⚡️ Новые цены на проезд в московском транспорте

⬆️Ну что же, ситуация тяжёлая... Проезд по "Тройке" подорожает на целых 8 рублей

➡️Хорошо ли это?
Безусловно нет. Москва стремится снизить уровень автомобилизации, снизить нагрузку на московские улицы, и вначале всё шло хорошо, цены росли, но медленно, но...

➡️После января 2023 года проезд начал увеличиваться стремительными темпами и иногда по два раза в год, и причём ни на 1-2, а на 3+ рублей. И новый рекорд по повышению цены будет 2 января 2026 года: проезд взлетит в цене на 8 рублей (по Тройке), и от таких высоких цен, если честно, хочется вновь сесть на автомобиль

📈 Итого инфляция цены за 4 года составила 63%. Для сравнения, за предыдущие 4 года цена выросла только на 28%

➡️Что же можно сделать?
Понять, что доступность транспорта надо повышать, и прекратить так резко повышать цены. Либо же на ближайшие года заморозить рост цен (что практически невозможно), либо же снизить рост цен до 2-х рублей в год. Если же всё будет продолжаться такими темпами, цену проезда в 100 рублей можно уже ждать в 2028-2029-х годах...

🆕 4️⃣ Новый маршрут электросудов

На Лужниках, где сейчас проходит комплексное развитие территории, заметили новый причал для электросудов и навигацию будущего маршрута

На открытии 4-го маршрута будет всего два причала: Киевский и Лужники. И всё...

Итак, какие же перспективы у этого пока ещё короткого маршрута?
1. Конечно же на этом коротком отрезке будут ещё причалы, а именно Саввинский, Воробьёвы Горы (по старой схеме планов) и будет где-то ещё один причал, но его место до конца не ясно
2. Маршрут будет продлён до Новоспасского, где будет создана пересадка на 3 маршрут электросудов

Будет ли спрос?
Безусловно!
Маршрут будет соединять Лужники, в котором сделали крутое благоустройство и Киевскую через живописные места. Поэтому летом здесь, возможно, будут собираться очереди на посадку, чтобы насладится видами на город

И вообще некоторые туристы смогут устроить мини-экскурсию от Москва-Сити до Лужников (правда стоимость этой поездки будет доходить до 800 рублей за человека...)


Ссылки на видео
➡️3 маршрут электросудов
➡️Электросуда. История и перспективы

🛤 Новые турникеты появились на Нижегородской

Сегодня запустили новые турникеты, которые ранее были представлены на выставке на Манеже

Пока они есть только на вход на МЦК с одной из трёх сторон, но вскоре их установят на протяжении всего входа (если верить наклейкам)

🤩 @GoAlgaa // урбанистический чат

👀 Это — новые дальные перспективы московского метрополитена

В сети появились планы московского метро за 2035 год, но здесь есть планы вплоть до 2060… (а может быть и дальше)

Начнём с разбора по линиям

🌟 Калужско-Рижская линия
На продлении в Мытищи будет построено 3 станции вместо двух

🌟🌟 Калининско-Солнцевская линия
Центральный участок пройдёт через Парк Культуры, где, скорее всего, будут созданы пересадки на Сокольническую и Кольцевую линии

🌟 Люблинско-Дмитровская линия
Линия будет продлена в область на две станции, и на конечной будет организована пересадка на новую линию

🌟 Некрасовская линия
• на востоке линия будет продлена не только в Зенино по ранее всплывшим планам, но и до Павлино. Идею такого продления писал тут
• Некрасовская линия пойдёт в центр: на схеме видна трассировка только до Сухаревской

🌟 Троицко-Балашихинская линия
Вместо линии в Мытищи, 16-ю ветку решили повести в Балашиху. И в области будет построено 4 станции, что довольно щедро. Центральный участок решили сделать без заезда к Дербеневской, что немного плохо :(
И ещё, судя по схеме сначала будет построен Балашихинский радиус, и только потом центральный участок

20-я линия
Ещё одна новая линия, и пройдёт она от Лопатино, через Видное в Молоково. И для создания удобных маршрутов сюда провели Люблинско-Дмитровскую линию. И, судя по всему, от создания нового ЖД ответвления 🌟 отказались в пользу метро. И может быть оно будет сделано как участок Сокольнической линии в Новой Москве

21-я линия — хорда в Мытищи
Одной КРЛ Мытищам не помочь, поэтому на помощь приходит новая хордовая линия. По станциям здесь ничего не известно, разве что тут будет создано новое депо, и я предполагаю, что его разместят рядом с Метровагонмашем

🌟
Радует, что здесь виден центральный участок пятого диаметра, и что его не отменили

😎 В ближайшее время я буду писать про данные перспективы отдельно, все свои идеи тоже выскажу :)
А своё мнение Вы можете оставить в урбанистическом чате

➡️И чуть не забыл — видео про все перспективы московского метро

🌟 Новый терминал — будет, удобного маршрута — нет

Недавно писал про новый терминал, но есть проблема: до аэропорта Казани на общественном транспорте можно добраться на автобусе или электричке. Но и то, и то не самый удобный вариант добраться

➡️Проблемы
• Электрички
ЖД ветка до аэропорта была построена однопутной, что мешает создать регулярные интервалы. При этом с утра интервал хоть какой-то нормальный есть, но днём перерывы между поездами могут достигать 3-ёх часов. Но зато за меньше, чем 33 минуты
• Автобус
Наверное, выбраться, пока будут перерывы на электричке, можно на автобусе. Но не тут то было. Трассировка единственного в аэропорт автобуса очень спорная, и добраться до метро на окраине можно за час в лучшем случае. И вдобавок «новый» подвижной состав |📹3 |

По итогу выбраться из аэропорта довольно проблематично, и к открытию нового терминала аэропорта нужно что-то предпринимать

1️⃣Новый маршрут автобуса
Напрашивается создание нового автобусного маршрута от аэропорта до метро. И чтобы всем было удобно, автобус можно провести до метро Дубравная, где будет пересадка на две линии метро и трамвай. На маршруте будут ходить только современный подвижной состав с интервалом раз в час. Время в пути: 20-30 минут. Как пример можно рассмотреть аэроэкспресс-автобусы в Москве (гиперссылка на фотку в коментах)

2️⃣Развитие электрички
Здесь есть два варианта: дешёвый и дорогой. В дешёвом можно просто участить электрички, чтобы интервалы всегда были стабильными. В дорогом же до станции Аэропорт можно достроить второй путь, чтобы была возможность пускать поезда чаще, а также это задел под продление в новый туристический комплекс. И если делать идеально, то включить эту ветку в состав ЖД диаметров Казани, что позволит создать ещё больше пересадок на другие виды транспорта

И в идеале чередовать эти виды транспорта, чтобы интервал транспорта в город был 30 минут (например в :00 электричка, в :30 автобус)

🚄 И не забываем про ВСМ
По плану здесь может пройти ВСМ-2А, которая в рамках первого этапа дойдёт до Самары, а в дальних планах будет образовано кольцо, но про эту ВСМ подробнее вы можете узнать в этом видео

А мнение о новых перспективах метро уже в следующих постах