Сегодня ГД примет второй пакет поддержки экономики.

Правительство сейчас работает над третьим пакетом. Если чиновники успеют его доработать и внести в ГД, на следующей неделе Госдума соберётся для его утверждения на внеочередную пленарку в пятницу, 18 марта.

Госдума приняла закон о распространении электронного голосования на все выборы в России

Лидер ЛДПР Владимир Жириновский выведен из медикаментозного сна и находится в сознании.

Правительство рассматривает возможность смягчения отвественности экспортеров за спровоцированные санкциями нарушения при получении валютной выручки.

Комментарий Михаила Антипова, эксперта в поддержке российского несырьевого экспорта и экспортного агента:

"Либерализация валютного контроля уже проведена ощутимая. Правда, меры, принятые в связи с санкциями, частично откатили регулирование обратно, но это больше касается интернет-торговли и некоторых нечастых (но полезных) форматов экспорта.

Ответственность и так либерализована до вполне разумного уровня, но инициаторы привыкли, что эта тема всё время в повестке и снова поднимают её на флаг. Предложение "исключить случаи необоснованного (!) привлечения к уголовной (!) ответственности" прекрасно. Но, кажется, это святая обязанность государства вне зависимости от санкций и прочих негативных явлений в экономике.

Меры, связанные с репатриацией, могут быть интересными. Но, боюсь, недолговечными: требование о продаже 80% экспортной выручки может побудить некоторые компании вернуться к старым схемам нерепатриации, и тогда мы можем получить не смягчение, а вынужденное ужесточение и в этой сфере.

Я думаю, здесь следует не торопиться с яркими и громкими решениями, а изучить ситуацию и точечно настраивать систему валютного контроля с учётом реальных условий ведения компаниями дел. Более точно донастроить требование о продаже 80% валютной выручки (кому-то нужно больше валюты для закупки иностранного сырья для следующего цикла производства, кому-то меньше). Снова разрешить получать выручку на зарубежные счета интернет-торговцам - может быть, в пределах пороговых значений (обычно это не те суммы, которые создают риски для экономики).

Ну и самое важное, о чём сейчас надо думать, это как обеспечить саму возможность нормальных расчётов в условиях санкций.

Например, иностранный покупатель не хочет платить на счёт в нашем санкционном банке, но готов платить на счёт в другом российском банке. А экспортёр не может перевести контракт на обслуживание в другой банк. И закон не позволяет получить выручку через другой российский банк, хотя экономический интерес государства учитывается полностью. Вот такие настройки сейчас должны быть в фокусе внимания, а не уже выполненные инициативы пятилетней давности".

Правительство в 2022 году направит на развитие зарядной инфраструктуры для электротранспорта 1,37 млрд рублей.

Выделенные средства позволят установить на федеральных трассах в 12 регионах свыше 500 мощных быстрых станций для электромобилей (в Крыму, на Сахалине, в Ленинградской области, в Нижегородской области, в Татарстане, на территориях, через которые проходит одна из наиболее загруженных автомагистралей – М-4 «Дон»).

Лидер Справороссов Сергей Миронов предложил лишать россиян второго гражданства, в случае, если это гражданство одного из "недружественных государств".

ДОХОДЫ ОТ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ РФ МОГЛИ БЫ БЫТЬ РЕКОРДНЫМИ

Ещё немного статистики из прежней жизни. Оценка платежного баланса за январь-февраль показала колоссальный рост профицита как по торговому балансу ($46.2 vs $18.3 млрд годом ранее), так и по счету текущих операций ($39.2 vs $15.3 млрд). Это не только высокие цены на нефть, но и сильный рост экспорта, не связанного с нефтегазом. Мы уверены, что при таком балансе и полном отсутствии геополитики, доллар стоил бы сейчас не больше 64-68, а инфляция к концу года опускалась бы к 4-4.5%.

РФ находилась в фазе активного расширения внешней торговли, причём номенклатура экспорта и объёмы уверенно увеличивались. Но… можно сказать, птицу подстрелили на взлёте.

Если Вы питаете иллюзии в отношении экспорта, считая, что мы озолотимся из-за высоких цен… Нет. Полный бан. Если кто-то и готов купить что-то из РФ, то доставить это в порты – проблема. Не дают судов, порты не принимают, закрыты проливы.

