Российская полиция готовит для службы боевых орлов. Их хотят натренировать для борьбы с квадрокоптерами.

Дроны летают над важной инфраструктурой, секретными местами и прочими интересностями. Силовики сильно против — под это дело готовят целый запретительный документ в Госдуме. Но бумажками не обойдёшься, коптеры нужно как-то сбивать. Для этого и хотят привлечь боевых птичек — они будут защищать небо и сбивать механическую шпану.

Использование орлов и ястребов - общемировая тенденция, учат ловить лапами или специальными сетями.

У нас ещё в прошлом году сообщали, что подобных "боевых птиц" тренирует Федеральная Служба Охраны.

Взлетел!

Пока не "Охотник" и не Ил-112В, а американский БПЛА XQ-58.

Пока американцы говорят о околозвуковом аппарате, @AviaComments считает, что речь идёт об аппарате, который может совершать рывки и до небольшого сверхзвука.

Назначение пока тоже только примерное - разведка и дополнение ударных возможностей пилотируемых самолётов.

Одна из целей испытаний - как раз определение концепции применения такого аппарата.

https://news.1rj.ru/str/operline_ru/14869

#Видео
https://youtu.be/QrJmG1g4mFI

XQ-58A над пустыней в Аризоне

Прекрасных девушек поздравляем с праздником!

Лётчиц, авиастроительниц, пилотесс, стюардесс и просто влюбленных в небо красавиц @AviaComments поздравляет с праздником! 💐

Заставляйте мужчин и дальше достигать для вас новых высот и скоростей полёта! 😉

Плазменный мотор

ОАК у себя в блоге похвастался ссылкой на "интервью" с двигателистом, генеральным конструктором ОКБ им. А. Люльки Евгением Марчуковым. Обсуждается двигатель второго этапа для Су-57 ("Изделие 30") с плазменной системой зажигания.

Почему @AviaComments взял "интервью" в кавычки? Потому что журналист решил показать свой "ум" (а точнее - способность гуглить умные термины, абсолютно их не понимая и считая своего читателя ещё глупее себя).

Мы долго думали - давать ссылку на интервью или нет.

Решили всё же дать, но с оговоркой: если вы разбираетесь в теме авиадвигателей - то заходите, читайте и фильтруйте написанное
https://nplus1.ru/material/2019/03/06/engines .

Но если вы новичок в теме - то не надо такое читать: автор забыл, что приводит интервью, а не список жути из каких-то выложенных в сети рефератов школьников.

Прямая речь Евгения Ювенальича не отмечена, не отделена от глупостей, и создаётся впечатление, что это генконструктор потерял память (и разум).

Из интересного: к изделию "30" (так называемому "двигателю второго этапа для Су-57") смотрят плоское S-образное реактивное сопло.

Вот истинная причина отмечания 8 марта именно 8 марта :) Первое пилотское у женщины :)

Лётчица Элиза Леонтина Дерош, более известная под псевдонимом баронесса Раймонда де Ларош. #Пятничное, #Франция, 1909 год.
8 марта 1910 года Элиза стала первой женщиной, сдавшей экзамен на управление аэропланом. После успешного зачётного полёта на биплане Шарля Вуазена Аэроклуб Франции выдал ей удостоверение пилота №36. Так история авиации оказалась навсегда связана с Международным женским днём.

«Основной аэродром» поздравляет женщин с 8 марта! Весеннего настроения, улыбок и любви вам! 🌷

https://news.1rj.ru/str/bulba_of_thrones/179
Весной 2015 года, египетская газета El-Watan сообщала о том, что Египет купит у России 12 истребителей Су-35. Действительно интересно, что данное сообщение обрело "новую жизнь" спустя 4 года.

⬆️ Напомним, что деньги любят тишину. А если это деньги за вооружение - то тут все хотят тишины.

По крайней мере, до поставки товара покупателю. 😎

Компания Boeing отложила презентацию нового самолёта из-за авиакатастрофы в Эфиопии. Мероприятие должно было состояться 13 марта. Там планировалось представить широкофюзеляжный Boeing 777X, передаёт Reuters.

Накануне в Эфиопии разбился Boeing 737 MAX. Погибли 157 человек https://govoritmoskva.ru/news/191200/

50 самых дорогих самолетов российских бизнесменов

Журнал "Forbes" решил оценить, сколько стоит то, на чём летают наши олигархи.

Повод - распродажа таких самолётов от попавших под санкции отечественных бизнесменов и их кредиторов, продающих летающие "залоги" по их кредитам.

Причина начавшейся распродажи - отказ производителей от обслуживания самолётов попавших под американские санкции и проблема с кредитами под их покупки.

Кто побогаче (купил без кредита) и поумнее (оформил собственность на "левую контору" с Мальты) пока не продают.

Отметим, что из 50 самолётов в России зарегистрирован только один Гольфстрим за 30 миллионов долларов. Все остальные имеют более выгодные регистрации (как и у большинства наших больших авиакомпаний, между прочим).

Может, возникнет и спрос на отечественные бизнес-джеты?

"ОАК" должен подсуетиться и кроме "Суперджета" в VIP-комплектации предложить:
✈️ Ил-96 и Ту-214 "Салон" (для тех, кто хочет как Путин),
✈️ МС-21 и Суперджет (для современных),
🛩 Что-то новенькое сверхзвуковое (для тех, кто хочет быть самым "понтовым").

