🇳🇴Норвежская энергетическая компания Equinor протестирует использование БВС для перевозки грузов в море
"Главными героями" станут аппараты другой норвежской фирмы Nordic Unmanned, с которой Equinor заключила соответствующий контракт. В рамках испытаний беспилотники будут несколько раз в день перемещаться между платформами в районе месторождения Гуллфакс в Северном море, а также между объектами на суше и морскими судами в районе Тампен, пишет издание Offshore Energy.
В первой фазе полетов, к примеру, беспилотники будут перевозить грузы с платформ на корабли и между платформами. Испытания должны начаться уже 15 августа. До этого разработчики три недели тестировали аппараты на суше и пришли к выводу, что БВС готовы летать в открытом море.
Ожидается, что проект поможет повысить эффективность логистики в подобном сегменте и снизить объемы вредоносных выбросов в атмосферу. Как отметили в Nordic Unmanned, Equinor является первой компанией в своем роде, внедрившей беспилотники во внутреннюю систему доставки грузов.
Подобный прорыв стал возможен благодаря сертификату оператора легких БАС (LUC – Light UAS Operator Certificate), который Nordic Unmanned получила от Европейского агентства по безопасности полетов (EASA), отметили в фирме. Этот сертификат, в частности, позволяет организации самостоятельно авторизовать себя на полеты БВС без получения разрешения от авиационных властей.
#В_мире
"Главными героями" станут аппараты другой норвежской фирмы Nordic Unmanned, с которой Equinor заключила соответствующий контракт. В рамках испытаний беспилотники будут несколько раз в день перемещаться между платформами в районе месторождения Гуллфакс в Северном море, а также между объектами на суше и морскими судами в районе Тампен, пишет издание Offshore Energy.
В первой фазе полетов, к примеру, беспилотники будут перевозить грузы с платформ на корабли и между платформами. Испытания должны начаться уже 15 августа. До этого разработчики три недели тестировали аппараты на суше и пришли к выводу, что БВС готовы летать в открытом море.
Ожидается, что проект поможет повысить эффективность логистики в подобном сегменте и снизить объемы вредоносных выбросов в атмосферу. Как отметили в Nordic Unmanned, Equinor является первой компанией в своем роде, внедрившей беспилотники во внутреннюю систему доставки грузов.
Подобный прорыв стал возможен благодаря сертификату оператора легких БАС (LUC – Light UAS Operator Certificate), который Nordic Unmanned получила от Европейского агентства по безопасности полетов (EASA), отметили в фирме. Этот сертификат, в частности, позволяет организации самостоятельно авторизовать себя на полеты БВС без получения разрешения от авиационных властей.
#В_мире
Offshore Energy
Equinor to become first operator to deploy drones for offshore logistics ops
Nordic Unmanned has revealed that Equinor will be the first operator to carry out offshore logistics operations using drones.
👍2
Forwarded from Флай Дрон
«АльфаСтрахование» и «Флай Дрон» запустили онлайн-страхование беспилотников
«АльфаСтрахование» и компания «Флай Дрон» заключили соглашение о запуске сервиса онлайн-страхования полетов беспилотных воздушных судов (БВС). Владельцы и операторы дронов смогут защитить свою гражданскую ответственность на случай форс-мажорных обстоятельств и минимизировать финансовые потери.
Сервис онлайн-страхования создан на платформе, разработанной компанией «Флай Дрон» для организации и выполнения полетов беспилотников. Он позволяет выбрать страховое покрытие и моментально оформить полис онлайн.
На платформе все организовано в режиме «одного окна», где происходит как регистрация пользователя, формирование запроса на полет БВС, автоматическое определение инстанции для согласования полета с учетом геопозиции пользователя, так и страхование гражданской ответственности в соответствии с Воздушным кодексом РФ.
«Сегодня дроны востребованы во многих областях – от видеосъемок в личных целях до профессионального мониторинга для крупных корпораций. При этом полеты дронов, как правило, связаны с целым рядом рисков. «АльфаСтрахование» предлагает страховой полис на случай форс-мажорных ситуаций с лимитом покрытия в 1 млн руб., покрывающим риски нанесения вреда жизни, здоровью или имуществу третьих лиц», – говорит Дмитрий Назаренко, заместитель руководителя управления по работе с предприятиями авиационно-космической промышленности и инфраструктуры «АльфаСтрахование».
«Страхование – безусловно, важная составляющая развития безопасных полетов беспилотных воздушных судов. Мы с коллегами из «АльфаСтрахование» выступаем за развитие рынка застрахованных полетов дронов. Учитывая высокую скорость распространения технологий и расширение сферы использования беспилотников, наши усилия направлены сейчас не только на страхование самих беспилотников и их полетов, но и на развитие страховых инструментов для перевозки грузов беспилотных воздушных судах и иных миссий, а также урегулирования убытков онлайн», – говорит Александр Каниовский, основатель, первый заместитель генерального директора компании «Флай Дрон».
#вРоссии #флайдрон
«АльфаСтрахование» и компания «Флай Дрон» заключили соглашение о запуске сервиса онлайн-страхования полетов беспилотных воздушных судов (БВС). Владельцы и операторы дронов смогут защитить свою гражданскую ответственность на случай форс-мажорных обстоятельств и минимизировать финансовые потери.
Сервис онлайн-страхования создан на платформе, разработанной компанией «Флай Дрон» для организации и выполнения полетов беспилотников. Он позволяет выбрать страховое покрытие и моментально оформить полис онлайн.
