​​🇪🇺🅰️3️⃣2️⃣0️⃣🇫🇷
Vive la Airbus!
Сегодня 32-я годовщина первого полёта Airbus A320.
—
Ровно 32 года назад, 22 февраля 1987 года, спустя всего 3 года после официального старта программы, в небо над французской Тулузой (TLS) поднялся первый лётный прототип Airbus A320-100 с б/н F-WWAI - прародитель самого успешного европейского авиалайнера и целого семейства самолетов - A318, A319, A320 и A321, занявших нишу на 125-180 пассажиров. Борт был оснащён двигателями CFM56-5.

Первый полёт длился 3 часа 23 минуты. За ним последовало ещё 529 лётных испытаний, продлившихся 1200 часов. Через год, 26 февраля 1988 года A320 получил европейскую сертификацию, и, спустя месяц, 28 марта, первый серийный борт был поставлен а/к Air France.

В 1987 году газеты писали, что концерн будет производить 8 машин в месяц - невиданное количество для любой европейской авиастроительной компании! Сейчас, имея сборочные линии во Франции, Германии, Китае и США, Airbus собирает 44 борта в месяц. К концу 2018 года было построено 8605 машин этого семейства.

Airbus A320 стал первым самолетом, на котором в серию пошли такие новшества, как: система fly-by-wire, а также управление посредством сайдстиков (джойстиков), вместо привычных штурвалов.

Свою службу F-WWAI закончил в 2017 году, поработав 30 лет в качестве летающей лаборатории концерна. Ему была возвращена его первоначальная регистрация и оригинальная ливрея, после чего машина обрела покой в музее Aeroscopia в Тулузе - в нескольких сотнях метров от места своего рождения.
—
Полное видео - тут.

​​🎉Дорогие друзья, у нас с вами сегодня День рождения! Очень символично, что именно 23 февраля 2018 года, ровно год назад, начал свое вещание Телеграм-канал "Крылья войны"!🍾

⏳За это время канал "Крылья войны" стал хорошей информационной площадкой для всех, кому военная авиация не чужда. Мы сплотились в одну большую, дружную команду и будем расти дальше!

🥃Поздравляю нас всех с Днем рождения "Крыльев" и всех мужиков с Днем защитника отечества! В честь этих праздников объявляю парад каналов которые читаю и с которыми взаимодействую:

@karaulny и @aviadispet4er - для меня эти каналы главные и любимые агрегаторы в Телеграме;

Авиация:
@aviationmode - Интересные и часто уникальные авиационные темы и новости;
@AviaChatChannel - Авиационные новости во всех подробностях;
@frequentflyers - Инсайды, профессиональные статьи и лайфхаки о гражданской авиации;
@main_aerodrome - История авиации в картинках и в статьях;
@dronesrussia - Всё о военных и гражданских БПЛА (беспилотниках);
@aviahh - Чтобы найти работу в авиационной отрасли, нужно читать этот канал;
@fotografersha - Марина Лысцева, одна из лучших авиационных фотографов;
@atojournal - Неофициальный канал авиационного портала ATO;
@AviaComments - Объективные и профессиональные комментарии к авиационным инфоповодам;
@heliman86 - Настоящий вертолётчик с интересными историями о своей работе;

Милитари и силовики:
@sil0viki - Главный силовой агрегатор;
@wargonzo - Субъективный взгляд на войну и оружие;
@boris_rozhin - Военный эксперт и журналист;
@mig41 - Майор и Генерал во всей красе;
@milinfolive - Осведомлен обо всём происходящем в милитари;
@Sladkov_plus - Александр Сладков, профессиональный военный корреспондент, мастер своего дела и просто хороший человек;
@warjournal - Актуальное о войне и воинах;
@capt404 - Капитан Врунгель о флоте;
@infantmilitario - Милитари новости;
@operline_ru - Оперативная аналитика и наблюдения, за всем в военном мире;
@voenvz - Интересная точка зрения на происходящее в отечественном и мировом военном кластере;
@apache_dances - Фанат НАТО и военный буквоед;
@brussinf - Актуальная информация о жизни НАТО;
@astramilitarum - Имперская гвардия Телеграма;
@Army_Russia - Талантливый милитари фотограф, Евгений Кель;
@rusfleet - Дневничок мичмана Птичкина, про ВМФ России и мира;

