EU 다수당 EPP, 전략 아젠다 설정 회의

-내연기관차 2035년 판금 수정 목표

-2030년 탄소배출 55% 감축, 2050년 탄소중립 목표 등은 유지

EPP의 핵심 아젠다 설정 회의가 이번주에 열리고 있습니다. 결론이 어떻게 날지 유의해야겠습니다

EPP가 결정한다고 2035년 내연기관차 판금이 수정될지 확실치 않습니다. 다만, EU의회 내에 우파의 좌석수가 더 늘어난 상황이라서 부담스러운 것은 사실입니다

탄소감축에 내연기관차 규제는 필수 항목이니 EU가 후퇴하지 않기를 기대합니다

[美/산업] 트럼프 재선 예상해도 청정에너지 산업 선호 - MS
https://newsmailer.einfomax.co.kr/view/content/ICH715495

캘리포니아의 내연기관차 규제 반대 소송

-반대 업체들, 캘리포니아의 주정부 대비 엄격한 자동차 연비규제, 전기차 의무판매제도 등에 대해 근거 없다고 소송

-바이든 정부는 Clean Air Act에 근거해, 상대적으로 대기오염이 심했던 캘리포니아에 대해 자체적인 규제가 가능하도록 허용했으나, Clean Air Act에는 자동차의 배출 오염에 대해서는 명백한 규정이 없고

-지난 주 대법원에서 정부의 광범위한 유권 해석(Chevron Deference)에 제동을 거는 판결 후 관련 소송이 대법원에 제기된 것

-현재 캘리포니아의 연비규제 제도를 채택한 주들은 13개. 이 주들에서 판매되는 전기차 비중은 30~40% 수준

-대법원 판결 확정되면 캘리포니아와 연합주들이 대응 전략을 마련할 것이어서 전기차 시장에 미치는 영향이 파괴적이지는 않을 것

-하지만, 보수화된 대법원을 통해 전기차 전환을 늦추려는 시도가 강해지고 있는 것은 유의해야

https://money.usnews.com/investing/news/articles/2024-07-03/foes-of-californias-electric-car-targets-take-their-case-to-us-supreme-court

부활하는 독일 육상 풍력 시장

-2분기 입찰 결과 7년만에 최고치 기록

-2.4GW 건설 업체 선정

-1분기 1.8GW 감안하고, 하반기 입찰 포함하면 올 해 7~8GW 육상 풍력 신규 건설 사업자들이 확정될 것으로 예상

-독일의 연간 육상 풍력 설치량은 2017년 5.3GW를 정점으로 1GW대로 감소했으나( 주요 주들의 이격 거리 규제 등 때문)

-우크라이나 전쟁 후 현 정부가 2032년까지 전 국토의 2%를 의무적으로 육상풍력에 허용하는 법을 통과시키면서 전성기를 다시 쓰고 있어

-대규모 해상풍력 건설도 진행 중이어서 독일의 연간 풍력 설치량이 10GW를 돌파하는 것은 2028년부터 시작될 것으로 판단

-유럽 풍력 시장 전성기 오고 있어

https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-07-03/german-onshore-wind-auction-saw-participation-at-7-year-high

https://renews.biz/94263/germany-awards-2379mw-from-record-number-of-bids/

EU, 프랑스 해상풍력 보조금 110억유로 승인

-약 2.4~2.8GW 해상풍력 개발업체들의 전력 구매 보조금으로 사용 가능

-르펜의 RN이 의회 다수당이 되기 전에 확정

-프랑스는 해상풍력 불모지. 이번 보조금 확정으로 2030년까지 3~4GW 단지 건설 가능

-르펜이 의회 권력 잡아도 프랑스의 연간 풍력시장이 1~2GW 수준에 불과해 유럽 업황에 미치는 영향 미미

https://renewablesnow.com/news/ec-approves-almost-eur-11bn-of-french-state-aid-for-offshore-wind-862381/

베트남, 기업의 재생에너지 직접 구매 허용

-RE100 준수해야하는 글로벌 대기업들의 요구 수용

-민간 기업들이 재생에너지 단지와 전력망 조성하고 이를 수요 기업들이 구매하게 한 것

-글로벌 RE100이라는 거대한 파도에 베트남의 전력시장이 부분적으로 개방된 것

-이미 존재하는 대규모 RE100 수요자들에 의해 베트남 풍력, 태양광, 전력망 인프라 시장 급성장 가능성 높아져

-씨에스윈드, 씨에스베어링, LS에코에너지 직접 수혜

https://n.news.naver.com/article/001/0014787573?sid=104

독일 전기차 6월 판매 집계

-BEV 43,412대 전년비 -18.1%

-PHEV 15,391대 전년비 -3.4%

-6월 누적 판매도 -8.5%로 역성장세 확대

유럽 최대 시장 독일은 보조금 재도입이 절실합니다

https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Fahrzeugzulassungen/2024/pm22_2024_n_06_24_pm_komplett.html;jsessionid=DE870DBF47A62F0B41B47B2A564E74C0.live11313