На платформе все организовано в режиме «одного окна», где происходит как регистрация пользователя, формирование запроса на полет БВС, автоматическое определение инстанции для согласования полета с учетом геопозиции пользователя, так и страхование гражданской ответственности в соответствии с Воздушным кодексом РФ.
«Сегодня дроны востребованы во многих областях – от видеосъемок в личных целях до профессионального мониторинга для крупных корпораций. При этом полеты дронов, как правило, связаны с целым рядом рисков. «АльфаСтрахование» предлагает страховой полис на случай форс-мажорных ситуаций с лимитом покрытия в 1 млн руб., покрывающим риски нанесения вреда жизни, здоровью или имуществу третьих лиц», – говорит Дмитрий Назаренко, заместитель руководителя управления по работе с предприятиями авиационно-космической промышленности и инфраструктуры «АльфаСтрахование».
«Страхование – безусловно, важная составляющая развития безопасных полетов беспилотных воздушных судов. Мы с коллегами из «АльфаСтрахование» выступаем за развитие рынка застрахованных полетов дронов. Учитывая высокую скорость распространения технологий и расширение сферы использования беспилотников, наши усилия направлены сейчас не только на страхование самих беспилотников и их полетов, но и на развитие страховых инструментов для перевозки грузов беспилотных воздушных судах и иных миссий, а также урегулирования убытков онлайн», – говорит Александр Каниовский, основатель, первый заместитель генерального директора компании «Флай Дрон».
#вРоссии #флайдрон
👍4
Forwarded from Технологии будущего / Мир 2051
На прошлой неделе состоялась конференция «Аэрологистика»: ключ на старт!»
✔️ Организаторы — Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» и Фонд НТИ. Они же, к слову, являются организаторами масштабного конкурса #Аэрологистика. Генеральным партнером конференции выступила компания «Флай Дрон».
✔️ На конференции обсуждалось множество вопросов, и все они были посвящены развитию авиационной доставки грузов с применением #БВС. Эксперты провели анализ рыночных сегментов, технологических и нормативных барьеров, обсудили возможности применения грузовых БВС в различных сферах экономики, требуемые параметры #БАС и наиболее эффективные сценарии их применения.
❗️ А одна из секций конференции была посвящена обсуждению технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика». Подробнее — на нашем сайте.
✔️ Организаторы — Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» и Фонд НТИ. Они же, к слову, являются организаторами масштабного конкурса #Аэрологистика. Генеральным партнером конференции выступила компания «Флай Дрон».
✔️ На конференции обсуждалось множество вопросов, и все они были посвящены развитию авиационной доставки грузов с применением #БВС. Эксперты провели анализ рыночных сегментов, технологических и нормативных барьеров, обсудили возможности применения грузовых БВС в различных сферах экономики, требуемые параметры #БАС и наиболее эффективные сценарии их применения.
❗️ А одна из секций конференции была посвящена обсуждению технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика». Подробнее — на нашем сайте.
👍5
🌐НИЦ "Аэроскрипт" разработал концепцию новой аэромобильности России RuAM
Документ концентрируется на проблематике организации воздушного движения RuAM как одной из основных мер смягчения авиационных рисков.
Предполагается, что концепция может быть использована для будущей более широкой концепции новой аэромобильности РФ, которая даст старт множеству проектов в разных областях науки и техники, объединенных единым замыслом.
🗣"В основе концепции — как обеспечить безопасность беспилотного воздушного движения по аналогии с ОрВД, как и какую создать соответствующую инфраструктуру, какие борта должны быть и как их сертифицировать, какая должна быть система, по которой будут совершаться операции; разработка какой нормативной базы нужна. И все это объединено созданием единого коммуникационного поля между всеми участниками рынка БАС", — рассказали "АЭРОНЕКСТ" в пресс-службе "Аэроскрипта" (член Ассоциации).
Идея освоения нижнего воздушного пространства над городскими агломерациями для развития новых видов бизнеса активно обсуждается еще с начала 2000-х годов. Постепенно она переходит в фазу реализации в различных регионах мира с ожиданиями коммерческой эксплуатации в 2030-х годах.
Возможности, которые это направление предоставит людям, бизнесу и государству, существенно повлияют на социальные, образовательные, научные аспекты жизни. В первую очередь, кратно сократится время пассажирских перевозок внутри городов, между городами и пригородами, между городом и загородными поселениями/владениями.
Новая аэромобильность повысит качество и безопасность проживания в сельской местности, доступность товаров, услуг в отдаленных поселениях наравне с городом.
#Члены_Ассоциации
Документ концентрируется на проблематике организации воздушного движения RuAM как одной из основных мер смягчения авиационных рисков.
Предполагается, что концепция может быть использована для будущей более широкой концепции новой аэромобильности РФ, которая даст старт множеству проектов в разных областях науки и техники, объединенных единым замыслом.
🗣"В основе концепции — как обеспечить безопасность беспилотного воздушного движения по аналогии с ОрВД, как и какую создать соответствующую инфраструктуру, какие борта должны быть и как их сертифицировать, какая должна быть система, по которой будут совершаться операции; разработка какой нормативной базы нужна. И все это объединено созданием единого коммуникационного поля между всеми участниками рынка БАС", — рассказали "АЭРОНЕКСТ" в пресс-службе "Аэроскрипта" (член Ассоциации).
Идея освоения нижнего воздушного пространства над городскими агломерациями для развития новых видов бизнеса активно обсуждается еще с начала 2000-х годов. Постепенно она переходит в фазу реализации в различных регионах мира с ожиданиями коммерческой эксплуатации в 2030-х годах.
