Онлайн-марафон «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения»

Уважаемые коллеги! Приглашаю Вас принять участие в онлайн-марафоне «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения», который пройдет с 26 по 29 июля, начало в 14:00.

В ходе онлайн-марафона мы рассмотрим следующие темы.

1️⃣ Первый день, 26.07.2022. Организация системы ТОиР оборудования на промышленном предприятии

1.1. Отечественный и зарубежный подходы к управлению жизненным циклом оборудования.
1.2. Преимущества и недостатки способов организации сервисного обслуживания (децентрализация – централизация, подрядчики – аутсорсинг).
1.3. Основные и агрегативные концепции ТОиР оборудования (corrective, preventive, predictive, proactive maintenance, RCM, RBM).

2️⃣ Второй день, 27.07.2022. ТОиР на основе информации о техническом состоянии оборудования

2.1. Возможности и ограничения методов оценки технического состояния оборудования.
2.2. Построение эффективной системы технической диагностики на предприятии.
2.3. Оптимизация операций по ТОиР оборудования на основе сведений о фактическом техническом состоянии оборудования.

3️⃣ Третий день, 28.07.2022. Инструментарий совершенствования системы ТОиР оборудования

3.1. Методология управления отказами оборудования (расследование, учет, анализ и профилактика).
3.2. Инструменты совершенствования системы ТОиР оборудования промышленного предприятия.
3.3. Организация системы постоянных улучшений и стандартизации на предприятии.

4️⃣ Четвертый VIP-день, 29.07.2022. Проработка вопросов и кейсов участников

Марафон проведут:

✔️ Сидоров Александр Владимирович, президент Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ), автор методологии управления отказами оборудования.

✔️ Сидоров Владимир Анатольевич, д.т.н., проф. кафедры «Механическое оборудование заводов черной металлургии» Донецкого национального технического университета, ведущий эксперт в области технической диагностики, эксплуатации, технического обслуживания и ремонтов оборудования.

Оформить заказ на участие можно по ссылке – https://eam.su/onlajn-marafon-optimizaciya-sistemy-toir-v-usloviyax-krizisa-resheniya-i-ogranicheniya.

❗️ Будем рады Вашему участию! По всем вопросам прошу обращаться по адресу электронной почты avsydorov@eam.su.

Централизация ремонтной службы предприятия – повышение эффективности или капкан

Одним из инструментов оптимизации системы ТОиР на предприятии является централизация ремонтной службы или даже вывод ее в аутсорсинг. Хорошо это или плохо? А при каких условиях возможно?

❗️Вне сомнений есть преимущества, среди которых следует отметить большую эффективность и мобильность при использовании и распределении ресурсов, сил и средств. Также это позволяет более четко выстроить бизнес-процессы и отношения ответственности по обеспечению возможности безопасной и безаварийной эксплуатации оборудования.

Но нередко технический менеджмент наступает на те же грабли, которые уже набили шишки на многих предприятиях. Проиллюстрирую это на примере заводов Донбасса.

👉 Прежде всего, это риск потери ценных кадров. Безусловно, централизация позволяет избавиться от «подснежников», но и квалифицированные специалисты не всегда однозначно отнесутся к изменению условий труда.

Если вчера ты специализировался на обслуживании энергетического оборудования, а завтра тебя могут послать, скажем, на ремонт доменной печи, не всякий специалист с приличным стажем захочет почувствовать себя неофитом, а значит, вполне возможно, уже сегодня напишет заявление на расчет. Куда ему уйти, действительно хороший специалист найдет всегда…

А откуда вы возьмете новых специалистов? Кадровый голод, когда молодежь преимущественно учится на экономистов да юристов, пиарщиков да маркетологов, остро ощущается на всех промышленных предприятиях. Сотрудничали по обучению с крупной металлургической корпорацией, так там половина технических работников без профильного образования!

На одном из предприятий Донбасса после завершения централизации из примерно 1200 работников ремонтной службы осталось всего около 350 человек. В условиях повышения эффективности и сокращения, ввиду спада производства, объемов работ на каком-то этапе этого казалось вроде бы достаточно, но при расширении производства, в том числе за счет приобретения собственником дополнительных активов, полноценное обеспечение работоспособности оборудования оказалось под угрозой. Там ремонтные службы уже были «вычищены» практически под чистую…

👉 Кроме того, в процессе централизации, как правило, происходит смещение ориентации с обеспечения работоспособности конкретного оборудования на выполнение определенных операций (слесарных, монтажных, водопроводных и т.д.). В этом плане важно не только максимально учесть пожелания работников, но и предоставить им необходимые возможности для повышения квалификации и переподготовки, а также надлежащее кураторство со стороны цеха-заказчика, но это – уже отдельная история.

