#맥쿼리인프라 키워드와 짝을 이룬다는 썰도.. 맥쿼리가 군침 흘릴만하겠네요. 특히 지금은 코로나 영향으로 엄청 할인된 상태일 듯.

http://www.incheonilbo.com/news/articleView.html?idxno=1145010

흥국 박종렬


유통

오프라인의 축제


저금리와 저물가 시대는 저물고 고금리와 고물가 시대로 패러다임이 변화 되고 있습니다. 글로벌 경기 둔화 우려가 불가피한 상황에서는 외생변수에 덜 민감한 내수주에 관심이 필요합니다. 코로나19 펜데믹으로 지난 2년간 오프라인은 온라인에 비해 매우 어려운 시기를 보냈습니다. 엔데믹으로 전환되고 있는 상황에서 오프라인 채널에 대해 주목할 필요가 있습니다. 부유층의 견고한 소비여력을 감안할 때 고급품 시장이 선전할 것이고, 그중에서 백화점, 면세점, 편의점 채널이 가장 양호한 실적 모멘텀을 전개할 것입니다.

타겟의 어제 실적발표가 시장에 충격을 줬습니다

사실 타겟은 미국에서 가장 인기 있는 마트입니다

타겟의 경쟁업체는 월마트나 코스트코라기 보다는 콜스나 티제이맥스 마샬 같은 할인전문 업체들이죠

이 업체들과 비교해 보면 뭔가 매장이 더 깔끔하고 어떻게 보면 백화점 처럼 고급스럽기도 하고 계산대도 그렇고 매장 분위기도 그렇고 고객들이 좋아할 만하게 만들어놨습니다

남녀노소 상류층 중산층 하류층 가리지 않고 인기 있는 이유입니다.

반면에 티제이맥스의 경우 뭔가 조잡하고 불편한 구성이지만 가끔 명품을 믿을 수 없는 가격에 득템할 수 있는 곳이죠. 흔히들 '보물찾기'라고 하는데 특별히 할 일 없을 때 시간 보내기엔 티제이맥스가 최고입니다.

모든 잡화가 뒤섞여 있고 세트는 아예 찾아 볼 수 없으나 숨겨진 명품들이 말도 안되는 가격표를 붙이고 있는 것을 발견하는 재미로 간다고 합니다

이번 실적 발표에서 타겟은 어닝쇼크를 티제이맥스는 어닝서프를 기록하면서 두 업체의 희비가 갈렸는데요

결과적으로 티제이맥스가 버틸 수 있었던 건 일단 물건이 가장 싸고 덤핑 재고들이 많아서 인플레이션에서 자유로울 수 있다는 점이라 생각됩니다

제가 어제 올렸던 글은 달러샵들에 포커스했는데 비슷한 류지만 의류업체인 티제이맥스는 식료품+잡화 위주인 1달러샵과 전혀 다른 주가 모습을 보여줬군요.

전기차 충전 인프라 투자자로서 고민하는 지점이기도 합니다. 투자자로서의 나와 운전자로서의 나는 다를 수 있기 때문입니다.

https://m.blog.naver.com/ginius94/222738293938

(아래) 윤 정부, 법인세 3%p 인하 추진

최근 미국 바이든 대통령은 법인세를 올려서 물가를 잡겠다고 했다가, 아마존의 제프 베이조스가 제정신이냐며 대놓고 비판을 했죠. 일론 머스크는 아예 공화당 지지를 대놓고 선언했구요.

그런데 윤석열 정부는 법인세를 인하하겠다는 방침이라 "친 기업 방향"입니다. 최근 우리나라 주식시장이 미국보다 견조한 것은 상대적으로 고밸류 성장주 비중이 적어서기도 하지만, 이런 정책적 결 때문인 것 같네요.

추경호 경제부총리가 청문회에서부터 계속 주장을 했던게 법인세 원복(2017년 22%에서 25%로 인상)이었는데 목적은 "투자 활성화"입니다.

