🔥 Новая опасная схема мошенников атакует сотрудников крупных компаний

По данным служб безопасности крупных компаний, появилась новая коварная схема обмана на крупные суммы

Жертвами уже стали сотни коллег, жертвой может стать каждый

Мошенники добиваются своего, используя:
- Справочник сотрудников
- Психологическое давление
- Доверие к руководству

Схема обмана:

Разведка:
Злоумышленники получают корпоративный справочник с должностями и фото сотрудников или берут фото с должностью из интернета

Легенда:
Создается фейковый аккаунт в мессенджере под видом крупного руководителя (Директор, его замы, HR-директор, глава безопасности), с которым рядовой сотрудник лично не знаком, но обязан подчиняться

Атака:
Мошенник входит в доверие, ведя правдоподобный диалог.
Может перейти на звонки с голосом, подделанным через Искусственный Интеллект

Требования:
Псевдо-босс под предлогом срочной необходимости требует:

- Перевести личные деньги на «безопасный счет»
- Дать в долг «до зарплаты»
- Скинуться на подарок руководителю или похороны родственникам коллеги из другого отдела
- Срочно оплатить счета компании новому контрагенту (актуально для бухгалтеров и финансистов)

Мошенник выглядит убедительно:
- У него фото реального начальника
- Он знает иерархию и имена других руководителей, сотрудников
- Может заручиться «подтверждением» со второго фейкового аккаунта или аккаунта другого псевдо руководителя

Определить мошенников можно по недавно смененному фото в аккаунте мессенджера и необычной просьбе. Внимательность и критическое мышление вам помогут

При появлении странной просьбы от руководителя через мессенджер или телефон - не ведите с ним диалог и сообщите об этом в службу безопасности вашей компании, заблокируйте мошенника

Предупредите коллег!
Репост может предотвратить потерю ваших денег и денег вашей компании

Будьте в курсе новых угроз — подписывайтесь на @Transformator_leasing

🚀 Цифровая зрелость лизинга

Новое исследование от «Эксперт РА» и НП «Лизинговый Союз» показало, в каком состоянии находится ИТ-ландшафт нашего рынка.
Делимся главными выводами за 1-е полугодие 2025 года

📊 Что автоматизируют лизинговые компании в первую очередь?

Опрос 91 ЛК (более 97% рынка) выявил самый популярный функционал:

· Автоматическое обогащение сделок из внешних источников («Контур.Фокус», DaData, «СПАРК»)
· Передача данных в БКИ

Эти процессы самые рутинные и трудозатратные. Их автоматизация дает быстрый и очевидный эффект. Мобильные приложения оказались аутсайдерами

Главный тренд: чем крупнее компания, тем выше ее цифровая зрелость

💡 Портрет цифрового лидера

Только 8% опрошенных компаний могут похвастаться наличием 18+ ИТ-решений из 22 возможных. При этом 80% этих «цифровых чемпионов» входят в топ-10 лизингового рынка

Подробнее здесь

@Transformator_leasing

💸 С 17 млрд до 30 млрд рублей поднимут субсидию на лизинг

На следующий год запланировано выделить на льготный лизинг 30 млрд рублей - заявил в Совете Федерации Замглавы Минпромторга РФ Альберт Каримов. Это на 13 млрд больше, чем в 2025 году

Субсидирование лизинговых компаний — это долголетняя традиция Минпромторга, в рамках которой субсидии распределяются между лизингодателями не равномерно. Большим – больше, остальным – меньше или ни чего

Логично бы было снабжать субсидиями небольшие лизинговые компании, для поддержания их конкурентоспособности, но происходит всё наоборот

Можно было бы подумать, что через лизинговые компании субсидия распределится на тех, кто в ней особенно нуждается, но нет – крупные лизингополучатели в первую очередь выберут основную часть поддержки. Лимитов на одного клиента нет

Автоконцерны тоже хотели бы получать субсидию на себя для «транслирования» скидки на клиента, о чём ещё весной сообщил вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами автоконцерна Сергей Громак на круглом столе по автопрому в Совете Федерации

Минпромторг усиленно поддерживает именно лизинговые компании, хотя давно уже надо было поддерживать конкретных лизингополучателей напрямую, за факт совершения лизинговой сделки