СМИ и авторские каналы обозревателей новостей:
@rt_russian - Официальный канал Russia Today;
@mediatech - Медиатехнолог на информационной повестке дня;
@stormdaily - Официальный канал Daily Storm;
@radiogovoritmoskva - Оперативно и о главном Говорит Москва;
@ENews112 - Крупный российский канал о происшествиях;
@bbbreaking - Актуальные мировые новости, быстро и чётко;
@internetsmi - Сми-ли. Новости понятным языком;
@tv_gramrbc - Обзор повестки дня в интересном формате;
@pokolenieY - Интересные статьи и оригинальные истории.

С праздником всех!

Фотоотчёт с наземной части AeroIndia-2019

Марина Лысцева выложила фотографии стоянки и павильонов с выставки в Бангалоре.

Много собственного индийского, немного европейского, местного российского и американского.

https://news.1rj.ru/str/fotografersha/606

Видео выступления TEJAS на AeroIndia-2019

Индийский лёгкий многоцелевой истребитель четвёртого поколения Tejas (в переводе с санскрита - «Бриллиант») выпускается корпорацией Hindustan Aeronautics и является гордостью авиапрома Индии.

Разработка самолёта заняла 30 лет, серийное производство начали 5 лет назад.

Однодвигательный самолёт с американским двигателем от General Electric имеет схему «бесхвостка» с треугольным крылом, сверхзвуковую максимальную скорость (М=1.8), сухопутную и палубную версию.

#Видео показательного выступления TEJAS на выставке AeroIndia-2019:
https://youtu.be/ryolgbuDNSg

​​📌Волонтёры Музея ВВС в Монино обращались в Союз музеев России с просьбой дать официальный ответ на планы переноса экспонатов ЦМ ВВС в развлекательный парк «Патриот».

На днях состоялось заседание президиума, и вот резолюция по данному вопросу:
🔹В связи многочисленными обращениями в Союз музеев России по поводу перевода авиационной техники (музейных предметов, внесённых в Музейный фонд Российской Федерации) из Центрального музея Военно-воздушных сил России (п.Монино) в Военно-патриотический парк культуры и отдыха Вооружённых сил Российской Федерации «Патриот» - согласиться с мнением Департамента музеев Министерства культуры Российской Федерации, не поддерживающим это решение, ведущее к уничтожению уникальных памятников отечественной истории.
🔹Обратить внимание Министерства обороны Российской Федерации на то, что авиационная коллекция Центрального музея Военно-воздушных сил России является федеральной собственностью и включена в состав Музейного фонда Российской Федерации. По действующему законодательству, её перемещение возможно только с согласия Министерства культуры РФ как органа, осуществляющего управление музейными предметами и музейными коллекциями Музейного фонда Российской Федерации, которое не получено.
🔹Представить Министерству обороны Российской Федерации альтернативный список возможных экспонатов для Парка «Патриот» из авиационной техники, базирующейся на различных площадках. Этот подход позволит сохранить уникальную коллекцию авиационной техники из Центрального музея Военно-воздушных сил России (п.Монино) и вернуть к жизни очень интересные экземпляры авиационной техники».
*Фото: Нина Падалко

Отличный фоторепортаж с полётов на выставке AeroIndia-2019

Марина Лысцева выложила теперь фотографии с лётной показухи в Бангалоре.

Фотографий очень много!

https://fotografersha.livejournal.com/1054387.html

Летающий МиГ-21, делающий "бочку" транспортник Ан-132, весь продуктовый ряд индийского авиапрома.

Интересны и комментарии, один из которых про то, что из-за проблем с поставками запчастей для топливной системы Су-30МКИ индусы начали... печатать их на принтере!