Возможности, которые это направление предоставит людям, бизнесу и государству, существенно повлияют на социальные, образовательные, научные аспекты жизни. В первую очередь, кратно сократится время пассажирских перевозок внутри городов, между городами и пригородами, между городом и загородными поселениями/владениями.
Новая аэромобильность повысит качество и безопасность проживания в сельской местности, доступность товаров, услуг в отдаленных поселениях наравне с городом.
#Члены_Ассоциации
👍5🔥1😁1
👥Общее собрание "АЭРОНЕКСТ": избраны три новых члена Совета, подведены итоги за 2021 год
Собрание членов Ассоциации прошло 30 июня 2022 года. В Совет Ассоциации вошли Никита Данилов (компания "Флай Дрон"), Григорий Стильбанс (ООО "Аэромакс"), Кирилл Яковченко (ООО "Оптиплейн-Аэродинамика").
Также участники собрания обсудили итоги прошедшего года:
🔹На конец 2021 года в Ассоциации была зарегистрирована 51 организация. За 2021 год 6 организаций прекратили членство, 15 вступили в ряды "АЭРОНЕКСТ".
🔹В ходе отчета о текущей деятельности была отмечена работа по анализу изменений Воздушного кодекса РФ, в который в прошлом году неоднократно предлагались различные нормы, не учитывающие практику и технологическую специфику применения БАС.
🔹С участием Ассоциации прошла финальная доработка Концепции по интеграции беспилотных воздушных судов в единое воздушное пространство РФ, утвержденная распоряжением правительства РФ 5 октября 2021 г. № 2806-р.
🔹Актуализирован профстандарт "Специалист по эксплуатации беспилотных авиационных систем, включающих в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 кг и менее".
👉🏼Подробнее об итогах работы Ассоциации в прошлом году читайте здесь.
Собрание членов Ассоциации прошло 30 июня 2022 года. В Совет Ассоциации вошли Никита Данилов (компания "Флай Дрон"), Григорий Стильбанс (ООО "Аэромакс"), Кирилл Яковченко (ООО "Оптиплейн-Аэродинамика").
Также участники собрания обсудили итоги прошедшего года:
🔹На конец 2021 года в Ассоциации была зарегистрирована 51 организация. За 2021 год 6 организаций прекратили членство, 15 вступили в ряды "АЭРОНЕКСТ".
🔹В ходе отчета о текущей деятельности была отмечена работа по анализу изменений Воздушного кодекса РФ, в который в прошлом году неоднократно предлагались различные нормы, не учитывающие практику и технологическую специфику применения БАС.
🔹С участием Ассоциации прошла финальная доработка Концепции по интеграции беспилотных воздушных судов в единое воздушное пространство РФ, утвержденная распоряжением правительства РФ 5 октября 2021 г. № 2806-р.
🔹Актуализирован профстандарт "Специалист по эксплуатации беспилотных авиационных систем, включающих в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 кг и менее".
👉🏼Подробнее об итогах работы Ассоциации в прошлом году читайте здесь.
👍3
💻Молодой российский стартап Drone Parts Picker создает платформу, которая упростит самостоятельную сборку беспилотников и сделает ее доступной для всех.
Сейчас ребята готовятся к запуску тестовой версии и верифицируют свои гипотезы и бизнес-модель. Для этого они проводят публичный опрос и просят пройти его всех, кто имеет/имел дело с беспилотниками (преимущественно коптерами).
Благодаря вашим ответам Drone Parts Picker смогут скорректировать бизнес-модель и сделать по-настоящему полезный инструмент для профи или открыть новые возможности новичкам в сфере беспилотников.
👉🏼Пройти опрос можно по ссылке: https://forms.gle/FBRUby5unHm2ce1m9
Сейчас ребята готовятся к запуску тестовой версии и верифицируют свои гипотезы и бизнес-модель. Для этого они проводят публичный опрос и просят пройти его всех, кто имеет/имел дело с беспилотниками (преимущественно коптерами).
Благодаря вашим ответам Drone Parts Picker смогут скорректировать бизнес-модель и сделать по-настоящему полезный инструмент для профи или открыть новые возможности новичкам в сфере беспилотников.
👉🏼Пройти опрос можно по ссылке: https://forms.gle/FBRUby5unHm2ce1m9
👍7👎2
Forwarded from Геоскан
Самое сложное шоу дронов в истории 🔥
7 дней подряд 1800 Салютов кружили в небе посреди пустыни Саудовской Аравии. Шоу было организовано в рамках иммерсивного представления «Созвездия». Под голос диктора дроны выстраивались в форме звезд, спутников и телескопов.
Участники мероприятия располагались на вращающейся вокруг своей оси платформе. Наши аниматоры проделали ювелирную работу по расчету траектории полета дронов так, чтобы картинка всегда оставалась перед глазами зрителей.
Представление длилось 30 минут. Максимальная продолжительность полета коптера в шоу — 10 минут. Это означало, что нам нужно было поочередно запускать в небо несколько групп дронов, используя две отдельные стартовые площадки.
Предлагаем и вам насладиться космическим перфомансом 👇🏼
7 дней подряд 1800 Салютов кружили в небе посреди пустыни Саудовской Аравии. Шоу было организовано в рамках иммерсивного представления «Созвездия». Под голос диктора дроны выстраивались в форме звезд, спутников и телескопов.
Участники мероприятия располагались на вращающейся вокруг своей оси платформе. Наши аниматоры проделали ювелирную работу по расчету траектории полета дронов так, чтобы картинка всегда оставалась перед глазами зрителей.