👉 Еще один аспект – это отказ от собственной ремонтной базы: литейного, кузнечного, механообрабатывающего, слесаросборочного и других производств. Еще в 2000-2010-х годах предприятия крупного промышленного холдинга на территории Донбасса отказались от таких ремонтных баз, вынеся потребности на аутсорсинг. Казалось бы, экономически обоснованно – все, что надо, купим, закажем на Западе – до тех пор, пока в силу конфликта и последовавших затем экономических ограничений эти структуры оказались недоступны.

Здесь-то и вспомнили о предприятии из другой структуры, которому в этой лихорадке удалось хотя бы отчасти отстоять свою ремонтную базу. Именно за счет него во многом удалось поддерживать работу этих некогда «высокоэффективных» предприятий в условиях экономических и логистических ограничений.

‼️ И в то же время с механизмами централизации и аутсорсинга можно и нужно работать! Как делать это правильно, как найти баланс между стремлением к минимизации затрат в текущих, безусловно, сложных условиях, но в то же время не остаться у разбитого корыта в результате оптимизации-кастрации, мы разберем на онлайн-марафоне «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения», который состоится 26-29.07.2022.

Подробнее здесь – https://news.1rj.ru/str/eam_su/391. Присоединяйтесь, будет интересно и полезно!

Особенности проведения онлайн-марафона по оптимизации системы ТОиР

Вне зависимости от того, имели Вы уже опыт участия в мероприятиях от Ассоциации ЕАМ или нет, думаю, будет интересно узнать немного больше об особенностях нового формата, который представим Вашему вниманию 26-29 июля. Сейчас, когда активно идет подготовка, предлагаем Вам заглянуть на «кухню» этого процесса.

Онлайн-марафон – это такой формат взаимодействия, который позволяет, с одной стороны, ведущим более полно и обоснованно донести свое видение проблемы, собственную позицию относительно рассматриваемой темы и дать практические рекомендации, а с другой – участникам не только дополнить и систематизировать необходимые знания, но и обсудить с экспертами и коллегами конкретные вопросы, стоящие перед Вами.

Уровень совершенства производственных систем на отечественных предприятиях отличается весьма существенно, как отличается и степень подготовки специалистов. Имеются различия, в том числе принципиальные, в применяемых подходах и сформировавшихся школах. Что говорить, если в стандартах и нормативных правовых актах не всегда обеспечивается даже терминологическое единство.

В этой связи в рамках онлайн-марафона определенное время будет уделено описанию содержания и основных аспектов системы технического обслуживания и ремонта оборудования, а также инструментов совершенствования, рекомендуемых, по опыту, к применению. Тем не менее, больший акцент делается именно на практическую ориентированность и конкретную пользу, которую мероприятие должно принести.

❗️Для того, чтобы организовать этот процесс наиболее эффективно, помимо презентаций, готовятся рабочие конспекты для каждого дня. В них в краткой форме изложены базовые постулаты, на которые мы опираемся в ходе ознакомления с материалами, а также отводится пространство для заметок, вопросов и идей, чтобы не упустить то, что будет полезно обсудить и обдумать после.

Наиболее предпочтительный формат взаимодействия, который рекомендуется, включает предварительную работу с конспектом, чтобы в дальнейшем, уже в рамках онлайн-трансляции, закрепить понимание материала и уточнить интересующие моменты.

🤝 В конечном итоге полезность мероприятия во многом определит готовность к активному диалогу. Четвертый VIP-день и вовсе предполагается полностью построить на разборе кейсов и вопросов участников, хорошая основа для чего может быть заложена в случае надлежащей работы с конспектом.

Кроме того, это даст возможность вернуться к материалам онлайн-марафона впоследствии, спустя время: освежить знания, напомнить возникшие идеи, которые, быть может, еще только ждут часа своей реализации. Указанное позволит извлечь максимум пользы из онлайн-марафона «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения».

Как никогда готовимся к предстоящей встрече, присоединяйтесь! Сделать это можно здесь – https://news.1rj.ru/str/eam_su/391.