Стоит упомянуть то, что крупные компании - лизингополучатели уже выросли и нет смысла их накачивать гос. деньгами, в отличии от небольших компаний, которым для успешной конкуренции с крупными игроками можно предоставлять подпитку в виде субсидий

Дополнительно 13 миллиардов - сумма не маленькая, можно было бы её направить не на первичный лизинг, а на программу субсидирования клиентов при реализации изъятой техники в повторный лизинг, что было бы актуально при наличии десятков тысяч единиц изъятой техники, которая сейчас является большой проблемой для лизинговых компаний

@Transformator_leasing

🚛 КАМАЗ — безоговорочный лидер тяжелого сегмента (HCV) в 2025-м

Его доля — целых 30%! Это каждый третий проданный в России грузовик тяжелого класса.

Китайские конкуренты идут следом:

🥈 Sitrak — 16,3%
🥉 Shacman — 10,8%

4-е место — FAW (9%)
5-е — белорусский МАЗ (7,2%)
Также в топ-10: Howo (5%), Урал (4,3%), Dongfeng (3,4%), Sany (2,9%) и JAC (1,5%). На остальных — меньше 1,5% у каждого.

📦 В сегменте средних грузовиков (MCV) доминируют российские бренды

Здесь уверенно правят ГАЗ (40%) и КАМАЗ (30%) — вместе они контролируют 70% рынка.

Из китайских производителей заметны только:
• JAC — 10%
• Dongfeng — 5,3%
• Foton — 5%

📉 Рынок прицепной техники в глубоком минусе

За 10 месяцев 2025 года:
➖ Продажи новых полуприцепов упали на 60,4% (до 16,29 тыс. шт.)
➖ Подержанных — снизились на 9,5% (до 48,69 тыс. шт.)

С обычными прицепами ситуация тоже сложная:
➖ Новые — -7% (3,92 тыс. шт.)
➖ Б/у — -23% (8,42 тыс. шт.)

🚜 Производство тракторов сократилось на 22%

За январь–октябрь 2025 года выпущено 5 308 тракторов — на 22% меньше, чем год назад. В октябре спад почти двукратный: 388 единиц против 737 в октябре 2024-го.

Свежие вакансии лизинга по ссылке: https://news.1rj.ru/str/leasingvak/1352

@Transformator_leasing

💼 3 млрд для ВТБ ЛИЗИНГ

12 декабря ВТБ Лизинг проведет сбор заявок на новый выпуск биржевых облигаций серии 001Р-МБ-04 на 3 миллиарда рублей. Техническое размещение намечено на 16 декабря 2025 года.

🔹 Детали выпуска:

Объем: 3 млрд рублей
Номинал: 1 000 ₽
Срок: 3 года
Купонный период: 30 дней
Погашение: Амортизационное (частями в даты окончания купонов)

🔹 Ориентиры по доходности:

Ставка 1-го купона: не выше 17,00% годовых
Доходность к погашению (YTM): не выше 18,39% годовых

Организатором и агентом размещения, как и прежде, выступает «ВТБ Капитал Трейдинг».

Новый выпуск продолжает практику компании по привлечению финансирования на биржевом рынке и может представлять интерес для инвесторов, ориентированных на короткие купонные периоды и амортизационную структуру выплат

@Transformator_leasing

Обзор финансовой стабильности от ЦБ: ключевые выводы для банков

На фоне замедления экономики ключевой риск — кредитный, при этом банковский сектор сохраняет устойчивость.

Ключевые цифры из последнего отчета ЦБ 2025:

- Рентабельность активов (ROA) стабильна на уровне 1,9%
- Достаточность капитала — 12,9% (на 01.10.2025)
- Макропруденциальный буфер капитала составляет 1,2 трлн руб., что создает запас прочности

📊 Корпоративный сектор:
Финансовый результат компаний снизился на 13,1% за 8 месяцев 2025 г. Наиболее уязвимы:

Угольная отрасль:
- Системный кризис, снижение мировых цен
- Строительство: рост себестоимости, снижение спроса
- Нефтегаз: падение цены Urals до ~$53/барр., санкционное давление

Металлургия:
- Потребление металла сокращается, выпуск стали -4,6% за 9 мес.

