«Сухой» остаток: чем интересна китайская копия Су-27
"Повторив произведение мастера, ты сам становишься мастером" © Китайская поговорка.
В одной поговорке краткое содержание большой статьи от "Известий".
@AviaComments рекомендует прочитать, чтобы понимать корни китайского авиационного чуда.
И если раньше у нас посмеивались над китайскими проектами, то сейчас уже внимательно изучают, т.к. "ученики" растут явно быстрее "учителя"... 🤔
https://iz.ru/801066/aleksandr-ermakov/sukhoi-ostatok-chem-interesna-kitaiskaia-kopiia-su-27
"Повторив произведение мастера, ты сам становишься мастером" © Китайская поговорка.
В одной поговорке краткое содержание большой статьи от "Известий".
@AviaComments рекомендует прочитать, чтобы понимать корни китайского авиационного чуда.
И если раньше у нас посмеивались над китайскими проектами, то сейчас уже внимательно изучают, т.к. "ученики" растут явно быстрее "учителя"... 🤔
https://iz.ru/801066/aleksandr-ermakov/sukhoi-ostatok-chem-interesna-kitaiskaia-kopiia-su-27
Известия
«Сухой» остаток: чем интересна китайская копия Су-27
Как трансформировалось самое известное семейство современных истребителей в КНР
Forwarded from Оперативная линия
"Анатолий Эдуардыч Сердюков возглавит создаваемый Единый экспертный совет при комиссии Госдумы по правовому обеспечению развития предприятий оборонно-промышленного комплекса. Об этом на заседании комиссии объявил ее председатель Владимир Гутенев" (ТАСС).
В этой связи вспоминаются слова классика: "Юноше, обдумывающему житье, решающему, делать жизнь с кого, скажу, не задумываясь — делай ее с товарища Дзержинского (зачеркнуто) СЕРДЮКОВА."
В этой связи вспоминаются слова классика: "Юноше, обдумывающему житье, решающему, делать жизнь с кого, скажу, не задумываясь — делай ее с товарища Дзержинского (зачеркнуто) СЕРДЮКОВА."
Сердюков снова на коне или при чём тут китайский дрон?
⬆️ Тот самый бывший министр обороны, который нынче возглавляет авиационное направление в "Ростехе" Чемезова возглавил Единый экспертный совет (что это за тусовка лоббистов?), о чем объявили на заседании комиссии Госдумы по правому обеспечению развития оборонно-промышленного комплекса (вот это название 😜, могли бы просто назвать "Комиссия обслуживания интересов Чемезова").
А ещё на этой комиссии выступил Генеральный конструктор ОАК с пространной речью про беспилотники, о том, как ОАК совместно с ЦАГИ изучает, исследует и обсуждает с регионами вопросы о беспилотниках.
Пока в Госдуме только обсуждали транспортные беспилотники, китайцы уже подняли самый крупный на текущий момент беспилотник. Взяли китайский вариант "кукурузника" Ан-2, и сделали из него БПЛА. У базовой модели грузоподъёмность до 1800 кг, скорость всего до 180 км/ч, но нужно ли сильно больше для перевозки грузов?
К разговору об опережающих нас китайцах - ссылка на статью с видео полёта самого большого транспортного дрона: https://nplus1.ru/news/2018/10/18/uav
⬆️ Тот самый бывший министр обороны, который нынче возглавляет авиационное направление в "Ростехе" Чемезова возглавил Единый экспертный совет (что это за тусовка лоббистов?), о чем объявили на заседании комиссии Госдумы по правому обеспечению развития оборонно-промышленного комплекса (вот это название 😜, могли бы просто назвать "Комиссия обслуживания интересов Чемезова").
А ещё на этой комиссии выступил Генеральный конструктор ОАК с пространной речью про беспилотники, о том, как ОАК совместно с ЦАГИ изучает, исследует и обсуждает с регионами вопросы о беспилотниках.
