Мировая экономика день за днем – Telegram
Мировая экономика день за днем
2.28K subscribers
8.36K photos
161 videos
65 files
2.89K links
Канал для тех, кто интересуется экономикой и финансами. Новости, аналитика, история и тд. Мы также отслеживаем тренды глобальной макро экономики.
Мы объясним, что происходит
И обсуждение в чате @EcStateChat1
Download Telegram
Пока это выглядит примерно так).
Наиболее продвинутые беспилотные автомобили от Google.
Беспилотник Google был оставлен полицейским за не соблюдение ПДД. Нарушение лимита скорости. Штраф полиция выписывать не стала. А кому?
Стоимость крупнейших автомобильных компаний в мире. Тесла занимает 4 место и самая дорогая в США. Несмотря на то, что в 2016 г поставила всего 76,230 машин. Сравните со статистикой, приведённой ниже.
Статистика продаж автомобилей в США в 2016 году. Данные по электромобилям в эту статистику не вошли.

По данным GoodCarBadCar в 2016 году в США было продано 17,5 миллионов новых легковых автомобилей, что на 0,3% больше чем в 2015 году.

На первом месте Ford, продавший 2,49 млн. авто, что на 0,6% меньше, чем за год до этого. Второе у Chevrolet - 2,11 млн. (-0,73%), третье у Toyota - 2,09 млн. (-1,4%).

Если посмотреть продажи по концернам, то тройка лидеров выглядит так: General Motors, Ford Motor Company, Toyota Motor Corporation.

По динамике продаж среди крупных производителей лидируют Ram - 11,1%, Jeep - 6,1% и Subaru - 5,6%. В отстающих Chrysler - -27,0%, BMW - -9,5% и Mazda - -6,7%.
Среди моделей на первых местах три пикапа!: Ford F-Series - 821 тыс. (+5,2%), Chevrolet Silverado - 575 тыс. (-4,3%) и Dodge Ram P/U - 489 тыс. (+8,7%).

http://serega.icnet.ru/CarSaleAuto_2016_USA.html
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Каждый может теперь почувствовать себя миллиардером!
*Сериал Sillicon valley
Электромобильный концерн Tesla, созданный Илоном Маском в 2003 г опередил по капитализации многолетнего лидера американского рынка General Motors, став крупнейшим показателю автопроизводителем в США
Как можно убедительно ответить на вопрос - Почему компания, производящая 76,230 автомобилей может стоить больше, чем компания, производящая 2487487 автомобилей? И если вторая прибыльна, а первая хронически убыточна?
Teslа, выпустившая в 2016 г 76 000 машин, а в 2017 г ожидающая почти $950 млн убытка, обошла по капитализации Ford с его прогнозируемой прибылью в $6,3 млрд и производством 2487487 шт.
«Это показывает, насколько инвесторы поверили в концепцию будущего от Маска, в котором дороги принадлежат электромобилям», - пишет Bloomberg.

Прогноз прибыли GM - $9 млрд при 10 млн выпущенных авто, при этом у нее есть свой конкурентоспособный электромобиль - Chevrolet Bolt. Рыночная доля GM в США - 17,2%, у Tesla - 0,2%, на уровне Ferrari и Maseratti,
пишет The Wall Street Journal.
«Продукты Tesla гипнотизируют и покупателей, и инвесторов - это уникальное преимущество компании, - сказал Bloomberg аналитик Piper Jaffray Александер Поттер. - Даже если Model 3 потерпит неудачу, мы полагаем, что энтузиазм останется»

Это больше похоже на религиозную веру, чем на здравый аналитический расчет.
Кстати у Феррари тоже небольшой объём производства - 8014 штук в 2016 году.
При необычно высокой капитализации, почти 17.5 млрд евро.
Успех и внимание к Тесла далёко не только в ожидании победного шествия дешёвых и удобных электромобилей. Но ещё в в одном мощнейшем факторе. В том же , что и у Феррари. Поэтому доля на рынке примерно одинаковая 0.2%.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сравните двери у этой черной машины и двери у Феррари на фото вверху. Разница в способе открывания дверей на машине это очень важно. Это престижное потребление.
Именно поэтому Феррари с 2019 года объявила о переходе на производство электромобилей. Электромобиль это престижно. Особенно электромобиль от Тесла. А может быть скоро будет престижно иметь электромобиль от Феррари. Но самое важное для престижного потребления это должен быть обязательно электромобиль.
Стас, более жёсткие нормы для автомобильных выбросов в Европе, начинаются с объема производства 10000 штук. Поэтому Феррари может довести свой объем выпуска до 9999 штук.
Всем автопроизводителям, предлагающим машины на европейском авторынке, поставлены цели по сокращению выбросов в рамках борьбы с изменением климата. Некоторые из них могут получить послабления из-за количества проданных автомобилей: ниже порога 300 000 машин производитель считается нишевым, а ниже 10 000 — с малыми объемами.

Поэтому компания пока получает незначительное штрафы. Исходя из объема избыточных выбросов и количества зарегистрированных автомобилей Ferrari должна получить штраф в размере 410 760 евро за 2016 год.