Транспорт:
- Общая погрузка -0,2% за 9 мес.
- Доля плохих корпоративных кредитов (IV–V категории) — 4,0% (+0,2 п.п. с начала года)
- Доля долга проблемных компаний (ICR < 1) — 8,1%
Основной прирост задолженности пришелся на крупные компании. Для них с 01.12.2025 надбавка к коэффициентам риска повышается до 40%
Уровень дефолтности МСП растет, особенно среди микропредприятий: 9,9% против 7,2% годом ранее

👥 Розничный портфель:

- Долговая нагрузка граждан снизилась до 9,4% благодаря росту доходов и замедлению кредитования
- Доля проблемных необеспеченных потребительских кредитов — 12,9% (+2,1 п.п. с начала года)
оля задолженности с ПДН > 50% снизилась до 39% портфеля (было 64% в 2023)
акропруденциальный буфер по необеспеченным кредитам — 7,1% от портфеля (за вычетом резервов)

🏠 Ипотека и проектное финансирование:

- Портфель ипотеки вырос на 5,2% за 9 месяцев
- Доля проблемных ипотечных кредитов — 1,7% (+0,7 п.п. с начала года)
- Распроданность жилья — 32%, коэффициент покрытия кредитов средствами эскроу — 69%
- Объем рассрочки от застройщиков — 1,4 трлн руб. (17% от ДДУ)

📈 Фокус внимания для банков (на основе выявленных уязвимостей):

- Контроль долговой нагрузки заемщиков: В сегменте с ПДН > 50% сконцентрировано 39% портфеля необеспеченных кредитов. МПЛ уже ограничили долю новых выдач таким заемщикам до 19% в III кв. 2025.
- Работа с проблемными сегментами: Рост просрочки в корпоративном портфеле МСП и в ипотеке (особенно ИЖС) требует усиленного мониторинга и адекватного резервирования.
- Управление концентрацией рисков: Отношение долга 7 крупнейших корпоративных заемщиков к капиталу сектора остается высоким — 71%.
- Подготовка к изменениям в регуляторной среде: С 01.01.2026 вводятся ограничения на использование внутренних моделей оценки доходов для определенных видов кредитов

Ссылка на документ ЦБ: https://cbr.ru/analytics/finstab/ofs/2q_3q_2025/

@Transformator_leasing

📉 Лизинговый рынок в 2025: сжатие портфеля, рост проблемных активов и консервативная стратегия

Банк России опубликовал «Обзор финансовой стабильности» за II-III кварталы 2025 года.
Документ объемный, но мы «выжали» из него самое важное для лизингодателей и игроков рынка.
Картина складывается непростая, но с четкими трендами

Главный тренд: рынок сокращается
Цифра №1: Совокупный портфель лизингового рынка в 2025 году сокращается.

Почему? Спад начался еще в конце 2024 года на фоне снижения объема нового бизнеса.
Главный «тормоз» — ситуация в автолизинге. Именно в этом сегменте произошло заметное ухудшение платежной дисциплины лизингополучателей, что заставило компании резко пересмотреть свою активность.

Ответ рынка: переход в глухую оборону
Лизинговые компании не ждут милостей от рынка и активно меняют стратегию

Банк России фиксирует три ключевых шага:

Ужесточение требований к авансам
Становится сложнее получить лизинг без солидного первоначального взноса. Это классический метод отсева ненадежных клиентов

Наращивание резервирования
Компании готовятся к потенциальным убыткам и активно формируют финансовую «подушку безопасности». Это говорит о том, что в портфелях уже есть проблемные активы, и риски признаются

Работа с «неликвидами»
Активно идет работа по сокращению объема нереализованного изъятого имущества. Проще говоря, компании пытаются быстрее продавать автомобили и технику, вернувшиеся от недобросовестных лизингополучателей, чтобы вернуть деньги в оборот

Контекст: почему у клиентов возникают проблемы?
Обзор ЦБ дает понимание макроэкономического фона, который давит на лизингополучателей, особенно в автопроме и грузоперевозках:

Автодилеры и транспорт:
- Продажи новых легковых автомобилей за 10 месяцев упали на 19,9%.
- Грузоперевозки сталкиваются с ростом тарифов на 7,3% из-за нехватки водителей и удорожания лизинга (что создает замкнутый круг).
- Погрузка на сети РЖД упала на 6%

Корпоративный сектор в целом:
- Финансовый результат компаний снижается.
- Рост убытков фиксируется в строительстве, нефтегазе, на транспорте и в угольной отрасли.
Это значит, что потенциальным клиентам лизинга становится сложнее обслуживать новые обязательства.

