2000 останутся на службе дольше российского истребителя. В ближайшие месяцы ВВС Перу планирует провести международный тендер на поставку новых истребитель. Среди кандидатов рассматриваются Rafale от Dassault Aviation и KF-21 от Korea Aerospace Industries. Как уже сообщалось, считается, что основным претендентом на победу в этом тендере считается корейский легкий боевой самолёт.
Фото © Рособоронэкспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬28👍13🔥2💩2👏1
Forwarded from "ВЗЛЁТ" НОВОСТИ
Проект "Ультралайт А-115"
С идеей нести "авиацию в массы" команда стартапа АО ОКБ "ВЗЛЁТ" приступила к изготовлению доступного по цене одноместного сверхлегкого самолета А-115. Цель стартапа – дать возможность энтузиастам неба стать пилотами настоящего самолёта, сделав доступным как покупку, так и дальнейшую эксплуатацию ВС. Пустой вес A-115 составляет 115 кг, в соответствии с правилами ФАП 273 воздушное судно с пустой массой 115 кг не требует СЛГ, а для пилота не требуется пилотское свидетельство и прохождение врачебно-летной комиссии.
А-115 имеет каркас из дюралюминиевых труб Д16Т, крылья и хвостовое оперение из ткани Dacron, закрытую кабину, толкающий воздушный винт, усиленную конструкцию шасси, доработанные усиленные узлы под быстрый монтаж-демонтаж консолей крыла, складное горизонтальное оперение. Опционально возможна установка парашютной баллистической системы спасения.
Размах крыльев А-115 — 10 м, скорость сваливания 45 км/ч и крейсерская скорость 120 км/ч. Двигательная силовая установка в стандартной комплектации — доработанная версия отечественного двигателя РМЗ-500/550 (50/55 л.с.) с двойными свечами зажигания, редуктором собственного производства и трехлопастным воздушным винтом. В 2025 году планируется оснащение А-115 двигателем собственной разработки BRT-500 – легкий безредукторный двухтактный оппозит с воздушным охлаждением и мощностью 70 л.с. Также в качестве альтернативы бензиновой силовой установке уже разработана и испытана электросиловая установка с 2 электромоторами.
До конца 2024 г. будет произведено 3 А-115. Летные испытания первого А-115 планируются на октябрь. Потенциальным покупателям первых экземпляров А-115 ОКБ "ВЗЛЁТ" предлагает войти в софинансирование для ускорения выпуска — с возможностью ежедневного контроля процесса производства.
В дальнейшем А-115 будет доступен для заказа в виде сборочного комплекта, в который входит иллюстрированная инструкция по сборке и все готовые компоненты, включая силовую установку с воздушным винтом. Начиная с сентября 2024 г. ОКБ "ВЗЛЁТ" предложит собственные теоретические курсы пилотажа на А-115, включая тренировки на симуляторе, с органами контроля полностью идентичными реальному самолету.
Информацию по проекту А-115 можно получить на сайтах ОКБ "ВЗЛЁТ":
okbvzlet.ru
a-115.ru
С идеей нести "авиацию в массы" команда стартапа АО ОКБ "ВЗЛЁТ" приступила к изготовлению доступного по цене одноместного сверхлегкого самолета А-115. Цель стартапа – дать возможность энтузиастам неба стать пилотами настоящего самолёта, сделав доступным как покупку, так и дальнейшую эксплуатацию ВС. Пустой вес A-115 составляет 115 кг, в соответствии с правилами ФАП 273 воздушное судно с пустой массой 115 кг не требует СЛГ, а для пилота не требуется пилотское свидетельство и прохождение врачебно-летной комиссии.
А-115 имеет каркас из дюралюминиевых труб Д16Т, крылья и хвостовое оперение из ткани Dacron, закрытую кабину, толкающий воздушный винт, усиленную конструкцию шасси, доработанные усиленные узлы под быстрый монтаж-демонтаж консолей крыла, складное горизонтальное оперение. Опционально возможна установка парашютной баллистической системы спасения.