그러나 법인세, 상속세, 부동산 보유세 다 내리겠다고 하면서 재정은 어떻게 메꿀꺼냐. 국채 발행 늘어나는거 아니냐 아직은 우려가 있네요.

세법 개정안은 9월 국회 제출되고 통과되면 2023년부터 적용되니, 일단 경기활성화 의지가 강하다는 걸로 해석하시면 될 것 같습니다.

https://www.news1.kr/articles/?4683849

(아래) 인천공항 비행금지시간 해제 : 항공권값 내려갈까

국토교통부가 항공권값 상승의 주범으로 꼽히는 인청공항의 ‘비행금지 시간(커퓨)’을 없애기로 했다. 코로나 방역을 위해 인천공항에 커퓨를 처음 도입한 지 2년 1개월 만이다.

커퓨는 일정 시간 동안 비행기의 운항을 금지하는 제도이다. 승객이 온종일 출입국하면 이를 관리할 출입국 검역·격리·이송 인력도 24시간 상주해야 하니 운행 시간을 줄여 방역 부담을 줄이겠다는 취지이다. 이에 따라 인천공항에선 오후 8시부터 다음날 오전 5시까지 비행기가 뜨고 내릴 수 없었다.

문제는 이 시간대에 운행되는 항공편이 전체의 5분의1 수준이라는 점이다. 2019년 기준 인천공항에서 이 시간에 운행되는 운항편이 전체의 23%가량을 차지했다. 저비용항공사(LCC)들은 심야시간대 운행률이 더 높은 것으로 알려졌다. 운행할 수 있는 항공편의 수가 절대적으로 줄자 항공사들은 경영상의 이유로 커퓨의 해제를 요구해왔다.

http://naver.me/xCrIs7Yo

이마트를 보는 두가지 시선

#불여치

https://m.blog.naver.com/ooks12/222738128315

정리 아주 잘하셨네요🙂

6개 제품 - 워치, 폰(보급형/플래그십), 무선이어폰, 태블릿PC, AR스마트글래스

충분한 시간과 자본만 있으면 빅테크들이 모든 지구인의 사용자경험을 seamless하게 연결할 수 있는 종합 생태계 서비스를 모든 면에서 (HW/SW 그리고 서비스까지 포함) 완벽히 준비해 제공하는 날이 올 것 같다.

#최원석 #디코드

https://www.chosun.com/economy/int_economy/2022/05/19/L2RCKRU3IZBYLIXNRVDTL5Y2SY/

사진

애플카 특허에 대한 뉴스가 여럿 나오고 있으며 생각보다 구체적이다. 지난번 충전 특허에 이어 이번 VR 탑재 특허도 상당히 획기적이다.

모든 생태계를 연결한다는 것은 모든 디바이스의 HW/SW 연결성을 극대화한다는 것과 같은 의미이며 차량 바깥에 한눈팔지 않고 자사 생태계 접속을 끊지 않고 체류시간을 늘리도록 유도하는 특허 같다.

사용자가 고민할 필요 없도록 아예 완벽한 환경을 마련해 맹인안내견 같은 가이드 역할을 해온 애플의 애플카가 정말 기대된다. 사용자 경험 측면에서는 정말 원탑이다.

다만 HW와 SW의 완벽함을 추구하는 것만큼이나, 서비스 수준도 저 두가지 수준만큼 향상시킬 필요는 있다. 한국 애플스토어 응대 이슈 같은 노이즈가 없도록.

#애플카

https://m.businesspost.co.kr/BP?command=mobile_view&num=281270

바이든형 전기차 충전기도 좋아하잖아요 트리튬 CEO 백악관에서 연설시켜줄만큼

한번에 팍! 하려다
보통 사고가 남...
(한번에 복구, 한방에 떡상)

반대로 말하면 이거만 피해도
시장에서 살아남을 수 있다.