Что в итоге и что делать?

Вывод для лизинговых компаний:
Текущая стратегия регулятором оценивается как консервативная и верная.
В условиях роста кредитных рисков и неопределенности приоритетом становится не агрессивный рост, а качество портфеля и финансовая устойчивость

На что смотреть дальше:

- Динамика в автолизинге — это главный индикатор. Восстановится ли платежная дисциплина?
- Доступность финансирования для самих лизингодателей — насколько банки готовы кредитовать их на фоне общего ужесточения.
- Скорость реализации изъятого имущества — от этого зависит ликвидность компаний

Рынок лизинга вступает в фазу «здравого смысла». Период легких денег и быстрого роста позади. Сейчас выигрывают те, кто лучше управляет рисками, работает с надежным сегментом клиентов и эффективно распоряжается своими активами

Ссылка на документ ЦБ: https://cbr.ru/analytics/finstab/ofs/2q_3q_2025/

@Transformator_leasing

Насколько подорожала жизнь, упали доходы компаний и выросли наши долги

Ключевые цифры из последнего отчета ЦБ 2025. Вот что происходит с экономикой, деньгами компаний и нашими кошельками.

📉 Заработки компаний упали, но кризиса пока нет
15,9 трлн рублей — вот сколько составила суммарная прибыль (за вычетом убытков) российских компаний (без банков и страховщиков) за первые 8 месяцев 2025 года.

Насколько это мало?
Это на 13,1% меньше, чем за те же 8 месяцев 2024 года. То есть почти на 2,4 трлн рублей прибыли испарилось.

Почему так вышло?

- Операционные расходы выросли — всё дорожает, бизнесу стало сложнее зарабатывать.
- Внешний спрос упал — санкции и ухудшение мировой конъюнктуры ударили по экспортёрам.
- Спрос внутри страны перестроился — люди стали тратить деньги иначе, чем в 2023–2024 годах.
- Процентные ставки взлетели — кредиты стали дорогими, компаниям тяжелее обслуживать долги.

Кто пострадал больше всех?
Сильнее всего прибыль упала в трёх секторах:

1. Нефтегазовый сектор
Центробанк оценивает влияние факторов:

- падение цен на нефть — дало 55% снижения прибыли;
- укрепление рубля — ещё 14%;
- рост операционных затрат — 13%;
- увеличение процентных расходов — 17%.

2. Угольная отрасль

Здесь убыточность компаний выросла в 6 раз — с 3,0% до 18,0% за 8 месяцев.
Причины: падение мировых цен, дорогая логистика, высокие проценты по кредитам.

3. Строительство
- Убыточность выросла в 2 раза — с 5,6% до 11,2%.
- Дорожают стройматериалы, падает спрос на фоне дорогих ипотечных ставок.

💰 Долговая нагрузка на население снизилась — но это не надолго?
9,4% — столько процентов от своих доходов граждане в среднем тратят на платежи по кредитам.
Это минимальный уровень с конца 2018 года. Для сравнения: в I квартале 2025 года было 10,1%, а в пике — до 12,1%.

Почему мы стали меньше платить банкам?
- Средние номинальные доходы населения (без учёта их покупательской способности) в III квартале 2025 года выросли на 15% в годовом выражении
- Кредиты выдают меньше — портфель необеспеченных потребительских кредитов сократился на 5,5% за год
- Банки стали строже — одобряют лишь 23% заявок на кредиты наличными (год назад было 26%)

🚨 Но плохих кредитов становится больше — это тревожный звоночек
12,9% — доля проблемных потребительских кредитов на 1 октября 2025 года.
Годом ранее было 10,8%, а в 2023 году — всего 6,3%.

Что такое «проблемный кредит»?
Это кредит с просрочкой более 90 дней или с вероятностью дефолта 100%

Почему их стало больше?
«Вызревание» кредитов 2023–2024 годов — тогда был настоящий кредитный бум, и многие займы, выданные в тот период, сейчас «показывают характер». Люди не справляются с выплатами.