Размах крыльев А-115 — 10 м, скорость сваливания 45 км/ч и крейсерская скорость 120 км/ч. Двигательная силовая установка в стандартной комплектации — доработанная версия отечественного двигателя РМЗ-500/550 (50/55 л.с.) с двойными свечами зажигания, редуктором собственного производства и трехлопастным воздушным винтом. В 2025 году планируется оснащение А-115 двигателем собственной разработки BRT-500 – легкий безредукторный двухтактный оппозит с воздушным охлаждением и мощностью 70 л.с. Также в качестве альтернативы бензиновой силовой установке уже разработана и испытана электросиловая установка с 2 электромоторами.
До конца 2024 г. будет произведено 3 А-115. Летные испытания первого А-115 планируются на октябрь. Потенциальным покупателям первых экземпляров А-115 ОКБ "ВЗЛЁТ" предлагает войти в софинансирование для ускорения выпуска — с возможностью ежедневного контроля процесса производства.
В дальнейшем А-115 будет доступен для заказа в виде сборочного комплекта, в который входит иллюстрированная инструкция по сборке и все готовые компоненты, включая силовую установку с воздушным винтом. Начиная с сентября 2024 г. ОКБ "ВЗЛЁТ" предложит собственные теоретические курсы пилотажа на А-115, включая тренировки на симуляторе, с органами контроля полностью идентичными реальному самолету.
Информацию по проекту А-115 можно получить на сайтах ОКБ "ВЗЛЁТ":
okbvzlet.ru
a-115.ru
👍55🤣5🔥3👏1
Уже привычно, что COMAC показывает модель широкофюзеляжного C929 без приставки CR. Впервые открыто это было сделано в Париже в прошлом году.
COMAC также представляет модели модификаций узкофюзеляжного среднемагистрального С919: «C919 Stretched Variant» (пер. «Растянутый») и C919 Shortened/Plateau Variant» (пер. Укороченный/Плато»), которые были анонсированы в ноябре 2023 года.
#FIA24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍27🤔6🔥3😭2🆒2
AviaNews
Boeing и Korean Air объявили сегодня о намерении авиакомпании приобрести до 50 широкофюзеляжных самолётов Boeing. Контракт включает в себя 20 новейших Boeing 777-9 (777X) - это ранее не анонсированный контракт с "неназванным покупателем", а также новый контракт на поставку 20 самолётов 787-10 Dreamliner с опционами ещё на 10 лайнеров.
"Мы гордимся тем, что Korean Air выбрала наши самые большие и эффективные широкофюзеляжные самолеты, чтобы увеличить пропускную способность своей глобальной сети", - заявила в официальном пресс-релизе Boeing Стефани Поуп, президент и генеральный директор Boeing Commercial Airplanes.
Генеральный директор Korean Air Уолтер Чо ожидал, что о контракте будет объявлено ранее в июне на годовом общем собрании IATA, но это событие было перенесено.
Update. Boeing заявил, что это контракт на 777-9 новый и не из числа ранее неанонсированных. Тогда есть ещё один потенциальный покупатель 20 самолётов Boeing 777-9.
#FIA24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🔥5💩3👏1🤔1🤣1
Boeing продолжает снимать сливки с первого дня международного авиасалона Фарнборо 2024.
Сегодня производитель официально подписал контракт с японской авиакомпанией Japan Airlines. Официально контракт был объявлен ещё в марте этого года.
JAL заказала десять Boeing 787-9 Dreamliner, а также получила опционы ещё на десять самолётов. Поставка новых заказанных самолётов запланирована на 2028-2031 года.
«787-9 предназначены для стратегии роста авиакомпании в различных регионах и предлагают авиакомпании гибкость при эксплуатации лайнеров 787 или A350», - говорится в совместном пресс-релизе.
У японского перевозчика, одного из первых заказчиков и эксплуатантов «Дримлайнеров» уже есть 23 лайнера 787-8 и 22 787-9.
#FIA24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍18🔥4🤣2🤔1