Пока в Госдуме только обсуждали транспортные беспилотники, китайцы уже подняли самый крупный на текущий момент беспилотник. Взяли китайский вариант "кукурузника" Ан-2, и сделали из него БПЛА. У базовой модели грузоподъёмность до 1800 кг, скорость всего до 180 км/ч, но нужно ли сильно больше для перевозки грузов?
К разговору об опережающих нас китайцах - ссылка на статью с видео полёта самого большого транспортного дрона: https://nplus1.ru/news/2018/10/18/uav
N + 1 — главное издание о науке, технике и технологиях
Китайцы испытали беспилотный «кукурузник». Это крупнейший транспортный дрон в мире
Испытания беспилотника FH-98 признаны успешными
Forwarded from Военный обозреватель
🚀💥Смазали и "доработали кувалдой".
📌Экспертная комиссия назвала причины аварии ракеты-носителя "Союз-ФГ".
🤦♂"Сборщики при монтаже, когда соединяли ступени в "пакет" (четыре блока первой и вторая ступень), слегка загнули левый выступ [крепления шаровой опоры бокового блока первой ступени], он не сразу вошел в паз — и его вогнали с силой».
❗️Когда вторая ступень опустилась на него всей массой, выступы встали в распорку, и сборщики нанесли внутрь креплений ❗️смазку❗️, чтобы при разделении первая ступень легче отделилась.
🔼 Однако этого не случилось.
📌Датчик, который передает сигнал на пирозамок открытия крышки реактивного сопла бака окислителя, чтобы отвести боковой блок от центрального, сработал, однако из-за деформации крепления шаровая опора не смогла легко отделиться и протаранила центральный блок.
/ Lenta.ru /
No comments, как говорится...
📌Экспертная комиссия назвала причины аварии ракеты-носителя "Союз-ФГ".
🤦♂"Сборщики при монтаже, когда соединяли ступени в "пакет" (четыре блока первой и вторая ступень), слегка загнули левый выступ [крепления шаровой опоры бокового блока первой ступени], он не сразу вошел в паз — и его вогнали с силой».
❗️Когда вторая ступень опустилась на него всей массой, выступы встали в распорку, и сборщики нанесли внутрь креплений ❗️смазку❗️, чтобы при разделении первая ступень легче отделилась.
🔼 Однако этого не случилось.
📌Датчик, который передает сигнал на пирозамок открытия крышки реактивного сопла бака окислителя, чтобы отвести боковой блок от центрального, сработал, однако из-за деформации крепления шаровая опора не смогла легко отделиться и протаранила центральный блок.
/ Lenta.ru /
No comments, как говорится...
Forwarded from Дабл Ять
Российские космические успехи ковали гении с помощью мата и кувалды.
Гении умерли.
Остался только мат.
И кувалда.
🤦🏼♀️ ѣѣ
Гении умерли.
Остался только мат.
И кувалда.
🤦🏼♀️ ѣѣ
⬆️ Кувалды запретить. Молотки тоже все изъять.
Видеорегистраторы повесить ( https://www.kommersant.ru/doc/3773728 ).
Интересно, кто именнн много заработает на китайских видеорегистраторах (под маркой отечественных, переложенных ещё в Китае в корпус с надписью "Сделано в России")?
Видеорегистраторы повесить ( https://www.kommersant.ru/doc/3773728 ).
Интересно, кто именнн много заработает на китайских видеорегистраторах (под маркой отечественных, переложенных ещё в Китае в корпус с надписью "Сделано в России")?
www.kommersant.ru
РБК: Рогозин поручил записывать на видео сборку ракет-носителей
Подробнее на сайте
Самолёт = гаджет
⬇️ Пример того, что изменение возможностей самолета возможно без "железячной" модернизации, только сменой программной прошивки бортовой электроники. Но стоит это прилично, в данном случае 250 тысяч, и не рублей.
⬇️ Пример того, что изменение возможностей самолета возможно без "железячной" модернизации, только сменой программной прошивки бортовой электроники. Но стоит это прилично, в данном случае 250 тысяч, и не рублей.