Самые рискованные заёмщики:
Те, у кого ПДН (показатель долговой нагрузки) выше 50% — то есть те, кто тратит на кредиты больше половины своего дохода.
По таким заёмщикам просрочки случаются в разы чаще.

🏠 Ипотека:
льготные программы спасают, но проблемные кредиты растут
1,7% — доля проблемных ипотечных кредитов на 1 октября 2025 года.
В начале года было 1,0%, а в 2024 году — 0,9%.

Где самые большие проблемы?
- Кредиты на ИЖС (индивидуальное жильё) — здесь просрочек в 5 раз больше, чем по квартирам в МКД. Причина — срывы сроков строительства подрядчиками.
- Массовая льготная ипотека, выданная в 2023–2024 годах в период ажиотажа.
- Рыночная ипотека по высоким ставкам последних лет

Но ипотека всё равно растёт:
81–85% всех новых ипотечных выдач — это льготные программы («Семейная», «Дальневосточная», «ИТ-ипотека»).
Рыночная ипотека занимает менее 20% выдачи.

🛢 Нефть дешевеет, и это бьёт по бюджету и компаниям

$53 за баррель — цена на нефть Urals на 21 ноября 2025 года.
Это на 22,8% ниже, чем в начале апреля 2025 года, и на 27,7% ниже, чем средняя цена в 2024 году.

Что это значит?
- Меньше доходов у экспортёров — прибыль нефтяных компаний падает.
- Меньше валютной выручки — это влияет на курс рубля и бюджетные поступления.
- Дисконт к Brent вырос до 23% — из-за санкций наша нефть торгуется со скидкой.

Ссылка на документ ЦБ: https://cbr.ru/analytics/finstab/ofs/2q_3q_2025/

@Transformator_leasing

Продолжение ниже 👇

Начало выше 👆

📉 Фондовый рынок просел на 16%

2546 пунктов — индекс Московской биржи на 5 ноября 2025 года.
С начала года он упал на 16%, а с максимума за последний год — на 23%.

Почему?
- Геополитические риски.
- Ухудшение финансовых результатов компаний.
- Ожидания по бюджетной политике.
- Высокая ключевая ставка.

Объём торгов упал:
Со 169 млрд рублей в день в I квартале до 112 млрд рублей в II–III кварталах.

💼 Банки остаются прибыльными, но готовятся к проблемам

1,9% — годовая рентабельность активов банков. Показатель стабилен.
12,9% — достаточность капитала (норматив — 8%). У банков есть запас прочности.

Банки накопили «подушку безопасности»:
1,2 трлн рублей — макропруденциальный буфер.
Это дополнительные резервы на случай роста проблемных кредитов.
7,1% — размер буфера по необеспеченным потребительским кредитам. Он покрывает 71% портфеля таких кредитов.

🔮 Что нас ждёт в 2026 году?
По прогнозу ЦБ:

- Ключевая ставка будет снижаться — уже снизилась с 21% до 16,5% к концу 2025 года
- Долговая нагрузка компаний уменьшится — за счёт снижения процентных расходов
- Большинство компаний сохранят устойчивость — даже если их прибыль упадёт на 20%.

Но кредитные риски никуда не денутся. Банки будут выдавать кредиты осторожнее, а просрочки по старым займам могут ещё вырасти.

Экономика всё ещё в периоде охлаждения после бурного роста 2023–2024 годов

@Transformator_leasing

📊 РЫНОК НОВЫХ ТС В РОССИИ: НОЯБРЬ 2025 И 11 МЕСЯЦЕВ

НОЯБРЬ 2025 ГОДА:

· Всего зарегистрировано 141 999 новых ТС
· Это на 2% меньше, чем в ноябре 2024 года

📈 РОСТ В НОЯБРЕ:
✅Легковые автомобили (PC): 126 127 шт. (в ноябре 2024 — 119 335 шт.) → рост +6%
✅Автобусы: 1 968 шт. (годом ранее — 1 968 шт.?)