프랑스 6월 전기차 집계

-BEV+PHEV 43,882대 전년비 -14.4%

-해외 수입 전기차 보조금지급 제외, 저가 리스 보급 프로그램 종료 따른 판매 부진

-유럽 주요국들 전기차 시장 약세 국면 지속

https://cleantechnica.com/2024/07/02/evs-at-24-1-share-in-france-down-yoy-as-trade-barriers-kick-in/

재생에너지 확보 경쟁이 치열해집니다

기업들이 경쟁력을 훼손당하지 않는 범위에서 확보할수 있도록 당국의 노력이 필요합니다

가장 확실한 방법은 전기요금의 현실화입니다. ㅎㅎ

https://n.news.naver.com/article/015/0005006015?sid=101

[씨에스윈드(112610.KS) / 유진투자증권 코스닥벤처팀 / 그린산업 한병화 ☎368-6171]

★ 영국 노동당 집권, 베트남 재생에너지 민간 투자 허용

☞ 영국 노동당 집권으로 유럽 해상풍력 기자재 수급 더 타이트해질 것

☞ 베트남, 재생에너지의 민간 투자 허용으로 시장 급속 확대 가시화

☞ Bladt 흑자전환으로 실적 개선세 시작 예상

https://buly.kr/44vq4DL

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

[K-의료기기 재조명 시기 도래/ 유진투자증권 코스닥벤처팀 박종선 ☎02)368-6076]

☞ 한류! K-의료기기로 연결될까?

☞ K-의료기기, 수출은 자신 있다

☞ K-의료기기 수출, 금리 영향은?

☞ 최근 의료기기 시장 이슈 및 전망

☞ 관련 기업 Peer Valuation

☞ 유망주
- 클래시스
- 바텍,
- 뷰웍스,
- 레이언스
- 레이

https://buly.kr/G3BMld2

*본 내용은 당사 컴플라이언스의 승인을 받아 발송되었습니다.

독일 자동차 연합회, 전기차 생산 추정 낮춰

-VDA, 올 해 전기차 생산 133만대로 전년비 5% 증가 예상. 이는 연초 발표한 16% 대비 하향된 것

-수요 부진이 원인

-전기차에 대한 독일 내수와 수출 모두 성장 폭이 기존 예상 대비 계속 낮아지고 있어

https://english.news.cn/20240705/4d0a8c578c544cb688fb445c2cc25682/c.html

안타깝지만 현실화되네요

지구상 최대의 쩐의 전쟁에서 버티기 어려울겁니다

https://www.cnbc.com/2024/07/04/democratic-donors-wont-finance-party-until-joe-biden-drops-out.html?&qsearchterm=Disney%20heiress,%20wealthy%20Democratic%20donors%20say%20they%20won%27t%20finance%20the%20party%20until%20Joe%20Biden%20drops%20out

머스크의 관심은 전기차가 아니라 미래산업들인 것 같네요

투자자들을 설득하는 힘이 대단합니다

https://n.news.naver.com/article/018/0005781828?sid=101

재집권을 환영합니다!

영국 노동당의 에너지 정책

-목적: 완벽한 에너지 독립

-방법: 재생에너지 확대

육상풍력 2배, 태양광 3배, 해상풍력 4배 2030년까지 확대( 세 에너지원 모두 2023년말 기준 누적 설치량은 약 15GW)

-수혜기업: 세아제강지주, 씨에스윈드

EU, 테슬라 중국 수입차 관세 낮추는 절차 시작

-상하이 공장 실사

-중국내 유럽 브랜드들에게 동일하게 적용할 가능성 높아

https://cnevpost.com/2024/07/05/tesla-shanghai-plant-received-eu-inspectors/

포르쉐 타이칸 EV 생산 축소 계획

-노조와 생산 라인 축소 논의

-수요부진 하지만 2025년 업그레이드 모델 출시를 감안하면 의외

-마칸 EV 출시에 따른 생산 인력 배분 일수도

-마칸 EV에는 CATL Qilin 배터리 장착

https://electrek.co/2024/07/05/porsche-slow-taycan-output-can-macan-ev-boost-sales/

LFP 늦대응이 한국 배터리 업체들의 후퇴를 가져온 가장 큰 원인입니다

LFP와 소디움 배터리에 대한 적극 투자가 필요합니다

https://www.sisajournal-e.com/news/articleView.html?idxno=404039

멀어지는 핵융합 프로젝트

한국에 책임을 돌리려는 이상한 보도가 있네요. 한국 탓이 아닙니다

애초부터 핵융합은 상업화와 거리가 먼 에너지원으로 대규모 투자에 대한 비판이 많았습니다

10년전 프랑스 프로방스에 있는 ITER 본부를 방문해 연구진들과 인터뷰를 한 적이 있습니다. 그 누구도 상용화에 대한 청사진에 대해 확신을 가지지 못했던 것으로 기억합니다. 국가들이 연합해서 하는 거대 R&D 사업이니 우리 몫만큼만 하자는 분위기였죠

이 정도의 노력과 예산을 기존의 탄소중립 에너지원들에 투입하면 핵융합 없이도 인류는 잘살게 될 것입니다

https://n.news.naver.com/article/008/0005060409?sid=105