@AviaComments предполагает, что проблемы возникли из-за ссоры с одной соседней страной, которая с советских времён делала эти запчасти. Сейчас у нас уже эти детали "импортозаменили", а вот индусы успели за это время не только распечатать (и у нас такое уже печают), но и сертифицировать - с этим у нас ещё плохо (привет ВИАМу и НИАТу).

Про Су-57 на заводе в Комсомольске-на-Амуре

Завлекли мы вас заголовком? 😉

Вот и телеканал "Звезда" привлёк @AviaComments заголовком "Первый серийный истребитель 5-го поколения Су-57 поступает в войска".

А на самом деле в этом #Видео шумный Самолётов рассказывает про производство Су-35 в Комсомольске, показывает сборочную линию, стоит около того места в носу самолёта, где потом установят локатор.

А держась за отклонённое вниз сопло двигателя АЛ-41Ф1С ("изделие 117С") рассказывает про всеракурсное отклонение вектора тяги у этого сопла.

Это не верно, сопло каждого двигателя отклоняется в одной плоскости, просто плоскости отклонения двух двигателей развёрнуты в разные стороны ("V"-образно на виде сзади), и вот из-за этого для самолёта в целом отклонение вектора тяги и становится "всеракурсным", по всем осям за счёт дифференциального (разного) отклонения: оба вверх или оба вниз дают вектор в вертикально плоскости, а, например, разнонаправленное отклонение даёт возможность управлять по крену.

А что же про Су-57?
Там директор авиазавода говорит, что в производстве два первых серийных самолёта - один поставят в этом году, второй - в следующем.

Вторая половина сюжета - про визит вице-премьера Борисова в Улан-Удэ на вертолетный завод.

Тут вертолетостроителей благодарят за почти доделанный контракт для МинОбороны РФ на производство и предлагают дальше зарабатывать на нефтяниках (они же вроде должны Арктику осваивать) и на обслуживании и ремонтах уже выпущенного.

А заголовок "Звезды", как вы поняли, тут не причём. 😎

https://youtu.be/_ifhS6oDWFk

Пилотаж на транспортном самолёте Ан-132

"Антонов" выложил #Видео из кабины самолёта, крутящего "бочки" на выставке AeroIndia-2019.

P.S. Это всё-таки необычная эксплуатация самолёта, современные системы безопасности почти весь полёт верещат "Pull up!" и "Gear!", когда самолёт делает заходы над аэродромом, развороты с креном до 120 градусов и "бочки".

https://youtu.be/erpHwPGvoBo

Как самолёт вчера в "Шереметьево" подскользнулся

Не читайте комментарии, просто смотрите #Видео .

Вот почему надо пристёгиваться, не хлопать и не вставать раньше времени.

https://news.1rj.ru/str/breakingmash/10644

Сверхзвуковой беспилотник от Boeing

Коллеги из "Крыльев войны" выложили пару картинок про проект австралийского подразделения корпорации Boeing:
https://news.1rj.ru/str/wingsofwar/2274

На картинках БПЛА с элементами малозаметности, максимальным числом М полёта по оценкам @AviaComments около M=1,6...1,8.

Из названия аппарата и описания его задач следует, что беспилотник является частью системы, предназначенной для командной работы с целью обнаружения и наведения других сил и средств.

Под словом "командной" мы имеем в виду работу в команде из нескольких БПЛА под управлением и в помощь самолёту типа AWACS, или наземному пункту управления.

А сверхзвуковые возможности говорят о том, что это для серьёзных задач против серьёзного противника, имеющего ПВО, где речь не идёт о простом висении над какой-то страной с партизанами или террористами для наведения ракет на отдельные автомобили с кустарно установленным пулемётом.

#Видео с другой стороны полосы.
Вальсировавший самолёт появится в кадре справа.

Двигатель пассажирского Boeing 737-500 авиакомпании UTair отказал через пять минут после взлета. Самолет направлялся из Уфы в Москву сегодня утром.