Представление длилось 30 минут. Максимальная продолжительность полета коптера в шоу — 10 минут. Это означало, что нам нужно было поочередно запускать в небо несколько групп дронов, используя две отдельные стартовые площадки.
Предлагаем и вам насладиться космическим перфомансом 👇🏼
Vk
Космическое шоу дронов от Геоскана
Сложнейший перформанс от наших специалистов в оазисе Аль-Ула в Саудовской Аравии.
🔥6👏4🤔2👍1
Панельная сессия "Аэрологистика: готовы к взлету!" пройдет 15 июля в Севастополе
Мероприятие будет посвящено Технологическому конкурсу НТИ Up Great "Аэрологистика" и пройдет в рамках образовательного интенсива "Архипелаг 2022".
Организаторы сессии: Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" и Фонд НТИ.
В ходе мероприятия приглашенные эксперты, представители системных заказчиков логистических услуг и разработчиков БАС расскажут о своем видении рынка, его основных потребностях и возможностях.
Также организаторы конкурса "Аэрологистика":
🔹представят основные документы конкурса (технический регламент, конкурсное задание, проект программы экспериментального правового режима);
🔹объяснят, какие задачи решает конкурс, с опорой на реальные вызовы и преимущества отрасли логистики на БВС.
Специально для молодежи, которая еще не определилась с будущей профессией, в рамках сессии пройдет дискуссия на тему: "Кадровый голод в авиации и почему в эту сферу стоит идти не только пилотам". Спикеры расскажут, какие специальности и навыки сегодня нужны в авиации и какие перспективы она открывает перед молодым специалистом.
Панельная сессия пройдет в Севастопольском государственном университете по адресу: ул. Университетская, 33, аудитория А603.
Зарегистрироваться для участия можно по ссылке.
Напомним, "Архипелаг" — это крупная площадка, в рамках которой участники смогут представить проекты потенциальным инвесторам и партнерам, а также провести индивидуальные встречи с представителями индустриальных партнеров и региональных управленческих команд. Ожидается, что в "Архипелаге" в онлайн и офлайн формате примут участие более 5 300 человек из 85 регионов России, в том числе более 400 — из Севастополя.
#Аэрологистика
Мероприятие будет посвящено Технологическому конкурсу НТИ Up Great "Аэрологистика" и пройдет в рамках образовательного интенсива "Архипелаг 2022".
Организаторы сессии: Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" и Фонд НТИ.
В ходе мероприятия приглашенные эксперты, представители системных заказчиков логистических услуг и разработчиков БАС расскажут о своем видении рынка, его основных потребностях и возможностях.
Также организаторы конкурса "Аэрологистика":
🔹представят основные документы конкурса (технический регламент, конкурсное задание, проект программы экспериментального правового режима);
🔹объяснят, какие задачи решает конкурс, с опорой на реальные вызовы и преимущества отрасли логистики на БВС.
Специально для молодежи, которая еще не определилась с будущей профессией, в рамках сессии пройдет дискуссия на тему: "Кадровый голод в авиации и почему в эту сферу стоит идти не только пилотам". Спикеры расскажут, какие специальности и навыки сегодня нужны в авиации и какие перспективы она открывает перед молодым специалистом.
Панельная сессия пройдет в Севастопольском государственном университете по адресу: ул. Университетская, 33, аудитория А603.
Зарегистрироваться для участия можно по ссылке.
Напомним, "Архипелаг" — это крупная площадка, в рамках которой участники смогут представить проекты потенциальным инвесторам и партнерам, а также провести индивидуальные встречи с представителями индустриальных партнеров и региональных управленческих команд. Ожидается, что в "Архипелаге" в онлайн и офлайн формате примут участие более 5 300 человек из 85 регионов России, в том числе более 400 — из Севастополя.
#Аэрологистика
aero.upgreat.one
АЭРОЛОГИСТИКА - Технологический конкурс UP GREAT :: Главная
Технологический конкурс Up Great по аэрологистике, участникам которого предстоит преодолеть комплексный технологический барьер, открывающий возможности массового применения беспилотного воздушного судна (БВС) в перевозке грузов.
👍6🤮1
🚁"Аэромакс" представил Михаилу Мишустину беспилотные мультикоптеры
Аппараты целиком собраны в пределах России. Комплектующие изготовлены на собственном производстве "Аэромакс". Программное обеспечение для полетов также является разработкой компании.
Мультикоптеры были представлены на коллективном стенде Минпромторга России в рамках международной промышленной выставки "ИННОПРОМ", которая проходит с 4 по 7 июля в Екатеринбурге.
Ознакомившись с аппаратами, премьер-министр России Михаил Мишустин призвал Минпромторг применять механизмы стимулирования госзаказа на эту разработку для масштабирования производства.
Сейчас выпущено около 30 беспилотных систем коптерного типа МК-4 и МК-6, которые рассчитаны на использование с различными целевыми нагрузками и широкий спектр задач в разных отраслях экономики – от аэрофотосъемки до дифференцированного внесения удобрений.
У флагманской модели МК-6 самая большая продолжительность полета в своем классе: до 80 минут с полезной нагрузкой 2 кг.
🗣"Представленные экспонаты более чем на 90% состоят из отечественных компонентов. Последние несколько лет мы придерживаемся курса на максимальную локализацию производства для всей линейки своей продукции – гражданских беспилотных авиационных систем вертолетного, самолетного и коптерного типа, а также целевых нагрузок к ним", — отметили в пресс-службе "Аэромакс".
Напомним, компания "Аэромакс" — член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" — разрабатывает и производит гражданские беспилотные авиационные системы, целевые нагрузки к ним, средства навигации и наземного управления, а также развивает собственные IT-решения для обработки полученных данных.