Forwarded from Новости Авиации
HondaJet получает пакет обновлений
Концерн Honda объявил о разработке пакета обновлений для делового самолета HondaJet HA-420, который позволяет повысить производительность и возможности модели. Программа под названием Advanced Performance Modification Group (APMG) уменьшает дистанцию взлета, увеличивает максимальный взлетный вес и повышает функциональность авионики.
Взлетная дистанция с обновленной программой APMG, составляет 3,491 фута против 3,934 фута для оригинального HondaJet. Кроме того максимальный взлетный вес увеличивается до 10 700 фунтов, а полезная нагрузка возрастает в среднем на 100 фунтов, увеличение дальности полета с пакетом обновлений составляет от 100 до 120 морских миль. В комплект Garmin G3000 также был внедрен пакет обновлений, который добавляет более сложные функции вычисления параметров взлета и посадки (TOLD), имеет совместимость с беспроводным шлюзом Flight Stream 510, а также улучшенные электронные контрольные приборы и индикатор угла атаки на PFD.
Пакет APMG, который стоит 250 000 долларов США, может быть установлен на все выпущенные экземпляры HondaJet.
HA-420 стал самым продаваемым самолетом в категории, его темпы производства составляют в среднем пять самолетов в месяц. В настоящее время в глобальном флоте задействовано 92 самолета, которые налетали уже более 20 000 часов.
Концерн Honda объявил о разработке пакета обновлений для делового самолета HondaJet HA-420, который позволяет повысить производительность и возможности модели. Программа под названием Advanced Performance Modification Group (APMG) уменьшает дистанцию взлета, увеличивает максимальный взлетный вес и повышает функциональность авионики.
Взлетная дистанция с обновленной программой APMG, составляет 3,491 фута против 3,934 фута для оригинального HondaJet. Кроме того максимальный взлетный вес увеличивается до 10 700 фунтов, а полезная нагрузка возрастает в среднем на 100 фунтов, увеличение дальности полета с пакетом обновлений составляет от 100 до 120 морских миль. В комплект Garmin G3000 также был внедрен пакет обновлений, который добавляет более сложные функции вычисления параметров взлета и посадки (TOLD), имеет совместимость с беспроводным шлюзом Flight Stream 510, а также улучшенные электронные контрольные приборы и индикатор угла атаки на PFD.
Пакет APMG, который стоит 250 000 долларов США, может быть установлен на все выпущенные экземпляры HondaJet.
HA-420 стал самым продаваемым самолетом в категории, его темпы производства составляют в среднем пять самолетов в месяц. В настоящее время в глобальном флоте задействовано 92 самолета, которые налетали уже более 20 000 часов.
Вам "шашечки" или долететь?
Авиакомпания S7 всеми силами пытается убедить чиновников не требовать переносить сервера систем бронирования в Россию.
Идея государства - защитить персональные данные (официально) и избежать сбоев иностранных систем (заодно).
Однако, наши системы (фактически одна), по заверениям S7, не работают с альянсами, да и менять систему бронирования для крупной авиакомпании - это затраты, да и отсутствие сбоев это не гарантирует (как при внедрении, так и потом).
Большинство из нас - пассажиры. Что для нас важнее - функционал и надёжность систем бронирования, сохранение персональных данных от вражеских разведок (вдруг про Баширова и Петрова всё узнали из их бронирований?). А может расходы авиакомпаний упадут случайно, сразу как на фактически монопольную отечественную систему перейдем? Или дадим айтишникам нужным заработать на разработке новой отечественной системы?
Поэтому к большинству из нас, кто не руководитель авиакомпании, а обычный пассажир, это письмо чиновникам задаёт вопрос: вам "шашечки" или долететь?
@AviaComments
https://www.kommersant.ru/doc/3777961
Авиакомпания S7 всеми силами пытается убедить чиновников не требовать переносить сервера систем бронирования в Россию.