📉 СНИЖЕНИЕ В НОЯБРЕ:
🔻Пикапы: 1 986 шт. (ноябрь 2024 — 2 591 шт.) → падение -23%
🔻LCV (лёгкие коммерческие): 6 848 шт. (ноябрь 2024 — 11 387 шт.) → падение -40%
🔻Грузовики (HCV): 5 070 шт. (ноябрь 2024 — 9 399 шт.) → падение -46%

ЯНВАРЬ–НОЯБРЬ 2025 ГОДА:

· Всего зарегистрировано 1 330 976 новых ТС
· За аналогичный период 2024 года — 1 688 191 шт.
· Снижение на -21%

📊 ДИНАМИКА ПО СЕГМЕНТАМ за 11 месяцев 2025:

· Легковые авто: 1 172 089 шт. (2024: 1 429 333 шт.) → -18%
· Пикапы: 19 545 шт. (2024: 26 556 шт.) → -26%
· LCV: 74 173 шт. (2024: 97 328 шт.) → -24%
· Грузовики (HCV): 54 834 шт. (2024: 117 479 шт.) → -53%
· Автобусы: 10 335 шт. (2024: 17 495 шт.) → -41%

Данные Автостата

@Transformator_leasing

UniCredit Group начала уход из России с крупной лизинговой сделки

Итальянская финансовая группа UniCredit приступила к активному свёртыванию бизнеса в РФ. Ключевым шагом стала продажа основного долгосрочного портфеля её российской «дочки» — «Юникредит-лизинг».

Детали сделки:

· Покупатель: российская компания «ПР-Лизинг» (входит в холдинг «Симпл Солюшнз Капитал», 29-е место в рейтинге лизингодателей по итогам I полугодия 2025).
· Объект: практически весь долгосрочный портфель контрактов «Юникредит-лизинга».
· Объём: около 3 млрд рублей.
· Особенность: расчёты были привязаны к доллару США. Для финансирования «ПР-Лизинг» использовал, в том числе, выпуск квазивалютных облигаций.

Почему продали именно портфель, а не компанию?

Эксперты отмечают, что такой подход позволяет избежать сложных согласований с правительственной комиссией, которые обязательны при продаже иностранной компании. Также это избавляет продавца от необходимости делать существенный взнос в российский бюджет.

Кадровые изменения как сигнал

Параллельно со сделкой Юникредит-банк, владеющий лизинговой компанией, покинул ряд ключевых топ-менеджеров, включая председателя правления Кирилла Жукова-Емельянова. По мнению аналитиков, это указывает на подготовку к полному выходу группы из России. Исполняющим обязанности предправления назначен Алексей Оборин.

Контекст:
UniCredit, как и другие европейские банки, находится под давлением с целью сокращения российских активов. Группа ориентируется на модель другой итальянской группы — Intesa, чей российский банк («Интеза») уже существенно уменьшил масштабы операций. Ранее сообщалось о интересе к покупке Юникредит-банка со стороны нескольких компаний из ОАЭ.

Таким образом, продажа лизингового портфеля стала первым крупным практическим шагом UniCredit на пути к уходу с российского рынка

@Transformator_leasing

Крупная сделка: активы Caterpillar в России переходят к армянскому фонду

Правительственная комиссия по контролю за иностранными инвестициями одобрила завершающий этап продажи российских активов Caterpillar. Покупателем выступает структура армянского инвестиционного фонда Balchug Capital — ООО «Инвестиционные решения»

Ключевые детали для лизингового сообщества:

· Объект покупки: 4 ключевые российские «дочки» Caterpillar: «Катерпиллар Евразия», «Катерпиллар Дистрибьюшн Интернейшнл», «Солар Турбинс Сиайэс» и «Электро-Мотив Локомотив Текнолоджис».
Это дистрибуционная, сервисная и складская инфраструктура.
· Сумма сделки: 2,613 млрд рублей.
· Условие продажи: расчеты должны проводиться в рублях на счетах типа «С» (специальные счета нерезидентов из недружественных стран)

Что это значит для рынка лизинга и владельцев техники?

