Forwarded from 주식소리통 NEO by Bilanx Research
LG이노텍, 애플 ‘비전 프로’ 핵심부품 3D 센싱 모듈 독점 공급
https://n.news.naver.com/mnews/article/366/0000964856?sid=105
애플이 확장현실(XR) 헤드셋 ‘비전 프로’를 출시할 예정인 가운데 LG이노텍이 비전 프로에 탑재되는 3D 센싱 모듈을 독점 공급하는 것으로 확인됐다. 3D 센싱 모듈은 스마트폰에 적용돼 촬영을 돕거나, 사용자의 얼굴 인식하는데 활용된다. LG이노텍은 비전 프로 뿐만 아니라 아이폰15 시리즈 3D 센싱 모듈 공급의 90% 이상을 차지하는 주력 공급사다.
[토막 뉴스 관심주] https://news.1rj.ru/str/davidstocknew
https://n.news.naver.com/mnews/article/366/0000964856?sid=105
애플이 확장현실(XR) 헤드셋 ‘비전 프로’를 출시할 예정인 가운데 LG이노텍이 비전 프로에 탑재되는 3D 센싱 모듈을 독점 공급하는 것으로 확인됐다. 3D 센싱 모듈은 스마트폰에 적용돼 촬영을 돕거나, 사용자의 얼굴 인식하는데 활용된다. LG이노텍은 비전 프로 뿐만 아니라 아이폰15 시리즈 3D 센싱 모듈 공급의 90% 이상을 차지하는 주력 공급사다.
[토막 뉴스 관심주] https://news.1rj.ru/str/davidstocknew
Naver
LG이노텍, 애플 ‘비전 프로’ 핵심부품 3D 센싱 모듈 독점 공급
“LG이노텍, 애플 ‘비전 프로’ 초도 물량 3D 센싱 모듈 독점 공급” 비전 프로, 올해 50~60만대 출하 전망 사전 판매 3일 만에 16만~18만대 판매 추정 애플이 확장현실(XR) 헤드셋 ‘비전 프로’를 출시
Forwarded from Brain and Body Research
세계 스마트폰 2위 시장서 갤S24 ‘난리’…역대 최대 사전예약 성공
삼성전자는 전날 인도에서 갤S24 시리즈가 지난 18일 사전 예약 시작 이후 사흘 만에 25만대 이상 주문이 들어왔다고 밝혔다. 삼성전자는 지난 18일부터 인도 시장에서 사전예약 판매를 진행하고 있다.
앞서 지난해 출시된 ‘갤럭시S23’ 시리즈는 인도에서 3주 동안 사전 예약 25만건을 확보한 바 있다. 갤럭시 S23 시리즈가 3주간 기록한 사전예약 판매량을 3일 만에 갈아치운 셈이다.
https://n.news.naver.com/article/009/0005249303?sid=105
삼성전자는 전날 인도에서 갤S24 시리즈가 지난 18일 사전 예약 시작 이후 사흘 만에 25만대 이상 주문이 들어왔다고 밝혔다. 삼성전자는 지난 18일부터 인도 시장에서 사전예약 판매를 진행하고 있다.
앞서 지난해 출시된 ‘갤럭시S23’ 시리즈는 인도에서 3주 동안 사전 예약 25만건을 확보한 바 있다. 갤럭시 S23 시리즈가 3주간 기록한 사전예약 판매량을 3일 만에 갈아치운 셈이다.