P.S.: Кстати, не упомянули об этом ранее, но каждый участник онлайн-трансляции марафона получит соответствующий сертификат от нашего профессионального сообщества.

‼️ Обращаем Ваше внимание, что количество мест ограничено – для максимально тесного взаимодействия работа будет построена в формате малой группы. Так что спешите забронировать себе место уже сейчас!

«Вы нам сделайте график ППР, а дальше мы уж как-нибудь сами…»

Фразу, вынесенную в заголовок, нередко приходится слышать на отечественных предприятиях. Виной тому безусловные преимущества, которые сулит система планово-предупредительных ТОиР (preventive maintenance). Главные из них – это удобство планирования ресурсов сервисной службы, а также статистически фиксируемая вероятность безотказной работы оборудования. Указанное обуславливает высокую популярность данной концепции ТОиР на постсоветском пространстве.

☝️ В то же время, реализация ее в современных условиях становится все более затруднительной. Ранее, на просторах огромной страны, занимавшей шестую часть мира, тысячи предприятий исправно отсылали информацию об опыте эксплуатации оборудования, профильные институты обрабатывали ее и готовили рекомендации по предупредительному обслуживанию. Это была система – и система эта работала, позволяя получать впечатляющие результаты.

❗️ К сожалению, в современных условиях этот механизм уже преимущественно недоступен. Только крупные производители могут позволить себе решение подобной задачи для изготавливаемого ими оборудования. В остальных случаях получаемые результаты характеризуются значительными погрешностями, что ведет либо к невозможности обеспечения надежности на должном уровне, либо к повышенным затратам на ТОиР оборудования.

На предприятиях с широким парком разнотипных, а то и вовсе единичных машин и агрегатов время, необходимое для сбора репрезентативной выборки, сопоставимо со сроком службы оборудования. В дополнение к этому следует учесть, что в течение указанного периода меняется интенсивность технологических нагрузок, вносятся конструктивные изменения, применяются материалы и запасные части различного качества, подходы к ТОиР и т.д. Трансформирующиеся условия не позволяют рассматривать собираемые данные как сопоставимые.

Равным образом невозможно безоговорочное заимствование опыта других компаний или распространение системы ТОиР оборудования по аналогии, поскольку даже в рамках одной отрасли предприятия весьма разнятся по уровню корпоративной культуры, квалификации персонала, обеспеченности инструментом и средствами механизации, применяемым ремонтно-восстановительным технологиям и т.п.

❓ Тем не менее, задачу организации эффективного ТОиР оборудования, особенно в современных кризисных условиях, решать нужно.

👉 Своим опытом будем рады поделиться в рамках онлайн-марафона «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения», который пройдет 26-29 июля. Подробнее здесь – https://eam.su/onlajn-marafon-optimizaciya-sistemy-toir-v-usloviyax-krizisa-resheniya-i-ogranicheniya.

Присоединяйтесь, будет полезно и интересно!

До начала онлайн-марафона по оптимизации ТОиР остались считанные дни…

Участники онлайн-марафона «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения» уже получили рабочие конспекты по первому дню мероприятия, чтобы подготовиться к плодотворному взаимодействию в ходе онлайн-трансляции, которая начнется во вторник, 26 июля, в 14:00 МСК (ориентировочная продолжительность – 2-2,5 часа).

Тем не менее, еще не поздно подать заявку на участие. Сделать это можно здесь – https://eam.su/onlajn-marafon-optimizaciya-sistemy-toir-v-usloviyax-krizisa-resheniya-i-ogranicheniya. Спешите забронировать место, поскольку их количество ограничено – предпочитаем на таких мероприятиях работать в формате малой группы!

Формат малой группы позволяет не только поделиться опытом, но и детально проработать вопросы и кейсы участников. В рамках онлайн-марафона «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения» мы нацелены, прежде всего, на практическую пользу для профильных специалистов.

❗️ С этой же целью можно заказать как полное участие в мероприятии, так и в его отдельных днях, каждый из которых посвящен своей теме, как в режиме онлайн, так и после приобрести материалы.

❓ Если у Вас еще остались вопросы, буду рад обсудить их по адресу электронной почты avsydorov@eam.su.