По словам одного из пассажиров Искандера Бахтиярова, лайнер сделал круг и успешно приземлился в аэропорту вылета. Правый двигатель самолета остался рабочим.

«Пассажиры во время этой ситуации были внешне спокойны. Стюардессы делали то, что должны: инструктировали, объясняли, выполняли свой долг. Летчики хорошо посадили самолет с одним двигателем. Все молодцы!» — написал Бахтияров в Facebook.

@tv360ru

💥✈️ Двигатель самолёта Boeing-737 отказал во время полёта из Уфы в Москву. Самолёт пришлось экстренно сажать обратно

«Спасибо, что приземлились. С такой мыслью я вышла из самолёта. Через минут 5 полёта отказал левый двигатель. 40 минут панического страха, и снова стою на земле» – так одна из пассажирок прокомментировала свой неудачный полёт

Спустя 1,5 часа все 123 пассажира улетели в Москву на резервном самолёте

@Lshort

У страха глаза велики

⬆️ Выше - два описания одного и того же события.

Адекватный мужчина описал как всё было, а вот девушка с фобией испытала панический страх.

Завтра в 10.49 мск NASA и компания SpaceX с космотрома Kennedy Space Center во Флориде планируют осушествить запуск космического модуля Crew Dragon.
Этот запуск, получивший условное наименование DEMO-1, носит тестовый характер и имеет своей целью окончательно проверить функционирование всех узлов и блоков этого челнока перед тем, как сажать в него астронавтов.

F-35C достиг готовности

#Видео об этом с кратким историческим обзором этапов испытаний корабельного F-35C:
https://youtu.be/4mjM6cgTctI

Вчера US Navy после проведения длительных и скурпулёзных тестов объявили о том, что истребитель F-35C (вариант с корабельным базированием) получил статус "полной операционной готовности" для развертывания и выполнения задач в любой точке планеты Земля.

🇺🇸28 февраля ВМС США подтвердили, что авианосный вариант истребителя F-35C Lightning II отвечает всем требованиям и достиг начальной боеспособности.

Отмечается, что первая эскадрилья палубных боевых самолетов завершила квалификационные испытания на палубе авианосца USS Carl Vinson (CVN 70).

"F-35C готов к операциям, готов к бою и готов к победе", - сказал командующий авиацией ВМС США вице-адмирал DeWolfe Miller.

Юбилей "Конкорда"

В прошлом году мы отмечали юбилей первого полёта Ту-144 (на самом деле с 31 декабря прошло всего два месяца, но "в прошлом году" звучит круче 😎), а сегодня наши коллеги сделали фото-видео-подборку про первый полёт европейского сверхзвукового самолёта :
https://news.1rj.ru/str/aviachatchannel/2888

Жаль, что эпоха этих сверхзвуковых первенцев закончилась, и сейчас нельзя слетать из Парижа через океан или из Москвы в Алматы быстрее звука.

Ждём появление нового поколения СПС (сверхзвуковых пассажирских самолётов) - малошумных на взлёте и с низким звуковым ударом на местности при сверхзвуковом полёте.

Правда, из-за этих требований они будут небольшими, всё так же дорогими - это, наверняка, будут бизнес-джеты на 10-15-20 человек.

Над такими работают и в Америке, и в Европе, и у нас Путин в Казани дважды за последний год давал указание ОАК (первый раз - глядя на Ту-160 😁).

Про пассажирский гиперзвук пока молчат. 🤫

Как создавали и испытывали "Concorde"

Четырёхминутное #Видео о том, как продували в аэродинамических трубах и проверяли прочность, бегали по лужам на полосе, летали на большие углы атаки.

И как выглядело табло, показывающее пассажирам число Маха полёта - напоминает электронные часы с индикацией типа "М2.01".

Airbus хвастается этим юбилеем потому, что именно "Concorde" (с французского - "Согласие") стал первым опытом совместного создания самолёта Великобританией и Францией - тем опытом, на основе которого появился общеевропейский концерн "Airbus".

https://youtu.be/8um1r34wQkM