https://n.news.naver.com/article/009/0005249303?sid=105
Naver
세계 스마트폰 2위 시장서 갤S24 ‘난리’…역대 최대 사전예약 성공
삼성전자, 인도 뭄바이 핫플에 체험형 매장 ‘삼성BKC’ 오픈 S24 사전예약, 3일간 25만대 삼성전자가 23일(현지시간) 인도 뭄바이에 체험형 플래그십 스토어 ‘삼성BKC’를 개관하면서 인도 시장에 공을 들이고
Forwarded from 선진짱 주식공부방
기업_오리온［271560］과도한_수준의_단기_주가_하락_20240123_NH_911549.pdf
382.1 KB
Forwarded from AWAKE - 실시간 주식 공시 정리채널
2024.01.25 07:41:55
기업명: SK하이닉스(시가총액: 103조 123억)
보고서명: 매출액또는손익구조30%(대규모법인은15%)이상변경
재무제표 종류 : 연결
매출액 : 113,055억(예상치 : 104,321억)
영업익 : 3,461억(예상치 : -1,115억)
순이익 : -13,794억(예상치 : -1,879억)
**최근 실적 추이**
2023.4Q 113,055억/ 3,461억/ -13,794억
2023.3Q 90,662억/ -17,920억/ -21,847억
2023.2Q 73,059억/ -28,821억/ -29,879억
2023.1Q 50,881억/ -34,023억/ -25,855억
2022.4Q 76,720억/ -18,984억/ -37,207억
* 변동요인
메모리 수요 약세 및 가격 급락에 따른 이익 감소
공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240125800001
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=000660
기업명: SK하이닉스(시가총액: 103조 123억)
보고서명: 매출액또는손익구조30%(대규모법인은15%)이상변경
재무제표 종류 : 연결
매출액 : 113,055억(예상치 : 104,321억)
영업익 : 3,461억(예상치 : -1,115억)
순이익 : -13,794억(예상치 : -1,879억)
**최근 실적 추이**
2023.4Q 113,055억/ 3,461억/ -13,794억
2023.3Q 90,662억/ -17,920억/ -21,847억
2023.2Q 73,059억/ -28,821억/ -29,879억
2023.1Q 50,881억/ -34,023억/ -25,855억
2022.4Q 76,720억/ -18,984억/ -37,207억
* 변동요인
메모리 수요 약세 및 가격 급락에 따른 이익 감소
공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240125800001
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=000660
Naver
SK하이닉스 - Npay 증권 : Npay 증권
관심종목의 실시간 주가를 가장 빠르게 확인하는 곳
Forwarded from 신영증권 박소연 (박소연 신영증권 전략)
(아래) 테슬라 시간외 4% 급락 중
테슬라가 올해 '상당한 성장 둔화(notably slower growth)'가 불가피하다'고 이야기하면서 시간외에서 4% 급락 중입니다.
===========
- 테슬라는 2024년 상당한 성장둔화가 불가피하다고 경고. 분기 순이익은 79억달러로 2배 가까이 늘었으나 일회성 세금 효과
- 이를 제외할 경우 영업이익 기준으로는 전년대비 47% 급감. 4분기 매출도 애널리스트 예상범위 하단 수준
- 영업이익률은 8.2%로 소폭 개선됐으나 2022년 영업이익률인 16%에 비해선 큰 폭 하락. 사이버트럭 신규 생산이 시작되고, AI 적용 위해 R&D 비용 지출이 급증하면서 수익성에 영향
- 최근 차량가격 인하로 평균 판매단가가 하락한 것도 전년대비 실적 부진 원인으로 지적. 신규 모델 출시에 대한 구체적인 시기도 언급 없었음
- 아울러 홍해 중동분쟁으로 인해 부품 조달에 문제가 생겨 1월 말부터 2주간 독일 Model Y 생산이 전면 중단될 것이라고 코멘트
- 최근 주가 부진은 지난 주 일론 머스크가 '테슬라 의결권 25%를 컨트롤할 수 없다면 제품 생산을 테슬리 외부에서 하는게 낫다'는 발언을 하면서 더욱 촉발. 현재 스톡옵션 행사해도 머스크 지분율은 13%에서 21%까지 올라가는데 그치기 때문에 불안감 증폭
https://www.wsj.com/business/autos/tesla-tsla-q4-earnings-report-2023-74f30823?mod=hp_lead_pos1
테슬라가 올해 '상당한 성장 둔화(notably slower growth)'가 불가피하다'고 이야기하면서 시간외에서 4% 급락 중입니다.
===========
- 테슬라는 2024년 상당한 성장둔화가 불가피하다고 경고. 분기 순이익은 79억달러로 2배 가까이 늘었으나 일회성 세금 효과
- 이를 제외할 경우 영업이익 기준으로는 전년대비 47% 급감. 4분기 매출도 애널리스트 예상범위 하단 수준
- 영업이익률은 8.2%로 소폭 개선됐으나 2022년 영업이익률인 16%에 비해선 큰 폭 하락. 사이버트럭 신규 생산이 시작되고, AI 적용 위해 R&D 비용 지출이 급증하면서 수익성에 영향
- 최근 차량가격 인하로 평균 판매단가가 하락한 것도 전년대비 실적 부진 원인으로 지적. 신규 모델 출시에 대한 구체적인 시기도 언급 없었음
- 아울러 홍해 중동분쟁으로 인해 부품 조달에 문제가 생겨 1월 말부터 2주간 독일 Model Y 생산이 전면 중단될 것이라고 코멘트
- 최근 주가 부진은 지난 주 일론 머스크가 '테슬라 의결권 25%를 컨트롤할 수 없다면 제품 생산을 테슬리 외부에서 하는게 낫다'는 발언을 하면서 더욱 촉발. 현재 스톡옵션 행사해도 머스크 지분율은 13%에서 21%까지 올라가는데 그치기 때문에 불안감 증폭
https://www.wsj.com/business/autos/tesla-tsla-q4-earnings-report-2023-74f30823?mod=hp_lead_pos1
WSJ
Tesla Projects Slower Growth in 2024 as EV Demand Softens
The electric-car maker reported net income doubled in the fourth quarter, largely due to a one-time tax benefit, while operating profits were down.