Присоединяйтесь, искренне буду рад Вашему участию!

https://eam.su/onlajn-marafon-optimizaciya-sistemy-toir-v-usloviyax-krizisa-resheniya-i-ogranicheniya

Материалы онлайн-марафона по оптимизации системы ТОиР доступны для приобретения

На прошедшей неделе плотно и продуктивно поработали с участниками онлайн-марафона «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения», который прошел с 26 по 29 июля 2022 года. В настоящее время для приобретения доступны материалы мероприятия:

✔️ рабочие конспекты по каждому из трех дней (41, 42 и 46 стр.);

✔️ записи онлайн-марафона (продолжительностью 2:52:56, 2:39:00 и 2:59:36).

В рабочих конспектах представлены не только основные тезисы и наглядные примеры, но и задания для слушателей: вопросы для размышления, самодиагностики и на поиск новых идей.

В видеоматериалах ведущие – Александр Сидоров, президент Ассоциации эффективного управления производственными активами (Ассоциации ЕАМ), автор методологии управления отказами оборудования, и Владимир Сидоров, доктор технических наук, профессор, ведущий эксперт в области технической диагностики, эксплуатации, ТОиР механического оборудования – раскрывают предлагаемые решения и рекомендации, иллюстрируя их практическими кейсами и случаями из опыта.

Кроме того, можно заказать персональную консультацию продолжительностью до 1 часа для того, чтобы вместе с ведущими разобрать тему в приложении к конкретным задачам, стоящим перед Вашим предприятием. Именно в таком формате работа прошла в рамках четвертого VIP-дня онлайн-марафона.

«Наша цель – систематизировать и структурировать имеющиеся у Вас знания и опыт, а при необходимости, дополнить их. Слишком часто в условиях кризиса принимаются скоропалительные решения, которые ведут к ухудшению ситуации и заставляют предприятие «хромать» еще долгие годы. Если ранее Вы уже проходили через подобные «оптимизации», наверняка поймете, о чем речь. Только комплексное понимание системы ТОиР, а также имеющихся инструментов позволят добиться совершенствования и рационализации, избавившись от ненужного, сохранив необходимое и внедрив требуемое».

Заказать материалы можно по ссылке – https://eam.su/onlajn-marafon-optimizaciya-sistemy-toir-v-usloviyax-krizisa-resheniya-i-ogranicheniya.

Организация системы ТОиР на промышленном предприятии осуществляется на основе принятия управленческих решений по трем фундаментальным вопросам, формирующим ее базовые измерения:

1️⃣ выбор подхода к управлению жизненным циклом оборудования;

2️⃣ определение метода организации сервисного обслуживания производства;

3️⃣ назначение концепций технического обслуживания и ремонта для оборудования.

Это может осуществляться как явным образом и закрепляться в корпоративных документах, так и неявно – в силу сложившейся на предприятии традиции.

Под концепцией (стратегией, политикой) подразумеваются основополагающие принципы по организации и проведению ТОиР. Существуют различные подходы к их выделению, однако, как бы их не именовали, они могут быть сведены к тем четырем, которые ведущие онлайн-марафона «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения» различают на основе классификации на реактивные и активные, а также по модели информационного обеспечения – на стохастические и детерминированные.

https://youtu.be/YKKZgsgpoes

❗️Больше информации, а также конкретные инструменты и практические рекомендации по совершенствованию системы ТОиР в материалах мероприятия, подробнее о которых здесь – https://news.1rj.ru/str/eam_su/400.

Для того, чтобы участники онлайн-марафона «Оптимизация системы ТОиР в условиях кризиса: решения и ограничения» могли узнать о возможностях и ограничениях методов оценки технического состояния оборудования, а также построении эффективной системы технической диагностики на предприятии из первых уст, мы пригласили в качестве ведущего по этим темам Владимира Анатольевича Сидорова.

❗️ Он является доктором технических наук, профессором кафедры «Механическое оборудование заводов черной металлургии» Донецкого национального технического университета, ведущим отечественным экспертом в сферах технической диагностики, эксплуатации и ТОиР оборудования с многолетним практическим опытом повышения надежности технических систем и организации служб диагностирования на промышленных предприятиях.

👉 Предлагаем для ознакомления небольшой фрагмент выступления – https://youtu.be/11DXa3qsTkw.

‼️ Заказать материалы онлайн-марафона, в том числе рабочие конспекты, можно здесь.