#Члены_Ассоциации
Фото с сайта https://expo.innoprom.com/
Аппараты целиком собраны в пределах России. Комплектующие изготовлены на собственном производстве "Аэромакс". Программное обеспечение для полетов также является разработкой компании.
Мультикоптеры были представлены на коллективном стенде Минпромторга России в рамках международной промышленной выставки "ИННОПРОМ", которая проходит с 4 по 7 июля в Екатеринбурге.
Ознакомившись с аппаратами, премьер-министр России Михаил Мишустин призвал Минпромторг применять механизмы стимулирования госзаказа на эту разработку для масштабирования производства.
Сейчас выпущено около 30 беспилотных систем коптерного типа МК-4 и МК-6, которые рассчитаны на использование с различными целевыми нагрузками и широкий спектр задач в разных отраслях экономики – от аэрофотосъемки до дифференцированного внесения удобрений.
У флагманской модели МК-6 самая большая продолжительность полета в своем классе: до 80 минут с полезной нагрузкой 2 кг.
🗣"Представленные экспонаты более чем на 90% состоят из отечественных компонентов. Последние несколько лет мы придерживаемся курса на максимальную локализацию производства для всей линейки своей продукции – гражданских беспилотных авиационных систем вертолетного, самолетного и коптерного типа, а также целевых нагрузок к ним", — отметили в пресс-службе "Аэромакс".
Напомним, компания "Аэромакс" — член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" — разрабатывает и производит гражданские беспилотные авиационные системы, целевые нагрузки к ним, средства навигации и наземного управления, а также развивает собственные IT-решения для обработки полученных данных.
#Члены_Ассоциации
Фото с сайта https://expo.innoprom.com/
🔥7😁4👍2💩2
Forwarded from Геоскан
Сказано — сделано: Михаилу Мишустину представили тот самый коптер, о котором он спрашивал годом ранее
Во время осмотра выставки «ИННОПРОМ-2021» Михаилу Мишустину показали множество экспозиций. Среди них — дроны иностранного производства. Глава кабмина РФ поинтересовался, когда такую технику будут выпускать в нашей стране. На это Денис Мантуров, глава Минпромторга, сказал: «Отвечаем — сделаем!». И сделали 👌🏼
4 июля в рамках ИННОПРОМа-2022 премьер-министру России представили беспилотник российского производства — «Геоскан Gemini». Каждая деталь данного аппарата — отечественная, а собирает его ГК «Геоскан» в Санкт-Петербурге на собственном производстве.
«Раньше, десятилетия назад, держали целый флот специальных самолетов, которые делали аэрофотосъемку. Потом, с появлением спутников, все стало точнее. И сейчас такие приборы с точки зрения эффективности на производительность просто замечательные» — отметил премьер, осматривая коптер.
Источник фото: Дмитрий Астахов/POOL/ТАСС.
Во время осмотра выставки «ИННОПРОМ-2021» Михаилу Мишустину показали множество экспозиций. Среди них — дроны иностранного производства. Глава кабмина РФ поинтересовался, когда такую технику будут выпускать в нашей стране. На это Денис Мантуров, глава Минпромторга, сказал: «Отвечаем — сделаем!». И сделали 👌🏼
4 июля в рамках ИННОПРОМа-2022 премьер-министру России представили беспилотник российского производства — «Геоскан Gemini». Каждая деталь данного аппарата — отечественная, а собирает его ГК «Геоскан» в Санкт-Петербурге на собственном производстве.
«Раньше, десятилетия назад, держали целый флот специальных самолетов, которые делали аэрофотосъемку. Потом, с появлением спутников, все стало точнее. И сейчас такие приборы с точки зрения эффективности на производительность просто замечательные» — отметил премьер, осматривая коптер.
Источник фото: Дмитрий Астахов/POOL/ТАСС.
👍8🔥2🤔2
Forwarded from Технологические конкурсы Up Great
⚡️ Уже завтра, 15 июля, на интенсиве «Архипелаг – 2022» пройдет панельная сессия «Аэрологистика: готовы к взлету». Будет организована онлайн-трансляция.
✈ Какие барьеры нужно преодолеть, чтобы беспилотные воздушные суда для доставки больших и малых грузов стали применяться в нашей стране массово? На этот и многие другие вопросы ответят эксперты аэроотрасли и организаторы технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика», нацеленного на акселерацию массового применения беспилотных воздушных судов в логистике в России. Суммарный призовой фонд конкурса — 418 млн рублей. Организаторами выступают Фонд НТИ и Ассоциация «АЭРОНЕКСТ».
📌 На сессии специалисты представят основные документы конкурса «Аэрологистика»: технический регламент, конкурсное задание, проект экспериментального правового режима, познакомят аудиторию с условиями конкурса, технологическим барьером, а также теми экономическими вызовами, на которые беспилотная аэрологистика способна ответить уже сейчас и в будущем.
💬 Среди спикеров — генеральный директор Ассоциации«АЭРОНЕКСТ» Глеб Бабинцев, руководитель проектов авиационной инфраструктуры АО «Почта России» Денис Барышников, заместитель директора Института НТИ по инновационной и проектной деятельности Тамбовского Государственного Университета им. Г.Р. Державина Дмитрий Рыбаков и другие эксперты.
• Время сессии: 15 июля, 14:00 – 19:00 мск.
• Адрес события: Севастополь, ул. Университетская 33, аудитория Г607.
