❗️Один год, полёт нормальный.

🎉В этот день год назад Авиадиспетчер начал рассказывать в телеграме о новостях авиации. Спасибо, что вы со мной, я этому очень рад и я рад, что моя деятельность известна и интересна всё большему количеству людей. Отдельное спасибо тем, кто пишет мне в личку, присылает новости или комментарии. Не всегда это попадает в канал, но я всем стараюсь отвечать и очень ценю вашу активность.❤️

И конечно же, нельзя сказать, что всем этим я занимаюсь один. Освещать новости авиации мне помогают другие телеграм-каналы.

✈️Узкопрофильно про авиацию пишут в каналах AviaChatChannel, AviaComments, Flightmode, Frequentflyers, Долетались.

💥Информацию о военной авиации я нахожу к каналах Крылья войны, Милитарист, Военный обозреватель, Военный осведомитель.

👨‍✈️Информацию о беспилотной авиации собирает у себя Обозреватель БПЛА.

👍В Авиатранспортом обозрении каждый день статьи на самые важные темы и профессиональная аналитика.

🛠А в канале Работа в авиации каждый день можно найти актуальные вакансии из авиации.

📷Редкие авиационные фото в канале Основной аэродром.

📈Про авиацию с финансовой точки зрения я читаю в каналах angry bonds и MarketTwits.

👀Поиски интересного про авиацию меня также приводят в каналы Поколение Y, и Нератька.

✅Конечно источником актуальных новостей для меня становятся каналы 112, Выпускайте Кракена, 360tv, RT на русском.

🙌Отдельное спасибо передаю Акитилопу за ту неожиданную подборку, каналу Пул N3 за возможность освещать перелёты первого лица государства, Мальцовской галерее за периодическое пересечение авиации и искусства, Антискрепе за регулярные поджопники бермудофлоту.

🔥Конечно, всё самое важное можно найти в Караульном, но если вам интересна авиация, то добро пожаловать к Авиадиспетчеру.

Пользуясь случаем сообщу, что в рамках цифрового сопоставления у Авиадиспетчера действует собственный прокси-сервер. Пользуйтесь.

Спасибо, что читаете. Спасибо, что пишете. ❤️

Предприятия ОАК покажут авиатехнологии и выступят с лекциями на фестивале Nauka 0+ в МГУ

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и ее предприятия представят экспозицию о современных технологиях в авиационной технике на фестивале Московского государственного университета Nauka 0+, проходящем с 12-14 октября. Помимо этого, в рамках фестиваля ОАК проведет 13 октября серию лекций об авиастроении в Шуваловском корпусе университета на Воробьевых горах. Об истории военной авиации и о реактивной авиатехнике расскажет заслуженный военный летчик СССР, герой Российской Федерации, генерал армии Владимир Михайлов. Начальник отдела приоритетных направлений научно-технического задела Департамента перспективных исследований – Научно-технического центра ОАК Андрей Патраков раскроет тему «Жизненный цикл самолета», а начальник отдела высокопроизводительных вычислений - технический руководитель проекта «Суперкомпьютерные технологии» Опытно-конструкторского бюро Сухого Александр Корнев прочитает лекцию о математическом моделировании для авиации будущего. 

На экспозиции «Гражданские самолеты Сухого» представят систему визуализации самолёта Superjet 100 в виртуальной реальности,  корпорация «МиГ» продемонстрирует экспонаты в составе интерактивной автоматизированной системы обучения, а специалисты компании «Сухой» проведут мастер-классы по авиаконструированию  для школьников разного возраста. Также в составе экспозиции будут представлены «Ил», «Туполев» и корпорация «Иркут».

⬇️ Вот зачем нужно экранировать турбину на военных самолётах 😎.

Российский многоцелевой истребитель МиГ-29.
Автор, отзовись...

"Быстро мы прилетели"

#Видео

К нетленному "кажется что-то пошло не так", сказанному комментатором телеканала "Россия24" при аварии ракетоносителя "Протон" в прямом эфире, неудачный запуск "Союза" добавил новые фразы:
"Авария носителя... Да?" от комментатора из ЦУПа и
фраза от космонавта - "Быстро мы прилетели".

https://youtu.be/KvdwV0cVaS8

⬇️ Думаем, что акции "Локхид Мартина" надо брать, как на 5% упадут. 😎

Озвученные "страшные" цифры по количеству выявленных проблем для специалистов из авиапрома вряд ли покажутся запредельными.