Идея государства - защитить персональные данные (официально) и избежать сбоев иностранных систем (заодно).
Однако, наши системы (фактически одна), по заверениям S7, не работают с альянсами, да и менять систему бронирования для крупной авиакомпании - это затраты, да и отсутствие сбоев это не гарантирует (как при внедрении, так и потом).
Большинство из нас - пассажиры. Что для нас важнее - функционал и надёжность систем бронирования, сохранение персональных данных от вражеских разведок (вдруг про Баширова и Петрова всё узнали из их бронирований?). А может расходы авиакомпаний упадут случайно, сразу как на фактически монопольную отечественную систему перейдем? Или дадим айтишникам нужным заработать на разработке новой отечественной системы?
Поэтому к большинству из нас, кто не руководитель авиакомпании, а обычный пассажир, это письмо чиновникам задаёт вопрос: вам "шашечки" или долететь?
@AviaComments
https://www.kommersant.ru/doc/3777961
www.kommersant.ru
S7 предупредила власти о риске прекращения работы российских авиакомпаний
Подробнее на сайте
AviaComments
Вам "шашечки" или долететь? Авиакомпания S7 всеми силами пытается убедить чиновников не требовать переносить сервера систем бронирования в Россию. Идея государства - защитить персональные данные (официально) и избежать сбоев иностранных систем (заодно).…
А вот ещё один взгляд на ситуацию с системой бронирования
@AviaComments выше писали, что отечественная система бронирования - это способ заработать.
Канал "Бойлерная" написал, кто в этом заинтересован и на кого "катит бочки" S7.
В этой битве @AviaComments на авиакомпанию не поставил бы...
https://news.1rj.ru/str/boilerroomchannel/2245
@AviaComments выше писали, что отечественная система бронирования - это способ заработать.
Канал "Бойлерная" написал, кто в этом заинтересован и на кого "катит бочки" S7.
В этой битве @AviaComments на авиакомпанию не поставил бы...
https://news.1rj.ru/str/boilerroomchannel/2245
Telegram
Бойлерная
Началась масштабная игра против Чемезова. Авиакомпания S7 Филева выступила резко против переноса систем бронирования в Россию, одним из бенефициаров выступает Ростех. Чемезов (или его родственники, как мы знаем по истории с ВАЗом) делает национальную систему…
#Посетить
"День открытых дверей" в Академии им. Жуковского и Гагарина.
Академия готовит инженерные (и командные) кадры для Военно-космических сил.
⬇️
"День открытых дверей" в Академии им. Жуковского и Гагарина.
Академия готовит инженерные (и командные) кадры для Военно-космических сил.
⬇️
Forwarded from Крылья войны
🎓В Воронеже в Военном учебно-научном центре Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия им. Н.Е.Жуковского и Ю.А.Гагарина» пройдет День открытых дверей.
📝Будущие абитуриенты смогут ознакомиться с учебно-материальной базой, условиями поступления в вуз, особенностями учебного процесса.
📝Школьники 9-х классов смогут узнать порядок поступления в кадетскую инженерную школу, условия быта и проживания кадетов школы, функционирующей на базе Военно-воздушной академии.
❗️День открытых дверей пройдет 28 октября.
В Военно-воздушной академии осуществляется обучение офицеров — слушателей оперативно-тактического уровня подготовки (магистратура), а также курсантов — будущих офицеров (специалитет).
Курсанты проходят обучение на факультетах летательных аппаратов, авиационного вооружения, авиационного оборудования, инженерно-аэродромного обеспечения, беспилотной авиации, радиоэлектронной борьбы и других.
Также на базе академии развернуты: научная рота ВВС и кадетская инженерная школа (10-11 класс).
📝Будущие абитуриенты смогут ознакомиться с учебно-материальной базой, условиями поступления в вуз, особенностями учебного процесса.
📝Школьники 9-х классов смогут узнать порядок поступления в кадетскую инженерную школу, условия быта и проживания кадетов школы, функционирующей на базе Военно-воздушной академии.