Полагаем, что 2-хкратный обвал экспорта практически гарантирован

Депутаты ГД Хинштейн, Исаев, Топилин, Пахомов и Гутенев (ЕР) разработали законопроект, наделяющий Правительство РФ правом в период действия сакнций устанавливать:

🔺предельные отпускные цены производителей на социально значимые и иные товары (продукты питания, детское питание, детские товары, бензин и дизельное топливо, строительные материалы, металл и металлопродукцию, минеральные удобрения, запасные части и сельскохозяйственную технику, бытовую химию, товары для животных и пр.);

🔺предельные размеры оптовых и розничных надбавок к фактическим отпускным ценам производителей на эти товары.

То есть государственное ценовое регулирование сможет вводиться по всей производственной цепочке. Законопроект сегодня направлен в Правительство РФ и после получения положительного отзыва (вероятность чего стремится к максимуму) встанет в план рассмотрения ГД в ближайшие недели.

Из 14 крупных автопроизводителей в России теперь работают заводы только четырех компаний - Nissan, Haval, УАЗа и калужского "ПСМА Рус" (выпускает машины под марками Mitsubishi и Stellantis). С 14 марта Nissan остановит производство из-за перебоев в поставках компонентов. Другим трем предприятиям грозят те же риски. Часть остановленных заводов надеются восстановить цепочки поставоки и возобновить производство в ближайшие недели или месяцы, но вероятность этого примерно 50 на 50.

Проблемы наблюдаются и с импортом новых авто (кроме китайских). Если ситуация затянется, то Россия сможет собирать только "Ладу Гранта" с "Нивой", УАЗики и китайские Haval. Других машин для россиян не будет. И это не говоря уже о том, что при закрытии автозаводов без работы останутся сотни тысяч человек (а при закрытии автосалонов, части автосервисов и т.д. цифры приблизятся к миллиону).

Спасибо Минпромторгу за "успешную" локализацию автопрома? Но выход все же есть, пусть и не идеальный - спешно перестроить автопром на выпуск электромобилей, которые можно собирать полностью из отечественного сырья. В таком случае на развитие электротранспорта в России нужно уже сейчас выделять в разы больше денег, чем планирует правительство.

#намшепчут

Посольство Аргентины в Москве (дружественная нам страна) сегодня дало негласное предписание всем семьям сотрудников в ближайшее время покинуть Россию

Байден: США, ЕС и G7 отменят режим наибольшего благоприятствования в торговле с РФ

Страны G7 будут также добиваться запрета на заимствования Россией средств в МВФ и Всемирном банке - Джо Байден.

Белый дом объявил о полных блокирующих санкциях против руководителей попавших под санкции российских банков и членов Госдумы

Источник: Информационный бюллетень РЭЦ

До 30 апреля ТПП РФ будет выдавать бизнесу документы о форс-мажоре бесплатно.

В связи со сложившейся сложной экономической обстановкой для российских хозяйствующих субъектов, вызванной введением рядом иностранных государств запретов и ограничений в области экономической деятельности, ТПП РФ и территориальные палаты будут выдавать бизнесу документы о форс-мажоре на бесплатной основе до конца апреля текущего года (Приказ Торгово-промышленной палаты РФ от 09.03.2022 № 24).

Ранее в случае принятия решения об оформлении сертификата (заключения) о форс-мажоре заявителю выставлялся счет за выдачу документа.

Для удобства наших читателей публикуем ссылки на соотвествующие разделы на официальном сайте ТПП РФ, где можно найти всю необходимую информацию и документы по:

Свидетельствованию обстоятельств непреодолимой силы по договорам (контрактам) заключенным в рамках внутрироссийской экономической деятельности.

Свидетельствованию обстоятельств непреодолимой силы (форс-мажор) по внешнеторговым сделкам.

Там же можно найти список региональных торгово-промышленных палат, выдающих соотвествующие документы.

И да минует вас чаша сия.

Аналитическое агентство Infoline считает, что реальный эффект от санкций проявит себя недели через две по продуктам питания и примерно через месяц по непродовольственному ассортименту.

Навигатор по Telegram-каналам о железнодорожном и городском рельсовом транспорте

За последнее время сообщество отраслевых Telegram-каналов значительно выросло, а самим сервисом пользуется все больше людей. Специально для новичков редакция ROLLINGSTOCK подготовила развернутую подборку отраслевых и корпоративных каналов, которые помогут быть в курсе событий в отрасли.

Каналы компаний отрасли (перевозки, подвижной состав и др.)