• Узнать больше: https://xle.2035.university/a2121/event/55682
👉 Ссылка для просмотра сессии онлайн: https://telemost.yandex.ru/j/24302670329590
Не пропустите, будет интересно!
✈ Какие барьеры нужно преодолеть, чтобы беспилотные воздушные суда для доставки больших и малых грузов стали применяться в нашей стране массово? На этот и многие другие вопросы ответят эксперты аэроотрасли и организаторы технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика», нацеленного на акселерацию массового применения беспилотных воздушных судов в логистике в России. Суммарный призовой фонд конкурса — 418 млн рублей. Организаторами выступают Фонд НТИ и Ассоциация «АЭРОНЕКСТ».
📌 На сессии специалисты представят основные документы конкурса «Аэрологистика»: технический регламент, конкурсное задание, проект экспериментального правового режима, познакомят аудиторию с условиями конкурса, технологическим барьером, а также теми экономическими вызовами, на которые беспилотная аэрологистика способна ответить уже сейчас и в будущем.
💬 Среди спикеров — генеральный директор Ассоциации«АЭРОНЕКСТ» Глеб Бабинцев, руководитель проектов авиационной инфраструктуры АО «Почта России» Денис Барышников, заместитель директора Института НТИ по инновационной и проектной деятельности Тамбовского Государственного Университета им. Г.Р. Державина Дмитрий Рыбаков и другие эксперты.
• Время сессии: 15 июля, 14:00 – 19:00 мск.
• Адрес события: Севастополь, ул. Университетская 33, аудитория Г607.
• Узнать больше: https://xle.2035.university/a2121/event/55682
👉 Ссылка для просмотра сессии онлайн: https://telemost.yandex.ru/j/24302670329590
Не пропустите, будет интересно!
👍7🔥4
💥Стартовал официальный прием заявок на участие в испытаниях Сателлита 1 конкурса «Аэрологистика»!💥
Об этом организаторы конкурса объявили на образовательном интенсиве "Архипелаг 2022" в Севастополе.
Напомним, до этого была открыта только предварительная регистрация. Теперь же, чтобы принять участие в испытаниях, необходимо заполнить обновленную форму заявки на сайте конкурса.
В рамках Сателлита 1 пройдут Конкурс отдельных заданий (КОЗ) №1 и Конкурс отдельных заданий №2.
Главная задача потенциальных участников обоих КОЗ – провезти на БВС груз уменьшенной массы между посадочными площадками по упрощенному сценарию.
Из особенностей: на маршруте две точки, не подразумеваются дублирующие пункты дистанционного управления (ПДУ), а на площадках разрешается ТО.
🔹В КОЗ №1 участники должны будут перевезти груз массой до 15 кг на общее расстояние 500-600 км с беспосадочной дистанцией в 50-100 км.
🔹В КОЗ №2 участники должны будут перевезти груз массой до 7 кг на общее расстояние 200-300 км с беспосадочной дистанцией в 10-20 км.
Призовой фонд испытаний Сателлита 1 составляет 38 млн рублей. Победителю КОЗ №1 полагается премия в 18,2 млн рублей, а победителю КОЗ №2 – 8,4 млн рублей. О том, как распределяются премии между призерами, читайте в конкурсном задании.
Испытания пройдут в период с декабря 2022 года по май 2023 года.
📅Сбор заявок на участие в Сателлите 1 продлится до 31 декабря 2022 года.
1 ноября начнется отборочный этап, в рамках которого будут рассмотрены поступившие заявки.
Подробнее об условиях проведения Сателлита 1, требованиях к участникам, порядке допуска к испытаниям и подведении итогов, читайте в техническом регламенте Сателлита 1 и конкурсном задании.
Конкурс "Аэрологистика" предполагает разработку и испытание в экспериментальном правовом режиме комплекса решений, критически важных для начала широкого применения беспилотного воздушного судна (БВС) в России для перевозки грузов. Участникам конкурса предстоит преодолеть комплексный технологический барьер, ознакомиться с которым можно на сайте.
#Аэрологистика
Об этом организаторы конкурса объявили на образовательном интенсиве "Архипелаг 2022" в Севастополе.
Напомним, до этого была открыта только предварительная регистрация. Теперь же, чтобы принять участие в испытаниях, необходимо заполнить обновленную форму заявки на сайте конкурса.
В рамках Сателлита 1 пройдут Конкурс отдельных заданий (КОЗ) №1 и Конкурс отдельных заданий №2.
Главная задача потенциальных участников обоих КОЗ – провезти на БВС груз уменьшенной массы между посадочными площадками по упрощенному сценарию.
Из особенностей: на маршруте две точки, не подразумеваются дублирующие пункты дистанционного управления (ПДУ), а на площадках разрешается ТО.
🔹В КОЗ №1 участники должны будут перевезти груз массой до 15 кг на общее расстояние 500-600 км с беспосадочной дистанцией в 50-100 км.
🔹В КОЗ №2 участники должны будут перевезти груз массой до 7 кг на общее расстояние 200-300 км с беспосадочной дистанцией в 10-20 км.
Призовой фонд испытаний Сателлита 1 составляет 38 млн рублей. Победителю КОЗ №1 полагается премия в 18,2 млн рублей, а победителю КОЗ №2 – 8,4 млн рублей. О том, как распределяются премии между призерами, читайте в конкурсном задании.
Испытания пройдут в период с декабря 2022 года по май 2023 года.
📅Сбор заявок на участие в Сателлите 1 продлится до 31 декабря 2022 года.
1 ноября начнется отборочный этап, в рамках которого будут рассмотрены поступившие заявки.