❗️День открытых дверей пройдет 28 октября.
В Военно-воздушной академии осуществляется обучение офицеров — слушателей оперативно-тактического уровня подготовки (магистратура), а также курсантов — будущих офицеров (специалитет).
Курсанты проходят обучение на факультетах летательных аппаратов, авиационного вооружения, авиационного оборудования, инженерно-аэродромного обеспечения, беспилотной авиации, радиоэлектронной борьбы и других.
Также на базе академии развернуты: научная рота ВВС и кадетская инженерная школа (10-11 класс).
Forwarded from Крылья войны
🇨🇳Военно-воздушные силы Китайской Народной Республики получают от авиационного ВПК всё что нужно и в правильном количестве. Молодцы, умеют работать.
\Фотографии - конец сентября - октябрь\
\Фотографии - конец сентября - октябрь\
⬆️
А вот и не всё, что нужно.
На первой фотографии из 7 транспортников двигатели есть только у двух. 😎
Но то, что наш сосед уже не "ученик", на которого мы смотрели сверху, это точно...
А вот и не всё, что нужно.
На первой фотографии из 7 транспортников двигатели есть только у двух. 😎
Но то, что наш сосед уже не "ученик", на которого мы смотрели сверху, это точно...
"Туполеву" - 96 лет!
В 1922 г. Туполев возглавил Комиссию по постройке металлических самолётов при ЦАГИ. С этого времени в системе ЦАГИ начало действовать сформированное и возглавляемое им опытное КБ по проектированию и производству цельнометаллических самолётов различных классов. По предложению самого А.Н.Туполева дату создания Комиссии - 22 октября 1922 г. - считают датой создания опытного конструкторского бюро ЦАГИ – ОКБ А.Н.Туполева.
Поздравляем коллектив легендарного конструкторского бюро!
История — Туполев
http://www.tupolev.ru/istoriya
В 1922 г. Туполев возглавил Комиссию по постройке металлических самолётов при ЦАГИ. С этого времени в системе ЦАГИ начало действовать сформированное и возглавляемое им опытное КБ по проектированию и производству цельнометаллических самолётов различных классов. По предложению самого А.Н.Туполева дату создания Комиссии - 22 октября 1922 г. - считают датой создания опытного конструкторского бюро ЦАГИ – ОКБ А.Н.Туполева.
Поздравляем коллектив легендарного конструкторского бюро!
История — Туполев
http://www.tupolev.ru/istoriya
ВВС Франции получили новый самолет-заправщик Airbus A330 Phenix
@AviaComments: Обратите внимание, на сколько многофункционален самолёт заправщик. Кроме того, у нас заправщики Ил-78 созданы на базе военно-транспортного Ил-76, а Airbus и Boeing делают их на базе гражданских машин. Они конечно с грунта летать не могут, но надо ли это стратегическому заправщику?
ПАРИЖ, 19 октября. /ТАСС/. Первый экземпляр нового многоцелевого заправщика Airbus A330 Phenix был поставлен в пятницу Военно-воздушным силам Франции.
В церемонии приема самолета на авиабазе в Истре (департамент Буш-дю-Рон) участвовала министр Вооруженных сил страны Флоранс Парли. 12 заказанных Вооруженными силами Франции Airbus призваны заменить к 2025 году старые самолеты-заправщики KC-135RG и C-135FR, а также военно-транспортные самолеты A310 и A340. Прежние заправщики находились на вооружении французской армии в течение полувека. За этот срок они многократно подвергались модернизации, однако постепенно подходят к предельному сроку эксплуатации.
Самолеты-заправщики играют особо важную роль в Вооруженных силах Франции. Во- первых, они обеспечивают дозаправку в воздухе многочисленных самолетов, задействованных во внешних операциях страны. Во-вторых, они являются частью стратегических ядерных сил страны, так как заправляют бомбардировщики, способные нести ядерные ударные средства.