Forwarded from DAOL 자동차/배터리 유지웅
<기아 4Q23 실적 Quick Review>
* 손익: 영업이익 컨센서스 하회
- 매출액 24.3조원(YoY +5.0%), OP 2.5조원(OPM 10.1%, YoY -6.0%)
- 지배주주순이익 1.62조원(YoY -20.5%)
* 영업이익 증감 Break-Down, YoY 기준
- (+)요인: 판매증가 +97십억원, 가격효과 +17십억원, 믹스 +166십억원, 재료비 감소 +442십억원
- (-)요인: 인센티브 증가 및 기타 -880십억원
* 원가율 및 판관비, 기타비용, ASP 추이
- 원가율 78.1% 기록. 3Q23 대비 1.0%pt 증가
- 판매보증비 6,569억원 (vs 3Q23 10,984억원)
- 글로벌 ASP 36.6백만원 (YoY +7.5%, QoQ +2.5%)
- 내수 ASP 32.8백만원 (YoY +4.8%, QoQ +1.5%)
*연간 가이던스 조정
- 판매량 가이던스: 3,089천대 -> 3,200천대 (YoY 3.6%)
- 매출액: 99.8조원 -> 101.1조원 (YoY 1.3%)
- 영업이익 11.6조원/11.6% -> 12조원, 11.9%
* 손익: 영업이익 컨센서스 하회
- 매출액 24.3조원(YoY +5.0%), OP 2.5조원(OPM 10.1%, YoY -6.0%)
- 지배주주순이익 1.62조원(YoY -20.5%)
* 영업이익 증감 Break-Down, YoY 기준
- (+)요인: 판매증가 +97십억원, 가격효과 +17십억원, 믹스 +166십억원, 재료비 감소 +442십억원
- (-)요인: 인센티브 증가 및 기타 -880십억원
* 원가율 및 판관비, 기타비용, ASP 추이
- 원가율 78.1% 기록. 3Q23 대비 1.0%pt 증가
- 판매보증비 6,569억원 (vs 3Q23 10,984억원)
- 글로벌 ASP 36.6백만원 (YoY +7.5%, QoQ +2.5%)
- 내수 ASP 32.8백만원 (YoY +4.8%, QoQ +1.5%)
*연간 가이던스 조정
- 판매량 가이던스: 3,089천대 -> 3,200천대 (YoY 3.6%)
- 매출액: 99.8조원 -> 101.1조원 (YoY 1.3%)
- 영업이익 11.6조원/11.6% -> 12조원, 11.9%
Forwarded from 가투방(DCTG) 저장소 (주린✨)
’투자자‘라면 맨날 지고 이따금 이기는게 당연한거라 생각합니다. 어떤 회사가 ’저평가‘ 되어 있는 상태라면 현재가치 혹은 자신이 추정한 미래가치 대비 저평가 되어 있는 원인이 존재할거고 그 원인이 해소가 되어야 할텐데. 회사는 6개월 1년만에 확 바뀌지 않아요. 시간이 필요합니다. 그 기간동안 동행하며 인내해야하는게 너무나 당연한 일입니다.
Forwarded from 이교수 Memo
< 이교수 memo >
기회는 남들이 보지 않는 곳에 있습니다.
가치투자에서는 역발상과 인내가 너무나도 중요합니다
기회는 남들이 보지 않는 곳에 있습니다.
가치투자에서는 역발상과 인내가 너무나도 중요합니다
Forwarded from 잠실개미&10X’s N.E.R.D.S (Jake🤔)
산책을 하거나 조깅을 할때 처음 가보는 코스는 익숙한 코스에 비해 유독 거리가 길게 느끼는 경험을 해보신적 있지 않나요?
같은 길을 두번 세번, 자주 가다보면 처음엔 이 길이 왜이리 길게 느껴졌던건지 새삼스레 느끼는 경험을 하게 되는데요.
같은 길을 두번 세번, 자주 가다보면 처음엔 이 길이 왜이리 길게 느껴졌던건지 새삼스레 느끼는 경험을 하게 되는데요.
Forwarded from 잠실개미&10X’s N.E.R.D.S (Jake🤔)
원래 한번도 가보지 않은 초행길은 길게 느껴집니다.
투자도 마찬가지 같습니다: 저같은 초보자일수록 기다림의 과정이 길고, 때로는 고통스럽다고 느껴지지만 이는 그 길이 한번도 가보지 않았던 길이기 때문일겁니다.
투자도 마찬가지 같습니다: 저같은 초보자일수록 기다림의 과정이 길고, 때로는 고통스럽다고 느껴지지만 이는 그 길이 한번도 가보지 않았던 길이기 때문일겁니다.