​​⚡️ Проблемы ВКС РФ: нехватка лётчиков продолжается? 🇷🇺
—
Нам поступил служебный документ из Краснодарского ВВАУЛ (Высшего военного авиационного училища лётчиков), в котором содержится оценка начальником училища ситуации с досрочным увольнением строевых офицеров.

Коротко:
• командиры не сдерживают своих подчинённых от увольнения
• командиры не соблюдают комплекс мер от 2019, направленный на борьбу с этой "брешью"
• командиры позволяют "откашивать" от службы по состоянию здоровья, вынося заключение о целесообразности "списания" лётчиков из ВКС

Мы точно не можем сказать, кто здесь прав, а кто виноват, но мы уже не первый год наслышаны, что ситуация с условиями службы в ВКС не самая приятная: многие лётчики уходят из армии и переходят на гражданскую службу (где даже с российскими зарплатами пилотам платят больше, чем в армии; а что уж говорить про заграницу...). Возможно, что командиры просто помогают своим подчинённым обрести лучшую жизнь.

Возможно, вы знаете больше о ситуации — сообщите нам свои мысли в @ACCtalkBot.

Ого! Тут друзья друзей друга ВТА РФ Алексея Рогозина таки нашли у Апача косяк. Серьёзный. Апач недавно написал, что Шойгу летает на Ил-96 из СЛО "Россия". В общем это ошибка-ошибка. На самом-то деле "Ил-96-400 с б/н RA-96102 принадлежит все же ВВС, а не СЛО". Апач расстроенно качает головой и признаёт, что ввёл своего читателя в заблуждение. Вопрос-то принципиальный.

А вообще, всероссийская любовь к бумажке бесподобна. Вот в этот раз ребятам принципиально важна конкретная регистрация шойгувоза. По факту-то данный Ил-96 принадлежит лично Шойгу. Летали хенералы-хуистры минобороновские до этого на самолётах попроще. Но пришёл Шойгу и в 2014-2016 годах лично под его жопу был переделан один из 96-х. Официально известно, что борт в комплектации Ил-96-400VVIP. Официальных фоток интерьеров нет. Не официальные выложены ниже.

И вот весь этот грёбаный трэш не смущает граждан РФ. Всё же по закону. Взял Шойгу, и по закону заказал "для минобороны" "воздушный пункт управления с салоном повышенной комфортности". Это воспринимается абсолютно нормально. Главное же, что "не СЛО, а КОСМОФЛОТ". Нашпуняльщики за правду в России они такие.

https://news.1rj.ru/str/AviaCT/3473

Самолет Ил-96 RA-96102 был конвертирован в сегодняшний облик специального самолета Министра обороны в 2016 году из грузового самолета Ил-96-400Т, выпущенного в 2007 году, который ранее эксплуатировался обанкротившейся авиакомпанией "Полёт". В соответствии с контрактом самолет оборудован конференц-залом и инфраструктурой для отдыха. Отделка интерьер самолета выполнена из кожи тончайшей выделки и ценных пород дерева.

Хотим отметить, что этот самолет не единственный в парке Шойгу - также в его распоряжении есть самолет Ту-214 и несколько вертолетов.
https://news.1rj.ru/str/apache_dances/25182

Но не единым шойголётом гордится русский патриот. Вчера вечером в новостных лентах мелькнул отказ на загадочном Суперджете, который летел из Берлина во Внуково с неким Денисом Мантуровым на борту. Русский патриот может выдохнуть, с министром промышленности и торговли всё в порядке. Но, тут образовались забавные детали. Вот ребята пишут, что "Суперджет RA-89053 используется Денисом Мантуровым для коротких и иностранных полетов" и выкладывают фото его интерьера. Хороший такой интерьер. Приятный. Прелесть ситуации в том, что "а для более длинных полётов" Мантуров использует Ту-204 RA-64014. За каким-то сраным министром два самолёта.

Натыкаясь на подобные детали, в голове как-то автоматически начинает звучать мотивчик "Я другой такой страны не знаю, где так вольно дышит человек". Россия - щедрая страна. Здесь вольно дышит не один человек. А несколько! Которым очень повезло с холопами. Которые радостно покопаются в русских законах и расскажут, что самолёт-то зареган не на министра, а на офшорную прокладку во главе которой стоит некая загадочная личность по имени Шарик. По закону-то министр у нас честнейший святоша.

Тут ещё сегодня поутру к нам пришли авторы фоток. Ну как авторы. Они где-то подрезали фотку, поклялись автору, что фотка, выложенная в интернетах, никуда не будет распространяться, а на самом деле все подряд начали копировать фотку и выкладывать на своих площадках, как это все делают в Телеграме и многих прочих соцсетях. Какая неожиданность...

В общем какая-то из фоток вот из этого поста на самом деле была добыта каким-то честнейшим способом вот этими ребятами. Какая фотка, кто её слил - хрен его знает. Но ребята возмущены и качают права на эту неизвестную фотку.

Вообще по факту, Апач объясняет всем на будущее. Для нас не большая проблема выкладывать все ссылки откуда берутся фоточки. Не ясно только зачем это делать. Апач не СМИ и не коммерческая площадка. Выпендриваться ссылками как некоторые местные надмозги смысла тоже не видим. Хотите, чтобы мы репостили с ваших каналов репостами? Репостите от нас и черканите в обратку. Хотите, чтобы мы написали "опровержение", что фотка честно стырена как в этом посте? Велкам. Ну а вообще, лучше сразу подавайте иск в суд в Хамовниках. Так же гораздо интереснее!)

Эксперты подвезли отличное заключение почему Су-57 не очень-то и нужен. Не какие-то там дворовые эксперты, а минобороновские!
Больших заказов ожидать не стоит, поскольку Су-57 — штучное изделие, много их не нужно. В боевом порядке из истребителей Су-30 и Су-35 ПАК ФА ему, условно говоря, отводится роль высокоточной снайперской винтовки. По факту Су-57 может быть и самостоятельным ударным средством, и самолетом, корректирующим войсковую операцию.

После этого заявления непонятно только одно. Для чего пытаются делать всякие А-50, А-100? Для чего наземные пункты управления? Есть же Су-57! Которые настолько офигенны, что их достаточно всего несколько штук.

Tu-95 getting a refuel from a Il-78.