Подробнее об условиях проведения Сателлита 1, требованиях к участникам, порядке допуска к испытаниям и подведении итогов, читайте в техническом регламенте Сателлита 1 и конкурсном задании.
Конкурс "Аэрологистика" предполагает разработку и испытание в экспериментальном правовом режиме комплекса решений, критически важных для начала широкого применения беспилотного воздушного судна (БВС) в России для перевозки грузов. Участникам конкурса предстоит преодолеть комплексный технологический барьер, ознакомиться с которым можно на сайте.
#Аэрологистика
👍6
Forwarded from Флай Дрон
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Умный город. Новые вызовы. И наши возможности.
🔥7👎3
🚀Старт объявлен! Итоги сессии "Аэрологистика" на "Архипелаге 2022"
В рамках панельной сессии "Аэрологистика: готовы к взлету!" участники еще раз дали оценку перспективам развития перевозки грузов на БВС и сформулировали актуальные технологические барьеры.
Собрали для вас главные цитаты:
🗣"Аппараты типа VTOL в грузовой логистике больше чем на 200 кг полезной нагрузки не нужны на данный момент, либо имеют очень узкую нишу применения", — руководитель проектов авиационной инфраструктуры АО "Почта России" Денис Барышников.
🗣"Целесообразно создать общую сеть автоматизированных терминалов для БВС, которая позволит связать различные транспортные системы в единую систему, а также сократит участие человека в процессах наземного и технического обслуживания", — заместитель директора Института НТИ СевГУ по инновационной и проектной деятельности Дмитрий Рыбаков.
🗣"Сегодня очевидно, что зреет спрос, хотя он пока не сформировался. Рынка в этом направлении пока нет, у заказчиков есть только интуитивное предположение о том, чего бы им хотелось", — генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев.
Также в рамках сессии специально для старшеклассников состоялась лекция о наиболее востребованных профессиях в авиации.
Подробнее читайте здесь.
#Аэрологистика
В рамках панельной сессии "Аэрологистика: готовы к взлету!" участники еще раз дали оценку перспективам развития перевозки грузов на БВС и сформулировали актуальные технологические барьеры.
Собрали для вас главные цитаты:
🗣"Аппараты типа VTOL в грузовой логистике больше чем на 200 кг полезной нагрузки не нужны на данный момент, либо имеют очень узкую нишу применения", — руководитель проектов авиационной инфраструктуры АО "Почта России" Денис Барышников.
🗣"Целесообразно создать общую сеть автоматизированных терминалов для БВС, которая позволит связать различные транспортные системы в единую систему, а также сократит участие человека в процессах наземного и технического обслуживания", — заместитель директора Института НТИ СевГУ по инновационной и проектной деятельности Дмитрий Рыбаков.
🗣"Сегодня очевидно, что зреет спрос, хотя он пока не сформировался. Рынка в этом направлении пока нет, у заказчиков есть только интуитивное предположение о том, чего бы им хотелось", — генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев.
Также в рамках сессии специально для старшеклассников состоялась лекция о наиболее востребованных профессиях в авиации.
Подробнее читайте здесь.
#Аэрологистика
АЭРОНЕКСТ
Старт объявлен! Итоги сессии "Аэрологистика" на "Архипелаге 2022"
На панельной сессии
🔥4👍3🤮3
📱Платформа для беспилотного воздушного движения "Небосвод" доступна для скачивания в AppStore
"Небосвод" — одна из первых в России полноценных систем UTM. Ее разработал НИЦ "Аэроскрипт" — член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" и резидент Фонда "Сколково".
Платформа упрощает доступ частных пользователей и эксплуатантов БАС к воздушному пространству. Она использует данные навигации и наблюдения, метеорологическую информацию, а также геопространственные данные.
Приложение “Небосвод” поддерживает весь функционал веб-версии и делает удобнее работу пользователей с мобильных устройств, позволяя получать информацию о структуре воздушного пространства и автоматизируя получение разрешения на выполнение полетов.
👉🏼Скачать приложение можно здесь.
❗️"Небосвод" является технологической базой для "Новой аэромобильности России" (RuAM) — концепции, разработанной "Аэроскрипт" и нацеленной на организацию безопасного беспилотного воздушного движения по аналогии с ОрВД в городских агломерациях и между ними.
#Члены_Ассоциации
"Небосвод" — одна из первых в России полноценных систем UTM. Ее разработал НИЦ "Аэроскрипт" — член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" и резидент Фонда "Сколково".
Платформа упрощает доступ частных пользователей и эксплуатантов БАС к воздушному пространству. Она использует данные навигации и наблюдения, метеорологическую информацию, а также геопространственные данные.
Приложение “Небосвод” поддерживает весь функционал веб-версии и делает удобнее работу пользователей с мобильных устройств, позволяя получать информацию о структуре воздушного пространства и автоматизируя получение разрешения на выполнение полетов.
👉🏼Скачать приложение можно здесь.
❗️"Небосвод" является технологической базой для "Новой аэромобильности России" (RuAM) — концепции, разработанной "Аэроскрипт" и нацеленной на организацию безопасного беспилотного воздушного движения по аналогии с ОрВД в городских агломерациях и между ними.
#Члены_Ассоциации
👍10🔥5👎3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🐝В Башкирии пчелы напали на беспилотник
Житель села Старобаширово Чекмагушевского района хотел поснимать окрестности с помощью квадрокоптера, но на аппарат напали пчелы. Беспилотник не пострадал, а вот некоторые насекомые, к сожалению, угодили под лопасти.
