Forwarded from Yeouido Lab_여의도 톺아보기
같은 기사이긴한데 doreamer님은 충방전기도 행간을 봐주셨네욤. 이거 설비도 기대감이 좀 크다고 하던데..
doreamer의 투자 충전소⛽
“SK시그넷은 지난해 이차전지 검사장비 제조 및 판매를 목적사업에 추가했다. 배터리 제조 과정에서 충방전 사이클링(충전 주기) 확인을 통해 배터리의 성능을 테스트하는 기기다. 배터리 셀 메이커에 공식 납품하는 등 올해 약 35억원의 첫 매출을 올렸다.” 충방전기 https://m.newspim.com/news/view/20230622000373
이건데, 충방전기는 생산과 평가, 진단까지 여기저기 들어갈 수 있습니다. 어느 셀메이커인지 모르겠으나 투자&확장 전략과 예상 점유율, 기존 관계 등에 따라 추정치가 달라지겠네요.
35억이면 크진 않지만..
35억이면 크진 않지만..
Forwarded from doreamer의 투자 충전소⛽
Ford와 SK의 2차전지 제조 JV인
블루오벌SK 프로젝트에 대해
총 투자금에 맞먹는 규모의 금액을
미국 정부에서 저리 대출 결정
현재 투자는
포드&SK온 JV
총 투자금 114억 달러
양사 각 50% 지분으로 투자 진행중
이번 대출은
미국 에너지부 첨단기술차량제조 프로그램
차입금 최대 92억 달러
금리는 미국채 10년물 수준 (현재 약 3.7%)
https://www.joongang.co.kr/article/25171899#home
블루오벌SK 프로젝트에 대해
총 투자금에 맞먹는 규모의 금액을
미국 정부에서 저리 대출 결정
현재 투자는
포드&SK온 JV
총 투자금 114억 달러
양사 각 50% 지분으로 투자 진행중
이번 대출은
미국 에너지부 첨단기술차량제조 프로그램
차입금 최대 92억 달러
금리는 미국채 10년물 수준 (현재 약 3.7%)
https://www.joongang.co.kr/article/25171899#home
중앙일보
SK온 "블루오벌SK, 美정부로부터 최대 11.8조 정책지원금 확보" | 중앙일보
SK온과 미국 포드자동차의 전기차 배터리 생산 합작법인 블루오벌SK(BOSK)가 미국 정부로부터 최대 92억달러(약 11조8000억원) 규모의 대출을 지원받게 됐다. SK이노베이션의 배터리 자회사인 SK온은 블루오벌SK가 미국 에너지부(DOE)로부터 최대 92억 달러 규모의 정책자금 차입 조건부 승인(Conditional Commitment)을 얻었다고 22일 밝혔다. ATVM 프로그램은 지난 2007년 에너지독립안보법에 따라 만들어졌으며 자동차 및 관련…
Forwarded from 🍒 체리쥬빌레의 반려기업 발굴 채널
230622_보도자료불법_SNS_리딩방_유튜브_방송_등을_통한_주식_불공정거래_사범_엄단_서울남부지검.pdf
498.3 KB
ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ
최근 주식 리딩방 등 주식 불공정 거래 관련, 너무 충격이어서 남부지검 보도자료까지 공유합니다..
읽어보시고 주식판에서는 아무도 믿지 마시길~~~!!
최근 주식 리딩방 등 주식 불공정 거래 관련, 너무 충격이어서 남부지검 보도자료까지 공유합니다..
읽어보시고 주식판에서는 아무도 믿지 마시길~~~!!