1. Завершение перезапуска бренда: Это второй этап сделки. Ранее, в 2023 году, фонд уже приобрел производственное ООО «Катерпиллар Тосно» и лизинговое ООО «Катерпиллар Файнэншл».
Таким образом, Balchug Capital получает под контроль практически всю цепочку: от производства и лизинга до дистрибуции, сервиса и поставки запчастей

2. Перспективы сервиса и поставок: Новый владелец, скорее всего, сфокусируется на восстановлении и развитии сервисной сети и логистики запчастей, что критически важно для текущих владельцев техники Caterpillar

3. Риски и конкуренция: На активы также претендовала российская компания «Соммарива» (связанная с Андреем Черномырдиным), которая подала судебные иски с требованием признать сделку с Balchug Capital недействительной.
Это создает титульные риски для покупателя и может повлиять на операционную стабильность приобретенных компаний в переходный период

Контекст:

Balchug Capital(ранее Copperstone Capital) — фонд из Еревана, активно скупающий уходящий с российского рынка международный бизнес.
В его портфеле уже значатся российские «дочки» Goldman Sachs, торговый центр «Метрополис» и другие активы

Вывод для отрасли:

Сделка указывает на продолжающуюся консолидацию рынка сервисных и дистрибуционных активов уходящих брендов.

Для лизинговых компаний и конечных клиентов ключевым вопросом остается гарантия качества сервиса, наличие запчастей и четкая стратегия нового собственника по развитию инфраструктуры.

Судебные споры добавляют неопределенности, но одобрение правительственной комиссии — сильный сигнал в пользу закрытия сделки

@Transformator_leasing

Кризис или «бьёт ключом»?

Вы подсветим для вас ключевые противоречия в свежем обзоре рынка лизинга.
Агентство «Эксперт РА» выпустило масштабный обзор рынка лизинга за 9 месяцев 2025 года

Заголовок рапортует: Рынок «бьёт ключом». Но стоит копнуть глубже — и картина оказывается полной тревожных нестыковок

1. Заголовок vs. Реальность

Самое очевидное - фраза «бьёт ключом», намекающая на бурный рост. Но суть отчёта — глубокий кризис: падение нового бизнеса на 48%, рекордные изъятия техники, снижение рентабельности. Оптимизм заголовка резко контрастирует с пессимизмом цифр и интервью

2. Падение доли в ВВП: кризис или статистика?

Доля лизинга в ВВП рухнула до рекордных 0,9%.Но сразу же делается оговорка: виной не только кризис, но и изменение методологии Росстата, которое «раздуло» сам ВВП. Возникает вопрос: насколько это реальное падение, а насколько — бухгалтерская иллюзия?

3. Пик изъятий пройден? Или главный вызов ещё впереди?

В интервью топ-менеджеры говорят,что худшее позади, объёмы изъятой техники стабилизируются. Но в самом прогнозе агентства работа с этими «стоками» названа главным вызовом 2026 года. Кому верить — осторожному оптимизму игроков или мрачному прогнозу аналитиков?

4. Государство: драйвер или тормоз?

С одной стороны, госпрограммы и нацпроекты — главный источник спроса для многих компаний.
С другой — тот же отчёт называет ужесточение налогов (тот же утильсбор) ключевым сдерживающим фактором. Выходит, одна рука государства даёт, а другая — забирает

5. МСБ: сегодняшний лидер — завтрашний аутсайдер?

Парадокс: доля малого и среднего бизнеса в новом бизнесе выросла до 66%. Но в прогнозе на 2026 год именно МСБ назван главным тормозом для роста рынка из-за падения доходов. Как сектор, который сейчас наращивает долю, завтра станет слабым звеном? Либо его нынешний рост — симптом болезни рынка (крах крупных сделок), либо прогноз слишком пессимистичен

6. Факт vs. График: сроки договоров

В тексте чёрным по белому: «Средний срок заключаемого договора уменьшился почти во всех сегментах». Но График 6 показывает, что в ключевых сегментах (авиация, ж/д, суда) срок за 9М2025 выше, чем за весь 2024 год. Прямое противоречие, которое ставит под сомнение точность выводов

Итог:

Отчёт «Эксперт РА» — не столько готовая истина, сколько срез сложной, противоречивой реальности.
Он отражает, как рынок разрывают противоположные тренды: кризис и адаптация, консолидация и появление новых нишевых игроков, господдержка и налоговое давление. Читать его нужно критически, отделяя данные от риторики, а мнения отдельных менеджеров — от общих тенденций

Главный вывод:

даже эксперты не могут договориться, о том, что происходит на рынке. А значит, неопределённость остаётся главной характеристикой эпохи

Полнная версия исследования по ссылке

@Transformator_leasing

Совфед упростил доступ лизинговых компаний к кредитным историям клиентов

Сенаторы одобрили закон, упрощающий лизинговым компаниям РФ доступ к кредитным историям клиентов. Изменения внесены в статью 6 Федерального закона «О кредитных историях»