Большинство таких замечаний нынче касаются проблем, решаемых перепрошивкой бортовых компьютеров.

"Железячные" проблемы на серийном самолёте не потянут на 20-30% от стоимости самолёта.

Сотня влияющих на безопасность проблем явно не столь критичны (у наших военных есть три перечня замечаний - первый так сильно влияет на безопасность, что до его устранения серийное производство не начинают, проблемы из второго перечня устраняют в процессе испытаний, но уже можно разворачивать серийное производство, а третий перечень - это список пожеланий заказчика на тему дальнейших улучшений). Аналогично и у американцев.

Нынешняя ситуация (приостановка эксплуатации до проверки выявленной проблемы) абсолютно обычна и не разорит американскую компанию.

Так что акции надо брать :)

Акции американских авиапроизводителей обвалились на фоне обнаруженного брака у истребителя F-35

По причине авиакатастрофы произошедшей в конце минувшего месяца с участием американского истребителя F-35B в Южной Каролине, командование Военно-воздушными силами США остановило полёты всех истребителей этой модели, включая также и модификации. Как стало известно, виной всему стал выявленный брак, что в свою очередь привело к обрушению акций американских компаний «Lockheed Martin» и «United Technologies».

В середине текущего года главное контрольно-бюджетное управление США представило информацию о том, что у американских истребителей F-35 выявлено в общей сложности 966 недостатков, свыше сотни из которых оказывают влияние на безопасность полётов. Тем не менее, только после того, как произошла авиакатастрофа с участием F-35B, и стало известно о том, что виной всему стала техническая неисправность, а ВВС США остановили полёты F-35, акции американских производителей пошли вниз.

Сразу после появления новости о том, что полёты американских истребителей F-35 приостановлены, акции компании «Lockheed Martin» упали на 3,12%, а стоимость акций компании «United Technologies» снизилась на 1,3%.

Аналитики полагают, что если Соединённые Штаты Америки порекомендуют своим партнёрам также приостановить эксплуатацию F-35, снижение стоимости акций и вовсе может достигнуть 5%.

Специалисты в свою очередь отмечают, что техническая доработка истребителей F-35 потребует десятки миллиардов долларов, что приведёт к увеличению стоимости истребителей на 20-30%, сделав их нерентабельными. 

​​🔴 2️⃣0️⃣4️⃣ 🔴
Крайние дни.
Red Wings выводит Ту-204. Окончательно.
—
Готовясь к обновлению флота за счёт Airbus A220 и Иркут МС-21 и ребрендингу, в ближайшие дни российская а/к Red Wings (Авиалинии 400) полностью откажется от эксплуатации отечественных лайнеров Туполев Ту-204.

Официальное сообщение внутри компании: «Во исполнение приказа 96/ОД-2018 от 01.10.18г. "О прекращении эксплуатации ВС Ту-204" летному составу явиться в отдел кадров для получения уведомлений».

Большая часть флота уже выведена, но все ещё можно поймать в небе 1-2 борта. Успейте это сделать, так как без «краснокрылых» 204-х, этот тип будет представлен в России только на госслужбе (СЛО, Роскосмос, ОАК), грузовых и бизнес-перевозках!
—
Фото @ Алексей (другой) - Russianplanes.

Конструкторы военного времени

Отличная подборка от "Коммерсантъ" про главных конструкторов военной техники и вооружений, проявивших себя в Сирии.

Большинство главных конструкторов стояли у истоков создания своих разработок, исключение - нынешние руководители тем Ту-160 и Ту-95: им ещё нет и сорока лет, машины создавались ещё до их рождения.

Кроме биографий главных конструкторов в подборке указаны и основные задачи, решаемые их детищами, информация о поставках и контрактах.

https://www.kommersant.ru/doc/3757648

Битва между Росавиацией и МАК. Вторая серия

"Коммерсантъ" накопал, что у МАКа хотят забрать не только сертификацию (что сделали в 2015 году, описано в первой серии), но и оставшийся важный функционал - расследование авиационных происшествий и катастроф.