Forwarded from AWAKE - 실시간 주식 공시 정리채널
2023.06.23 17:21:47
기업명: SK이노베이션(시가총액: 16조 8,842억)
보고서명: 주요사항보고서(유상증자결정)
증자형태: 주주배정후 실권주 일반공모
발표일: 2023-06-23
증자비율: 0.0742246556
기준일: 2023-08-04
청약일: 2023-09-11
상장일: 2023-10-04
공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20230623000561
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=096770
기업명: SK이노베이션(시가총액: 16조 8,842억)
보고서명: 주요사항보고서(유상증자결정)
증자형태: 주주배정후 실권주 일반공모
발표일: 2023-06-23
증자비율: 0.0742246556
기준일: 2023-08-04
청약일: 2023-09-11
상장일: 2023-10-04
공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20230623000561
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=096770
Naver
SK이노베이션 - 네이버페이 증권 : 네이버페이 증권
관심종목의 실시간 주가를 가장 빠르게 확인하는 곳
AWAKE - 실시간 주식 공시 정리채널
2023.06.23 17:21:47 기업명: SK이노베이션(시가총액: 16조 8,842억) 보고서명: 주요사항보고서(유상증자결정) 증자형태: 주주배정후 실권주 일반공모 발표일: 2023-06-23 증자비율: 0.0742246556 기준일: 2023-08-04 청약일: 2023-09-11 상장일: 2023-10-04 공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20230623000561 회사정보: http…
단가 143,800원
총액 1조2천억원
시설자금 4,200억원
채무상환자금 3,500억원
타법인증권취득자금 4,100억원
대부분 밧데리로 흘러들어갈 것 같음
총액 1조2천억원
시설자금 4,200억원
채무상환자금 3,500억원
타법인증권취득자금 4,100억원
대부분 밧데리로 흘러들어갈 것 같음
산업재 소비재 차이
산업재는 개인 소비자가 아닌 조직 구매자(제조업자, 유통업자 등)를 대상으로 하는 재화이다. B2B 기업은 B2C 기업에 비해 고객 수가 현저히 적다. 그리고 소수의 구매자들이 거래액과 판매량의 절대 다수를 차지한다. 따라서 고객사와 밀접하고 지속적인 관계 형성이 매우 중요하다. '산업재의 복잡성'으로 B2B 마케팅의 주된 대상인 산업재는 표준화되지 않는다. 그리고 고객사의 개별적인 니즈에 맞춰야 하는 솔루션적 성격을 띤다. B2B 수요는 고객사의 최종 고객 수요에 따라 발생하는 파생적 성격을 갖고 이는 소비재에 비해 변동폭이 심하고 비탄력적인 특성을 지닌다. 또한 산업재 구매 의사결정은 고객사 조직 내부의 다양한 부서가 구매 과정에 참여한다.
산업재는 개인 소비자가 아닌 조직 구매자(제조업자, 유통업자 등)를 대상으로 하는 재화이다. B2B 기업은 B2C 기업에 비해 고객 수가 현저히 적다. 그리고 소수의 구매자들이 거래액과 판매량의 절대 다수를 차지한다. 따라서 고객사와 밀접하고 지속적인 관계 형성이 매우 중요하다. '산업재의 복잡성'으로 B2B 마케팅의 주된 대상인 산업재는 표준화되지 않는다. 그리고 고객사의 개별적인 니즈에 맞춰야 하는 솔루션적 성격을 띤다. B2B 수요는 고객사의 최종 고객 수요에 따라 발생하는 파생적 성격을 갖고 이는 소비재에 비해 변동폭이 심하고 비탄력적인 특성을 지닌다. 또한 산업재 구매 의사결정은 고객사 조직 내부의 다양한 부서가 구매 과정에 참여한다.
CATL CTP(셀투팩) 기술 (3.0 버전)
- 모듈을 제거함으로써 팩에서 셀이 차지하는 부피 비중이 37%에서 67~72%까지 거의 2배 상향
- 부피 에너지 밀도가 동일할 경우 ev6 대비 CATL CTP 적용한 동급 지리자동차 차종은 배터리 용량도 약 2배
- 무게 에너지 밀도 기준으로 CATL 발표치는255Wh/kg으로 현세대 경쟁사 차종 평균(추정) 160Wh/kg 대비 약 50% 높지만, 위 지리차 차종은 193Wh/kg 수준으로 20%만 상향됨
- 모듈 부품도 줄어들지만 팩 부품도 감소함
- 셀 비중이 늘어남으로써 전기차 대당 원가는 상승 (단, 가격 단에서 프리미엄화)
https://m.blog.naver.com/junwithanalysis/223137758899
- 모듈을 제거함으로써 팩에서 셀이 차지하는 부피 비중이 37%에서 67~72%까지 거의 2배 상향
- 부피 에너지 밀도가 동일할 경우 ev6 대비 CATL CTP 적용한 동급 지리자동차 차종은 배터리 용량도 약 2배
- 무게 에너지 밀도 기준으로 CATL 발표치는255Wh/kg으로 현세대 경쟁사 차종 평균(추정) 160Wh/kg 대비 약 50% 높지만, 위 지리차 차종은 193Wh/kg 수준으로 20%만 상향됨
- 모듈 부품도 줄어들지만 팩 부품도 감소함
- 셀 비중이 늘어남으로써 전기차 대당 원가는 상승 (단, 가격 단에서 프리미엄화)
https://m.blog.naver.com/junwithanalysis/223137758899
NAVER
CATL의 셀투팩 현주소
머릿말 이 글에서는 CATL의 3.0셀투팩기술이 적용된 전기차가 어느정도의 성능을 가졌는지 알아보려고 ...