Часто на обучающих мероприятиях рассказывают о впечатляющих результатах применения того или иного инструмента совершенствования, помогают им овладеть, но очень редко дается понимание, насколько этот инструмент может быть применим и эффективен в конкретных производственных условиях слушателя.

Простая отвертка с подходящим шлицем позволит совладать с винтом куда лучше самого навороченного гаечного ключа.

А значит, и инструменты совершенствования системы ТОиР должны выбираться не по прихоти руководства или консультантов, а исходя из потребностей и проблем предприятия.

Для этого сперва их следует установить. Управление отказами оборудования – методология, которая позволяет выявлять наиболее актуальные и значимые из них, подлежащие устранению прежде, чем искать другие точки приложения сил.

Если человека что-то беспокоит или что-то у него болит, то с этим надо разбираться в первую очередь, и только потом речь может идти о производительности и эффективности. С оборудованием так же…

При этом в общем случае рекомендуется выбирать тот простейший инструмент, который будет понятен исполнителям и позволит получить требуемый результат с минимальными затратами.

Нередко все происходит как раз наоборот: на освоение нового модного инструмента (бережливое производство, управлением рисками, RCM, цифровизация и т.д.) тратятся миллионы, готовятся сотни и тысячи страниц сопровождающей документации – и это еще до того, как дело дойдет до оборудования, – а в цеху все, что было так красиво в презентациях и на бумаге, почему-то не работает или даже саботируется.

Не следует пытаться «натянуть» предприятие на инструмент. Если условия для его применения еще не созрели, то работать необходимо с корпоративной культурой, формированием понимания необходимости изменений, обучением и переподготовкой, а не ломать установившиеся процессы, рискуя оказаться у разбитого корыта…

https://youtu.be/LhY_JjLGt6M

Об этих и других особенностях оптимизации системы ТОиР оборудования шла речь на онлайн-марафоне, который состоялся 26-29 июля. В настоящее время для приобретения доступны рабочие конспекты и записи трех дней мероприятия, которые можно заказать здесь – https://eam.su/onlajn-marafon-optimizaciya-sistemy-toir-v-usloviyax-krizisa-resheniya-i-ogranicheniya.

В последнее время значительно увеличилось число заявок относительно приобретения книг по управлению отказами оборудования (УОО). Речь идет о двух изданиях:

1️⃣ Сидоров, А.В. Управление отказами оборудования: в 2 ч. Ч. I : Расследование и учет / А.В. Сидоров, В.А. Сидоров. – СПб.: ООО «ТОИР ПРО», 2019. – 128 с.

2️⃣ Сидоров, А.В. Управление отказами оборудования: в 2 ч. Ч. II : Анализ и профилактика / А.В. Сидоров, В.А. Сидоров. – Донецк: Ассоциация ЕАМ, 2021. – 208 с.

❗️ Сейчас книги можно купить только в электронном виде, потому что все опубликованные ранее экземпляры были распроданы. Однако, поскольку имеется существенный запрос именно на печатную версию, было принято решение осенью выпустить дополнительный тираж.

❓ И тут мы стали перед выбором. Уже в сентябре можно напечатать книги в том виде, как есть, двумя частями в мягкой обложке по 1800 и 2900 руб. соответственно.

С другой стороны, сейчас идет работа над вторым, дополненным, изданием, которое планируем опубликовать к концу осени в виде одной книги в твердой обложке. Цена будет около 5000 руб.

‼️ В связи с этим, если Вы заинтересованы в приобретении издания, просим принять участие в следующем опросе.

Компания ISGNEURO является разработчиком продуктов и сервисов в области больших данных и машинного обучения. Генеральный директор ISGNEURO Григорий Шевченко рассказал о том, как заказчикам перейти от традиционных моделей ТОиР к реализации стратегии управления надежностью.

Технологии оценки рисков надежности систем с использованием надежностно-ориентированных методик и моделей машинного обучения для прогнозирования вероятности отказов и остаточного ресурса промышленного оборудования и технологических систем уже начали использоваться в РФ, но предприятия, в основном, применяли зарубежные продукты.

Сейчас требуется замена ранее внедренных зарубежных решений или новые внедрения отечественных продуктов на тех предприятиях, которые уже осознают проблему и были готовы, но не успели внедрить зарубежный софт.

Отсутствие подобных решений приводит к финансовым потерям прямо сейчас. Для решения озвученной проблемы отечественному продукту требуется…

Читать полностью – здесь.