Для укомплектации трамвайного депо имени Апакова, у компании «ПК Транспортные системы», ГУП «Московский метрополитен» заказал 100 трамваев «Львенок» с автономным ходом. В этом году по заключенному контракту должно было прийти 50 трамваев, которые уже сейчас работают на первом Московском трамвайном диаметре и маршруте №5. В следующем году ожидается еще одна поставка на 50 трамваев.
Для перевода маршрутов на электробусы было заказано 400 электробусов нового поколения КАМАЗ-52222, электробусы соответствуют стандартам А5. Современные электробусы КАМАЗ-52222 впервые вышли на маршруты в июне этого года и до сих пор продолжают свое распространение по Москве. Сейчас на маршрутах работает более 300 машин, в будущем это число увеличиться до 1100 машин.
Специально для обновления Фрунзенско-Приморской, Красносельско-Калининской и Московско-Петроградской линий были закуплены составы нового поколения «Балтиец». Составы для Красносельско-Калининской линии уже во всю радуют пассажиров в метро, а вот остальные поезда к пассажирам так и не вышли, хотя «Балтиец» для Фрунзенско-Приморской линии должен был выйти к пассажирам еще в ноябре. Состав не смог выйти к пассажирам из-за проблем во время обкаток, состав выйдет в следующем году. Балтиец для Московско-Петроградской линии еще не вышел на обкатки, что и логично, ведь он приехал только в декабре, выход на обкатки и к пассажирам ожидается в новом году.
В начале этого года ГП «Минский метрополитен» заключил контракт с «Метровагонмашем» на производство и поставку 4-х составов «Минск 2024». Со стороны завода контракт был выполнен, но составы к пассажирам не вышли, т.к. проходили обкаточные мероприятия. Скорее всего новый подвижной состав выйдет в январе следующего года на Автозаводскую линию. После ввода в эксплуатацию 4-х новых поездов, в Минске будет работать 11 составов «Минск 2024».
Также стало известно, что ГП «Минский метрополитен» объявил тендер на постройку и поставку еще 3-х составов 81-765.7 «Минск 2024». В новом году на Автозаводской линии будет работать минимум 7 современных составов «Минск 2024».
В общей сложности за этот год было закуплено более 1000 единиц нового подвижного состава в России и Беларуси. На самом деле это очень хорошо, ведь старый и не комфортный подвижной состав обновляется на более новый и удобный.
📸: Romach, NeVa, Kr1p, Невский транспорт, Невский транспорт, Transport_moscow (Transphoto.org)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
15❤8 4🎄3 1
К сожалению в этом году в Москве открылось не так много станций. Новые станции были открыты 13 сентября в составе 3-го участка Троицкой линии, в состав нового участка вошли станции: «Вавиловская», «Академическая», «Крымская» и «ЗИЛ», из них три станции стали пересадочными на другие линии.
Помимо этого на D1 была открыта станция «Петровско-Разумовская», на D4 была открыта 3-я платформа, а на Большой Кольцевой и Люблинско-Дмитровской линиях были открыты дополнительные выходы из метро. В следующем году ожидается больше открытий, чем в этом.
Спустя 17 лет в Петербургской подземке открылась новая линия. Для пассажиров стала доступна новая Красносельско-Калининская линия, которая, к сожалению, состоит пока что из двух станций: «Юго-Западня» и «Путиловская». Впервые метрополитен пришел в Красносельский район города.
Наконец-то, спустя огромное количество времени, в Новосибирске открылась новая станция «Спортивная». Новая станция стала отличаться от всех других своими платформенными дверьми. Станция стала 14-й в Новосибирском метрополитене.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
16 10 3❤2 2
Самым первым и знаменательным событием стал запуск первого беспилотного трамвая к пассажирам. Тогда, 3 сентября на трамвайный маршрут №10 был запущен первый беспилотный трамвай в России. К пассажирам трамвай вышел в качестве третьего этапа испытаний беспилотного трамвая. Во время движения трамваем управляет искусственный интеллект, а водитель просто следит за его работой.
Вторым не менее важным событием стало открытие автономной трамвайной линии на проспекте Академика Сахарова и улице Маши Порываевой, на линии могут работать только автономные трамваи 71-911ЕМ «Львенок» из новой поставки. Линия полностью автономная и не имеет контактной сети, однако, ее планируют повесить в следующем году. По линии проходит первый московский трамвайный диаметр Т1, но в ближайшем будущем тут появится второй московский трамвайный диаметр Т2.
Последним важным трамвайным событием в Москве стал перезапуск трамвайной линии на Трифоновской улице к Рижском вокзалу. Линия стала полностью автономной, на которой работают автономные трамваи «Львенок». Спустя 30 лет на Трифоновскую улицу вернулись трамваи.
В городе открылась вторая частная трамвайная линия. В декабре открылась трамвайная линия «Славянка», которая связала метро «Купчино» и Валдайскую улицу. На линии был запущен трамвайный маршрут №2, на котором ходят новые трамваи 71-932 «Невский». Линия стала 2-й частной линией в городе.
В ноябре в местном трамвайном депо начались испытания первого беспилотного трамвая на Урале. Пока что трамвай испытывается на территории депо, но в следующем году он выйдет на обкатки по городу. В будущем планируется организация беспилотного движения между Верхней Пышмой и Екатеринбургом.
📸: CePe6p9lHblu_CJluToK, Krezot, moscow_transportnik, Dissident, kislyi196 (Transphoto.org)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
15 10❤4 3 2 2 1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Единственные массовые происшествия, которые происходили в Москве и заслуживают внимания — задымление инфраструктуры и подвижного состава Московского метрополитена, а также столкновение состава с металлоконструкцией на перегоне. Каждый месяц где-то происходило какое-то задымление. Этот год можно было спокойно объявлять "Годом задымления» для Московского метрополитена.
Первый случай возгорания подвижного состава произошел в марте на станции «Савёловская» Большой Кольцевой линии. Тогда во время стоянки поезда на станции началось возгорание редукторов колесных пар WHAT 385R-775. Редукторы были опытными на данном составе.
После этого инцидента случаи стали массово повторяться на других линиях метрополитена. Следующие задымления произошли на станциях: «Текстильщики» Большой Кольцевой линии, «Технопарк» Замоскворецкой линии, «Таганская», «Жулебино» и «Текстильщики» Таганско-Краснопресненской линии, «Калужская» Калужско-Рижской линии, на станции «Чкаловская» Люблинско-Дмитровской линии и станции «Нагорная» Серпуховско-Тимирязевской линии. Во время произошедшего инциденты были практически моментально устранены, пострадавших не было.
Последнее задымление было зафиксировано на станции «Чкаловская» Люблинско-Дмитровской линии. Задымление произошло в сентябре, причиной произошедшего назвали тление токоприемников и аккумуляторных батарей.
Самое серьёзное происшествие в этом году произошло на Серпуховско-Тимирязевской линии на перегоне «Нахимовский проспект» - «Севастопольская». Тогда во время следования по перегону состав 81-760 «Ока» столкнулся с металлоконструкцией, которая появилась после бурения скважины. Пострадавших к счастью не было, пострадал только головной вагон, который на данный момент проходит кузовной ремонт на «Метровагонмаше».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
17 9💔3😭2❤1