Не проведешь жужжащих тружениц: и медведя от тучки отличат, и БВС! 😁
Видео: телеканал UTV.
Житель села Старобаширово Чекмагушевского района хотел поснимать окрестности с помощью квадрокоптера, но на аппарат напали пчелы. Беспилотник не пострадал, а вот некоторые насекомые, к сожалению, угодили под лопасти.
Не проведешь жужжащих тружениц: и медведя от тучки отличат, и БВС! 😁
Видео: телеканал UTV.
😁5🔥3🤔1
📡Институт авиационного приборостроения "Навигатор" создал российский аналог зарубежных антенн для гражданских воздушных судов
Речь о линейке бортовых спутниковых антенн АС-005 с различными коэффициентами усиления сигнала. Антенна применяется в бортовых спутниковых системах навигации воздушных судов и предназначена для приема спутникового сигнала ГНСС (ГЛОНАСС/GPS/Бэйдоу).
АС-005 полностью соответствует зарубежному аналогу (АТ-1675 американской компании AeroAntenna Technology) по массово-габаритным и техническим характеристикам и может применяться на воздушных судах, которые ранее оснащались иностранной аппаратурой, без дополнительных доработок.
Антенна была разработана в целях реализации программы импортозамещения. Сейчас она проходит квалификационные испытания.
"Как только возникла потребность в замене зарубежных антенн на отечественные аналоги, мы приступили к работе. Мы готовы к поступлению заявок и от других компаний, столкнувшихся с потребностью в замещении импортного оборудования. Наше предприятие обладает достаточным опытом и компетенциями, позволяющими решить подобные задачи за минимальный срок", — заявил Сергей Бабуров, генеральный директор АО "Навигатор".
Институт авиационного приборостроения "Навигатор" — член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" — является одним из ведущих российских предприятий по разработке и производству бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО). Аппаратура "Навигатора" входит в комплекс БРЭО новейших российских воздушных судов. Предприятие осуществляет полный цикл научно-производственной деятельности: исследования, разработку, производство, испытания, сбыт и сопровождение эксплуатации своей продукции.
#Члены_Ассоциации
Речь о линейке бортовых спутниковых антенн АС-005 с различными коэффициентами усиления сигнала. Антенна применяется в бортовых спутниковых системах навигации воздушных судов и предназначена для приема спутникового сигнала ГНСС (ГЛОНАСС/GPS/Бэйдоу).
АС-005 полностью соответствует зарубежному аналогу (АТ-1675 американской компании AeroAntenna Technology) по массово-габаритным и техническим характеристикам и может применяться на воздушных судах, которые ранее оснащались иностранной аппаратурой, без дополнительных доработок.
Антенна была разработана в целях реализации программы импортозамещения. Сейчас она проходит квалификационные испытания.
"Как только возникла потребность в замене зарубежных антенн на отечественные аналоги, мы приступили к работе. Мы готовы к поступлению заявок и от других компаний, столкнувшихся с потребностью в замещении импортного оборудования. Наше предприятие обладает достаточным опытом и компетенциями, позволяющими решить подобные задачи за минимальный срок", — заявил Сергей Бабуров, генеральный директор АО "Навигатор".
Институт авиационного приборостроения "Навигатор" — член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" — является одним из ведущих российских предприятий по разработке и производству бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО). Аппаратура "Навигатора" входит в комплекс БРЭО новейших российских воздушных судов. Предприятие осуществляет полный цикл научно-производственной деятельности: исследования, разработку, производство, испытания, сбыт и сопровождение эксплуатации своей продукции.
#Члены_Ассоциации
👍9
✨Будущее глазами молодежи: студенты разработали концепции БВС различного назначения
Восемь учащихся Санкт-Петербургской государственной художественно-промышленной академии им. А. Л. Штиглица прошли практику в АО "Навигатор" (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ"). Перед ребятами стояла задача разработать аппараты для перевозки грузов, пассажиров и воздушных гонок с участием человека.
Практиканты должны были определить потребительскую и рыночную нишу, сформировать требования к БВС с учетом условий их эксплуатации и назначения, а также спроектировать интерьер и экстерьер аппарата. В итоге родились три концепции: аэротакси "MANTA REY", "TAXI Drone" и грузового мультикоптерного БВС (фото слева направо).
🗣"Радует, что у нас в Санкт-Петербурге и в стране так много талантливых ребят. Мы готовы помогать им реализовывать свои идеи. Разработанные облики БВС в дальнейшем могут лечь в основу реальных проектов. Уже сейчас очевидно, что беспилотники – это будущее", – сказал Сергей Бабуров, генеральный директор АО "Навигатор".
Восемь учащихся Санкт-Петербургской государственной художественно-промышленной академии им. А. Л. Штиглица прошли практику в АО "Навигатор" (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ"). Перед ребятами стояла задача разработать аппараты для перевозки грузов, пассажиров и воздушных гонок с участием человека.
Практиканты должны были определить потребительскую и рыночную нишу, сформировать требования к БВС с учетом условий их эксплуатации и назначения, а также спроектировать интерьер и экстерьер аппарата. В итоге родились три концепции: аэротакси "MANTA REY", "TAXI Drone" и грузового мультикоптерного БВС (фото слева направо).
🗣"Радует, что у нас в Санкт-Петербурге и в стране так много талантливых ребят. Мы готовы помогать им реализовывать свои идеи. Разработанные облики БВС в дальнейшем могут лечь в основу реальных проектов. Уже сейчас очевидно, что беспилотники – это будущее", – сказал Сергей Бабуров, генеральный директор АО "Навигатор".
👍7👎4🔥3🤔1