Документ позволяет лизинговым компаниям получить согласие клиента на получение его данных из бюро кредитных историй (БКИ) сразу на весь срок действия договора лизинга, а также договоров, обеспечивающих выполнение обязательств по нему

Закон будет способствовать минимизации операционных издержек участников кредитных и лизинговых правоотношений

Кредиторы и лизингодатели смогут оперативно осуществлять мониторинг информации о клиентах, а клиенты будут избавлены от необходимости многократного оформления согласия на предоставление кредитного отчета

Сейчас такое согласие действует лишь полгода со дня оформления договора лизинга, затем его нужно продлевать

Закон должен вступить в силу со дня официального опубликования

Ссылка на законопроект

@Transformator_leasing

Электрокар для такси: почему UMO 5 от «Яндекса» — спорное решение для лизинга

«Яндекс» анонсировал разработку собственного электромобиля UMO 5, созданного на базе GAC Aion Y Plus и предназначенного специально для такси.
По данным «Ведомостей», стоимость составит около 2,4 млн руб. (уже с учётом субсидии), а лизинг — от 69 тыс. руб./мес. при 0% первоначального взноса. Производство может стартовать уже в 2026 году

Технические параметры:

· Запас хода: 300–430 км.
· Быстрая зарядка (20–80%) за ~30 мин.
· Комплектация «комфорт+» для Москвы и Петербурга

Но для таксопарков, здесь кроются фундаментальные риски:

1. Главный враг — время зарядки.
Полчаса на зарядку— это большой простой и потеря доходов для водителя. Электромобиль в такси — это пока история для курьерских служб или корпоративных парков с ночной зарядкой, но не для интенсивного пассажирского извоза.
Зимой аккумулятор электромобиля всегда снижает ёмкость

2. Вопрос безопасности: нет изоляции водителя

Ключевой тренд в такси — безопасность.
Современные машины для служб такси должны быть оборудованы перегородкой, изолирующей водителя от пассажиров.
В представленных характеристиках UMO 5 об этом — ни слова. Без этого элемента автомобиль не отвечает современным требованиям безопасности для профессиональных перевозок, повышая риски для водителя

Вывод:

Данный авто может быть интересен для других целей, например для каршеринга, но для классического такси нужен бензиновый экономичный по расходу автомобиль, с перегородкой, изолирующей водителя от пассажиров

Пока «Яндекс» предлагает красивый электромобиль, а не продуманное профессиональное такси

@Transformator_leasing

Обвал рынка полуприцепов: ключевая ставка «убивает» лизинг и спрос

Новые данные от Ассоциации «Росспецмаш» и комментарии рынка рисуют катастрофическую картину для сектора коммерческого транспорта. Рынок новых полуприцепов находится в глубоком кризисе, и главная причина — недоступность финансирования.

Шокирующая статистика за 10 месяцев 2025 года:

· Общий спад отгрузок российских полуприцепов: -57,4% (до 9 тыс. ед.).
· Падение всего рынка прицепной техники: в 2,7 раза (до 14,6 тыс. ед.).
· Обвал по ключевым типам:
· Зерновозы: -78%
· Тентованные полуприцепы: -80%
· Рефрижераторы: -53%
· Самосвальные полуприцепы: -42%

Главный виновник — «запредельная» стоимость денег.
Ассоциация«Росспецмаш» напрямую называет причину: «запредельно высокая» ключевая ставка ЦБ. Она сделала кредиты и лизинг недоступными для перевозчиков.

· Текущие ставки лизинга — 20–25% годовых. Как отмечает Эдуард Миронов (FM Logistic), такие ставки «остаются тяжелыми для восприятия и работы».

Порочный круг в отрасли:

1. Растут издержки перевозчиков: «галопирующий рост» цен на топливо, запчасти, ремонт и ФОТ.
2. Тарифы не поспевают, рентабельность падает.
3. ️Компании уходят с рынка, сокращается предложение услуг.
4. ️ Потребность в обновлении парка сводится к нулю.
5. ️ Дополнительный удар: рынок новых полуприцепов добивает избыток подержанной техники, массово возвращаемой лизингодателям

@Transformator_leasing