- @telerzd | официальный канал РЖД

- @Trans_Container | канал «Трансконтейнера»

- @tmh_global | канал «Трансмашхолдинга» (ТМХ)

- @gruppasinara | канал Группы Синара

- @uniwagon | канал ОВК

- @uvznews | канал «Уралвагонзавода»

- @rmrail | канал «РМ Рейл»

- @kscgroup | канал ГК «Ключевые системы и компоненты»

- @locotech_signal | канал компании «Локотех-Сигнал»

- @nevz2022 | канал НЭВЗ

- @tmhpro | канал компании ТМХ ПРО

Каналы органов власти и отраслевых объединений

- @government_rus | официальный канал Правительства России

- @minpromtorg_ru | канал Минпромторга России

- @rustorgpred | канал новостей торгпредств России

- @npopzt | канал Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ)

- @sroprom | канал ассоциации «Промжелдортранс»

- @zatramvai | канал Ассоциации городского электрического транспорта МАП ГЭТ

- @DtRoad | канал Дептранса Москвы

- @transportniytseh | канал Комитета по транспорту Санкт-Петербурга

СМИ, новостные каналы (профильные)

- @Vgudok | канал электронного издания Vgudok

- @gudokru | канал газеты «Гудок»

- @trickyrails | канал «Коварная колея»

- @today1520 | канал «1520. Все о ж/д»

- @rollingstock | канал информационного агентства ROLLINGSTOCK

- @tzdjournal | канал журнала «Техника железных дорог»

- @mirmetro | канал «Мир метро»

- @zdm4all | канал журнала «Железные дороги мира»

- @rzdtvru | канал РЖД ТВ

- @bazzlinser | канал блога «Заводы и тепловозы»

СМИ, новостные каналы, эксперты (смежные)

- @gruz0potok | канал о грузовых перевозках «Грузопоток»

- @InfraDesk | канал о развитии инфраструктуры InfraDesk

- @buroics_taxi | канал Бюро «Городской транспорт»

- @transportnovel | канал «Транспортная новелла» (городской транспорт)

- @logscm | агрегатор новостей и публикаций о цепочках поставок

- @svoidanash | канал о промышленной политике

- @news_engineering | канал новостей о машиностроении

- @robotics_channel | канал новостей робототехники

- @prometallinfo | канал о металлургии

- @fedleasing | канал издания «Федерация лизинга»

- @portnews_ru | канал PortNews

- @coala_russia | канал новостей угольной промышленности

- @energytodaygroup | канал новостей об энергетике

- @proeconomics | канал макроэкономических новостей

- @infranews | канал эксперта Алексея Безбородова, Infranews

- @ipem_research | канал Института проблем естественных монополий (ИПЕМ)

Каналы компаний смежных сфер

- @ao_gtlk | канал ГТЛК

- @publictransportrf | канал ВЭБ.РФ об общественном транспорте

- @rostecnews | неофициальный агрегатор новостей «Ростеха»

- @promdesign2050lab | канал центра промышленного дизайна 2050.ЛАБ

- @prkompaniya | канал коммуникационного агентства PR Company

Данный пост будет обновляться и закреплен вверху на нашем канале. Если кого-то пропустили – пишите на @belov_rollingstock

Министр промышленности РФ Мантуров: «Импортозамещение остановилось по причине невозможности приобрести иностранные компоненты».
Вся суть начальства и руководимой ими экономики.

Я так и не могу понять. Люди 22 года в благоприятных условиях ничем не занимались, а сейчас вдруг в экстремальных обстоятельствах должны ретиво взяться за дело? Вы в это верите? И что самое удивительное, мы сейчас не видим никакой смены начальства, даже самого глупого, вороватого и ленивого. Наглухо запертая кадровая система.

Если верить цитате Евтухова, то стоило бы напомнить одну деталь.

Акциз на сталь действует третий месяц, рассчитывается от экспортных цен и содержит рентную составляющую. При всём при этом он в стоимость ни стали, ни продуктов не включается.

Поэтому хочется уточнить: наценка 20-25 ℅ это с акцизом или без? В зависимости от ответа стоило бы и судьбу этого налога пообсуждать.

По неподтвержденной информации часть ТОП-менеджеров Промсвязбанка, как и группы ВТБ, покинула Россию, а часть рассматривает такую возможность.

Интересно почему же менеджеры, которые распоряжались государственными деньгами, покинули или собираются покинуть Россию?

Видимо в новых реалиях слово «ответственность» наконец-то становится применимым к ранее неприкасаемым людям.