Насчёт "инсайда" GPBlog о том, что Переса уволят после Бразилии, всё более-менее понятно. Я тоже его придумал ещё в понедельник утром.

Логика там простая — мы знаем, что после гонки в Мехико Кристиан Хорнер говорил о "трудных решениях" в отношении Переса. Но также он сказал "посмотрим, что Серхио покажет в Бразилии". Это и понятно, ведь Бразилия уже на этой неделе, куда тут пилотов менять, даже на симуляторе не потренируешь.

А вот затем чемпионат ждёт трёхнедельная пауза — отличный момент для замены пилота. Примерно так же, напомню, было и с Даниэлем Риккардо — его уволили перед паузой, чтобы подготовить Лиама Лоусона.

В общем, всё логично, только это догадки, а не инсайд. И при всей правдоподобности, у них есть очевидная проблема — непонятно, кого сажать вместо Серхио.

Во-первых, пилоты RB прямо сейчас к этому просто не готовы. До такой степени, что в Мехико их обоих ругал Хельмут Марко. Оба не справляются с давлением и допускают ошибки. Было бы даже странно после этого кого-то из них поднимать в старшую команду.

Во-вторых, я не верю, что Серхио Перес в случае увольнения из Red Bull Racing согласится на переход в RB. Зачем ему это? Он не из системы Red Bull, и он не новичок, который таким образом надеется поработать "на перспективу". Кроме того, он отлично понимает, что отсутствие замены — аргумент в его пользу. Зачем ему помогать себя увольнять? Так что если ему не дадут выступать в Red Bull Racing, он сразу уйдёт, это совершенно однозначно.

Таким образом, в системе образуется дыра. Кем её заполнять? Никакущим Ивасой? У Honda столько нет, знаете ли. Или брать и отбирать у Исака Аджара шанс побороться за титул в Формуле-2 (за два этапа до конца чемпионата он проигрывает Бортолето 4,5 очка) ради сомнительной перспективы испортить о себе впечатление на трассах в Лас-Вегасе, Катаре и Абу-Даби?

Кто остаётся? 17-летний Линдблад? Это опять же безумие. Даже если FIA согласится признать эти обстоятельства "исключительными" и дать ему суперлицензию, так легко можно запороть карьеру самому перспективному пилоту программы Red Bull Junior в момент. Но FIA не согласится. Неверие Red Bull в Переса — так себе основание для столь серьёзного шага.

Остаётся разве что возвращать Риккардо. Это было бы смешно, да. Но так глупо руководство Red Bull вряд ли захочет выглядеть.

Оценки за Гран-при Мексики. Третий год мы выставляем оценки пилотам после каждого Гран-при. Мы - это Эльмир Валеев, Евгений Кустов, Стив, Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge), Александр Кожевников и Мария Мельникова.

Сайнс получил 10 не столько даже за гонку, сколько за квалификацию. Собрать идеальный круг в Мехико очень сложно, а Карлосу удалось это дважды, в самой важной сессии! Да и в гонке он смотрелся безупречно.

В остальном постарался без экстрима, но всё равно диапазон получился одним из самых больших за всё время. Да, для Переса этот Гран-при удачным не назовёшь.

Хельмут Марко: «10-секундный штраф, который стюарды выписали после первой стычки Макса и Ландо, был явно избыточным. Во втором эпизоде Ферстаппен действовал слишком агрессивно, и в этом случае наказание соответствовало нарушению».

То есть, по мнению Марко, Ферстаппен должен был получить 5+10 секунд. Но болельщики Макса продолжают искать заговор и расследуют состав судейской коллегии.

Кстати, Херберт тут резонно заметил, что среди судей (включая него самого) были англичанин, американец, бразилец и бельгиец. А насчёт последнего — тут такое дело, что Макс Ферстаппен бельгиец. По рождению, по маме и по официальному гражданству до 18 лет.

Тем временем в Бразилии среди стюардов будет сразу два бывших гонщика Формулы-1. Джонни Херберт отработает второй Гран-при подряд, а кроме него разбирать инциденты будет Лючано Бурти.

Наверное, не все уже помнят такого, хотя те, кому знакомо выражение Jaguar Support точно помнят.

"Знай и люби Лючано Бурти"

Хельмут Марко заверил, что Серхио Перес не потеряет своё место до конца сезона — все решения по составу будут приниматься после Абу-Даби.

При этом в Бразилии у Чеко будет новое шасси.

Кроме того, Марко заявил, что Исак Хаджар вполне готов к Ф-1 — мол, во всех младших сериях он был быстрее Колапинто. Похоже на элемент торга с "Уильямсом".

@evkus

Пьер Гасли о Максе Ферстаппене: «Очевидно, что гоночный стиль Макса совершенно отличается от того, что применяет любой другой пилот на стартовой решётке. Мы все это можем сказать — все, кто гонялся с ним в картинге, там было то же самое.

Я много раз заканчивал гонку в траве потому, что Макс стартовал позади меня. Это был просто его стиль пилотажа тогда».

Ну, и своеобразный ответ от Макса Ферстаппена. Его спросили, будет ли он теперь, после штрафов, действовать как-то иначе. Он ответил:

Макс Ферстаппен: «Я слышал это много раз за свою карьеру. Это мой десятый сезон в Формуле 1. Думаю, я знаю, что делаю».

Хельмут Марко только сегодня заявил, что у Серхио Переса в Бразилии будет новое шасси. Может, и так, но в то же время сам Серхио утверждает, что ему опять предстоит выступать со старым днищем. Уже несколько гонок у Макса и Серхио разные версии машины — новое днище есть только у Ферстаппена.

Старое днище, по словам Переса, уступает новому не только в аэродинамической эффективности, оно также тяжелее. «Приходится мириться с лишним весом, и это не идеальная ситуация, — сказал Серхио. — Но команда делает всё, что в её силах».

Перес надеется получить новое днище в Лас-Вегасе.

Позади 20 гонок, но две половины сезона 2024 года совершенно не похожи друг на друга.

Тотальное доминирование Red Bull Racing и Макса Ферстаппена в первой половине чемпионата — и совершенно другая картина во второй. Причём победители постоянно меняются, но неизменно одно: в последний раз Макс побеждал ещё в июне.