@AviaComments считает, что тут для ОАК отличное "окно возможностей"! 😎

Надо только успеть, пока у олигархов и возглавляемых ими госкорпорациий деньги не кончились...

http://www.forbes.ru/milliardery-photogallery/372839-50-samyh-dorogih-samoletov-rossiyskih-milliarderov-reyting-forbes

Без комментариев ⬇️

​​🇺🇸⬇️Видали, какой титульник у проекта бюджета США на 2020 год? Так то!😉

@wingsofwar публикует важные выдержки из проекта на тему боевой авиации:
Страница 24:
🔸Закупка 110 истребителей;
🔸Увеличение максимального налёта часов для каждого летчика ВВС США;
🔸Дальнейшее финансирования высокого уровня технического обслуживания авиационной техники;
🔸Финансирование "агрессивной программы" по набору дополнительных летчиков и удержанию их в составе ВВС.

Страница 25:
🔹Инвестиционная программа по развитию парка тактических истребителей ВВС США направлена ​​на продолжение закупок истребителей F-35A и модернизацию имеющихся в строю F-15 и F-16;
🔹ВМС и Морская пехота США также продолжат закупать собственные модификации F-35, а также модернизировать имеющиеся истребители F/A-18E/F;
🔹Дальнейшее финансирование разработки бомбардировщика-невидимки следующего поколения;
🔹Дальнейшая закупка заправщиков КС-46.

❗️И выделю отдельно вероятное создание Космических сил США (USSF), далее цитата из документа:
Бюджет поддерживает создание космических сил в качестве шестого рода войск в США. Впервые за 70 лет Министерство обороны создаст новое подразделение для организации, подготовки и снабжения сил обороны для защиты национальных интересов Америки в четвертом типе пространства (космосе). Формирование Космических сил предполагается в структуре ВВС США.

Акции Boeing потеряли около 15% своей стоимости на новости о катастрофе и последующей приостановке эксплуатации Boeing-737MAX (которых всего меньше 400 штук из многих тысяч летающих 737-ых, но пассажиры пугаются всех самолётов Boeing).

Даже речи Трампа с намёком на "кривые руки" в кабине упавших самолётов не сильно помогают американскому авиастроителю.

https://news.1rj.ru/str/rlz_the_kraken/18742

⚡️⚡️⚡️Президент США Дональд Трамп только что подписал указ о приостановке экплуатации всех Boeing 737 MAX на территории страны. Это, пожалуй, самые громкие последствия авиакатастрофы за последнее время

Boeing призвал приостановить полёты своих самолётов 737 Max по всему миру. С такой рекомендацией производитель обратился к Федеральному управлению гражданской авиации США

⬆️ Boeing конечно крупная корпорация и переживёт эту проблему, но рекордных показателей в 806 поставленных магистральных самолётов в год теперь может не показать ближайшие несколько лет.

Шанс для Airbus обогнать конкурента.

ОАК это, наверное, не поможет - потенциальные заказчики будут думать, что уж если у Boeing такой косяк всплыл, то новички с МС-21 ещё подозрительней...

Одновременный запуск ракет "Воздух-Воздух" с четырёх истребителей Су-27.
Ролик от Д. Дионисова.

Шит происходит внезапно. О катастрофах 737MAX8

Пилот Boeing-737MAX пишет свои мысли о второй катастрофе представителя нового поколения самого многочисленного семейства магистральных самолётов.

Denokan пишет грамотно, анализируя ситуацию со всех сторон, без истерики и скоропалительных выводов:
https://denokan.livejournal.com/203852.html

@AviaComments дополнит только, что катастрофы чаще всего случаются, когда в одном самолёте в одно время сходятся три проблемы.

Если происходит один отказ - это усложнение полёта. Второй одновременный отказ приводит к серьёзному усложнению работы экипажа.
А вот третий, даже мелкий отказ, типа перегоревшей сигнальной лампочки в дополнение к двум другим отказам, может привести к печальным последствиям - экипаж может не справится. Даже зная все инструкции, имея формально все возможности для предотвращения катастрофы.

Психофизиологические возможности лётчика, как и любого другого человека, ограничены: в единицу времени мы можем принять, обработать и отработать ограниченное количество сигналов извне, наши руки и ноги двигаются с конечной (а не бесконечно большой) скоростью.

Да, что-то тренируется и нарабатывается.
Безусловно, заслуженный лётчик-испытатель может больше, чем опытный командир - пилот гражданской авиации с большим налётом, который может больше, чем вчерашний выпускник лётного училища.

И конструкторы должны делать так, чтобы самолёт и кабина помогали преодолевать трудности, которых должно быть мало.

Весь опыт эксплуатации и расследований стараются учитывать, сводят его в Авиационные правила и проверяют при сертификации.

Это даёт результаты - количество погибших пассажиров на час полёта постоянно уменьшается уже полвека. И даже с учётом роста количества полётов абсолютное число катастроф уменьшается. Но нулевым оно не станет никогда - таковы законы природы и техники.

P.S. Не забываем, что ехать в аэропорт на машине в десятки раз опаснее, чем лететь из него. 😎