Многие эксперты прогнозируют, что до середины столетия большинство стран откажется от автомобилей с ДВС. Так, глава Renault — Nissan Карлос Гон полагает, что к 2040 году бензинового транспорта не останется. При этом некоторые эксперты опасаются, что резкий переход на электрокары и гибриды не позволит европейским автопроизводителям адаптироваться и даст преимущество Китаю.
На самом деле пока проблем у электромобилей многовато. Одна из главных это время зарядки. Например, Тесла модель S , довольно продвинутый мобиль заряжается на 80% за 40 мин, а полная зарядка занимает полтора часа. При этом машина стоит 70 тысяч $ и характеристики зарядки у нее одни из самых лучших.
С аккумуляторами тоже проблем хватает, срок службы, эксплуатационные требования, безопасность использования и прочее. Пока электромобиль скорее роскошь, чем средство передвижения.
Сделать электромобили основным средством передвижения в городах способны две новые технологии - каршеринг и автоматический интеллектуальный водитель.
Сделать электромобили основным средством передвижения в городах способны две новые технологии - каршеринг и автоматический интеллектуальный водитель.
Статистика продаж автомобилей в США в 2016 году. Данные по электромобилям в эту статистику не вошли.
По данным GoodCarBadCar в 2016 году в США было продано 17,5 миллионов новых легковых автомобилей, что на 0,3% больше чем в 2015 году.
На первом месте Ford, продавший 2,49 млн. авто, что на 0,6% меньше, чем за год до этого. Второе у Chevrolet - 2,11 млн. (-0,73%), третье у Toyota - 2,09 млн. (-1,4%).
Если посмотреть продажи по концернам, то тройка лидеров выглядит так: General Motors, Ford Motor Company, Toyota Motor Corporation.
По динамике продаж среди крупных производителей лидируют Ram - 11,1%, Jeep - 6,1% и Subaru - 5,6%. В отстающих Chrysler - -27,0%, BMW - -9,5% и Mazda - -6,7%.
Среди моделей на первых местах три пикапа!: Ford F-Series - 821 тыс. (+5,2%), Chevrolet Silverado - 575 тыс. (-4,3%) и Dodge Ram P/U - 489 тыс. (+8,7%).
http://serega.icnet.ru/CarSaleAuto_2016_USA.html
По данным GoodCarBadCar в 2016 году в США было продано 17,5 миллионов новых легковых автомобилей, что на 0,3% больше чем в 2015 году.
На первом месте Ford, продавший 2,49 млн. авто, что на 0,6% меньше, чем за год до этого. Второе у Chevrolet - 2,11 млн. (-0,73%), третье у Toyota - 2,09 млн. (-1,4%).
Если посмотреть продажи по концернам, то тройка лидеров выглядит так: General Motors, Ford Motor Company, Toyota Motor Corporation.
По динамике продаж среди крупных производителей лидируют Ram - 11,1%, Jeep - 6,1% и Subaru - 5,6%. В отстающих Chrysler - -27,0%, BMW - -9,5% и Mazda - -6,7%.
Среди моделей на первых местах три пикапа!: Ford F-Series - 821 тыс. (+5,2%), Chevrolet Silverado - 575 тыс. (-4,3%) и Dodge Ram P/U - 489 тыс. (+8,7%).
http://serega.icnet.ru/CarSaleAuto_2016_USA.html
serega.icnet.ru
, ,
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Каждый может теперь почувствовать себя миллиардером!
*Сериал Sillicon valley
*Сериал Sillicon valley
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Tesla model X, falcon wing doors
Как можно убедительно ответить на вопрос - Почему компания, производящая 76,230 автомобилей может стоить больше, чем компания, производящая 2487487 автомобилей? И если вторая прибыльна, а первая хронически убыточна?
«Это показывает, насколько инвесторы поверили в концепцию будущего от Маска, в котором дороги принадлежат электромобилям», - пишет Bloomberg.
Прогноз прибыли GM - $9 млрд при 10 млн выпущенных авто, при этом у нее есть свой конкурентоспособный электромобиль - Chevrolet Bolt. Рыночная доля GM в США - 17,2%, у Tesla - 0,2%, на уровне Ferrari и Maseratti,
пишет The Wall Street Journal.
Прогноз прибыли GM - $9 млрд при 10 млн выпущенных авто, при этом у нее есть свой конкурентоспособный электромобиль - Chevrolet Bolt. Рыночная доля GM в США - 17,2%, у Tesla - 0,2%, на уровне Ferrari и Maseratti,
пишет The Wall Street Journal.
«Продукты Tesla гипнотизируют и покупателей, и инвесторов - это уникальное преимущество компании, - сказал Bloomberg аналитик Piper Jaffray Александер Поттер. - Даже если Model 3 потерпит неудачу, мы полагаем, что энтузиазм останется»
Это больше похоже на религиозную веру, чем на здравый аналитический расчет.
Это больше похоже на религиозную веру, чем на здравый аналитический расчет.