CTP 셀투팩 정리
- 파우치 셀은 포장재(필름) 무게가 낮아 알루미늄 캔 사용히는 원통형/각형 셀 대비 ‘셀 에너지 밀도’가 가장 높음
(부피 에너지 밀도는 원통형이 가장 좋음)
- 파우치 셀은 손상 우려가 커 원통형/각형 대비 더 많은 모듈/팩 부품을 필요로 함
- 따라서 파우치 셀은 ‘셀 에너지 밀도’ 대비 ‘팩 에너지 밀도’ 하락률이 가장 큼
- 하지만 원통형/각형 셀도 셀투팩을 바로 적용하는 케이스는 아직 적으며 이유는 삼원계(NCM 등) 셀은 LFP 대비 발열을 잡는게 중요해 냉각 장치/부품 등이 모듈 단에서 아직 필요하기 때문
- 팩 단위에서 위 냉각 장치/부품을 구현해야 셀투팩 적용이 용이할 것이며 이것이 셀투팩 기술의 핵심
- 중국 업체들인 BYD와 CATL은 이미 LFP 배터리에 셀투팩을 적용해 삼원계에 가까운 결과를 내고 있음
- 한국 업체들인 SK온, LG엔솔, 삼성SDI(블로그 본문엔 안 적혀있지만) 등은 25~26년경을 목표로 기술 개발 중임
- LFP+CTP가 삼원계를 완벽히 따라잡기 전 삼원계+CTP로 격차를 벌려야 함
https://m.blog.naver.com/junwithanalysis/223119238666
- 파우치 셀은 포장재(필름) 무게가 낮아 알루미늄 캔 사용히는 원통형/각형 셀 대비 ‘셀 에너지 밀도’가 가장 높음
(부피 에너지 밀도는 원통형이 가장 좋음)
- 파우치 셀은 손상 우려가 커 원통형/각형 대비 더 많은 모듈/팩 부품을 필요로 함
- 따라서 파우치 셀은 ‘셀 에너지 밀도’ 대비 ‘팩 에너지 밀도’ 하락률이 가장 큼
- 하지만 원통형/각형 셀도 셀투팩을 바로 적용하는 케이스는 아직 적으며 이유는 삼원계(NCM 등) 셀은 LFP 대비 발열을 잡는게 중요해 냉각 장치/부품 등이 모듈 단에서 아직 필요하기 때문
- 팩 단위에서 위 냉각 장치/부품을 구현해야 셀투팩 적용이 용이할 것이며 이것이 셀투팩 기술의 핵심
- 중국 업체들인 BYD와 CATL은 이미 LFP 배터리에 셀투팩을 적용해 삼원계에 가까운 결과를 내고 있음
- 한국 업체들인 SK온, LG엔솔, 삼성SDI(블로그 본문엔 안 적혀있지만) 등은 25~26년경을 목표로 기술 개발 중임
- LFP+CTP가 삼원계를 완벽히 따라잡기 전 삼원계+CTP로 격차를 벌려야 함
https://m.blog.naver.com/junwithanalysis/223119238666
NAVER
셀투팩 총정리
머릿말 이 글에서는 셀투팩(cell to pack)을 이해를 돕기 위한 글입니다. 대부분 셀투팩의 의미를 아실거라...
위 2개 모두 블로거 ‘준’ 님 글 읽으며 공부/리마인드용으로 정리한 내용이니 자세한 건 블로그에서 사진과 상세한 내용 직접 읽으며 보시길 추천합니다.. (링크는 위에 같이 달았습니다)