Министр Парли особо подчеркнула при этом "многоцелевые стратегические возможности" самолета, так как кроме дозаправки в воздухе он способен выполнять военно-транспортные задачи по переброске воинского контингента и техники. Также машина пригодна для эвакуации раненых и может служить "летающим госпиталем" благодаря установке специальных модулей.
Airbus A330 Phenix
Phenix имеет корпус длиной в 58,8 м, размах крыльев составляет 60,3 м. Он способен перевозить до 272 пассажиров, либо 40 тонн полезной нагрузки. Топливные баки вмещают до 110 т авиационного топлива, из которых 50 т предназначаются для заправки самолетов в воздухе. Крейсерская скорость равна 860 км/час, а дальность полета - 14, 8 тыс. км.
Самолет также может использоваться как ретрансляционный пункт для выполнения задач по обеспечению связи войск с командованием. В его носовой части установлена телекамера, способная вести съемки как днем, так и в ночное время.
@AviaComments: Обратите внимание, на сколько многофункционален самолёт заправщик. Кроме того, у нас заправщики Ил-78 созданы на базе военно-транспортного Ил-76, а Airbus и Boeing делают их на базе гражданских машин. Они конечно с грунта летать не могут, но надо ли это стратегическому заправщику?
ПАРИЖ, 19 октября. /ТАСС/. Первый экземпляр нового многоцелевого заправщика Airbus A330 Phenix был поставлен в пятницу Военно-воздушным силам Франции.
В церемонии приема самолета на авиабазе в Истре (департамент Буш-дю-Рон) участвовала министр Вооруженных сил страны Флоранс Парли. 12 заказанных Вооруженными силами Франции Airbus призваны заменить к 2025 году старые самолеты-заправщики KC-135RG и C-135FR, а также военно-транспортные самолеты A310 и A340. Прежние заправщики находились на вооружении французской армии в течение полувека. За этот срок они многократно подвергались модернизации, однако постепенно подходят к предельному сроку эксплуатации.
Самолеты-заправщики играют особо важную роль в Вооруженных силах Франции. Во- первых, они обеспечивают дозаправку в воздухе многочисленных самолетов, задействованных во внешних операциях страны. Во-вторых, они являются частью стратегических ядерных сил страны, так как заправляют бомбардировщики, способные нести ядерные ударные средства.
Министр Парли особо подчеркнула при этом "многоцелевые стратегические возможности" самолета, так как кроме дозаправки в воздухе он способен выполнять военно-транспортные задачи по переброске воинского контингента и техники. Также машина пригодна для эвакуации раненых и может служить "летающим госпиталем" благодаря установке специальных модулей.
Airbus A330 Phenix
Phenix имеет корпус длиной в 58,8 м, размах крыльев составляет 60,3 м. Он способен перевозить до 272 пассажиров, либо 40 тонн полезной нагрузки. Топливные баки вмещают до 110 т авиационного топлива, из которых 50 т предназначаются для заправки самолетов в воздухе. Крейсерская скорость равна 860 км/час, а дальность полета - 14, 8 тыс. км.
Самолет также может использоваться как ретрансляционный пункт для выполнения задач по обеспечению связи войск с командованием. В его носовой части установлена телекамера, способная вести съемки как днем, так и в ночное время.
Вице-премьер Борисов оценил прибыль от интеграции ОАК в "Ростех" в 120 млрд рублей
Описание, как прямо из воздуха "Ростех" сделает 120 млрд. рублей.
https://www.interfax.ru/business/634871
Описание, как прямо из воздуха "Ростех" сделает 120 млрд. рублей.
https://www.interfax.ru/business/634871
Interfax.ru
Вице-премьер Борисов оценил прибыль от интеграции ОАК в "Ростех" в 120 млрд рублей
Включение ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" в "Ростех" позволит решить важные для отрасли вопросы, заявил в среду "Интерфаксу" вице-премьер Юрий Борисов, курирующий ОПК.
⬆️ "Ростеху" указано сохранить приоритетные направления деятельности ОАК, определенные ему ещё в 2006 году