@AviaComments напоминает, что расследование авиационных катастроф имеет целью не только найти виновных, но и, самое главное, выявить причины и разработать требования, которые предотвратят подобное в будущем! А это непосредственно влияет на безопасность всех нас - и пассажиров, и тех, над кем летают самолёты. И в этом вопросе нельзя политику ставить выше техники.

https://www.kommersant.ru/doc/3770976

⬇️ Кажется, мы отстаём от китайцев. 😒

Они грозятся показать их вариант ПАК ДА на параде в следующем году

🇨🇳Китайские СМИ объявили, что новейший стратегический бомбардировщик дальнего действия H-20 будет представлен во время парада в рамках празднования 70-летия ВВС НОАК, в 2019 году.

Также, на гала-шоу, посвященном созданию «подразделения стратегических бомбардировщиков первого класса», был замечен силуэт таинственного самолета на эмблеме подразделения. Возможно, это H-20.

Лесной аэродром

#Видео посадки и взлёта на небольшую площадку на опушке леса. Автор видео утверждает, что речь идёт о 700 футах (примерно 200 метров), при этом "Цессна" ещё и заходит на посадку между деревьев.

https://youtu.be/W-L_Ba9DwDs

Акции "Lockheed Martin"

Как мы и говорили - надо было брать :)

На новости про возобновление полётов F-35 ( https://news.1rj.ru/str/new_militarycolumnist/3815 ) акции "Локхид Мартина" вчера выростали на 2%. А котировки за последние пять лет выросли в 2.5 раза, даже с учётом, что в этом году почти не росли https://www.finanz.ru/grafik/Lockheed_Martin

Новые назначения в руководстве ОАК

Сначала вспоминаются разные басни ( "А вы, друзья, как не садитесь, всё в в музыканты не годитесь" ) и анекдоты ( про бесполезную смену кроватей в учреждении "сферы услуг" ).

А потом всё-таки теплится надежда, что те же люди, но на новых должностях, будут работать гораздо лучше на благо нашего авиапрома.

@AviaComments верит в чудеса 😇

http://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/novye-naznacheniya-v-rukovodstve-oak

"Туполев" ищет ведущего инженера-конструктора

Наши коллеги из "Крыльев войны" обратили внимание на вакансию от "Туполева" ( https://news.1rj.ru/str/wingsofwar/1096 ).

Возможно, все порадовались строчке "от 100 тысяч рублей", но @AviaComments стало грустно.

Мало того, что выясняется, что со специалистом по воздухозаборныи устройствам у них всё печально (его нет), так ещё и вакансия включает в себя ведущего конструктора по каркасу, технолога, расчетчика-прочниста, расчетчика-газодинамика, знатока систем управления.

Эдакое "5 в 1", и всё это с опытом в редких вопросах.

Таких людей в советское время было человек 100 на всю страну, а сейчас такого человека, фактически уровня "замглавного конструктора по силовой установке", наверное и не найдешь.

Достаточно вспомнить, когда и где у нас были созданы новые воздухозаборные устройства. После МиГ-29/31, Су-27, Як-141 и Ту-160, созданных почти 40 лет назад, у нас в стране были созданы всего несколько самолётов с новыми воздухозаборниками: Су-34, Су-47, Су-57, Як-130.
Остальные машины были переделками базовых вариантов: МиГ-35, Су-30, Су-35.
Пассажирские Ту-204/214, Ил-96, Суперджет, МС-21 имеют изолированные мотогондолы, которые обычно делают двигателисты.

Внимание вопрос: где "Туполев" найдет специалиста, если их в России сейчас наверное сильно меньше десятка? И как долго они будут понимать, что это 5 вакансий в одной? 😎

⚡️⚡️⚡️Истребитель Су-27УБ ВСУ разбился в Винницкой области Украины.
Он принимал участие в маневрах Clear Sky 2018
@new_militarycolumnist

Из официального сообщения МинОбороны Украины:
"По уточненной информации, сегодня, около 17.00, в районе с. Уланов, между населенными пунктами Бердичев и Хмельник, во время выполнения учебно-боевого полета упал самолет Су-27УБ Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины.

С грустью сообщаем, что по информации поисково-спасательной группы, были обнаружены тела двух пилотов.

Обстоятельства инцидента выясняются."

Также появилась информация, что один из пилотов - американец.

⬆️ до падения
И после ⬇️